互联网买车靠谱吗？例如弹个车等？
咱们先说说互联网买车的“靠谱”之处，为啥这么多人愿意尝试呢？
1. 便利性是王道： 这一点是最大的吸引力。不用跑遍大街小巷的4S店，不用看销售脸色，也不用担心被各种附加服务忽悠。你可以在家，舒舒服服地刷着手机、电脑，浏览不同品牌的车型，对比价格、配置，就像逛淘宝一样。很多平台提供在线选车、试驾预约、甚至是线上签约付款的流程，大大节省了时间和精力。尤其对于忙碌的都市人群来说，这种“足不出户就能把车搞定”的体验，简直不要太香。
2. 信息透明度（理论上）： 相比传统4S店可能存在的价格水分和信息不对称，互联网平台理论上能提供更透明的价格信息。你可以轻松比对不同平台、不同经销商的报价，找到更优惠的方案。而且，很多平台会对车源信息进行一定程度的审核，比如提供车辆的VIN码、配置信息等，让你对要买的车有个更清晰的了解。
3. 灵活的购车方案： 这点尤其体现在以弹个车为代表的“先租后买”或者“低首付”模式。它们把购车门槛降低了，不需要一次性拿出几十万的首付，而是通过较低的月供或者租金来“养”车，开一段时间觉得喜欢，再选择买断或者继续租赁。这种模式对于预算有限但又急需用车的年轻人来说，确实提供了一条捷径。
4. 品类丰富，选择多样： 很多互联网汽车交易平台，尤其是一些综合性的平台，会汇聚来自不同品牌、不同经销商的车源，甚至是二手车、平行进口车等。这相当于一个巨大的“线上汽车城”，能满足不同消费者的个性化需求，找到别人那里没有的“稀缺货”也说不定。
但是，咱们也得把那些潜在的“坑”给说明白了，否则这文章写出来就不够实在了。
1. “低首付”背后的真相： 以弹个车为代表的低首付模式，很多时候并不是我们传统意义上的“买车”。它更像是一种融资租赁。
月租金的计算： 你看似付的月供不高，但实际上这笔钱里包含了车辆的租金、保险费、服务费，以及最后的“购车尾款”的分摊。加起来的总成本，往往比全款买车或者传统的贷款买车要高出不少。
车辆所有权： 在你付清所有款项之前，车辆的所有权是属于租赁公司的，而不是你。这意味着，如果你中途断供，车辆随时可能被收走，而且你之前付的钱很可能就打水漂了。
隐藏费用和附加条款： 很多合同里会有各种各样的附加条款，比如强制购买指定保险、 GPS 费用、违约金等，这些都会进一步增加你的购车成本。如果不仔细看清楚，很容易被“割韭菜”。
2. 车源质量和售后服务的不确定性：
“库存车”风险： 虽然平台宣称车源都是新车，但毕竟是线上交易，你很难像在4S店那样亲眼看到车辆生产日期、停放状况。一些平台为了压低价格，可能会销售一些积压库存时间较长的车辆，这些车的性能和寿命可能会受到影响。
维修保养的便利性： 传统购车，你通常有固定的4S店，维修保养方便。而通过互联网平台购车，尤其是那些合作的第三方门店，你可能需要跑更远的路去维修，或者遇到的技师水平参差不齐。出了问题，到底是找平台还是找经销商，也可能扯皮。
“退换车”的麻烦： 如果车子真有问题，想要退换，互联网平台的流程可能会比线下复杂很多。消费者维权也相对更困难一些。
3. 信息过滤与“刷单”的可能： 虽然理论上信息更透明，但互联网平台也存在信息不对称的风险。为了吸引眼球，一些平台可能会对信息进行一定程度的“美化”，比如虚报优惠力度、夸大车辆性能等。甚至有些评价和销量可能是“刷”出来的。
那么，到底怎么判断互联网买车是否靠谱？
1. 搞清楚你的“购车目的”和“财务状况”：
是真想买车，还是只是想“尝鲜”或者解决燃眉之急？ 如果预算充足，追求的是车辆的长期拥有和最佳性价比，传统4S店或者口碑好的二手车商可能更稳妥。
你对“车辆所有权”的要求有多高？ 如果你希望车子买了就是自己的，可以随心所欲地抵押、改装，那融资租赁模式就不适合你。
你的还款能力是否稳健？ 如果你对未来收入没信心，或者有断供的风险，千万不要碰这种低首付的“坑”。
2. 仔细研读合同的每一个字： 这是最最重要的一步！
总价是多少？ 把首付、月供、尾款加起来，算清楚总的支付金额。
年利率或者总的利息是多少？ 别被月供迷惑了，要算总成本。
车辆所有权何时转移？ 明确清楚在什么条件下，车子才真正属于你。
有哪些强制性的费用？ 保险、GPS、服务费等等，都列出来看看。
违约责任有哪些？ 了解断供、逾期还款会付出什么代价。
退换车条款是什么？
3. 多方比对，不要只看一家： 不要只盯着弹个车，可以看看大搜车旗下的其他品牌、优信二手车、瓜子二手车（虽然它们主打二手，但也有新车置换或者新车业务）、还有一些品牌自建的线上购车平台（比如一些合资品牌在推广“线上购车”）。多看看，多比较，你就能知道哪家更靠谱，价格更透明。
4. 实地考察和试驾是必选项： 无论线上看中了什么车，一定要去实地看看实车，试驾一下，感受一下车况和性能。不要相信任何“线上签约，包您满意”的鬼话。线上展示的只是图片和参数，真实的车况需要你亲自检验。
5. 了解平台的口碑和用户评价： 在社交媒体、汽车论坛、投诉平台（比如黑猫投诉）上搜索一下平台的名字，看看其他用户的真实评价，尤其是负面评价，能让你避开一些“雷区”。
总的来说，互联网买车这事儿，就像网上购物一样，有好有坏。
如果你是图个新鲜，想体验一下新的购车模式，而且对其中的风险有清晰的认知，并且仔细研究了合同条款，那未尝不可。
但如果你是追求稳定、省心、性价比，希望车子买了就安心开的，那么传统的4S店或者信誉良好的二手车经销商，可能依然是更稳妥的选择。
别太相信那些“天上掉馅饼”的宣传，买车毕竟是大宗消费，谨慎总归是好的。希望我这么说，够明白了哈！
网友意见
互联网买车靠不靠谱不太好说，毕竟一杆子打死一船人不太好，也或许有那么一两个不是太坑爹的吧。
弹个车肯定是不靠谱的，弹个车的卖点是0首付或者很低的首付(5%～10%)，这种程度的首付款别的传统汽车销售渠道(4S店、二级代理、汽车超市之类的)是无论如何也做不到的。
为啥弹个车首付款可以做到这么低？难道被互联网这三个字开过光就能违反经济规律了吗？这当然是不可能的，之所以这样是因为弹个车根本不是在卖车，而是在租车。弹个车的商业模式是这样的，首先你在他那选车，然后他会跟你协商一个租金和首付款价格，你可以用这个价格租他的车一年(这一年车是属于弹个车的，并不属于你个人)，一年过后你可以给他一个尾款把这车买下来，当然你也可以不结尾款把车还给他(交过的首付肯定是不会退给你的)。
如果一个租车公司在网上做广告说租我们公司的车0首付(有的时候也得付个5%～10%)你会咋想？肯定是觉得这个公司有病吧，哪有租车公司要首付的，租车顶多就是给个押金吗。所以弹个车这种行为根本就是仗着一般消费者不了解行情拿顾客当猴耍。
不过话又说回来了，拿顾客当猴耍确实不太好，但又不是弹个车一家互联网公司喜欢耍猴，某雷布斯旗下千亿美元估值的上市公司也挺爱耍猴的，当然了雷布斯耍了一圈猴好歹还给猴一点儿好处啊，东西是真便宜，雷布斯给咱们这帮底层人民一个拿尊严换钱的机会其实也挺好的。
相比于人家良心耍猴企业，弹个车这种耍完猴还从猴手里扣出点儿钱的行为那真是烂透了。你现在就可以去弹个车网站上看一下，挂在弹个车官网上的价格，日产骐达0首付月供3000，你也可以搜搜别的租车公司的价格，我看的是首汽租车，租一年期1.8的顶配轩逸(指导价比骐达要高个两三万)一个月才2500。别的租赁公司车更好价格还更便宜，在弹个车那除了最后可以交一次钱给你的爱车赎身还有个什么优势？话又说回来了你要真是想买车直接去4S店买就得了，哪家还没个一两年的免息贷款，首付绝对比弹个车的尾款低，今年掏不出首付开上车明年就能腰不酸腿不疼的掏出尾款这种情况我感觉不多见(买跑滴滴倒是有可能，但你也不能开着弹个车公司的车去跑滴滴啊，跑黑出租的算我输)。
就算你手里一毛钱没有就是想开车那也还是在租赁公司长租更划算。
其实弹个车这种融资租赁的模式也不是一无是处，如果租期长一点儿尾款少一点儿也是大有可为的，租期长单月租金就低，这就比在租车公司长租划算，尾款少也能让人更愿意买这辆车。或者有的消费者也可能选择不结尾款一直在融资租赁公司长租各种新车，这样可以频繁换车又不用花太多金钱和精力。但弹个车这种超短租期高比例尾款让这种融资租赁模式毫无竞争力，这种竭泽而渔的方式虽然能保证资金周转率够高，公司收益和风险最优，但无法为顾客创造真正实惠的商业模式是不会成功也不会长久的。
别在弹个车买车，或者之前在买之前好好算算好好比比。
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