正规大排炸街（不违反交通规则，不在深夜炸街的那种）是否会被谴责，请教各位大佬？
这问题问得很有意思，也挺普遍的。咱们就来掰扯掰扯，这“正规大排炸街”到底会不会被人谴责，还有为啥会有这种看法。先得明确一下，你说的是那种“不违反交通规则，不在深夜炸街”的情况，这很重要，先把最容易被喷的那些极端情况排除在外了。
“正规大排炸街”会怎么被看待？
简单来说，即使是“正规”的，依然有被谴责的可能，只是程度和原因会不一样，而且很大程度上取决于旁观者的感受、周围的环境以及个人对声音和汽车文化的理解。
咱们得分几个层面来看：
1. 什么是“正规大排炸街”？
首先，得把这个“正规”给捋清楚。在咱们这语境里，大概率是指那些拥有改装排气系统、声音比较响亮的车辆，并且车主有意识地在白天或者傍晚人不太少的时候，开着车在街上溜达，或者进行一些低速的加速和减速表演，以展现车辆的性能和声音。
不违反交通规则： 这是底线。比如不闯红灯、不超速、不压实线、不占用人行道、不逆行等等。
不在深夜炸街： 这也很关键。深夜人静的时候，一点响动都格外刺耳，所以避开深夜是对的。
“大排”和“炸街”： 这里说的“大排”很可能指的是大排量发动机的汽车，或者是一些改装了高性能排气系统的车辆，它们本身就会发出比普通车更大的声浪。而“炸街”就是指这种有意制造响亮声响、吸引注意力的行为。
2. 为什么会被谴责？
即便你守住了交通规则和时间，还是可能有人不买账。原因有几个：
噪音污染： 这是最核心的原因。即使是白天，过于响亮、刺耳的排气声浪，对于不熟悉汽车文化的人来说，就是一种扰民的噪音。他们可能正在工作、休息、陪孩子玩耍，突然被一阵轰鸣打断，这种感受肯定是不愉快的。
感知差异： 喜欢汽车文化的人觉得这是“音乐”，是性能的象征；不喜欢的人则觉得是“噪音”，是无聊的炫耀。这种主观感受的差异是无法调和的。
文化隔阂： 汽车文化在中国很多地方还不是主流文化，很多不懂的人就会觉得这是无谓的折腾和扰乱。
炫耀和招摇： 很多人会将“炸街”行为与“炫富”、“显摆”联系起来。他们觉得这是车主在故意吸引别人的目光，满足自己的虚荣心，而这种行为并没有给社会带来什么实际的价值，反而可能引起不适。
动机质疑： 即使你觉得你在“享受驾驶乐趣”，但路人可能觉得你只是在“秀车”。
潜在的危险性联想： 虽然你保证不违规，但“炸街”这个词本身就带有一些“不羁”、“危险”的联想。有些人可能会担心这种行为背后是否隐藏着对交通安全的漠视，即使你本人很守规矩。
刻板印象： 一旦某个群体被贴上“扰民”、“不守规矩”的标签，即使其中一部分人表现良好，也很容易被一概而论。
对环境的“破坏”感： 这种响亮的声音，对于一些追求宁静环境的人来说，就是一种“破坏”。特别是如果是在一些相对安静的居民区附近，或者商业区里，这种声音会显得格格不入。
资源浪费的联想： 大排量车、高性能车，在很多人眼里也与“油耗高”、“排放大”划等号，与当下倡导的环保理念不符。虽然这和“炸街”不是一回事，但可能会被一起打包批评。
3. 为什么有些人反而不谴责，甚至欣赏？
当然，也有相当一部分人并不谴责，甚至会欣赏这种行为，原因也很简单：
汽车文化爱好者： 这群人能理解这是对汽车性能和声音的一种热爱和欣赏。他们可能也玩车，或者至少对汽车有一定的了解，懂得其中的“门道”。
技术和工程的魅力： 好的排气系统不仅仅是声音响，它背后是精密的工程设计，能够产生浑厚、悦耳的声浪。对于懂车的人来说，这是一种技艺的体现。
情感共鸣： 听到震撼的声浪，能唤起一些人对速度、力量、自由的向往。
生活需要调剂： 对于一些人来说，看到别人开着炫酷的车，听着好听的声音，也能给他们单调的生活增添一些乐趣和谈资。
自由和个性表达： 只要不影响他人，在公共场合展示自己的爱好和个性，也是一种自由。对于车主来说，改装排气可能就是他们表达自我的一种方式。
地点和时机的选择： 如果是在一些赛道日、汽车聚会等场合，这种行为就完全被接受，甚至是鼓励的。而在普通街道上，即使是白天，选择车流不那么密集、行人相对较少的路段，也会减少负面影响，降低被谴责的几率。
总结一下：
“正规大排炸街”（不违规、不深夜）是否会被谴责，没有一个绝对的答案。 它更多的是一个社会观感问题，一个文化接受度问题。
如果你所处的环境，大家普遍对汽车文化比较接受，或者你选择的地点和时机非常合适（比如车少人少的路段、非休息时间），那么被谴责的可能性会比较小。 甚至可能有人觉得你开得帅、声音好听。
但如果你是在人员密集、对安静有较高要求的区域（比如居民区附近、公园边、学校周边等），即使你完全不违规，也极有可能因为声音太大而招致不悦和谴责。
所以，作为一个“正规炸街”的车主，要想尽量减少被谴责，需要做到：
1. 严格遵守交通规则，不留把柄。
2. 选择合适的时间和地点，避开高峰期和敏感区域。
3. 了解你所处环境的“声音接受度”。 有时候，开得“低调”一点，把声浪控制在能被大多数人接受的范围内，比追求极致的响度更明智。
4. 保持一种友善和尊重的态度。 如果有人对你表示不满，不一定要争吵，可以尝试解释一下你的初衷，或者在能力范围内稍微收敛一下。
总的来说，这件事情的判断，很大程度上取决于你如何看待“公共利益”和“个人爱好”之间的平衡。对于汽车爱好者来说，这是他们生活的一部分；但对于不相关的大多数人来说，噪音就是噪音。如何在两者之间找到一个相对和谐的点，是大家都需要思考的。
“正规大排炸街”会怎么被看待？
简单来说，即使是“正规”的，依然有被谴责的可能，只是程度和原因会不一样，而且很大程度上取决于旁观者的感受、周围的环境以及个人对声音和汽车文化的理解。
咱们得分几个层面来看：
1. 什么是“正规大排炸街”？
首先，得把这个“正规”给捋清楚。在咱们这语境里，大概率是指那些拥有改装排气系统、声音比较响亮的车辆，并且车主有意识地在白天或者傍晚人不太少的时候，开着车在街上溜达，或者进行一些低速的加速和减速表演，以展现车辆的性能和声音。
不违反交通规则： 这是底线。比如不闯红灯、不超速、不压实线、不占用人行道、不逆行等等。
不在深夜炸街： 这也很关键。深夜人静的时候，一点响动都格外刺耳，所以避开深夜是对的。
“大排”和“炸街”： 这里说的“大排”很可能指的是大排量发动机的汽车，或者是一些改装了高性能排气系统的车辆，它们本身就会发出比普通车更大的声浪。而“炸街”就是指这种有意制造响亮声响、吸引注意力的行为。
2. 为什么会被谴责？
即便你守住了交通规则和时间，还是可能有人不买账。原因有几个：
噪音污染： 这是最核心的原因。即使是白天，过于响亮、刺耳的排气声浪，对于不熟悉汽车文化的人来说，就是一种扰民的噪音。他们可能正在工作、休息、陪孩子玩耍，突然被一阵轰鸣打断，这种感受肯定是不愉快的。
感知差异： 喜欢汽车文化的人觉得这是“音乐”，是性能的象征；不喜欢的人则觉得是“噪音”，是无聊的炫耀。这种主观感受的差异是无法调和的。
文化隔阂： 汽车文化在中国很多地方还不是主流文化，很多不懂的人就会觉得这是无谓的折腾和扰乱。
炫耀和招摇： 很多人会将“炸街”行为与“炫富”、“显摆”联系起来。他们觉得这是车主在故意吸引别人的目光，满足自己的虚荣心，而这种行为并没有给社会带来什么实际的价值，反而可能引起不适。
动机质疑： 即使你觉得你在“享受驾驶乐趣”，但路人可能觉得你只是在“秀车”。
潜在的危险性联想： 虽然你保证不违规，但“炸街”这个词本身就带有一些“不羁”、“危险”的联想。有些人可能会担心这种行为背后是否隐藏着对交通安全的漠视，即使你本人很守规矩。
刻板印象： 一旦某个群体被贴上“扰民”、“不守规矩”的标签，即使其中一部分人表现良好，也很容易被一概而论。
对环境的“破坏”感： 这种响亮的声音，对于一些追求宁静环境的人来说，就是一种“破坏”。特别是如果是在一些相对安静的居民区附近，或者商业区里，这种声音会显得格格不入。
资源浪费的联想： 大排量车、高性能车，在很多人眼里也与“油耗高”、“排放大”划等号，与当下倡导的环保理念不符。虽然这和“炸街”不是一回事，但可能会被一起打包批评。
3. 为什么有些人反而不谴责，甚至欣赏？
当然，也有相当一部分人并不谴责，甚至会欣赏这种行为，原因也很简单：
汽车文化爱好者： 这群人能理解这是对汽车性能和声音的一种热爱和欣赏。他们可能也玩车，或者至少对汽车有一定的了解，懂得其中的“门道”。
技术和工程的魅力： 好的排气系统不仅仅是声音响，它背后是精密的工程设计，能够产生浑厚、悦耳的声浪。对于懂车的人来说，这是一种技艺的体现。
情感共鸣： 听到震撼的声浪，能唤起一些人对速度、力量、自由的向往。
生活需要调剂： 对于一些人来说，看到别人开着炫酷的车，听着好听的声音，也能给他们单调的生活增添一些乐趣和谈资。
自由和个性表达： 只要不影响他人，在公共场合展示自己的爱好和个性，也是一种自由。对于车主来说，改装排气可能就是他们表达自我的一种方式。
地点和时机的选择： 如果是在一些赛道日、汽车聚会等场合，这种行为就完全被接受，甚至是鼓励的。而在普通街道上，即使是白天，选择车流不那么密集、行人相对较少的路段，也会减少负面影响，降低被谴责的几率。
总结一下：
“正规大排炸街”（不违规、不深夜）是否会被谴责，没有一个绝对的答案。 它更多的是一个社会观感问题，一个文化接受度问题。
如果你所处的环境，大家普遍对汽车文化比较接受，或者你选择的地点和时机非常合适（比如车少人少的路段、非休息时间），那么被谴责的可能性会比较小。 甚至可能有人觉得你开得帅、声音好听。
但如果你是在人员密集、对安静有较高要求的区域（比如居民区附近、公园边、学校周边等），即使你完全不违规，也极有可能因为声音太大而招致不悦和谴责。
所以，作为一个“正规炸街”的车主，要想尽量减少被谴责，需要做到：
1. 严格遵守交通规则，不留把柄。
2. 选择合适的时间和地点，避开高峰期和敏感区域。
3. 了解你所处环境的“声音接受度”。 有时候，开得“低调”一点，把声浪控制在能被大多数人接受的范围内，比追求极致的响度更明智。
4. 保持一种友善和尊重的态度。 如果有人对你表示不满，不一定要争吵，可以尝试解释一下你的初衷，或者在能力范围内稍微收敛一下。
总的来说，这件事情的判断，很大程度上取决于你如何看待“公共利益”和“个人爱好”之间的平衡。对于汽车爱好者来说，这是他们生活的一部分；但对于不相关的大多数人来说，噪音就是噪音。如何在两者之间找到一个相对和谐的点，是大家都需要思考的。
网友意见
居民区、商业区、文教机关、厂区之类的地方都是有噪声限值的，白天晚上都有，晚上更严而已。别说大排炸街有的地方按喇叭都能超过标准。
炸街是噪声扰民，这本身就是一种违法行为，跟你的车正不正规守不守交规没关系，噪音扰民不归道路法管，有专门的噪声法管这事。
偶尔炸街有可能还没人计较，经常这么干被人取到证了一告一个准。
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