2 月 20 日起，腾讯乘车码在香港港铁上线，对当地居民带来哪些便利？
自2月20日起，一项备受期待的便民举措正式落地——腾讯乘车码正式接入香港港铁网络。这意味着香港市民及游客在搭乘港铁时，将拥有了一种全新的、更加便捷的支付方式。此次合作不仅是科技赋能公共交通的又一次重要实践，更将为港铁的日常运营带来诸多积极影响，优化乘客的出行体验。
无缝对接，扫码即行：告别繁琐购票流程
长久以来，港铁的购票方式主要依赖于八达通卡或购买即时车票。虽然八达通卡已经相当便利，但对于初来乍到的游客或是习惯使用移动支付的本地居民而言，仍然存在一定的适应门槛。而腾讯乘车码的上线，则巧妙地解决了这一痛点。
乘客只需在手机上提前开通并绑定微信支付，即可在港铁站内的闸机上，通过扫描微信小程序生成的乘车码，实现“扫码即进，扫码即出”的流畅体验。无需排队购票，无需寻找充值点，只需轻触屏幕，一步到位。这对于赶时间的上班族、需要频繁换乘的旅客，亦或是携带大件行李的乘客来说，无疑大大节省了宝贵的时间，减少了不必要的麻烦。尤其是在高峰时段，传统的购票方式很容易造成排队拥堵，而乘车码的普及将有效缓解这一状况，提升整体通行效率。
多元支付，触手可及：满足不同人群需求
腾讯乘车码背后强大的微信支付体系，为香港居民提供了更加多元化和个性化的支付选择。无论是早已习惯使用微信支付的年轻一代，还是希望尝试新技术的长者，都能轻松上手。这种无缝接入的支付方式，进一步降低了使用门槛，让更多人能够享受到科技带来的便利。
对于游客而言，尤其是一些大陆游客，他们可能已经习惯了在内地使用微信支付解决衣食住行的一切问题。此次乘车码在香港港铁的上线，意味着他们在香港的旅途中，可以延续这种熟悉且高效的支付习惯，无需再为准备零钱或办理当地交通卡而烦恼，大大提升了旅游的便捷性和舒适度。
绿色出行，智慧生活：科技助力可持续发展
除了直接的便利性提升，腾讯乘车码的引入也契合了当前全球倡导的绿色出行和智慧生活理念。减少纸质车票的使用，降低了实体资源的消耗；而更加高效便捷的支付方式，则能鼓励更多人选择公共交通，从而减少私家车的使用，有助于缓解城市交通拥堵，降低碳排放，为建设可持续发展的智慧城市贡献力量。
从更宏观的角度来看，腾讯乘车码的加入，也标志着香港公共交通支付方式的进一步现代化和国际化。它不仅提升了本地居民的出行体验，也为国际游客提供了更加友好和熟悉的支付环境，这对于香港作为国际都会的形象建设具有积极意义。
展望未来，更多可能性
此次腾讯乘车码在香港港铁的成功上线，仅仅是一个开始。未来，随着技术的不断成熟和应用的深入拓展，我们可以期待更多与移动支付、数字化服务相结合的创新举措，进一步优化香港的公共交通体系，让市民和游客的每一次出行都更加顺畅、舒适和高效。这无疑是香港拥抱科技、提升城市活力的又一个生动例证。
网友意见
奇了怪了，除了那个说没有八达卡不能撸羊毛我觉得可能有点道理，其他的不理解。
我原来也是挂卡，到检查点，摸卡，刷，放好 检查半天卡放好没有，就这还经常找不到卡，现在一边刷手机一边进站 再没用过卡。
你没用过，可能意识不到好用，至少以前我是这样。内地推广不开就更搞笑了，长辈都以前是老卡户，买的几十块皮套，现在是摆设。
这边都快直接刷脸了，卡好！卡好！
别搞笑了。国内大学食堂千军万马跑饭时，香港大学已经八达通自动叫号了。一句话，丢人现眼要有个限度。
有大病了吧。
一张八达通解决的事情。
香港人还得用自动贩卖机，公共洗衣机什么的，没有八达通简直不能活。
要扫码干啥？资本家还想到自由市场里割韭菜？呸。
如果给香港这帮人，说还有刷脸乘车的，这帮人还不炸了。。哈。。。
没有任何便利。
八达通太强了，港人出门必带身份证，为了放身份证必然带钱包，有了钱包这个载体，根本不在乎加张八达通，这就是闭环。
几年前我在回答“港版支付宝为什么推不动”的时候，就预测过阿里腾讯的线下支付打不过八达通，因为八达通是出行必备品，支付速度又远超手机，手机支付的优势根本体现不出来。
这次也一样，等你扫完码，人家都坐位置了。
而大陆不需要随时带身份证，电子支付流行后也没必要带钱包，本着多一事不如少一事的天性，有手机包办一切，就不会多带一张卡。
要想破局，就只能像评论里说的，让港人完全接受电子身份证。
等手机绑定电子身份证后，给所有的便利店和商场发二维码，不需要带钱包就能痛快消费，八达通也就那样了。
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你们别用内地的思维去考虑香港的习惯…
请注意审题，人家问的是对当地居民来说有哪些便利，而不是对内地居民来说觉得香港居民会有什么便利。本身香港的习惯就是刷卡和现金，而八达通的普及率在香港甚至堪比银行卡，基本上除了cash only的地方都能刷八达通。而且香港法律规定，出门不带身份证明文件被阿sir查到即属违法，最高可罚款5000港币，所以钱包是必须带的，不用担心多一张卡麻不麻烦的事
另外，自2018年香港乘车码上线以来，乘车码的使用率从未超过1%
（原回答）没有任何便利。。。
人家八达通用的好好的，坐车本来只需要
实体卡：①从口袋里拿出卡包；②往读卡器上拍；③往前走过闸；
或NFC虚拟卡：①从口袋里拿出手机；②靠近读卡器；③往前走过闸。
或者Apple Watch的虚拟八达通卡：①把手表靠近读卡器；②往前走过闸。
你这破二维码需要：①从口袋里拿出手机；②输入密码/面容/指纹解锁；③找到微信；④打开微信；⑤找到乘车码小程序；⑥打开乘车码小程序；⑦对准扫码口；⑧往前走过闸。
何苦呢？
支持乘车码仅对内地到港游客提供了便利，但请希望扫码的人提前打开好二维码，别堵在门口，扫不出就乖乖去买单程票，别一直堵在门口扑街
来个数据，去年底的数据哈。Alipay HK注册用户400万，WeChat Pay HK注册用户380万（这中间还包括很多薅羊毛的内地人），两者相加，四舍五入800万。然而在内地，上海交通卡NFC虚拟卡的用户就已经超过900万…
第二个数据，我看有其他回答发图了，我不发了，上面也提到过。自前年香港易乘码上线以来，使用率从未超过1%。
你说扫码方不方便没用，用户选择才是最诚实的。
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