中国的海警船和渔政船跟周边东南亚，日本的军舰比起来怎么样？
首先，我们得明白一个前提：中国海警船和渔政船的定位是“执法”和“管理”，而不是纯粹的“作战”。 这是它们与各国海军舰艇最根本的区别。因此，它们的装备和设计理念也会有所侧重。
1. 吨位与尺度：巨舰化趋势明显
在中国海警力量的现代化过程中，一个非常突出的特点就是舰艇的“巨舰化”。相比之下，一些东南亚国家的海岸警卫队或者渔业管理船可能体量普遍较小。
中国海警： 近年来，中国海警装备了大量吨位在数千吨甚至万吨级别的大型舰船，比如大家熟知的“2901舰”（现在被称为“海警1501舰”），它排水量超过万吨，吨位甚至超过了许多国家海军的驱逐舰。这类巨舰具备极强的抗风浪能力和续航力，能够长时间在远海执行任务，并且拥有更宽敞的甲板空间，可以搭载直升机，甚至具备部署无人机的能力。它们的船体设计也更接近海军舰艇，更强调稳定性和海上作业能力。
东南亚国家： 大多数东南亚国家的海岸警卫队舰艇吨位普遍在几百吨到两千吨左右，也有少数较大的巡逻舰。虽然它们在近海巡逻、搜救等方面表现出色，但在远海持久作战和应对大型目标时，体量上的劣势就比较明显。
日本海上保安厅： 日本海上保安厅（相当于海岸警卫队）的舰艇吨位也相当可观，并且同样走在大型化、精锐化的道路上。例如，日本海上保安厅的“巡视船”中，有很多吨位在3000吨至5000吨的级别，甚至还有一些接近万吨的“大型巡视船”，如“敷岛”级和“やえやま”级。这些舰艇在设计上同样考虑了远洋作业能力和一定的滞空时间，并且拥有不俗的续航能力。在吨位上，日本海上保安厅的一些主力舰艇已经可以与中国海警的较大型舰艇相匹敌。
2. 火力配置：执法与威慑并存
在火力配置上，中国海警和日本海上保安厅的舰艇都明显强于许多东南亚国家的同类舰艇，并且都装备了不同口径的舰炮，但其设计初衷不同。
中国海警： 为了在执法过程中形成有效的威慑和应对可能的冲突，中国海警的舰艇普遍装备了主炮，通常是37毫米或76毫米舰炮，部分大型舰艇甚至可能配备更大口径的舰炮。这些火炮主要用于示警、驱离非法渔船，或者在极端情况下用于自卫。它们并非设计用来进行连续的、高强度的海上作战，但在面对吨位更小的目标时，已经具备了相当的压制能力。此外，一些舰艇上可能还配备了水炮，这是标准的执法装备，用于驱散和控制目标。
东南亚国家： 多数东南亚国家的海岸警卫或渔政船可能只装备轻型火炮（如20毫米、30毫米机关炮）或者根本不装备武器，主要依赖高压水炮进行执法。少数国家可能会有装备机关炮的巡逻艇，但其数量和性能通常不如中国和日本的海上执法力量。
日本海上保安厅： 日本海上保安厅的舰艇也装备了舰炮，口径通常在20毫米至76毫米之间。这些火炮在定位上同样是执法和自卫，但日本海上保安厅在操作规程和训练上，可能更倾向于控制局面而非直接交火。值得注意的是，日本海上保安厅的舰艇在自动化程度和精确度方面可能表现更佳。
3. 续航力与设备：远洋作业能力
续航力和搭载的先进设备直接关系到执法和监控的效率。
中国海警： 依托大型舰船，中国海警的续航能力显著增强，能够进行长时间的远海巡逻和监控。它们通常配备有先进的雷达、通信设备、侦测系统，并且能够搭载直升机，进一步扩大了其搜索和监控的范围与效率。无人机和无人船的出现，也标志着其在技术装备上的进步。
东南亚国家： 东南亚国家的舰艇普遍续航力有限，通常只能进行近海巡逻，需要频繁补充燃料和物资。在侦测设备和航空支援方面，也相对落后。
日本海上保安厅： 日本海上保安厅的舰艇，尤其是大型巡视船，同样具备优秀的续航能力和远洋作业能力。它们普遍装备了先进的搜救设备、通信系统、电子侦测设备，并能够搭载固定翼飞机和直升机。在搜救、海上事故处理等方面的专业设备和经验，日本海上保安厅也处于世界前列。
4. 编制与管理：国家力量的延伸
海警和渔政力量的运作，是国家整体力量投射的一部分。
中国： 中国海警的组建，将原属多个部门的海上执法力量统一整合，形成了强大的海上执法力量。这使得指挥更加统一，资源调配更有效率，整体战斗力得到提升。其背后有国家强大的工业基础和经济支持。
东南亚国家： 东南亚国家的海洋管理和执法力量往往由多个部门分散管理，协调性相对较弱，而且受限于国家经济体量，装备更新和规模扩张的速度也相对较慢。
日本： 日本海上保安厅是日本政府的直属机构，拥有独立的预算和人员编制，其职能涵盖了海上执法、搜救、环境监测等多个方面。其训练有素的专业人员和成熟的管理体系，使其成为一支非常高效的海上力量。
总结一下：
与东南亚国家相比，中国海警船和渔政船在吨位、续航力、火力配置以及技术装备上普遍占据优势，尤其是近些年装备的大型舰船，更是显著提升了其在远海的执法能力和存在感。
而与日本海上保安厅的舰艇相比，情况则更为复杂。在舰艇的绝对吨位和数量上，中国海警近年来发展迅猛，已经出现了许多吨位非常可观的大型舰船，在某些方面甚至超过了日本海上保安厅的同类舰艇。 例如，中国海警的万吨级巨舰在吨位上是日本海上保安厅的舰艇难以比拟的。
然而，在舰艇的综合性能、自动化水平、操作经验、以及专业化程度方面，日本海上保安厅的舰艇在许多方面仍然保持着其优势。 日本海上保安厅在搜救、污染防治、专业执法设备的应用等方面拥有长期的积累和丰富的经验。同时，日本海上保安厅的舰艇在设计上也非常注重效率和可靠性，并且拥有强大的配套支持体系（如飞机、直升机）。
所以，用“谁更强”来简单概括是不太准确的。更恰当的说法是，中国海警力量近年来以惊人的速度发展壮大，其大型舰艇的出现显著改变了区域海上力量的平衡。而日本海上保安厅则是一支技术成熟、经验丰富、装备精良的专业海上执法力量。两者在各自的领域都扮演着重要的角色，并且在发展中都呈现出装备大型化、技术现代化的趋势。这种对比，更多的是一种国家发展战略和工业能力的体现。
网友意见
这个命题挺大的，先简单聊下海警吧。有时间再总结其他的船。
首先，先从题主提到了越南船只的南海失败的碰瓷说起。
中国海上执法部门经过改革后，结束了“五龙闹海”的局面，新成立的海警成为了海上执法的主要力量。这些年，中国海军下饺子的同时，海警部队也在下饺子，十余年间接收了大量的新型海警船。
正好前不久在西沙海域越南渔船就“碰瓷”我海警的4301号。事后中国海警的官方发文如下：
被碰瓷的4301号海警船
这次事件看似是一次强拆式的执法。但是背后却有着让人惊讶的大国博弈参杂其中。
首先自新冠疫情以来MD不断在军事上对我国进行挑衅。其中美军胜利号（Victorious）和忠诚号（USNS Loyal）2月3月几乎赖在西沙附近不走了，如下图所示：
从上图可知MD对国岛屿进行抵近侦察意味很明显。
MD想搞事情这个很容易理解，但某些跳梁小丑在最近也跳出来搞事情……
从上图可以看出从2月起，越南“渔船”在南海的活动十分频繁且数量众多，据“南海战略态势感知”的报告， 2020年2月，累计有311艘越南渔船侵入广西、海南和广东的内水、领海及专属经济区进行非法活动。越南“渔船”尤其在海南岛东南海域聚集，靠近海空基地较为集中的三亚和陵水的海岸线，大搞抵近侦察的图谋已经暴露。
但显然，近年来，越南渔船在海南岛、广西和广东海域的活动日益猖獗，且呈变本加厉之势，2020年2月份比1月份的数量至少翻了一倍。
相比越南在其所认为的南海争议海域如南沙和西沙海域的活动，这类活动的性质更加恶劣，是彻头彻尾的侵犯中国主权和安全的行动，严重违反了《联合国宪章》和《联合国海洋法公约》等相关国际法，举世罕见，值得中国和国际社会高度重视，并采取切实有效措施予以应对。
311艘越南渔船2月侵犯中国海南岛及大陆海域数据
*红色标注的是可疑船只，存在冒用或伪装成他船AIS信息的情况，黄色标注的是转发AIS信息不规范的船只
注释
考虑到可能有2艘或以上的渔船使用一个MMSI号码，在这片海域活动的越渔船真实数目可能更多。
而从2月中下旬到3月中旬，包括胜利级胜利号在内的美国海军间谍船，就开始在南海活动，期间，越南船只与美方间谍船似乎存在着某种配合与联动的明显迹象。
常言道——药医不死病，佛渡有缘人。即然某些人要作死，那我们只也不能一点表示都没有。特别是别人居然欺负到我们家门口了怎么能一点表示都没有。
于是……
4月2日凌晨，越南渔船又来，我海警依法对其警告驱离时，它不仅拒不驶离，还多次做出危险动作、实施危险驾驶行为，结果，撞到我海警舰之后沉没，船上8人被我海警救起。
所以本次事件是近段时间以来大国博弈的一个环节，某些不知天高地厚的猴子皮又痒了，没事过来找抽。那只好成全人家了。
结合新闻信息里的图片，可知道越猴碰瓷的是我国的新型海警船718B型。
该型为我国比较新型的海警船。该型海警船最大排水量2500吨，航速27节。主要武器为一座HPJ-26型76mm速射舰炮，两座HPJ-17型30mm单管机关炮。次级武器还配备有水炮、探照灯这些执法装备，另外该型舰还直升机甲板，虽然不是固定配备直升机，但可以随时搭载海警直升机扩大该型舰的多任务执法能力。
很多人认为该型号船056型战舰的海警型号。但我认为该型船绝不可能是动物流（056）的海警型号。我们对比一下该型船与动物流的大小就能有直观的体验。
上图里的海警45111舰就是718B型船，而504舰就是个小小的动物流。可以看到两者体型相差巨大。绝不可能是同型船只。
实际上如果对中国FFG熟悉一点的话就能感觉到该型船更多的可能是053型舰的发展型号。正好海警也有从053型舰改过来的海警船。我们对比一下两船的侧面。
如果说053H2还不是很"像"的话，那发展自053的F22P则与718B更加相似。下图是F22P
而且两者之间吨位也相差不大，都是2000到3000吨级的战舰。
当然除了718B型以外，还在还有一种海警版本的“新青年（054A）”——818型海警船。即下图所示船型。
从上图可以看出，818简直跟新青年是一个模子里刻出来的。除了一身海警涂装，没有VLS，没有730，没有海鹰S/C型、364快反和MR90雷达等军舰才需要的设备以外几呼就是个新青年。
不用说该型舰必然是为了弥补中国海警船大吨位的数量不足，小吨位的远洋能力不足的上下不靠问题。所以将新青年这种原本就很“平民”的战舰给拿来直接改成海警使用了。
该型型海警船拥有强大的火力，包括一门海军同款的PJ-26型76毫米舰炮，射速超过120发/分。这是目前海军054A护卫舰和056系列护卫舰上的标配舰炮。
此外，直升机机库前端各有两座630型近防炮，六根30毫米炮管，射速至少3000发/分钟……
说老实话，一般海警船装备这个还是比较迷的。
不过此船确实比718B型的30炮火力强出太多了。甚至有些强得无离头。
此外该型船的舰桥顶部设有349型火控雷达，用于引导PJ26型76毫米单管隐身主炮，该该炮能够发挥其15公里以上的射程优势。此外，该舰还装备363型对海/对空搜索雷达，并设有可容纳一架直-9式舰载直升机的舰机库。而718B型受限于吨位，没有这个设计。
下图是818型与718B的并列舾装图，可以看出两船吨位上的区别。
最后到了重点了——万吨级海警船
中国海警部队中，有两个耀眼的“双胞胎”，它们便是万吨级海警船——2901号和3901号！感受一下两船在建造的时候就传达出来的巨大压力。
这两条船一下水就打破了本子从92年保持到现在的世界上最大海警船的记录。超过了日本的敷岛级巡视船近5000吨。
庞大的直或机库使得该型船能够长时间的在远洋保持航空能力。
在15年交付以后这两型船一下水就活跃在中国的执法前线。
去年7月份开始的中越万安滩对峙中，3901号海警船就在事发海域坐镇！
去年11月，美国海岸警卫队的“斯特拉顿”号国家安全巡逻舰在黄海搞所谓的“自由航行”，2901号近距离跟踪监视，成功上镜。
由于不是战舰，所以该型船的武备并不强大。主武器与818型海警船一样都是PJ-26型76毫米舰炮。
除此以外还配备了2门副炮以及2挺高射机枪，航速达25节，不论是续航力、耐冲撞性能、适航性、速度各方面都对周边国家海上执法船具备较大优势。
被日本一些军事评论家称为“怪兽”。来感受一下怪兽庞大的体型。
除此以外，海警船还有大量的中小型的老式船型。先介绍这么多，以后慢慢补充吧。
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