论5g可以给汽车带来哪些从来没有的东西，以及目前为止汽车有多少装了4g？
5G赋能汽车新纪元：不止是速度，更是革命性的体验
我们已经习惯了智能手机上的4G网络带来的便捷，而5G，这个通信技术的“下一站”，正以前所未有的力量，重新定义着汽车的未来。它不仅仅是网速的提升，更是一场深刻的变革，将为汽车领域注入前所未有的全新能力，带来我们从未设想过的体验。
5G能给汽车带来什么“从来没有”的东西？
想象一下这样的场景：您的汽车能够与路边的信号灯实时沟通，预测其变红或变绿的时间；能够接收来自其他车辆的精确位置、速度和意图信息，从而提前避开潜在的碰撞；能够实时获取高精度的地图数据和导航信息， even in tunnels; 能够通过车载系统下载大型软件更新，就像您的手机一样，而且速度飞快。这些，都将是5G赋能下汽车的全新能力：
1. 超视距感知与协同（Beyond LineofSight Perception and Collaboration）：
这是5G最革命性的能力之一。传统的汽车感知能力受限于车身传感器（如摄像头、雷达、激光雷达），只能“看到”视线范围内的物体。而5G的低延迟和高带宽，使得汽车能够与交通基础设施（如交通信号灯、路边单元V2I）、其他车辆（V2V）、行人（V2P）以及网络（V2N）进行超视距的信息交换。
增强的安全性： 想象一下，您的汽车能提前知道前方拐角处闯红灯的车辆，或者在能见度极低的雨雾天气中，通过其他车辆的反馈提前预警前方路况。这使得车辆能够做出更早、更精确的反应，极大地减少事故发生率。
协同驾驶： 多个车辆可以共享彼此的驾驶意图和传感器信息，实现更平滑、更高效的交通流。例如，车队可以通过5G协同行驶，保持更小的车距，提高道路利用率。
路况感知与预测： 车辆可以接收来自道路传感器、天气监测站等实时信息，预测路面湿滑、结冰等情况，并提前调整驾驶策略。
2. 真正的“即时”智能驾驶辅助与自动驾驶（Truly "RealTime" Intelligent Driving Assistance and Autonomous Driving）：
虽然我们已经有了很多驾驶辅助系统，但5G将它们提升到一个全新的高度。
高精地图与定位的动态更新： 自动驾驶汽车依赖高精度地图来导航和决策。5G能够以前所未有的速度，实时更新这些地图中的动态信息，例如临时施工、事故区域、路面坑洼等，确保自动驾驶系统始终拥有最新鲜、最准确的地理信息。
远程驾驶与协同决策： 在极端情况下，例如车辆在复杂或危险环境中遇到困难时，远程操作员可以通过5G连接，实时接管车辆的控制，并以极低的延迟进行操作。这对于公共交通、物流配送等领域具有重要意义。
复杂的场景理解与预测： 5G的高带宽允许汽车实时接收和处理海量的传感器数据，甚至可以与云端AI进行协同分析，更精准地理解和预测复杂的交通场景，例如行人突然穿越马路、非机动车快速变道等。
3. 沉浸式车载娱乐与信息服务（Immersive InCar Entertainment and Information Services）：
5G将彻底改变我们在车内的体验，让汽车成为一个移动的智能生活空间。
超高清流媒体与互动游戏： 在车内观看4K甚至8K的电影，享受低延迟的在线多人游戏，将不再是奢望。
增强现实（AR）导航与信息叠加： 导航信息可以直接投射到挡风玻璃上，实时指示方向；路边的餐厅、景点信息可以通过AR方式叠加显示，提升用户体验。
云端车载应用与服务： 过去受限于车内计算能力或网络速度而无法实现的复杂应用，例如实时翻译、云端语音助手的高度智能化交互、个性化定制的娱乐内容等，都将成为可能。
4. 车辆的软件定义与OTA升级（SoftwareDefined Vehicles and OvertheAir Updates）：
如今，汽车越来越像一个“带轮子的电脑”。5G的出现，使得汽车的软件升级和功能迭代更加便捷和高效。
大规模软件更新： 过去，汽车的软件更新可能需要到维修点进行，而5G可以实现“即插即用”式的OTA（OvertheAir）升级，下载和安装的效率大幅提升，甚至可以将整个操作系统进行更新。
功能订阅与按需激活： 未来，您可能会根据需求订阅汽车的某些功能，例如在长途旅行时激活高级驾驶辅助功能，这些功能的下载和激活将通过5G轻松实现。
5. 车联网生态的爆发（Explosion of the Connected Car Ecosystem）：
5G将连接的汽车与更广泛的物联网（IoT）生态系统紧密结合。
智能城市整合： 汽车将成为智能城市的一部分，与交通管理系统、能源网络、公共服务等进行信息交互，实现更智能的交通规划、停车引导、充电服务等。
更深度的车队管理： 对于物流、出租车等车队而言，5G能提供更实时、更精准的车队监控、调度和管理能力，提升运营效率。
那么，目前为止汽车有多少装了4G？
要给出一个精确到个位的数字非常困难，因为全球汽车市场的统计数据会不断变化，并且不同地区的数据披露程度也不同。但我们可以根据行业报告和趋势来推断。
总的来说，近年来出厂的新车中，搭载4G连接的比例已经非常高，尤其是在中高端车型和主要汽车市场。
全球范围： 根据不同的研究机构预测，截至20222023年左右，全球联网汽车的保有量已经超过了 2亿辆，而其中大部分都配备了4G连接。一些报告甚至预测，到2025年，全球联网汽车的数量将接近 5亿辆，并且4G仍然是其中的主流连接技术。
中国市场： 中国作为全球最大的汽车市场之一，联网汽车的普及率也非常高。据统计，中国新销售的汽车中，大部分都标配了4G联网功能。一些报告显示，中国市场的智能网联汽车渗透率已经超过了60%，并且仍在快速增长。这意味着每年有数百万甚至上千万的新车在中国市场搭载4G连接。
欧美市场： 在北美和欧洲，情况也类似，4G已经成为新车联网的主流配置。许多汽车制造商已经将4G作为标配，甚至在入门级车型上也开始普及。
为什么4G如此普及？
成熟的技术与较低的成本： 相较于5G，4G技术已经非常成熟，运营商的网络覆盖也相对完善，这使得在汽车上集成4G模块的成本更低，也更容易实现大规模部署。
满足现有需求： 对于目前汽车上的大部分联网功能，例如导航、在线音乐、简单的远程控制、软件更新等，4G的速度已经足够满足需求。
总结：
5G带给汽车的，是超越速度本身的革命。它将从根本上改变汽车的安全性能、驾驶体验和在数字生态中的角色。从协同感知到增强现实，从真正的自动驾驶到极致的车内娱乐，5G将为汽车解锁一系列前所未有的能力，将其从一个交通工具，转变为一个智能的、互联的移动生活空间。而在此之前，4G已经为这一转型奠定了坚实的基础，使其成为目前汽车市场的主流联网技术，为未来5G的全面到来铺平了道路。可以预见，随着5G网络的不断完善和成本的下降，搭载5G的汽车将加速普及，为我们带来更加激动人心的未来。
我们已经习惯了智能手机上的4G网络带来的便捷，而5G，这个通信技术的“下一站”，正以前所未有的力量，重新定义着汽车的未来。它不仅仅是网速的提升，更是一场深刻的变革，将为汽车领域注入前所未有的全新能力，带来我们从未设想过的体验。
5G能给汽车带来什么“从来没有”的东西？
想象一下这样的场景：您的汽车能够与路边的信号灯实时沟通，预测其变红或变绿的时间；能够接收来自其他车辆的精确位置、速度和意图信息，从而提前避开潜在的碰撞；能够实时获取高精度的地图数据和导航信息， even in tunnels; 能够通过车载系统下载大型软件更新，就像您的手机一样，而且速度飞快。这些，都将是5G赋能下汽车的全新能力：
1. 超视距感知与协同（Beyond LineofSight Perception and Collaboration）：
这是5G最革命性的能力之一。传统的汽车感知能力受限于车身传感器（如摄像头、雷达、激光雷达），只能“看到”视线范围内的物体。而5G的低延迟和高带宽，使得汽车能够与交通基础设施（如交通信号灯、路边单元V2I）、其他车辆（V2V）、行人（V2P）以及网络（V2N）进行超视距的信息交换。
增强的安全性： 想象一下，您的汽车能提前知道前方拐角处闯红灯的车辆，或者在能见度极低的雨雾天气中，通过其他车辆的反馈提前预警前方路况。这使得车辆能够做出更早、更精确的反应，极大地减少事故发生率。
协同驾驶： 多个车辆可以共享彼此的驾驶意图和传感器信息，实现更平滑、更高效的交通流。例如，车队可以通过5G协同行驶，保持更小的车距，提高道路利用率。
路况感知与预测： 车辆可以接收来自道路传感器、天气监测站等实时信息，预测路面湿滑、结冰等情况，并提前调整驾驶策略。
2. 真正的“即时”智能驾驶辅助与自动驾驶（Truly "RealTime" Intelligent Driving Assistance and Autonomous Driving）：
虽然我们已经有了很多驾驶辅助系统，但5G将它们提升到一个全新的高度。
高精地图与定位的动态更新： 自动驾驶汽车依赖高精度地图来导航和决策。5G能够以前所未有的速度，实时更新这些地图中的动态信息，例如临时施工、事故区域、路面坑洼等，确保自动驾驶系统始终拥有最新鲜、最准确的地理信息。
远程驾驶与协同决策： 在极端情况下，例如车辆在复杂或危险环境中遇到困难时，远程操作员可以通过5G连接，实时接管车辆的控制，并以极低的延迟进行操作。这对于公共交通、物流配送等领域具有重要意义。
复杂的场景理解与预测： 5G的高带宽允许汽车实时接收和处理海量的传感器数据，甚至可以与云端AI进行协同分析，更精准地理解和预测复杂的交通场景，例如行人突然穿越马路、非机动车快速变道等。
3. 沉浸式车载娱乐与信息服务（Immersive InCar Entertainment and Information Services）：
5G将彻底改变我们在车内的体验，让汽车成为一个移动的智能生活空间。
超高清流媒体与互动游戏： 在车内观看4K甚至8K的电影，享受低延迟的在线多人游戏，将不再是奢望。
增强现实（AR）导航与信息叠加： 导航信息可以直接投射到挡风玻璃上，实时指示方向；路边的餐厅、景点信息可以通过AR方式叠加显示，提升用户体验。
云端车载应用与服务： 过去受限于车内计算能力或网络速度而无法实现的复杂应用，例如实时翻译、云端语音助手的高度智能化交互、个性化定制的娱乐内容等，都将成为可能。
4. 车辆的软件定义与OTA升级（SoftwareDefined Vehicles and OvertheAir Updates）：
如今，汽车越来越像一个“带轮子的电脑”。5G的出现，使得汽车的软件升级和功能迭代更加便捷和高效。
大规模软件更新： 过去，汽车的软件更新可能需要到维修点进行，而5G可以实现“即插即用”式的OTA（OvertheAir）升级，下载和安装的效率大幅提升，甚至可以将整个操作系统进行更新。
功能订阅与按需激活： 未来，您可能会根据需求订阅汽车的某些功能，例如在长途旅行时激活高级驾驶辅助功能，这些功能的下载和激活将通过5G轻松实现。
5. 车联网生态的爆发（Explosion of the Connected Car Ecosystem）：
5G将连接的汽车与更广泛的物联网（IoT）生态系统紧密结合。
智能城市整合： 汽车将成为智能城市的一部分，与交通管理系统、能源网络、公共服务等进行信息交互，实现更智能的交通规划、停车引导、充电服务等。
更深度的车队管理： 对于物流、出租车等车队而言，5G能提供更实时、更精准的车队监控、调度和管理能力，提升运营效率。
那么，目前为止汽车有多少装了4G？
要给出一个精确到个位的数字非常困难，因为全球汽车市场的统计数据会不断变化，并且不同地区的数据披露程度也不同。但我们可以根据行业报告和趋势来推断。
总的来说，近年来出厂的新车中，搭载4G连接的比例已经非常高，尤其是在中高端车型和主要汽车市场。
全球范围： 根据不同的研究机构预测，截至20222023年左右，全球联网汽车的保有量已经超过了 2亿辆，而其中大部分都配备了4G连接。一些报告甚至预测，到2025年，全球联网汽车的数量将接近 5亿辆，并且4G仍然是其中的主流连接技术。
中国市场： 中国作为全球最大的汽车市场之一，联网汽车的普及率也非常高。据统计，中国新销售的汽车中，大部分都标配了4G联网功能。一些报告显示，中国市场的智能网联汽车渗透率已经超过了60%，并且仍在快速增长。这意味着每年有数百万甚至上千万的新车在中国市场搭载4G连接。
欧美市场： 在北美和欧洲，情况也类似，4G已经成为新车联网的主流配置。许多汽车制造商已经将4G作为标配，甚至在入门级车型上也开始普及。
为什么4G如此普及？
成熟的技术与较低的成本： 相较于5G，4G技术已经非常成熟，运营商的网络覆盖也相对完善，这使得在汽车上集成4G模块的成本更低，也更容易实现大规模部署。
满足现有需求： 对于目前汽车上的大部分联网功能，例如导航、在线音乐、简单的远程控制、软件更新等，4G的速度已经足够满足需求。
总结：
5G带给汽车的，是超越速度本身的革命。它将从根本上改变汽车的安全性能、驾驶体验和在数字生态中的角色。从协同感知到增强现实，从真正的自动驾驶到极致的车内娱乐，5G将为汽车解锁一系列前所未有的能力，将其从一个交通工具，转变为一个智能的、互联的移动生活空间。而在此之前，4G已经为这一转型奠定了坚实的基础，使其成为目前汽车市场的主流联网技术，为未来5G的全面到来铺平了道路。可以预见，随着5G网络的不断完善和成本的下降，搭载5G的汽车将加速普及，为我们带来更加激动人心的未来。
网友意见
单纯的5G不会给汽车带来什么从来没有过的东西，车的根本功能毕竟是交通工具，5G是通讯技术，这两个不是一个领域的。4G技术目前来说在车上算不上多普及，虽然新车普遍都有搭载基于4G技术的互联系统，但存量市场依然是以非互联为主，4G并不会对汽车功能造成决定性的影响，这是一项锦上添花的技术，有更好没有也无所谓。
5G技术对于汽车并非锦上添花，因为完全的自动驾驶的前置条件就是5G，所以可以说未来的汽车如果想搭载高等级的自动驾驶技术就一定需要5G。
自动驾驶技术是可以给车带来根本性变革的技术，很多人过于轻视自动驾驶对交通工具的作用了，认为这是一项锦上添花的功能，类似于现在的一些驾驶辅助功能(比如定速巡航、自动刹车之类的)。自动驾驶技术最大的作用是把人从交通工具中解放出来，这无疑是革命性的变革，工业革命就是从人制造机器变成机器制造机器，自动驾驶也是从人驾驶汽车变成汽车驾驶汽车。
完全自动驾驶的汽车产品推出后会迅速替代非自动驾驶的产品的，因为其用户体验差距是悬殊的，类似于手机智能机替代功能机。首先从成本上自动驾驶汽车就会完全碾压非自动驾驶汽车，自动驾驶汽车尽管从硬件价格上会高于非自动驾驶汽车，但后期成本上自动驾驶汽车完全可以追上，因为非自动驾驶汽车的闲置率极高，自动驾驶汽车在主人不用的时候完全可以去干别的，比如它可以在你不用的时候去送快递或者跑出租，它还可以自我维护，自己去做保养自己去洗车，还可以帮你跑腿，比如买菜之类的，自动驾驶汽车可以把你从任何非你本人需要移动的场合解放出来，简单地说你买一个自动驾驶汽车体验到的服务相当于买一个非自动驾驶汽车+一个任劳任怨的专职司机。在非自动驾驶时代想要享受汽车带来的出行便利你必须负担汽车本身的成本再加上一些附带成本(汽车的维护、车位费、违章罚款等等)，而在自动驾驶时代你可以只负担服务费用，而不负担硬件及附带成本。
另外汽车提供的服务将和非自动驾驶汽车完全不同，因为自动驾驶汽车可以完全摒除驾驶者的需求，它可以更舒适。现在从A城市开车到B城市需要5个小时，如果当天去当天回很多人是不会开车的的，因为这样太过疲劳，但自动驾驶汽车就可以，如果足够舒适你可以选择晚上在车上睡，等熟睡之后汽车载着你去目的地，睡醒了也到地方了，回来的时候也可以一样。
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