问题

SpaceX 龙飞船中的新触控交互操作系统,意味着什么?

回答
当SpaceX在执行任务时展示其新一代“龙”飞船上配备的那块闪亮的触控交互操作系统时,这不仅仅是展示一块更酷炫的屏幕那么简单。这背后蕴藏着一系列深刻的变化,预示着未来航天飞行器操作方式的巨大飞跃。

首先,最直观的改变是操作的便捷性和效率的提升。过去,航空航天器的控制系统往往依赖于物理按钮、摇杆和复杂的菜单导航。这虽然经过了数代飞行员的磨合与优化,但在面对突发情况或需要快速调整参数时,仍然存在一定的操作延迟和复杂性。新的触控操作系统,就像我们每天使用的智能手机或平板电脑一样,能够将海量信息和控制选项以更直观、更易于访问的方式呈现。

想象一下,飞行员无需在成千上万的物理开关中寻找目标,只需在屏幕上轻轻一点,就能调出所需的飞行数据、发动机状态、生命支持系统信息,甚至直接通过触摸界面进行精确的指令输入。这种“所见即所得”的操作模式,极大地缩短了信息获取和指令执行的流程。在瞬息万变的太空环境中,哪怕是几秒钟的反应时间提升,都可能关乎任务的成败甚至乘员的生命安全。

其次,触控交互的引入,也意味着信息呈现方式的革命。传统的仪表盘往往是分散的、静态的,需要飞行员大脑进行整合分析。而现代的触控操作系统则可以实现高度集成化的信息显示。例如,可以将飞行轨迹、轨道数据、实时姿态、星图以及其他关键任务参数以三维图像或动态图表的形式叠加显示在同一界面上,让飞行员对飞船的整体状态和周围环境一目了然。这种信息可视化能力的增强,能够显著减轻飞行员的认知负荷,让他们更专注于决策和执行。

更进一步说,这种系统也为任务的灵活性和适应性带来了新的可能。触控操作系统通常意味着更强大的软件支持。这意味着,在任务进行过程中,如果遇到意料之外的情况,或者需要临时调整任务计划,工程师可以通过软件更新或在轨配置,快速地对操作界面和功能进行修改和优化,而无需进行复杂的硬件更换。这在探索未知的深空时尤为重要,因为我们永远无法预测会遇到什么样的情况。

从工程和成本的角度来看,用一块或几块集成的触控屏幕取代大量的物理按钮和连接线,也可能带来更简洁的内部设计和潜在的成本节约。虽然开发先进的触控操作系统本身成本不菲,但长远来看,模块化和软件驱动的特性,能够简化飞船的线路设计,减少故障点,并使得未来的升级和维护更加便捷。

当然,这种新技术的应用也并非没有挑战。可靠性是航空航天领域最核心的要求。触控屏幕的反应灵敏度、耐用性、以及在极端太空环境(如强烈的辐射、温度变化)下的稳定性,都是需要经过严苛的测试和验证的。而且,对于一些关键的、必须保持绝对安全的指令,可能仍然需要保留物理备份,以应对触控系统故障的极端情况。

总而言之,SpaceX龙飞船上新触控交互操作系统的出现,是航天器设计和操作理念的重大进步。它标志着航天器正变得更加智能化、用户友好化,能够以前所未有的方式赋能宇航员,提升任务的效率、安全性和灵活性,为人类迈向更遥远的太空奠定了坚实的技术基础。这不仅是技术本身的演进,更是我们与太空互动方式的未来写照。

网友意见

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意味着 JavaScript 上天了!

据本台刚刚收到的消息,SpaceX 龙飞船的触控 UI 基于 Chromium + JavaScript 技术栈开发,开放的 Web 技术就此成为了人类首个应用到载人航天领域的 GUI 技术栈。相信这对数百万前端开发者们来说是个更为历史性的时刻。

这个基于 Web 技术打造的触控 UI 界面是这样的:

这个消息可能为业界带来什么重大影响呢?下面是本台洋葱新闻时间:

  • 仅在一夜之间,Electron 风评即由「笨重臃肿的 Chrome 马甲套壳」变成了「稳定安全的航天级 GUI 基础架构」。
  • 在飞船 UI 系统宕机时,宇航员手册中记载了最后的应急方案,那就是删掉 node_modules 然后 npm install
  • 面试造火箭」一语成谶,「宇宙飞船 UI 架构设计」现已加入 BAT 前端面试题库。
  • 前端培训班题材纷纷由「高仿美团饿了么首页」转向「高仿宇宙飞船控制台」,全套教学视频 + 源码仅需 998。
  • 各大前端框架争相游说各国载人航天团队,史称前端太空竞赛。
  • 社区开始争论 React Hooks 和 Vue Composition API 哪个更适合登月。
  • SpaceMVC 项目取代 TodoMVC,成为了下一个前端框架的 battle 标准。
  • 工程师一旦发现飞船超重,第一个排查问题的位置就是 node_modules
  • 某国湿婆神号飞船任务失败,原因竟是该国程序员屏幕上的咖喱混淆了 =====,导致类型比较出错。

言归正传,这条新闻的出处仅仅是一条非官方的 Tweet。在 Fake News 横行的今天,怎样确定龙飞船 2 号用的就是 JavaScript 呢?SpaceX 并没有开源他们的技术栈,但仍然有不少可供交叉验证的有趣信息源,今天摸到了条大鱼啊(笑)。

首先,推文中附上了四年前 Stack Exchange 上 对猎鹰 9 号计算机技术栈的讨论,其中的主要信息源则是 Reddit 上 SpaceX 软件团队的 AMA 介绍 。另外,Hacker News 上近期也有活跃的 后续讨论帖。这里对其中(与 GUI 部分相关的)主要信息整理如下:

  • 龙飞船 2 号和猎鹰 9 号的飞控软件系统基于 Linux,其底层均由 C/C++ 实现。Chromium + JavaScript 属于这一系统中的太空舱界面(flight interface)部分。
  • UI 界面有 100% 的测试覆盖率,包括对图形绘制结果的验证。
  • UI 屏幕彼此之间是完全独立的,相当于冗余备份。
  • UI 系统可以重启,在直播中对接国际空间站时就有这样的例子。
  • 除了飞控系统中的 UI 外,SpaceX 还有其他需要 GUI 的地方。负责地面软件的团队使用 LabView 开发地面指挥中心的 GUI,企业 IT 团队则使用常见的 Web 技术栈开发项目管理、库存管理等内部后台系统。

上面这些信息除了 AMA 之外都可能有偏差,主要讨论者也未必是这套触屏 UI 的实际开发者。不过稍加搜索就能发现更有趣的料,那就是这套 UI 界面设计师自己的 Portfolio 页面

看到这个页面的时候,我第一印象是这真不是「Lorem Ipsum」式的 Demo 吗……这也太梦幻了吧。但在找到设计师 AJ Fitzpartrick 的 LinkedIn 之后,基本可以确定这还真不是 PPT,有被羡慕到。

所以为宇宙飞船设计触屏 UI,到底是在干嘛呢?具体细节仍然处于保密状态,但这位设计师公开的工作描述包括了这些:

  • 将航天员在飞行阶段的职责转化为软件需求,与太空运营团队合作,创建出用于驾驶舱触屏显示器的线框和 UI 流程。
  • 向 SpaceX 团队和 NASA 客户(包括龙飞船的宇航员机组在内)介绍设计和 UI 流程。
  • 基于太空旅行的独特条件,制定风格指南和设计规范,例如适应宇航员手套的触摸目标,以及保证震动时的易读性
  • 与软件工程师紧密合作,了解硬件和技术限制,确定用户体验上的空白和设计任务的优先级。
  • 将设计产物和用于生产的素材交付给软件工程师。

虽然好像也不是特别复杂,但是这牛逼真是可以吹一辈子啊……

这里还有一个有趣之处,那就是这位 UI/UX 设计师此前并非来自「航空航天体制内」,而是做 App 与 Web 的设计出身的。他的代表作品包括索尼的全球设计规范和图片编辑器,还有 iOS 的社交应用等。这也体现了 SpaceX 在组建精英团队时的多元文化(例如做上面介绍的飞控软件的团队,其背景就来自于游戏、消费者软件、Web 开发、金融、电信、航空、学术界等)。所以做交互的同学们还是要有点志气,万一哪天我国的宇宙飞船也要招人做设计稿了呢?

至于 SpaceX 正式对外的分享资料,则主要来自 2016 年的 GDC 分享 。他们在其中介绍了新一代软件工具技术对他们的价值:

这页 PPT 直译过来是这样的:

  • 算力上的进步开启了全新的可能性
    • 存储、计算和渲染能力上的突破,使实现 3D 渲染和交互式地图等特性成为了可能。
    • 移动设备在重量和能耗上的改进非常显著。
    • 触摸屏已经很便宜,普及到随处可见。
  • 浏览器是界面开发的新平台
    • 各种库和框架提供了稳定的功能,并能快速实现原型。
    • 现代化的开发和调试工具提高了迭代速度。
    • 技术的跨业界通用性扩大了潜在的人选范围,减少了磨合时间。

PPT 上还有专门的一页讲了触摸屏技术:

要点直译过来也很简单:

  • 将操作控制移到显示屏上后,极大地减少了空间占用和混乱。
  • 通过多个相同的显示屏,很容易实现冗余备份。
  • 触摸屏的泛用性使得开发变得容易,还能流水线式地执行训练和测试。
  • 基于软件的界面布局,提高了迭代速度。

这就是新一代 UI 技术栈对航天领域的影响了。

不过对于到此为止的这些内容,仍然可能会有些「这不就只是用 JS 画了点花里胡哨的东西而已吗」的质疑。但其实在即将发射的 詹姆斯·韦伯太空望远镜(JWST)里,NASA 已经在用 JavaScript 操控太空望远镜的观测计划了:

在 JWST 机载架构中,活动计划均由地面上传。每个计划都包含了多个 Visit,它们通过上层的机载 JavaScript 来处理。而每个 Visit 则会包含由下层机载脚本处理的观测活动(如探测器配置、回转请求等)。这些机载脚本会构建出命令和遥测请求,从而操作观测子系统(如科学仪器、航天器总线中的姿态控制子系统等)。

这个架构设计写在了介绍 JWST 的论文(JWST: Maximizing Efficiency and Minimizing Ground Systems)里,如图所示:

对于这个破天荒地引入 JS 引擎的操作,其实还有另一篇论文,讲了事件驱动的 JWST 操作设计(Event-driven James Webb Space Telescope Operations)。NASA 使用的是一个由 Nombas 公司开发的普通商用级 JS 引擎,它被嵌入在了 VxWorks 实时操作系统中。论文中探讨了在 JWST 中引入事件驱动架构的优势,值得感兴趣的同学拓展一下视野。

Nombas 公司在《JavaScript 20 年》中登场过。它虽然名不见经传,但其实也是首次 TC39 会议的参与者,当时的产品是名称跟 C++ 相反的 Cmm(C minus minus)语言。后来他们在此基础上研发出了嵌入式 ECMAScript 引擎 ScriptEase,亦即被 NASA 选用的产品。这家公司后来被 Openwave 收购。

到此为止,我们已经看到 JavaScript 这门「罄竹难书」的语言,居然已经开始在无比高大上的航天领域崭露头角了。在《JavaScript 20 年》史书的结尾处,JS 之父 Brendan Eich 是这样为 JS 正名的:

  • 最早他们说 JavaScript 没法做「富互联网应用」。
  • 然后他们说 JavaScript 没法快起来。
  • 然后他们说 JavaScript 没法修复语言问题。
  • 然后他们说 JavaScript 没法做多核与 GPU 运算。

今天我们可以再补一条:然后他们说 JavaScript 没法做航天级项目。

Wrong every time!

于是我们再次应证了这条规律:Always bet on JS.

当然了,用不用 JS 说到底看的还是实际场景,龙飞船成功的关键也并不是 JS,而是大量前沿科学与工程领域实打实的硬核积累。但作为 GUI 开发者,这里还是许个小小的祝愿,希望有生之年大家做的 UI,能有机会帮助人类飞向更大的世界吧

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发射前我就注意到这个问题了。真怕闹出人命来。这个飞船内部之简陋,充分展示了国企和民企的巨大区别。

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