SpaceX 2022 年初「星舰」发射计划受阻，可能是哪些因素导致的？
2022年初，“星舰”的发射计划确实遇到了不少挑战，这并非单一原因所致，而是多方面因素交织的结果。SpaceX作为一家以快速迭代和创新著称的公司，其项目的推进方式本身就伴随着一定的不确定性。
首先，技术成熟度与可靠性是关键考量。 “星舰”是SpaceX雄心勃勃的计划，旨在实现完全可重复使用的重型运载火箭，用于深空探索和地球间的快速运输。要实现这一目标，涉及到太多颠覆性的技术。就拿最核心的“超重型助推器”（Super Heavy booster）和“星舰”（Starship spacecraft）来说，每一个部件都经历了多次原型机的测试和改进。
发动机（Raptor engines）的研发与稳定： Raptor发动机是“星舰”的核心动力。在2022年初，尽管已经取得了长足的进步，但发动机的可靠性、寿命以及在极低温环境下的稳定性仍然是需要持续攻克的难关。任何发动机的微小故障都可能导致整个发射任务的延迟，更不用说地面测试中的多次爆炸，虽然这是迭代过程中的必然，但也消耗了宝贵的时间和资源。
推进剂灌注系统与低温燃料的管理： “星舰”使用液氧和液态甲烷作为推进剂。在极低的温度下精确、快速地将大量推进剂灌注到火箭的各个燃料箱，并且要保证燃料在长时间待机或发射过程中不损失、不沸腾，这本身就是一个巨大的工程挑战。地面设施和流程的完善程度直接影响了发射的准备时间。
结构完整性与材料科学： “星舰”的船体采用了不锈钢材料，这是一种与传统航天器不同的选择。虽然不锈钢在耐高温和易于制造方面有优势，但其重量和结构强度在极端应力下的表现，以及焊接工艺的可靠性，都需要大量的地面测试来验证。在早期的测试中，原型机因结构问题在压力测试中发生失效也时有发生，这些都需要重新设计和制造。
气动外形与控制： “星舰”独特的“可控着陆”设计，包括其表面的襟翼（flaps）在再入大气层时的控制，以及从垂直上升到水平翻转再到垂直着陆的整个飞行轨迹，都对火箭的控制系统提出了极高的要求。这些系统的软件和硬件都需要大量的仿真和实际测试才能达到可靠性标准。
其次，监管审批流程的严谨性是不可回避的。 任何火箭发射，尤其是像“星舰”这样规模和复杂度的航天器，都需要经过美国联邦航空管理局（FAA）的严格审批。
环境影响评估： SpaceX位于德克萨斯州的星港（Starbase）是“星舰”的研发和发射基地。在发射新火箭型号时，FAA需要对发射活动可能对周边环境（包括野生动物、水体等）造成的影响进行评估。这个过程可能耗时较长，并且可能要求SpaceX做出一定的调整或改进。
发射安全评估： FAA也负责评估发射活动的安全性，包括对地面人员、设备以及潜在的碎片落区的风险控制。“星舰”的测试发射，尤其是涉及多次发动机点火和升空，其风险评估和安全规程的制定，都需要FAA的批准。任何在测试中暴露出的潜在安全隐患，都可能导致FAA要求SpaceX进行整改，从而推迟发射。
变更管理： SpaceX在开发过程中会不断对“星舰”的设计进行迭代和改进。每一次重大的设计变更，都需要重新提交给FAA进行审批，这也会消耗不少时间。
再者，设施建设与基础设施的准备也是重要环节。
发射台与集成设施： “星舰”的发射需要专门的发射台和巨大的集成设施，包括用于组装、测试和燃料灌注的结构。在2022年初，星港的这些基础设施仍在建设和完善之中，一些关键设备的安装和调试也需要时间。
地面支持系统： 除了发射台，还需要完善的地面支持系统，例如供电、通信、数据采集、故障诊断等，这些都需要与火箭本身的系统协同工作。
最后，SpaceX的企业文化与“快速迭代”模式。 SpaceX的成功很大程度上源于其敢于冒险、快速迭代的开发模式。他们倾向于“边飞边学”，不断通过实际测试来发现问题并解决问题。这种模式虽然效率很高，但也意味着项目的进程充满变数。
测试中的失败： 早期的“星舰”原型机测试，无论是静态点火还是高空飞行测试，都出现了不同程度的失败，例如爆炸。这些虽然是技术探索的必然，但也意味着原定的发射时间表需要不断调整。
优先级的调整： SpaceX可能有自己的内部优先级，例如在某些阶段，公司可能更侧重于解决某个特定技术瓶颈，而不是急于进行一次完整的发射。
总而言之，2022年初“星舰”发射计划受阻，是技术成熟度、监管审批、基础设施建设以及SpaceX自身独特的开发模式等多种因素综合作用的结果。这并非是某一个简单的“原因”，而是整个复杂项目推进过程中必然会遇到的挑战。
首先，技术成熟度与可靠性是关键考量。 “星舰”是SpaceX雄心勃勃的计划，旨在实现完全可重复使用的重型运载火箭，用于深空探索和地球间的快速运输。要实现这一目标，涉及到太多颠覆性的技术。就拿最核心的“超重型助推器”（Super Heavy booster）和“星舰”（Starship spacecraft）来说，每一个部件都经历了多次原型机的测试和改进。
发动机（Raptor engines）的研发与稳定： Raptor发动机是“星舰”的核心动力。在2022年初，尽管已经取得了长足的进步，但发动机的可靠性、寿命以及在极低温环境下的稳定性仍然是需要持续攻克的难关。任何发动机的微小故障都可能导致整个发射任务的延迟，更不用说地面测试中的多次爆炸，虽然这是迭代过程中的必然，但也消耗了宝贵的时间和资源。
推进剂灌注系统与低温燃料的管理： “星舰”使用液氧和液态甲烷作为推进剂。在极低的温度下精确、快速地将大量推进剂灌注到火箭的各个燃料箱，并且要保证燃料在长时间待机或发射过程中不损失、不沸腾，这本身就是一个巨大的工程挑战。地面设施和流程的完善程度直接影响了发射的准备时间。
结构完整性与材料科学： “星舰”的船体采用了不锈钢材料，这是一种与传统航天器不同的选择。虽然不锈钢在耐高温和易于制造方面有优势，但其重量和结构强度在极端应力下的表现，以及焊接工艺的可靠性，都需要大量的地面测试来验证。在早期的测试中，原型机因结构问题在压力测试中发生失效也时有发生，这些都需要重新设计和制造。
气动外形与控制： “星舰”独特的“可控着陆”设计，包括其表面的襟翼（flaps）在再入大气层时的控制，以及从垂直上升到水平翻转再到垂直着陆的整个飞行轨迹，都对火箭的控制系统提出了极高的要求。这些系统的软件和硬件都需要大量的仿真和实际测试才能达到可靠性标准。
其次，监管审批流程的严谨性是不可回避的。 任何火箭发射，尤其是像“星舰”这样规模和复杂度的航天器，都需要经过美国联邦航空管理局（FAA）的严格审批。
环境影响评估： SpaceX位于德克萨斯州的星港（Starbase）是“星舰”的研发和发射基地。在发射新火箭型号时，FAA需要对发射活动可能对周边环境（包括野生动物、水体等）造成的影响进行评估。这个过程可能耗时较长，并且可能要求SpaceX做出一定的调整或改进。
发射安全评估： FAA也负责评估发射活动的安全性，包括对地面人员、设备以及潜在的碎片落区的风险控制。“星舰”的测试发射，尤其是涉及多次发动机点火和升空，其风险评估和安全规程的制定，都需要FAA的批准。任何在测试中暴露出的潜在安全隐患，都可能导致FAA要求SpaceX进行整改，从而推迟发射。
变更管理： SpaceX在开发过程中会不断对“星舰”的设计进行迭代和改进。每一次重大的设计变更，都需要重新提交给FAA进行审批，这也会消耗不少时间。
再者，设施建设与基础设施的准备也是重要环节。
发射台与集成设施： “星舰”的发射需要专门的发射台和巨大的集成设施，包括用于组装、测试和燃料灌注的结构。在2022年初，星港的这些基础设施仍在建设和完善之中，一些关键设备的安装和调试也需要时间。
地面支持系统： 除了发射台，还需要完善的地面支持系统，例如供电、通信、数据采集、故障诊断等，这些都需要与火箭本身的系统协同工作。
最后，SpaceX的企业文化与“快速迭代”模式。 SpaceX的成功很大程度上源于其敢于冒险、快速迭代的开发模式。他们倾向于“边飞边学”，不断通过实际测试来发现问题并解决问题。这种模式虽然效率很高，但也意味着项目的进程充满变数。
测试中的失败： 早期的“星舰”原型机测试，无论是静态点火还是高空飞行测试，都出现了不同程度的失败，例如爆炸。这些虽然是技术探索的必然，但也意味着原定的发射时间表需要不断调整。
优先级的调整： SpaceX可能有自己的内部优先级，例如在某些阶段，公司可能更侧重于解决某个特定技术瓶颈，而不是急于进行一次完整的发射。
总而言之，2022年初“星舰”发射计划受阻，是技术成熟度、监管审批、基础设施建设以及SpaceX自身独特的开发模式等多种因素综合作用的结果。这并非是某一个简单的“原因”，而是整个复杂项目推进过程中必然会遇到的挑战。
网友意见
主要还是FAA的缘故，虽然PEA有大量环保评论等待回复，但是FAA是有权利针对这些评论和星舰是否放行进行自主决策的，并不存在只要PEA有反对意见，FAA必须解决这些质疑反对意见后才给通行证的情况。
其实原因显而易见，在航空领域波音737Max那么容易就获得了FAA的复飞许可，再结合大量FAA和波音复合背景的员工团体（互相跳槽），FAA和波音的关系可以说相当密切了。
2022年美国试飞的火箭波音SLS、SpaceX星舰、ULA火神，其中波音的SLS是排期最早的，总装已完成的SLS计划于2022年2月12日发射，但是工程师检查箭体时候发现一个电子设备存在异常，因此首飞预计推迟到3-4月，这不就巧了嘛。
上个月记者询问NASA局长的那个尖锐问题一度让场面陷入尴尬：“如果星舰成功了，可以完全取代SLS嘛。”NASA局长都没敢当着公众面正面回答。
最惨的显然不是SpaceX，洛克马丁那么早就研发成功但是只能摆那吃灰的猎户座深空飞船跟谁说理去，甚至部分零部件都快摆坏了....
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