求科普大众的平台，大众目前有几个造车平台？
好的，咱们就来聊聊大众家这些年玩转的“平台化”这套玩法，说得接地气点，就像是搭积木一样，只不过这积木块大、结构复杂得多。
大众汽车，这个名字听着就挺扎实，也确实是玩平台化最溜的厂商之一。简单来说，造车平台就是一个高度集成化的设计和生产体系，它包含了一套通用的底盘结构、发动机布局、传动系统、电子电气架构，甚至很多关键的零部件。用同一个平台，理论上可以衍生出各种不同级别、不同类型的车型，比如轿车、SUV、MPV，甚至是旅行车。这样做的好处可太多了：
成本控制： 这是最直接的好处。大家伙都用一套“积木”，研发和生产成本自然就降下来了。模具、生产线、零部件通用化，能省不少钱。
效率提升： 新车开发周期缩短，因为很多基础工作都已经是现成的。流水线生产也更熟练，生产效率自然就上去了。
技术共享与迭代： 一项新的技术，比如电动化驱动技术或者自动驾驶系统，可以在一个平台上快速推广应用到旗下多个品牌和车型上，并且随着平台升级，技术也能同步迭代。
消费者体验的统一性： 虽然不同车型定位不同，但核心的驾驶感受、人机交互逻辑等，因为共享平台，会有一定的相似性，这有助于品牌形象的塑造和用户习惯的培养。
那么，大众目前具体有几个造车平台呢？这事儿得看你怎么算，因为它一直在演进和更新换代。但最核心、最被大家熟知的，并且目前还在广泛使用的，主要就是下面这几个：
1. MQB平台 (Modularer Querbaukasten) 横置发动机模块化平台
这绝对是大众目前最重要、覆盖面最广的平台之一。MQB这个德语名字直译过来就是“横置发动机模块化平台”。它的核心特点就是“模块化”和“横置发动机布局”。
它能干啥？ 简单说，MQB平台就是为了那些发动机横着放的车设计的。横置发动机的好处是空间利用率高，可以让车头更短，内部空间更宽敞。
怎么个模块化法？ 这个平台就像一个“变形金刚”，它有一套核心的骨架（比如副车架、车身结构的一部分），但很多模块是可以根据车型需求进行调整的。比如：
轴距可以调整： 通过改变前后车轮的安装点，可以轻松拉长或缩短轴距，适配从小型的Polo到中型的帕萨特/迈腾。
车身高度和宽度可以变： 不同的模块组合，可以变成低矮的轿车，也可以变成高大的SUV。
发动机和变速箱兼容性强： 无论是小排量的TSI、TFSI发动机，还是DSG双离合变速箱，甚至一些混合动力系统，都能在这套平台上很好地匹配。
代表车型： MQB平台的车型实在是太多了，简直是大众集团的“主力军”。
大众品牌： 高尔夫（Golf）、帕萨特（Passat）、迈腾（Magotan）、途观（Tiguan）、探岳（Tayron）、宝来（Bora）、速腾（Sagitar）、朗逸（Lavida）、途铠（TCross）、探歌（TRoc）等等，数不清。
奥迪品牌： A3、Q2L、Q3等。
斯柯达品牌： 明锐（Octavia）、柯迪亚克（Kodiaq）、柯珞克（Karoq）等。
西雅特品牌： Leon、Ateca等。
演进： MQB平台本身也在不断迭代升级，比如早期的MQB A0、MQB A1、MQB A2，现在到了更加先进的MQB Evo平台，在轻量化、电子电气架构、智能化等方面都有了显著提升。
2. MLB平台 (Modularer Längsbaukasten) 横置发动机模块化平台
名字听起来和MQB有点像，但这是纵置发动机的平台，所以它俩是“平行但不同道”的。MLB平台主要是为那些需要更强的动力性能、更平衡的操控，以及更长的轴距和更远的发动机前后轴距离来布局后驱或者四驱系统的车型设计的。
它能干啥？ 纵置发动机布局允许更好的前后重量分配，这对于高性能车型和豪华车型来说非常重要。同时，它的“模块化”同样体现在可以调整轴距、车身长度等。
怎么个模块化法？ MLB平台同样有可替换的模块，但它的核心是纵置发动机的结构，通常会配合后驱或全时四驱系统。
代表车型： 这个平台主要服务于大众集团旗下的奥迪和保时捷等偏向豪华和运动的品牌。
奥迪品牌： A4、A5、A6、A7、A8、Q5、Q7、Q8、R8等。
保时捷品牌： Macan（虽然Macan是基于奥迪Q5平台升级而来，但它也体现了MLB平台的某些特点）。
演进： MLB平台也一直在更新，比如MLB Evo平台，是奥迪在纵置发动机平台上的最新成果，进一步提升了轻量化、智能化和电动化兼容性。
3. MEB平台 (Modularer EAntriebsBaukasten) 纯电动模块化平台
这是大众集团在电动化时代推出的重磅平台，专门为纯电动汽车设计。MEB平台的核心是围绕电池和电驱动系统来构建整个车辆。
它能干啥？ MEB平台的最大特点就是将电池组设计成“地板”，直接嵌入车身结构中，这大大降低了车辆重心，提升了操控稳定性，并且最大限度地释放了车内空间。同时，它也支持不同的电机布局（单电机后驱、双电机四驱）和不同的电池容量。
怎么个模块化法？ MEB平台的设计也非常灵活，通过调整电池包的尺寸、电机的功率、轴距以及车身结构模块，可以衍生出各种不同类型和尺寸的电动汽车。
代表车型：
大众品牌： ID.3、ID.4、ID.5、ID.6、ID.7，以及国内特供的ID.4 CROZZ/X、ID.6 CROZZ/X等。
奥迪品牌： Q4 etron系列。
斯柯达品牌： Enyaq iV系列。
西雅特品牌： Cupra Born等。
重要性： MEB平台是大众集团实现电动化转型的基石，它的成功与否直接关系到大众在新能源汽车市场的竞争力。
4. SSP平台 (Scalable Systems Platform) 未来整合平台
这是大众集团正在规划和逐步推出的下一代整合平台。SSP平台可以说是MQB、MLB和MEB等现有平台的“集大成者”，并且是面向未来的。
它能干啥？ SSP平台的目标是统一集团内不同品牌、不同驱动形式（燃油、混动、纯电）的车型开发，实现极致的资源共享和效率提升。它将是高度电气化和数字化的平台，能够支持更高级别的自动驾驶，并且能够灵活适应各种车身形式和尺寸的需求。
核心理念： SSP平台将不再是简单区分横置或纵置发动机，而是以“系统”为核心，将底盘、驱动、电子电气架构、软件以及车身结构进行高度集成和标准化。未来的电动车型可能会基于其“滑板”式的纯电架构，而燃油/混动车型则可以通过不同的模块组合来实现。
现状： 目前SSP平台还处于发展和落地阶段，一些新的车型（例如部分新款奥迪、保时捷车型，以及大众的未来电动车型）已经开始采用SSP平台的早期版本或者借鉴其设计理念。预计在未来几年，SSP平台将逐步取代现有的MQB和MLB平台，成为大众集团的主导平台。
其他可能提及的平台
有时候，大家也可能会听到一些更细分的或者旧一些的平台名称，比如：
PQ平台： 这是大众在MQB平台出现之前广泛使用的横置发动机平台，比如早期的捷达（Jetta）、高尔夫（Golf）、途观（Tiguan）等车型就出自PQ平台。不过，现在大部分PQ平台的车型都已经逐步被MQB平台取代。
PL71平台： 这是大众在中国市场为一些特定车型开发的平台，比如老款途观（Tiguan L）的早期版本。
总结一下：
大众目前最核心、应用最广泛的平台主要是：
MQB平台： 燃油/混动横置发动机车型的主力。
MLB平台： 燃油/混动纵置发动机车型（多为奥迪、保时捷）的主力。
MEB平台： 纯电动车型的主力。
而 SSP平台 则是大众集团面向未来的战略性整合平台，将是未来所有车型开发的基石。
可以说，大众的平台化战略是其在全球汽车市场保持强大竞争力的重要法宝。通过不断优化和整合这些平台，大众能够更高效地推出丰富多样的产品，并且在技术快速迭代的今天，保持领先地位。
大众汽车，这个名字听着就挺扎实，也确实是玩平台化最溜的厂商之一。简单来说，造车平台就是一个高度集成化的设计和生产体系，它包含了一套通用的底盘结构、发动机布局、传动系统、电子电气架构，甚至很多关键的零部件。用同一个平台，理论上可以衍生出各种不同级别、不同类型的车型，比如轿车、SUV、MPV，甚至是旅行车。这样做的好处可太多了：
成本控制： 这是最直接的好处。大家伙都用一套“积木”，研发和生产成本自然就降下来了。模具、生产线、零部件通用化，能省不少钱。
效率提升： 新车开发周期缩短，因为很多基础工作都已经是现成的。流水线生产也更熟练，生产效率自然就上去了。
技术共享与迭代： 一项新的技术，比如电动化驱动技术或者自动驾驶系统，可以在一个平台上快速推广应用到旗下多个品牌和车型上，并且随着平台升级，技术也能同步迭代。
消费者体验的统一性： 虽然不同车型定位不同，但核心的驾驶感受、人机交互逻辑等，因为共享平台，会有一定的相似性，这有助于品牌形象的塑造和用户习惯的培养。
那么，大众目前具体有几个造车平台呢？这事儿得看你怎么算，因为它一直在演进和更新换代。但最核心、最被大家熟知的，并且目前还在广泛使用的，主要就是下面这几个：
1. MQB平台 (Modularer Querbaukasten) 横置发动机模块化平台
这绝对是大众目前最重要、覆盖面最广的平台之一。MQB这个德语名字直译过来就是“横置发动机模块化平台”。它的核心特点就是“模块化”和“横置发动机布局”。
它能干啥？ 简单说，MQB平台就是为了那些发动机横着放的车设计的。横置发动机的好处是空间利用率高，可以让车头更短，内部空间更宽敞。
怎么个模块化法？ 这个平台就像一个“变形金刚”，它有一套核心的骨架（比如副车架、车身结构的一部分），但很多模块是可以根据车型需求进行调整的。比如：
轴距可以调整： 通过改变前后车轮的安装点，可以轻松拉长或缩短轴距，适配从小型的Polo到中型的帕萨特/迈腾。
车身高度和宽度可以变： 不同的模块组合，可以变成低矮的轿车，也可以变成高大的SUV。
发动机和变速箱兼容性强： 无论是小排量的TSI、TFSI发动机，还是DSG双离合变速箱，甚至一些混合动力系统，都能在这套平台上很好地匹配。
代表车型： MQB平台的车型实在是太多了，简直是大众集团的“主力军”。
大众品牌： 高尔夫（Golf）、帕萨特（Passat）、迈腾（Magotan）、途观（Tiguan）、探岳（Tayron）、宝来（Bora）、速腾（Sagitar）、朗逸（Lavida）、途铠（TCross）、探歌（TRoc）等等，数不清。
奥迪品牌： A3、Q2L、Q3等。
斯柯达品牌： 明锐（Octavia）、柯迪亚克（Kodiaq）、柯珞克（Karoq）等。
西雅特品牌： Leon、Ateca等。
演进： MQB平台本身也在不断迭代升级，比如早期的MQB A0、MQB A1、MQB A2，现在到了更加先进的MQB Evo平台，在轻量化、电子电气架构、智能化等方面都有了显著提升。
2. MLB平台 (Modularer Längsbaukasten) 横置发动机模块化平台
名字听起来和MQB有点像，但这是纵置发动机的平台，所以它俩是“平行但不同道”的。MLB平台主要是为那些需要更强的动力性能、更平衡的操控，以及更长的轴距和更远的发动机前后轴距离来布局后驱或者四驱系统的车型设计的。
它能干啥？ 纵置发动机布局允许更好的前后重量分配，这对于高性能车型和豪华车型来说非常重要。同时，它的“模块化”同样体现在可以调整轴距、车身长度等。
怎么个模块化法？ MLB平台同样有可替换的模块，但它的核心是纵置发动机的结构，通常会配合后驱或全时四驱系统。
代表车型： 这个平台主要服务于大众集团旗下的奥迪和保时捷等偏向豪华和运动的品牌。
奥迪品牌： A4、A5、A6、A7、A8、Q5、Q7、Q8、R8等。
保时捷品牌： Macan（虽然Macan是基于奥迪Q5平台升级而来，但它也体现了MLB平台的某些特点）。
演进： MLB平台也一直在更新，比如MLB Evo平台，是奥迪在纵置发动机平台上的最新成果，进一步提升了轻量化、智能化和电动化兼容性。
3. MEB平台 (Modularer EAntriebsBaukasten) 纯电动模块化平台
这是大众集团在电动化时代推出的重磅平台，专门为纯电动汽车设计。MEB平台的核心是围绕电池和电驱动系统来构建整个车辆。
它能干啥？ MEB平台的最大特点就是将电池组设计成“地板”，直接嵌入车身结构中，这大大降低了车辆重心，提升了操控稳定性，并且最大限度地释放了车内空间。同时，它也支持不同的电机布局（单电机后驱、双电机四驱）和不同的电池容量。
怎么个模块化法？ MEB平台的设计也非常灵活，通过调整电池包的尺寸、电机的功率、轴距以及车身结构模块，可以衍生出各种不同类型和尺寸的电动汽车。
代表车型：
大众品牌： ID.3、ID.4、ID.5、ID.6、ID.7，以及国内特供的ID.4 CROZZ/X、ID.6 CROZZ/X等。
奥迪品牌： Q4 etron系列。
斯柯达品牌： Enyaq iV系列。
西雅特品牌： Cupra Born等。
重要性： MEB平台是大众集团实现电动化转型的基石，它的成功与否直接关系到大众在新能源汽车市场的竞争力。
4. SSP平台 (Scalable Systems Platform) 未来整合平台
这是大众集团正在规划和逐步推出的下一代整合平台。SSP平台可以说是MQB、MLB和MEB等现有平台的“集大成者”，并且是面向未来的。
它能干啥？ SSP平台的目标是统一集团内不同品牌、不同驱动形式（燃油、混动、纯电）的车型开发，实现极致的资源共享和效率提升。它将是高度电气化和数字化的平台，能够支持更高级别的自动驾驶，并且能够灵活适应各种车身形式和尺寸的需求。
核心理念： SSP平台将不再是简单区分横置或纵置发动机，而是以“系统”为核心，将底盘、驱动、电子电气架构、软件以及车身结构进行高度集成和标准化。未来的电动车型可能会基于其“滑板”式的纯电架构，而燃油/混动车型则可以通过不同的模块组合来实现。
现状： 目前SSP平台还处于发展和落地阶段，一些新的车型（例如部分新款奥迪、保时捷车型，以及大众的未来电动车型）已经开始采用SSP平台的早期版本或者借鉴其设计理念。预计在未来几年，SSP平台将逐步取代现有的MQB和MLB平台，成为大众集团的主导平台。
其他可能提及的平台
有时候，大家也可能会听到一些更细分的或者旧一些的平台名称，比如：
PQ平台： 这是大众在MQB平台出现之前广泛使用的横置发动机平台，比如早期的捷达（Jetta）、高尔夫（Golf）、途观（Tiguan）等车型就出自PQ平台。不过，现在大部分PQ平台的车型都已经逐步被MQB平台取代。
PL71平台： 这是大众在中国市场为一些特定车型开发的平台，比如老款途观（Tiguan L）的早期版本。
总结一下：
大众目前最核心、应用最广泛的平台主要是：
MQB平台： 燃油/混动横置发动机车型的主力。
MLB平台： 燃油/混动纵置发动机车型（多为奥迪、保时捷）的主力。
MEB平台： 纯电动车型的主力。
而 SSP平台 则是大众集团面向未来的战略性整合平台，将是未来所有车型开发的基石。
可以说，大众的平台化战略是其在全球汽车市场保持强大竞争力的重要法宝。通过不断优化和整合这些平台，大众能够更高效地推出丰富多样的产品，并且在技术快速迭代的今天，保持领先地位。
网友意见
MQB、MQBevo平台：
有这些子型号：
- MQB27：A0级车型(polo, T-cross)
- MQB37：A级车(Golf, T-roc)
- MQB37A：A+级(Tiguan，Q3)
- MQB48: B级轿车(Magotan，Superb，NMS NF Passat等)
- MQB41B：B级别SUV(Teramont, Viloran, SMV)
MQBevo一般会表示为形如"MQB37(W)，MQB37W"的形式，W的含义由告知是表示"weiterung"的含义。到现在(2021年初)为止前投产的MQBevo车型只有MQB37W的Golf 8，A3 2020，因此还不太见得到MQB48W这样的字眼。
MQBevo沿用了MQB的车身设计，主要在电子架构上有所改进，加入了CAN FD和车载以太网(一部分后期的MQB车型已经在使用车载以太网)。线控换挡杆，(仅部分市场)超宽带车钥匙也是MQBevo的特征。
MQB的BIW不论长短，均只用一根前座椅横梁。整个中央通道全都用热成型件也是MQB车身的典型特征。
MLB平台：
过时的平台，目前在产的只有Macan和辉昂两款车。首发车可能是2007年的A5(typ 8T/8F)与第一代Q5。有B级轿车，B级SUV，C级轿车，D级轿车四种底盘。其中的D级轿车版本是全铝车身，只在B柱使用了热成型钢与AHSS。
MLB是一个发动机在前轴之前的纵置平台，提供纵置前驱的选项。MLB没有仅使用后驱的车型。
MLBevo平台：
发展自MLB平台，车身设计有明显改进(这一点和MQBevo/MQB不同)。首发车是16款A4(AU48x)、Q7。驱动方式同MLB，可选的变速箱少了很多，自动变速箱的话只有DL382系列和AL552/952系列两种。MLB49、MLB42A、MLB58是依次发布的，热成型件的比例从17%一直提高到24%，MLB53A和MLB65都是钢铝混合车身。e-tron的BIW也是钢铝混合车身，但铝的用量相较MLB53A为少，有27%的重量是热成型件。
MLBevo有这些底盘型号：
- MLB49：B级轿车(AU49x系列的A4、A5)
- MLB42A：B级SUV(第二代Q5)
- MLB58：C级轿车(AU58x系列的A6、A7)
- MLB53A：C级SUV(第二代Q7、Q8、第三代途锐、Urus、Bentayga、第三代卡宴)
- MLB65：D级轿车(AU65x系列的A8)
- e-tron的纯电SUV版底盘，定位为C级(从e-tron的代号AU516/1与AU513可看出)。
MSB平台：
后驱平台，最常见的是帕拉梅拉971。Tycan的J1似乎是MSB的衍生。
MEB平台：
平价A、A+、B级BEV平台。
MEB的一部分底盘型号
- MEB31: ID3, ID4等
- MEB41: Areo(Vizzion), E-Bus(Buzz)
已知在产或将要投产的有A级ID3、A+级SUV的ID4ID5、Q4 e-tron、Roomzz(B级SUV)、Vizzion(B级旅行车)等。主要特点有：
- 显著缩小的前舱(轴距、乘员舱很大)
- 前麦佛逊，后五连杆悬挂
- 后轮使用鼓刹
- 后轮电机150kw，前轮电机75kw
- 提供后驱或四驱两种驱动模式
- 使用了两根1900Mpa的热成型座椅横梁(VW首次使用超出1500Mpa的热成型件)
- 大众首次在平价车平台的门槛使用挤压铝加强件
- A柱、前下围处可以看到类似MQB的设计
MEB好像还没有公开的带强度级别标识的BIW示意图，这里就不放图了。
PPE平台：
高档BEV平台，提供B~D级别车型，正在回炉重造中。首发车可能会是第二代Macan。
@pkpk1 大佬在评论中补充的：
MMB平台：中置引擎，用于保时捷的911(992)，718车型
MSS平台：后置引擎，Audi R8与兰博基尼Huracan
类似的，丰田的TNGA也有多个底盘型号：
- GA-B：A0级车，如Yaris
- GA-C：A级车，如C-HR、卡罗拉。接下来国内特供的两个A+轿车应该也是这个底盘。
- GA-K：B级车与A+SUV，如RAV4，凯美瑞、亚洲龙、(下一代)汉兰达、(下一代)塞纳、ES
- GA-L：D级轿车，LS、LC、第二代未来(氢燃料电池动力)
- GA-N：C级轿车，皇冠(S220)
GA-N之后相当于会停掉(不会有下一代皇冠轿车)，而承担丰田集团的C级轿车角色将只有ES。
图片的来源为Audi media center，boronextrication以及在NHTSA发布的Audi SSP与Volkswagen SSP
类似的话题
-
好的，咱们就来聊聊大众家这些年玩转的“平台化”这套玩法，说得接地气点，就像是搭积木一样，只不过这积木块大、结构复杂得多。大众汽车，这个名字听着就挺扎实，也确实是玩平台化最溜的厂商之一。简单来说，造车平台就是一个高度集成化的设计和生产体系，它包含了一套通用的底盘结构、发动机布局、传动系统、电子电气架构............. -
各位烧友，玩 HiFi 嘛，绕不开声卡、解码、耳放这三样东西。别看它们名字各不相同，但说白了，它们都是为了一个目标：把数字音乐文件，转换成我们耳朵能听到的声音，并且尽可能好地展现出来。不过，它们各自扮演的角色和作用是不同的，而且它们之间也存在着一种有趣的“合作”关系。你问是不是配了声卡就不用解码和耳.............
-
关于甘露丸“长大”的现象，确实是一个很有意思的话题，也一直让很多人感到好奇。要从科学的角度来解释它，我们可以从几个方面来入手。首先，我们需要明确，当大家说甘露丸“长大”时，通常指的是它在保存过程中，比如一段时间后，会变得比刚开始制作时更大、更饱满，有时甚至会有些“膨胀”的感觉。这并不是说它真的在进行.............
-
大家对于格科微CMOS手机传感器对豪威科技CMOS传感器威胁的看法，其实是个挺复杂的问题，就像武侠小说里的江湖风云，有新势力崛起，也有老牌劲旅的应对。我来给大家掰扯掰扯，尽量说得详细点，也顺便把AI味儿给去了。首先，得把这俩“大侠”给介绍清楚。 豪威科技（OmniVision）： 这位是老前辈了.............
-
.......
-
大一计算机科学，你努力了，但成绩没上来，心里憋屈，觉得自己“sb”——这话听着真让人心疼。这种感受，尤其是刚踏入大学门槛的我们，太常见了，一点都不奇怪，更不代表你真的不行。来，咱们好好聊聊，把心里的疙瘩一点点解开。首先，请允许我郑重地跟你说一句：你一点都不sb。 真的。大学，特别是计算机这个专业，它.............
-
这问题我太能理解了！临床5+3，马上就要大展宏图了，选科室和导师这可是人生大事，直接关系到未来几年甚至更长远的路，心里纠结是正常的。你倾向妇科，但也有人给你推荐心内，这俩科室确实都是临床的“热门选手”，各有千秋，各有挑战。咱们就掰开了揉碎了，好好聊聊，帮你理清思路。首先，咱们来聊聊你为什么倾向妇科？.............
-
嘿！想了解骨传导耳机，是吧？没问题，包在我身上！我来跟你好好唠唠，保证让你听得明明白白，还能给你推荐几款不错的。骨传导耳机，到底是个啥玩意儿？首先，咱们得明白，这玩意儿跟咱们平时戴的入耳式、头戴式耳机可不一样。它们是通过空气振动把声音传到咱们耳朵里，再经过耳膜、听小骨一系列的“中转站”，最后才到大脑.............
-
这个问题相当复杂，涉及历史、政治、法理等多个层面。要理解为什么会说“台湾是中国不可分割的一部分”，我们可以从几个关键角度来梳理，尽量还原这段历史和现实的脉络，避免生硬的陈述。一、 从历史的维度来看：源远流长的联系很多人理解台湾与中国大陆的联系，首先会想到的是历史。 早期移民与开发： 台湾岛在古代.............
-
朋友，你要是问《敦刻尔克》这电影的来龙去脉，那可不是三言两语能说清的。这背后牵扯着一段挺让人揪心的历史，而且还是二战初期一个相当关键的转折点。我跟你好好说道说道。一、时代背景：风雨欲来的欧洲首先，得把时间拉回到 1939 年到 1940 年这段日子。二战这锅粥算是彻底烧开了。希特勒的德国已经吞并了奥.............
-
好的，关于彤人秘红参精华的成分，咱们这就好好聊聊。别的不说，就冲着这“红参”两个字，就知道这东西来头不小，主打的当然是那被誉为“东方神秘力量”的红参了。先说这核心主角——红参。这可不是普通的人参，而是经过了九蒸九晒等特殊工艺炮制而成的人参。你想啊，这过程本身就像一种“炼制”，把人参里的活性成分给激发.............
-
好嘞，说起《冲上云霄2》里张智霖饰演的顾夏阳，那真是行走的穿搭教科书，尤其是他那些衬衫配领巾的造型，每次都能让人眼前一亮，而且还不是那种刻意为之的“型男”感，是那种不动声色就散发出来的潇洒。今天就来好好跟你聊聊，他是怎么把领巾玩转起来的，让你也能学个七七八八。首先得明白一点，顾夏阳的领巾搭配，绝不是.............
-
5G终端破2亿，这些应用正改变着我们的生活你知道吗？截至目前，我国的5G终端用户已经突破了2亿大关。这是一个令人振奋的数字，它不仅仅是一个冰冷的统计数据，更代表着一个全新的数字时代的到来，以及那些正在悄然改变我们生活的5G应用。那么，这2亿用户背后，究竟催生了哪些实实在在的应用呢？今天，咱们就来好好.............
-
0糖和代糖：是健康福音还是甜蜜陷阱？最近，市面上充斥着各种“0糖”饮品和零食，似乎一夜之间，“健康”成为了它们的代名词。同时，代糖也悄然走进了我们的生活，它们 promises 以甜美的味道，却不带来糖分。那么，这些号称“0糖”和使用了代糖的产品，真的比传统含糖食品更健康吗？今天，我们就来一起深入探.............
-
最近邱晨的事情确实让人有点摸不着头脑，如果你觉得看不懂，那说明你不是唯一一个。这事儿要说起来，得从头慢慢捋。事情的起因：一场关于“独立思考”的争论简单来说，邱晨最近卷入的一系列风波，很大程度上源于她在某个公开场合，对一些时下的热门话题，特别是关于“独立思考”的看法，引发了不小的争议。你可以把邱晨理解.............
-
AKB48 第44单，《翼はなくても》（翼なくても），发行于2016年3月9日，是AKB48在2016年开启的又一个新篇章。要理解这首单曲的历史背景，我们需要回顾一下当时AKB48整体的状况以及单曲背后的一些关键事件和人物。2016年的AKB48：变革与承继2016年对于AKB48来说，是充满变化和.............
-
嗨！收到领导送的普洱茶饼，这可是个不错的礼物，说明领导对你挺看重的。普洱茶可不是一般的茶叶，里面门道可多了，让我跟你好好说道说道，再聊聊这茶饼该不该接着送人。普洱茶，到底是个啥？首先，咱们得弄明白普洱茶是什么。它可不是产自一个叫“普洱”的地方，而是云南特有的一种后发酵茶叶，也就是咱们常说的“黑茶”。.............
-
你问的这个问题挺有意思的，关于IMX600和IMX686，这俩传感器确实在手机影像领域挺有代表性的。要说IMX600“比IMX686更强”，这个说法其实要看从哪个角度切入，因为它们各自有自己的亮点和定位。不过，如果单从一些关键的技术指标和实际应用效果来看，IMX600确实有很多地方值得称道，也是为什.............
-
要说纸币，那可真是个大有讲头的东西！它不仅仅是买卖东西的媒介，背后承载着一个国家的历史、文化、艺术，甚至是政治象征。一张小小的纸片，要说它的故事，那得从头讲起。纸币是怎么来的？你别看现在咱们用纸币用得这么溜，它其实也不是一蹴而就的。最开始，大家都是拿贵重金属，比如金子、银子来做交易，但搬着沉甸甸的金.............
-
抗日战争时期，广西军队（桂军）以其独特的文化背景、严明的纪律、顽强的战斗精神以及对日作战中的英勇表现，成为了中国军队中一支不可忽视的重要力量。要详细科普桂军的实力，需要从多个维度进行考察。一、 历史渊源与文化塑造桂军的强大并非偶然，其深厚的历史渊源和独特的文化塑造是关键： 李宗仁、白崇禧的领导：.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有