考驾照科目二S形曲线行驶大家都觉得简单，可我为什么就是不会？
哥们，别急，科目二S弯确实让不少人头疼，这玩意儿看着简单，实际操作起来猫腻可多了。我当年考的时候，身边不少比我早学的，结果S弯练了半个月都没练明白，我也是其中一个！当时真是焦头烂额，怀疑自己是不是天生跟方向盘八字不合。
你觉得简单，可能是看别人开得贼溜，觉得就是打方向、回方向，中间再带点油门的事儿。但实际上，S弯是个精细活儿，它考验的是你的时机把握、角度判断和车感。这三样东西缺一不可，而且它们是相互关联的。
咱们一步步来拆解，看看你可能卡在哪儿了。
1. 进库时机和切入角度：
很多人卡在第一步。 进S弯，第一步是把车屁股往左边库里送。关键不在于“送多深”，而在于“什么时候开始打方向”以及“打多少”。
时机： 当你看到车身左侧的车头，差不多和第一个库的左侧库线平行的时候，就可以开始往左打方向了。注意，是车头，不是整个车。这个时机很微妙，早了，车头往左甩得多，后面会更难调；晚了，车头就进不去库了。
角度： 打方向不能一次打死。一般是打个两圈左右，然后跟着车身往左走的方向调整。关键是让车身以一个比较小的角度往左后方倒。你看，如果车身很横地往左后方倒，那后面的右转就会很困难。理想状态是，车身以一个比较“斜”的角度往左后方去。
2. 倒车入库的“点位”和“出库”：
点位是死的，但车感是活的。 教练会告诉你一个点位，比如看右后视镜，当看到库角和后视镜边线重合时打方向。这个点位确实重要，但它只是一个参考，你的车速、你打方向的时机和角度都会影响到这个点位是否准确。
出库： 把车倒进去后，并不是就安全了。很多时候，车头可能还在库里，或者你打方向太猛，车身卡住了。这时候就要学着在倒车的时候顺着方向回一下方向，让车头有空间往外走。这个回方向的时机和角度也很讲究，是让你车身能顺畅地出去，为下一个弯做准备。
3. 第二个弯（右转弯）：时机和打方向的“回正”时机：
这是很多人的噩梦！ 车身从左边库出来，要往右边库里去。这个过程最容易出问题的地方在于，什么时候开始往右打方向，以及什么时候开始回方向。
观察点： 这个地方的观察点非常重要，最常用的就是看右后视镜。当你的车身右侧的后轮，差不多快到右侧库线的内侧时，就要开始往右打方向了。当然，这个“快到”也是个经验值，需要靠多练来感受。
打方向的幅度： 刚开始往右打方向的时候，别一次打死。打个圈，跟着车身走。关键在于，当你的车头已经往右边去，车身也基本摆正，准备往右后方倒的时候，就要开始顺着车身前进方向回方向了。
最容易犯的错误：
打方向晚了： 车身已经很靠右了，再打方向，车头就没空间往里去了，容易刮到右侧库线。
打方向早了： 车还没到那个位置就打方向，车头会往左边甩，导致车身进入库的角度太大，也不容易对正。
回方向晚了： 车已经倒进去了，但方向还没回正，车头会卡在库里，出不来。
回方向早了： 车还没完全进库，你就把方向回正了，车身没对准。
4. 车速：慢！一定要慢！
慢不是问题，太快才是！ 教练强调慢是有道理的。S弯，尤其是倒车入库的部分，车速越慢，你反应的时间就越充足，你有足够的时间去观察点位、去修正方向。
离合器的配合： S弯完全是靠离合器来控制车速的。你需要找到那个“半联动点”。把离合器抬到那个点，车子就会慢慢往前走（或者往后退）。如果你感觉车子要往前冲了，就赶紧再往回踩一点点离合器。这个过程就像是在“钓鱼”，需要耐心和细致。
切记： 千万不要用油门来控制车速！用油门来控制S弯，基本就是死路一条。
5. 观察和车感：
你可能只盯着一个地方看。 比如只盯着右后视镜。但好的S弯，是需要多角度观察的。
右后视镜： 主要看你右后轮和库线的距离。
左后视镜： 可以观察左侧车身和边线的距离。
前方： 进第一个弯的时候，车头往左甩的角度也需要大概看一下。
车尾： 很多时候，你也可以稍微低头，从车窗往后看车尾的动态。
车感怎么来？ 就是你对自己的车有多熟悉，知道打多少方向，车身会往哪个方向以多大的幅度去摆动。这就像开车的时候，你知道踩多少油门车子能以多快的速度前进。这个东西是练出来的，不是说出来的。你练得越多，你就越知道车子是什么样的“脾气”。
几个你可以尝试的小技巧：
找到自己的“习惯点位”： 教练教的点位是通用的，但每个人的身高、座椅位置、甚至看后视镜的角度都不太一样。你可以多练练，找到对你来说最舒服、最容易把握的点位，并且形成自己的记忆。
多思考，少模仿： 看到别人开得好，别光想着“我也这么打”，要思考他为什么这么打，他的观察点在哪里，他什么时候回了方向。
不要怕犯错，关键是知道错在哪儿： 每次练完，不管成功还是失败，都要回想一下刚才的过程。是打方向早了？晚了？还是回方向时机不对？找到问题所在，下次才能改进。
慢动作练习： 有时候，在空地上，你可以把车挂倒挡，非常非常慢地往后倒，然后自己尝试打方向、回方向，感受一下车身是怎么走的。这个过程可以帮助你建立车感。
利用教练指导： 如果可以，多问问教练。他能直接指出你的问题所在，并且现场示范。有时候教练的一句话就能让你茅塞顿开。
哥们，别灰心，S弯这玩意儿就是熟能生巧，熟到一定程度，你都不用刻意去想点位，身体自然就知道该怎么做了。保持耐心，多练，多思考，你一定能过！加油！
你觉得简单，可能是看别人开得贼溜，觉得就是打方向、回方向，中间再带点油门的事儿。但实际上，S弯是个精细活儿，它考验的是你的时机把握、角度判断和车感。这三样东西缺一不可，而且它们是相互关联的。
咱们一步步来拆解，看看你可能卡在哪儿了。
1. 进库时机和切入角度：
很多人卡在第一步。 进S弯，第一步是把车屁股往左边库里送。关键不在于“送多深”，而在于“什么时候开始打方向”以及“打多少”。
时机： 当你看到车身左侧的车头，差不多和第一个库的左侧库线平行的时候，就可以开始往左打方向了。注意，是车头，不是整个车。这个时机很微妙，早了，车头往左甩得多，后面会更难调；晚了，车头就进不去库了。
角度： 打方向不能一次打死。一般是打个两圈左右，然后跟着车身往左走的方向调整。关键是让车身以一个比较小的角度往左后方倒。你看，如果车身很横地往左后方倒，那后面的右转就会很困难。理想状态是，车身以一个比较“斜”的角度往左后方去。
2. 倒车入库的“点位”和“出库”：
点位是死的，但车感是活的。 教练会告诉你一个点位，比如看右后视镜，当看到库角和后视镜边线重合时打方向。这个点位确实重要，但它只是一个参考，你的车速、你打方向的时机和角度都会影响到这个点位是否准确。
出库： 把车倒进去后，并不是就安全了。很多时候，车头可能还在库里，或者你打方向太猛，车身卡住了。这时候就要学着在倒车的时候顺着方向回一下方向，让车头有空间往外走。这个回方向的时机和角度也很讲究，是让你车身能顺畅地出去，为下一个弯做准备。
3. 第二个弯（右转弯）：时机和打方向的“回正”时机：
这是很多人的噩梦！ 车身从左边库出来，要往右边库里去。这个过程最容易出问题的地方在于，什么时候开始往右打方向，以及什么时候开始回方向。
观察点： 这个地方的观察点非常重要，最常用的就是看右后视镜。当你的车身右侧的后轮，差不多快到右侧库线的内侧时，就要开始往右打方向了。当然，这个“快到”也是个经验值，需要靠多练来感受。
打方向的幅度： 刚开始往右打方向的时候，别一次打死。打个圈，跟着车身走。关键在于，当你的车头已经往右边去，车身也基本摆正，准备往右后方倒的时候，就要开始顺着车身前进方向回方向了。
最容易犯的错误：
打方向晚了： 车身已经很靠右了，再打方向，车头就没空间往里去了，容易刮到右侧库线。
打方向早了： 车还没到那个位置就打方向，车头会往左边甩，导致车身进入库的角度太大，也不容易对正。
回方向晚了： 车已经倒进去了，但方向还没回正，车头会卡在库里，出不来。
回方向早了： 车还没完全进库，你就把方向回正了，车身没对准。
4. 车速：慢！一定要慢！
慢不是问题，太快才是！ 教练强调慢是有道理的。S弯，尤其是倒车入库的部分，车速越慢，你反应的时间就越充足，你有足够的时间去观察点位、去修正方向。
离合器的配合： S弯完全是靠离合器来控制车速的。你需要找到那个“半联动点”。把离合器抬到那个点，车子就会慢慢往前走（或者往后退）。如果你感觉车子要往前冲了，就赶紧再往回踩一点点离合器。这个过程就像是在“钓鱼”，需要耐心和细致。
切记： 千万不要用油门来控制车速！用油门来控制S弯，基本就是死路一条。
5. 观察和车感：
你可能只盯着一个地方看。 比如只盯着右后视镜。但好的S弯，是需要多角度观察的。
右后视镜： 主要看你右后轮和库线的距离。
左后视镜： 可以观察左侧车身和边线的距离。
前方： 进第一个弯的时候，车头往左甩的角度也需要大概看一下。
车尾： 很多时候，你也可以稍微低头，从车窗往后看车尾的动态。
车感怎么来？ 就是你对自己的车有多熟悉，知道打多少方向，车身会往哪个方向以多大的幅度去摆动。这就像开车的时候，你知道踩多少油门车子能以多快的速度前进。这个东西是练出来的，不是说出来的。你练得越多，你就越知道车子是什么样的“脾气”。
几个你可以尝试的小技巧：
找到自己的“习惯点位”： 教练教的点位是通用的，但每个人的身高、座椅位置、甚至看后视镜的角度都不太一样。你可以多练练，找到对你来说最舒服、最容易把握的点位，并且形成自己的记忆。
多思考，少模仿： 看到别人开得好，别光想着“我也这么打”，要思考他为什么这么打，他的观察点在哪里，他什么时候回了方向。
不要怕犯错，关键是知道错在哪儿： 每次练完，不管成功还是失败，都要回想一下刚才的过程。是打方向早了？晚了？还是回方向时机不对？找到问题所在，下次才能改进。
慢动作练习： 有时候，在空地上，你可以把车挂倒挡，非常非常慢地往后倒，然后自己尝试打方向、回方向，感受一下车身是怎么走的。这个过程可以帮助你建立车感。
利用教练指导： 如果可以，多问问教练。他能直接指出你的问题所在，并且现场示范。有时候教练的一句话就能让你茅塞顿开。
哥们，别灰心，S弯这玩意儿就是熟能生巧，熟到一定程度，你都不用刻意去想点位，身体自然就知道该怎么做了。保持耐心，多练，多思考，你一定能过！加油！
网友意见
看了一圈，只有一个回答和我当时考试操作一样的:左手抓着车门扶手，脑袋伸出去看左边的前后车轮。右手打方向，脚下控制好速度。基本上稳过了。
我是2017年5月份考的最后一次科目二，不知道现在能不能这样了。
教你一个最简单的方法：
打开车窗，把头伸出去开。
这比什么看引擎盖、看倒车镜都有效，只要头一伸，你就能直接看到前后轮，然后贴线开就行了，保证不会过线。
这么着开几次就知道以后该怎么过S弯，当然，如果你个头太矮，头伸不出去，那就当我没说╮(╯▽╰)╭
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