如何看待12月13号发布的38号对比星越L和凡尔赛?
12月13号那天，汽车圈里因为一个“38号对比星越L和凡尔赛”的视频炸开了锅。说实话，这已经是38号车评中心的老套路了，拿两款定位相近、都有一定关注度的车型出来，做一期对比评测，然后给出自己的观点和建议。这次的主角换成了吉利星越L和东风雪铁龙凡尔赛C5 X，这两款车在国内市场的表现都挺有意思的，一个代表了自主品牌向上突破的努力，另一个则是个性鲜明的小众选择。
咱们先聊聊星越L。这车出来之后可以说是“出道即巅峰”的代表，外观设计大气稳重，内饰也做得相当有档次感，尤其是那块贯穿式的屏幕，放在当时绝对是内饰科技感的标杆。动力方面，用的是沃尔沃的2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，这套组合在业内也算是黄金搭档了，开起来的平顺性和动力储备都够用了，也符合大部分中国消费者对家用SUV的期待。而且，它的空间表现也很不错，后排坐三个人也不会觉得特别拥挤。
当然，星越L也不是没毛病。有些人可能会觉得它的底盘调校偏舒适，在激烈驾驶的时候支撑性会稍微欠缺一点点。还有就是，虽然配置给得很足，但某些细节上的做工，比如一些塑料件的手感，和合资品牌的天花板比起来，还是能感觉到一点点差距。不过话说回来，考虑到它的价格，这些小瑕疵基本上是可以接受的。星越L的成功之处在于它抓住了中国消费者对“大、好、全”的心理需求，并且在产品力上给出了一个不错的答卷。
再来说说凡尔赛C5 X。这车刚亮相的时候，很多人都会说“这不像个SUV，也不像个旅行车，它是个啥？”。对，它的定位就是这么特立独行，一个SUV和旅行车的跨界产物，或者说它更像一个法系设计师脑洞大开的作品。外观上，它绝对是个性十足的，尤其是那个扁平的车头和那个独特的侧面线条，辨识度极高。如果你是追求与众不同，不喜欢跟风，那凡尔赛的设计可能会很对你的胃口。
凡尔赛的底盘调校是它的最大亮点之一。法系车在这方面一直有自己的独到之处，它的底盘滤震性做得非常到位，过减速带或者坑洼路面的时候，那种高级的“厚实感”和“韧性”是很多车给不了的。而且，它的那个“魔毯”底盘，在理论上是可以进一步提升舒适性的。座椅的舒适度也一直都是雪铁龙的强项，坐久了也不会觉得累。
但是，凡尔赛在很多方面也确实存在一些争议点。首先就是它的后排空间，虽然理论上它轴距不小，但实际坐进去，感觉头部空间不算特别宽裕，而且后排座椅的坐姿也比较平直，不像很多中国品牌车型那样可以调整角度。其次，它的内饰设计虽然有特色，但有些操作逻辑会比较“反人类”，需要适应。还有就是那个1.6T的发动机，动力表现只能说是够用，和星越L的2.0T比起来，在爆发力和后劲上就明显逊色了。油耗方面，虽然厂商标称的不算高，但实际开起来，有人反映油耗并不算特别理想。
回到38号的视频，他肯定会从驾驶感受、底盘表现、内饰设计、配置水平以及性价比等多个维度去分析。
驾驶感受方面：星越L凭借2.0T+8AT的组合，在加速能力和动力储备上应该会占优，开起来更直接，也更容易获得驾驶乐趣。凡尔赛的1.6T发动机更偏向于平顺输出，更适合那种轻松惬意的驾驶风格，但偶尔需要提速的时候，会感觉有点力不从心。
底盘表现方面：这可能是凡尔赛最大的优势了。38号很可能会着重强调凡尔赛底盘带来的高级感和舒适性，那种法系独有的“魔毯”体验，是星越L可能无法比拟的。星越L的底盘更偏向于整体的均衡性，既能保证一定的舒适性，也能提供不错的支撑，但和凡尔赛比起来，那种纯粹的舒适感和滤震能力，可能会稍逊一筹。
内饰设计和科技感方面：星越L在这方面无疑是碾压级别的。贯穿大联屏带来的视觉冲击力，以及整体的科技氛围营造，是凡尔赛的内饰设计所不具备的。凡尔赛的内饰更注重设计感和独特性，但科技感和智能化程度，肯定不如星越L。
空间表现方面：从尺寸上看，星越L更像一台传统的SUV，空间上的优势会更明显，尤其是后排的横向和纵向空间，会比凡尔赛更宽敞。凡尔赛的空间设计，更像是一个旅行车，虽然后备箱可能规整，但整体乘客空间，尤其是后排头部空间，可能会是短板。
性价比和目标人群：星越L的性价比是它成功的关键。它用一个相对亲民的价格，提供了一个接近合资高端品牌的配置和质感。它吸引的是那些追求高品质家用SUV，并且预算比较务实的消费者。而凡尔赛则更像是一个“圈内人”的选择，它吸引的是那些真正懂法系车，并且愿意为独特设计和驾驶感受买单的消费者。它可能不会吸引所有的人，但一旦被它吸引住，就会很忠诚。
总的来说，38号的这次对比，应该会强调星越L的综合实力和高性价比，是一辆“大众情人”式的车型，适合绝大多数人。而凡尔赛则是一个“个性选择”，它有自己的独特魅力，但也有明显的产品短板，不是所有人都适合。他可能会说，如果你追求的是“买个车大家都说好”，那选星越L没错。但如果你觉得“我就是要与众不同，并且我能接受它的缺点”，那凡尔赛也是一个可以考虑的选择。
这场对比就像是在问，你是想在人群中随波逐流，还是想做那个特立独行的风景线。都是好车，但适合的人群不一样。
咱们先聊聊星越L。这车出来之后可以说是“出道即巅峰”的代表，外观设计大气稳重，内饰也做得相当有档次感，尤其是那块贯穿式的屏幕，放在当时绝对是内饰科技感的标杆。动力方面，用的是沃尔沃的2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，这套组合在业内也算是黄金搭档了，开起来的平顺性和动力储备都够用了，也符合大部分中国消费者对家用SUV的期待。而且，它的空间表现也很不错，后排坐三个人也不会觉得特别拥挤。
当然，星越L也不是没毛病。有些人可能会觉得它的底盘调校偏舒适，在激烈驾驶的时候支撑性会稍微欠缺一点点。还有就是，虽然配置给得很足，但某些细节上的做工，比如一些塑料件的手感，和合资品牌的天花板比起来，还是能感觉到一点点差距。不过话说回来，考虑到它的价格，这些小瑕疵基本上是可以接受的。星越L的成功之处在于它抓住了中国消费者对“大、好、全”的心理需求，并且在产品力上给出了一个不错的答卷。
再来说说凡尔赛C5 X。这车刚亮相的时候，很多人都会说“这不像个SUV，也不像个旅行车，它是个啥？”。对，它的定位就是这么特立独行，一个SUV和旅行车的跨界产物，或者说它更像一个法系设计师脑洞大开的作品。外观上，它绝对是个性十足的，尤其是那个扁平的车头和那个独特的侧面线条，辨识度极高。如果你是追求与众不同，不喜欢跟风，那凡尔赛的设计可能会很对你的胃口。
凡尔赛的底盘调校是它的最大亮点之一。法系车在这方面一直有自己的独到之处，它的底盘滤震性做得非常到位，过减速带或者坑洼路面的时候，那种高级的“厚实感”和“韧性”是很多车给不了的。而且，它的那个“魔毯”底盘，在理论上是可以进一步提升舒适性的。座椅的舒适度也一直都是雪铁龙的强项，坐久了也不会觉得累。
但是，凡尔赛在很多方面也确实存在一些争议点。首先就是它的后排空间，虽然理论上它轴距不小，但实际坐进去，感觉头部空间不算特别宽裕，而且后排座椅的坐姿也比较平直，不像很多中国品牌车型那样可以调整角度。其次，它的内饰设计虽然有特色，但有些操作逻辑会比较“反人类”，需要适应。还有就是那个1.6T的发动机，动力表现只能说是够用，和星越L的2.0T比起来，在爆发力和后劲上就明显逊色了。油耗方面，虽然厂商标称的不算高，但实际开起来，有人反映油耗并不算特别理想。
回到38号的视频，他肯定会从驾驶感受、底盘表现、内饰设计、配置水平以及性价比等多个维度去分析。
驾驶感受方面：星越L凭借2.0T+8AT的组合，在加速能力和动力储备上应该会占优，开起来更直接，也更容易获得驾驶乐趣。凡尔赛的1.6T发动机更偏向于平顺输出，更适合那种轻松惬意的驾驶风格，但偶尔需要提速的时候，会感觉有点力不从心。
底盘表现方面：这可能是凡尔赛最大的优势了。38号很可能会着重强调凡尔赛底盘带来的高级感和舒适性，那种法系独有的“魔毯”体验，是星越L可能无法比拟的。星越L的底盘更偏向于整体的均衡性，既能保证一定的舒适性，也能提供不错的支撑，但和凡尔赛比起来，那种纯粹的舒适感和滤震能力，可能会稍逊一筹。
内饰设计和科技感方面：星越L在这方面无疑是碾压级别的。贯穿大联屏带来的视觉冲击力，以及整体的科技氛围营造，是凡尔赛的内饰设计所不具备的。凡尔赛的内饰更注重设计感和独特性，但科技感和智能化程度，肯定不如星越L。
空间表现方面：从尺寸上看，星越L更像一台传统的SUV，空间上的优势会更明显，尤其是后排的横向和纵向空间，会比凡尔赛更宽敞。凡尔赛的空间设计，更像是一个旅行车，虽然后备箱可能规整，但整体乘客空间，尤其是后排头部空间，可能会是短板。
性价比和目标人群：星越L的性价比是它成功的关键。它用一个相对亲民的价格，提供了一个接近合资高端品牌的配置和质感。它吸引的是那些追求高品质家用SUV，并且预算比较务实的消费者。而凡尔赛则更像是一个“圈内人”的选择，它吸引的是那些真正懂法系车，并且愿意为独特设计和驾驶感受买单的消费者。它可能不会吸引所有的人，但一旦被它吸引住，就会很忠诚。
总的来说，38号的这次对比，应该会强调星越L的综合实力和高性价比，是一辆“大众情人”式的车型，适合绝大多数人。而凡尔赛则是一个“个性选择”，它有自己的独特魅力，但也有明显的产品短板，不是所有人都适合。他可能会说，如果你追求的是“买个车大家都说好”，那选星越L没错。但如果你觉得“我就是要与众不同，并且我能接受它的缺点”，那凡尔赛也是一个可以考虑的选择。
这场对比就像是在问，你是想在人群中随波逐流，还是想做那个特立独行的风景线。都是好车，但适合的人群不一样。
网友意见
以前媒体强势，把臭脚塞进厂家的鼻孔，厂家不仅得还以笑脸，还得低三下四的讨好，红包不能少，还得捧做大爷。车马费自不必说，上哪里都是高人一等。看看以前汽车之家的那些所谓的老师都是什么德性，心里一清二楚。
38号这样的媒体人说什么是什么，他有着强烈的对汽车话语权的渴望，所以他会说话很激进，也会标榜自己不收钱，自己买车就能说你你公正了？
他的口头禅:我对这句话负责。呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵，笑死人咧，他说的都是他的体感，他对他的体感和感受负责，本来就没办法让别人反驳，你觉得差，抖动，只能说你比较敏感，不能接受而已。话说如果感受或许特别，那就该看精神科了。
38号这种打着京腔，装大爷的可以歇歇了，不要失了自己的时候。人千万别狂的没边，君不见yyp大佐耍沙漠乎？
yyp无暇自哀，而38大佐哀之，38大佐哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也
38号已经是汽车圈里的牛道了，汽车在高速上4000转加速时，您猜怎么着，38号不在驾驶座上，在发动机舱里看抖不抖呢。嘴里还嘟囔着一些听不懂的什么话，什么我对自己说的话负责
说一句群魔乱舞发泄情绪形容38视频下方评论和这个问题下面的回答绝不过分。
回答里面个顶个的在骂法吹法斗，不知道你们是啥？我就觉得法黑恶狗太多了，得谁都咬。
做到不偏不倚对你们这么难么？38在第一次评C5X的时候就已经存在语义、态度倾向不明问题，即使他是无意的，他认错了么？没有吧？即使水军们攻击他导致他情绪上头，但也不能把火烧到法系车主身上吧？
他干了什么你们就无视哈，去看网上视频和评论，有不少车主明确说了车机系统自定义后很好用，38怎么说？他说车主们都是蠢、坏是不是？这是一个公众人物自媒体该说的话么？
拿星越和凡尔赛比，这就是个大的逻辑混淆，别说凡尔赛，同级别合资车有一个算一个全要被秒成渣，有本事他拿迈锐宝比啊，凡尔赛比起来差的不多吧？和大众本田丰田去比啊，凡尔赛是不是性价比会高一些？说白了他就是错位对比，让你们以为他公平而已。
标雪干的不好是可以说，但是标雪用料有出过问题么？你们恨不得标雪死而后快，殊不知两田一众这几年坑了国人多少钱，标雪都混成这样了都没坑你们，你们那来的这么大仇恨？你说标雪发动机坑过人，别说两田一众，四个圈和宝马就干净了？
从8年前汽车之家我就看到你们这些法黑蹦，蹦了快十年了，你们的Dreamcar善待过国人么？
你们生怕法吹法斗利用你们，殊不知你们才是被利用的可怜人
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