如何看待国外军迷对中国军机与韩国军机的比较?
在军迷圈子里，国与国之间军事装备的较量从来都是热门话题，而中国和韩国作为东亚地区两个重要的军事力量，它们各自的空军力量自然也逃不过军迷们的审视和比较。尤其是在近些年，中国空军在现代化建设上取得了显著成就，而韩国空军也在积极引进和研发新装备，这种此消彼长的态势，使得国外军迷对两者的对比分析愈发频繁和深入。
那么，国外军迷普遍是怎么看待中国军机与韩国军机的呢？这其中涉及到很多维度，我们可以从几个主要方面来剖析：
一、 对比的焦点：哪些机型是关注的重点？
中国的“明星”机型： 毫无疑问，中国空军的歼20隐形战斗机是大部分国外军迷讨论的焦点。它被视为中国空军迈入第四代战斗机的标志，其气动布局、隐形能力、传感器融合以及作战半径等都是军迷们津津乐道的话题。此外，歼16、歼10C等先进的第四代（或三代半）战斗机，以及运20大型运输机和各型无人机（如翼龙、彩虹系列），也常常被拿来与韩国的机型进行比较。
韩国的“主力”与“新锐”： 韩国空军的KF21“猎鹰”项目是另一个非常吸引眼球的焦点。作为韩国独立研发的第五代战斗机项目，它被视为韩国空军未来发展的核心。此外，F15K“攻击鹰”、F16“战隼”系列（包括升级后的KF16）等韩国空军的传统主力战斗机，也是军迷们进行比较的对象。韩国引进的F35A隐形战斗机，更是直接与中国的歼20形成了正面话题。
差距与互补： 军迷们不仅关注先进机型的性能，也常常讨论两国空军在机型数量、技术代差、体系化作战能力、以及装备的更新换代速度等方面的差异。例如，中国在大型运输机和战略轰炸机方面的发展，以及无人机技术的领先，往往被认为是韩国空军所不具备的。而韩国在引进美制先进战斗机和早期信息化建设方面，曾有过自己的优势。
二、 评估的维度：军迷们看重哪些方面？
性能参数的硬核对比： 这是最基础也是最直接的比较方式。军迷们会搜集各种公开资料，包括发动机推力、最大速度、作战半径、武器挂载能力、雷达探测距离、电子战能力、隐形性能（如果有相关数据的话）等等，进行量化的对比。例如，关于歼20和F35A的隐形涂料、进气道设计、矢量发动机的可能性等，都是军迷们热烈讨论的技术细节。
技术代差与作战理念： 除了单机性能，军迷们还会从更宏观的层面分析两国的技术代差。中国空军近年来在隐形技术、电子战、无人机协同作战、以及数据链建设等方面进步显著，这被认为是向更高代差迈进的体现。韩国空军虽然拥有F35A这样的先进机型，但在本土研发的第五代战斗机KF21的进度和技术成熟度上，仍有待观察。同时，两国空军的作战理念也会被讨论，例如中国是否有能力实现体系化的信息优势，韩国是否能有效利用其引进的美制装备形成有效的区域防空网。
数量与质量的权衡： 军迷们会考虑两国空军现役装备的数量，并结合质量进行分析。中国空军规模庞大，但老旧机型比例相对较高；韩国空军规模较小，但主力机型相对先进且正在更新换代。这种“质”与“量”的博弈，也是一个重要的讨论点。例如，数量庞大的歼10系列能否在高强度对抗中与数量较少但更先进的F15K和F35A抗衡，就是一个常见的讨论。
自主研发与引进模式的对比： 中国空军的现代化很大程度上依靠自主研发，从三代机到四代机，再到先进的特种飞机和无人机，展现了其强大的工业制造和科研能力。韩国空军虽然在KF21项目上尝试自主研发，但其空军力量的骨干仍然是引进的美制装备，如F15K、F16和F35A。这种发展模式的差异，也常常被军迷们拿来讨论其优劣。
实战能力与训练水平的推测： 尽管很多信息是模糊的，但军迷们也会尝试通过公开的演习、军事活动等来推测两国的实际作战能力和飞行员的训练水平。例如，中国空军近年来在远海训练的次数增加，以及与俄罗斯等国进行联合演习，被解读为其作战半径和协同能力在提升。韩国空军则通过与美军的联合演习，来保持其与先进作战体系的融合。
三、 普遍的观点与争议点：
对中国军力的快速发展感到“惊讶”与“担忧”： 许多国外军迷，特别是西方国家的军迷，对于中国空军近年来在技术和装备上的飞跃式发展感到“惊讶”。他们承认中国在第四代战斗机、隐形技术、无人机等领域已经取得了非常显著的成就，甚至在某些方面已经达到甚至接近世界先进水平。但同时，这种快速发展也伴随着“担忧”，他们会关注中国空军的实战能力、体系化作战能力、以及其潜在的地区和全球影响。
对KF21的前景持观望态度： 对于韩国的KF21项目，军迷们的看法比较复杂。一方面，他们承认韩国在航空工业上取得的进步，以及KF21在设计上的一些亮点。但另一方面，他们也普遍认为KF21仍处于研发阶段，其最终性能、技术成熟度、以及能否真正达到第五代战斗机的标准，还有待时间的检验。与已经服役且经过实战检验的F35A相比，KF21还有很长的路要走。
普遍认为F35A是韩国空军的“王牌”： 韩国空军引进的F35A被普遍认为是其最具威慑力的装备。军迷们普遍认为F35A在隐形能力、传感器融合、信息共享等方面具有显著优势，能够为韩国空军提供强大的对空和对地打击能力。与中国的歼20相比，F35A虽然在空战性能（如速度和机动性）上可能不如歼20，但在综合作战能力和战场感知能力上，则被认为具有其独到之处。
强调“体系化作战”的重要性： 越来越多的军迷认识到，现代空战的胜负不仅仅取决于单一的机型性能，更关键的是“体系化作战能力”。这包括了预警机、电子战飞机、加油机、侦察机、指挥控制系统以及通信网络等组成的整个作战体系。在这方面，中国空军在体系化建设方面也投入了巨大资源，这一点也引起了军迷们的关注。
对中国空军“数量庞大但性能不均”的看法： 一些军迷仍然认为，虽然中国空军的先进机型数量在增长，但其庞大的机队中仍有相当数量的老旧飞机。这可能影响到整体的作战效率和维护成本。韩国空军虽然规模小，但其主力装备相对更先进，且更新换代速度较快，这在一定程度上形成了“高质量”的优势。
对“信息透明度”的普遍困惑： 由于两国在军事信息披露方面的差异，军迷们在进行比较时，常常会遇到信息不对称的问题。中国空军的很多技术细节仍然是保密的，这使得军迷们只能依靠公开的报道、分析和推测。韩国方面虽然受到美国的影响，但其装备信息相对更公开一些。
四、 讨论的局限性与影响：
信息来源的偏差： 军迷们的讨论很大程度上依赖于公开信息、媒体报道、以及一些军事爱好者建立的数据库。这些信息可能存在滞后性、片面性甚至误导性。特别是关于隐形技术、电子战能力等敏感信息，很难获得准确的判断。
“纸面性能”与“实战能力”的差异： 军迷们通常只能基于“纸面性能”进行比较，而实际的作战能力，还受到飞行员的训练水平、维护保养、战术运用、后勤保障等诸多因素的影响，这些是很难通过公开信息完全衡量的。
“中国威胁论”的影响： 在一些西方国家，对于中国军事力量的快速发展，存在着一种“中国威胁论”的论调。这种论调可能会在军迷圈子中放大对中国军力的负面评价，并过度强调其潜在的攻击性。
民族主义与情感因素： 即使在军迷圈子，也难免会受到民族主义情绪的影响。来自不同国家的军迷，往往会带有对本国装备的倾向性，这也会影响到他们客观评价的能力。
总的来说，国外军迷对中国军机与韩国军机的比较，是一个既关注技术细节，又会上升到战略层面和体系化能力的复杂讨论。他们普遍承认中国空军在现代化进程中取得的巨大成就，尤其是在自主研发和引入先进技术方面。但同时，对于中国空军的实际作战能力，以及与如F35A这类已经成熟的西方先进装备的差距，仍然存在着不同的看法和争议。而韩国空军，则被视为一个正在积极发展、并且有美国作为强大后盾的区域性力量。这场比较，也从侧面反映了东亚地区空军力量格局的动态变化，以及各国在军事技术领域的激烈竞争。
网友意见
大差不差。
（预警：无干货）
举个例子。
我空军现役主力制空战机是J-10A和J-11B战斗机。
这两款战机，是用还行的1473/1493雷达等设备和1553B数据总线等组成的联合式航电系统、还行的PL-12和PL-8B导弹组成的空战武器系统、还行的AL-31FN/太行发动机和数字/模拟电传飞控组成的飞行操纵系统，以及相当程度/一定程度放宽静不稳定和利用涡升力的气动布局，组成的性能尚可的标准三代机；但仅从单机性能来说，并不能压倒韩国空军的F-16C Blk52和F-15K战斗机（一些方面还有差距，比如PL-12/PL-8B之于AIM-120C7/AIM-9X，比如使用对地精确制导武器的能力；J-10B/C由于航电升级，更有利于PL-15等新空战武器的效能发挥，但性能取向仍以空战为主）。
对地攻击方面，我空军现役主力JH-7A性价比较高，但受制于整体技术水平，难称先进；至于苏-30MKK，其升级了雷达下视能力和火控计算机，可兼容KAB-500等制导武器，不过其技术水平即使在2000年左右也不算高级，反而是能够使用R-77导弹的能力（相对于只能使用R-27R/T的苏-27SK和缺乏BVR能力的J-7、J-8D）对当时的我军来说是亮点（而苏-30MKK在升级后也能够兼容PL-12导弹、KG600干扰吊舱等国产装备）；而韩国空军的F-15K是其对空作战和对地精确打击的绝对主力，是性能比较平衡的多用途战机。
至于J-16，无论是从航电架构（提高数据集成和处理层级、采用通用模组提高升级性和抗损性的综合式架构）、空战武器（双脉冲动力的PL-15、大离轴大过载的PL-10、某远程空空导弹PL-XX等，可能加装双向数据链）、衍生型号（电歼-16，装备多功能AESA和类似ALQ-218V2+ALQ-99的实时监视——精确干扰接收机/吊舱组合，可应对敌方雷达、电台等采取跳频等反制措施）等自身能力来看，还是从“北边”的生产计划看（滑跃版J-15和替换Su-27UBK的J-11BS低速生产，则J-16将进入量产），都将成为一段时期内的我军主力多用途战机，将它称为一款部分设备达到四代机水平的三代半战机是恰当的；因此，这位外国网友对J-16的评估有“压分”嫌疑（当然，也有可能是因为中国人民解放军的相对“不透明”和外国人对中国武器的误解）。
注：F-15K的原型F-15E携带AIM-7导弹、AIM-9导弹、副油箱和保型油箱，飞行重量27000千克时在不同高度和天候的加速性。注意40000英尺条件下1.8马赫的坐标参数，这是相对注重敏捷性的F-16在相近挂载条件下难以企及的速度（更不用谈以相同起始速度达到该速度所需的时间了），表明了F-15家族在高速区间的性能优化和出色的挂载能力。
当然，单机纸面数据是一回事，实际作战是另一回事。且不谈三代机总数、飞机和武器自产化、多机种大机群协同作战等问题，韩国空军战斗机飞行员年均130-150小时的飞行时间显然是不太够的（相对于除朝鲜外的周边大国），其库存的AGM-65、金牛座等先进空对地武器是否能满足日常训练与战时摧毁北边高度要塞化的军事目标的需要，也不得而知；不过这就是另一个话题了。
总而言之，这位外国网友的对比大体上没问题，至少部分符合“客观”的标准。
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相信不少知友都观看了昨天的阅兵直播，除了网红歼-20，飞行员对歼-16的雷达和机载武器性能做出的很高评价，我就不多说了（手动自豪脸）
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话说新一代中、近距空空导弹已经公开亮相了，不过新闻报道中战斗机/战斗轰炸机机载精确打击武器貌似还是鹰击-91、空地-88、雷石系列等“老三样”……
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