中国有哪些「值得特地走一趟」的高速公路？
1. 独库公路 (G217) 天山南北的壮丽画卷
要说“值得特地走一趟”，独库公路绝对是绕不开的经典。它像一条巨龙，蜿蜒盘踞在天山南北，串联起北疆的草原、森林、雪山、湖泊，以及南疆的戈壁、丹霞、古迹，是名副其实的“死亡之路”，更是“英雄之路”。
为什么值得专程前往？
极致的地貌变幻： 从出发点独山子开始，你将逐渐深入天山腹地。刚开始是荒凉壮美的戈壁，接着是苍翠欲滴的草原，然后是巍峨的雪山，碧蓝如洗的高山湖泊，再到南疆那让人惊叹的红褐色丹霞地貌。短短一天之内，你能体验到教科书式的地貌更迭，那种视觉冲击力是其他地方难以比拟的。
令人心悸的工程奇迹： 独库公路的修建难度堪称世界级。穿越天山，意味着要克服雪崩、泥石流、高寒等极端恶劣的自然条件。1979年，十万官兵奉命在此修建，历时数年，付出了无数汗水和生命。当你看到那些盘山公路、隧道，特别是“乔尔玛烈士纪念碑”时，你会深刻体会到“一不怕苦、二不怕死”的军魂。
体验“一日四季”： 独库公路海拔跨度巨大，从几百米到三千多米。夏季，你可能在北疆感受着凉爽的微风，欣赏着那拉提草原的郁郁葱葱；而到了南方，可能已经是灼热的阳光和干燥的空气。在同一条路上，体验不同季节的感受，是一种奇妙的体验。
摄影爱好者的天堂： 无论你是拍风光还是人像，独库公路都能满足你。巩乃斯草原的野花，巴音布鲁克的九曲十八弯，天山神秘大峡谷的色彩，库车大峡谷的雄奇，每一处都是绝佳的取景点。如果运气好，还能捕捉到成群的牛羊、奔驰的骏马，或是牧民的生活场景。
自驾的终极挑战与乐趣： 独库公路并非全程都是宽阔平坦的大道。有险峻的山路，有狭窄的隧道，还有可能遇到的季节性中断（通常在冬季和春季）。对于热爱自驾的人来说，征服独库公路本身就是一种荣耀，一种肾上腺素飙升的体验。
出行建议：
最佳季节： 通常在每年的6月至10月。6月雪山开始融化，野花盛开；7、8月是夏季最美的时光；9、10月秋色迷人。其他时间段可能因为积雪或天气原因而封闭。
路况： 沿途路况复杂，有铺装路面、砂石路面，还有部分隧道。建议驾驶底盘较高的车辆，并确保车辆状况良好。
住宿： 沿途住宿条件相对简陋，以招待所、农家乐为主，建议提前预订。
物资： 备足饮用水、食物、防寒衣物、常用药品，以及防晒用品。手机信号在许多区域会时断时续，做好离线地图准备。
2. 318国道川藏线 世界屋脊上的史诗
318国道，尤其是川藏线的部分（成都至拉萨），被称为“中国人的景观大道”。它不仅仅是一条公路，更是一段穿越雪山、冰川、高原湖泊、草原、原始森林、藏族聚落的传奇旅程。
为什么值得专程前往？
极致的自然风光： 从四川盆地的翠绿，到康巴高原的苍茫，再到雪域高原的圣洁，318国道将中国最壮丽的自然景观浓缩其中。你将穿越川西高原的云雾缭绕，翻越高耸入云的二郎山、折多山、海子山、东达山等著名垭口，欣赏到措普沟的碧蓝，然乌湖的宁静，林芝的江南风光，以及最终抵达拉萨圣城的震撼。
丰富的民族风情： 沿途你会遇到藏族、羌族、门巴族等多个民族。在藏区，你会看到经幡飘扬、玛尼堆遍布，品尝到酥油茶、糌粑，感受浓厚的宗教氛围和淳朴的热情。稻城亚丁的“蓝色星球上最后一片净土”，林芝的桃花节，都是不可错过的体验。
挑战与精神升华： 318国道的海拔变化剧烈，最高垭口海拔超过5000米。高反是大部分人会遇到的挑战。但当你克服了高原反应，翻越重重山峦，看到布达拉宫的那一刻，那种成就感和精神上的洗礼是无与伦比的。
摄影师的梦幻之地： 无论是日照金山的壮丽，星空下的高原湖泊，还是藏民脸上的皱纹，318国道提供了无穷的摄影素材。每一帧画面都充满了故事感和视觉冲击力。
精神朝圣的意义： 对于许多人来说，川藏线更是一种精神上的朝圣。它代表着对远方的向往，对自由的追求，以及对生命意义的探索。
出行建议：
最佳季节： 春季（45月）和秋季（910月）是最佳季节。春季有桃花，秋季有金黄的草地和湛蓝的天空。夏季多雨，冬季可能大雪封山。
路况： 318国道部分路段路况良好，但也有不少山路、弯道、以及可能存在的塌方或泥石流路段。请谨慎驾驶。
高反： 提前做好预防高反的准备，如服用红景天，到达高原后多休息，避免剧烈运动，保持良好心态。
住宿： 沿途有城镇和村庄，住宿条件各异，从简陋的招待所到舒适的酒店都有，但旺季时可能需要提前预订。
交通方式： 自驾、拼车、乘坐大巴是常见方式。很多旅行者选择包车或拼车，以便更好地欣赏风景并应对路况。
3. G6京藏高速 历史与现代的交织
G6京藏高速，从北京一路向西，穿越华北平原、黄土高原、腾格里沙漠，直至青藏高原的唐古拉山口，是中国连接东西部最重要的交通大动脉之一。它不仅仅是一条交通线，更是一部流动的史书，承载着千年的历史变迁与现代的勃勃生机。
为什么值得专程前往？
从繁华都市到苍茫高原的跨越： 你可以从北京出发，体验现代都市的繁华；穿越河北、山西，感受古老文明的厚重；进入内蒙古，领略草原的辽阔和沙漠的粗犷；然后是宁夏、甘肃，感受丝绸之路的古老气息；再到青海、西藏，最终抵达世界屋脊。这种地理和文化上的巨大跨越，本身就是一场震撼心灵的旅程。
历史的印记： 沿途你可以看到长城、古城遗址、佛教石窟、古战场等等。比如，在河北可以近距离接触长城，在山西可以探访晋商古宅，在甘肃可以感受丝绸之路的遗风，在宁夏可以品尝西北风味。
多样化的地貌景观： 从平坦的华北平原，到黄土高原的千沟万壑，再到腾格里沙漠的金色波浪，以及青海湖的碧波万顷，茶卡盐湖的“天空之镜”，最后是青藏高原的雪山连绵。G6高速就像一条万花筒，为你展现中国西北部的多姿多彩。
民族风情的体验： 沿途你会接触到蒙古族、回族、藏族等多个民族的文化。在内蒙古可以体验蒙古族的热情好客，在宁夏可以品尝地道的清真美食，在青海可以感受藏族人民的信仰。
自驾探索的乐趣： G6高速大部分路段路况良好，非常适合自驾。你可以根据自己的兴趣，选择在某些城市或景点停留，深入探索。比如，可以在呼和浩特品尝烤羊腿，在银川领略塞上风情，在西宁感受高原城市的魅力，在青海湖畔骑行，在茶卡盐湖拍照。
出行建议：
最佳季节： 春末（45月）和秋季（910月）是比较舒适的季节。夏季虽然是旅游旺季，但西北地区昼夜温差大，也可能遭遇高温。冬季部分路段可能会有积雪。
路况： G6高速作为主干道，路况大部分良好。但进入青藏高原后，海拔较高，对车辆和驾驶员都是考验。
住宿： 沿途大中城市住宿选择丰富，小城镇和乡村则以招待所、农家乐为主。
物资： 沿途城镇较多，物资相对齐全。但进入偏远地区，建议备足饮用水、食物和防寒用品。
4. 沿海高速 (G15沈海高速部分路段，以及其他沿海连接线)
虽然“沿海高速”不是一条单一编号的高速，但将中国东部海岸线上那些连接重要城市的沿海高速公路串联起来，构成了一幅绝美的海滨画卷。特别是G15沈海高速的某些精华路段，以及海南的环岛高速，都值得你为之专程前往。
为什么值得专程前往？
波澜壮阔的海景： 从北方的渤海湾，到黄海、东海，再到南海，你可以一路欣赏到形态各异的海景。从青岛的栈桥，到连云港的渔港，再到舟山群岛的礁石，厦门的鼓浪屿，再到广东的红树林和海南的热带海岸，每一段都有独特的魅力。
滨海城市的风情： 沿海高速连接着中国最繁荣、最具活力的滨海城市。你可以轻松地从一个城市跳到另一个城市，体验不同地域的文化、美食和生活节奏。比如，在青岛品尝啤酒海鲜，在上海感受国际大都市的魅力，在杭州体验江南水乡，在厦门感受小资情调，在三亚享受热带风情。
独特的岛屿风光： 沿海高速让你更容易接触到那些散布在海上的明珠。比如，舟山群岛的渔港风光，普陀山的禅意，以及海南的众多岛屿，都让你近距离感受海洋的魅力。
海鲜美食盛宴： 靠海吃海，沿海地区的餐饮业发达。从北方的鲅鱼饺子、海胆，到南方的各种海鲜大排档，都能满足你的味蕾。
便捷的交通体验： 相比于内陆的某些高速，沿海高速的建设通常比较完善，路况良好，服务区也比较完善，为你的旅程提供了便利。
出行建议：
最佳季节： 春季（35月）和秋季（911月）是比较舒适的季节，天气宜人，适合户外活动。夏季可能炎热，冬季北部沿海地区可能寒冷。
路况： 大部分沿海高速路况良好，但部分路段可能会有修缮或改造。
住宿： 沿海城市住宿选择非常多，从高档酒店到经济型旅馆应有尽有。
行程规划： 可以根据自己的兴趣选择性地游览沿海城市和景点，不一定需要走完全程。
一些不太为人熟知但同样令人惊艳的选择：
川西高原公路 (如S215、S303等，连接川主寺、九寨沟、黄龙、若尔盖等地)： 如果你觉得318国道过于经典，那么川西高原上的那些“小路”也同样精彩。它们穿越更加原始和纯净的自然风光，如若尔盖湿地、红原草原，以及隐藏在山间的古老村落，同样能带来心灵的触动。
新疆的伊犁环线 (G315、S237等部分路段)： 如果你喜欢北疆风光，伊犁地区的环线绝对不容错过。从赛里木湖的碧蓝，到那拉提草原的辽阔，再到喀拉峻草原的壮美，以及果子沟的奇峻，这是一条充满野性与诗意的线路。
云南的“七彩公路” (一些乡村公路)： 尽管不是严格意义上的高速公路，但云南一些被誉为“七彩公路”的乡村道路，如元阳梯田周边、香格里拉附近，用鲜艳的色彩勾勒出大地的轮廓，同样具有极高的观赏价值，值得专程前往拍照打卡。
选择一条“值得特地走一趟”的高速公路，不仅仅是为了抵达目的地，更是为了享受沿途的风景，体验不同的文化，以及与自己内心进行一次深度的对话。 规划你的旅程，出发吧！
网友意见
这个回答我推荐一条高速公路，是我以骑行者的视角向大家推荐的。
并且！我用我的自行车轮胎，帮大家「压」了一下这条路，太！T！M！震撼...
我要开始啦，点个赞~小本本记好了嘛。有机会一定要去体验嗷~
它全程叫：雅叶高速公路（G4218，四川雅安-新疆叶城），川藏段、就叫它「川藏高速公路」吧。
现在，川藏高速公路只通车了两段：
- 雅安-康定（雅康高速公路）
- 八一-拉萨（林拉高等级公路）
一、雅康高速
第一次见到雅康高速，是这个景象。那是2015年4月，我骑行川藏线的时候。
当时被震撼到了：
它在庞大的山体间神出鬼没，极高的桥墩、超长的隧道，就连修建高速公路的施工便道，都气势磅礴地在山体上刻出人类「战天斗地」的决心！
对，这就是传说中的「基建狂魔」。
从雅安到泸定，我们风餐露宿，昼行夜伏，折腾了整整三天！翻越二郎山，不少兄弟下来推车前行，当时脑海里一直有个旋律在萦绕：
二呀么二郎山，高呀么高万丈！
幸好，318国道在2001年通了「二郎山隧道」。4180米，10分钟车程，从此让汽车免于走318国道翻越二郎山的老路！
车过二郎山，犹闯鬼门关；侥幸不翻车，也要冻三天。
当时骑行通过二郎山隧道时，内心是澎湃的，感叹着「天堑变通途」。但是！我不知道，「基建狂魔」还在干着一件更疯狂的事：
在二郎山老隧道下方700米的山体中，一条「巨龙」正在孕育——雅康高速公路「二郎山隧道」。 雅康高速二郎山隧道，海拔1500米，全长13.4公里，是国内第四长高速公路隧道。这条长度是二郎山老隧道三倍多的新隧道，是雅康高速的控制性工程！
除了新二郎山隧道，雅康高速还有一个看点：兴康特大桥（原名：泸定大渡河特大桥）。
什么叫特大桥？
- 特长——全长1411米
- 特高——塔顶至水面364米（桥面至水面239米）
三年后，2018年10月，故地重游，当时雅康高速泸定至康定段尚未开通，班车在泸定上高速。
泸定上高速这一段路开了十分钟！你能想象么？这仅仅是高速公路的匝道。那一个劲儿的盘旋，顶上三座上海的南浦大桥！可见，「兴康特大桥」，有多高！
2015年，我骑车走318国道从雅安到泸定，用了三天。
2013年，我坐车走318国道从雅安到泸定，用了5小时。
2018年，我走雅康高速从泸定到雅安，只用了1小时。
今天，雅康高速公路已经修通全程——雅安至康定。
这高速，值得你体验！
二、林拉高速公路
其实，这条公路真正的名字叫：林拉高等级公路。
还是2015年，川藏骑行第28天起，八一镇城外，我们看到了建设中的「林拉高等级公路」。
它像一条银蛇，在尼洋河中游动。
318国道依山而建、小曲线行进；而林拉公路，靠着粗壮桥墩穿行在河床、画着一道道优美的弧线。这桥、这河，钢筋混凝土竟然能和浅蓝色高原河滩结合得这么唯美！真的很想变成一只鸟，俯瞰着一切：
第29天清晨，我们从工布江达出发，计划一天冲拉萨(200公里)。很不幸，路上大约30公里的逆风，速度完全提不上来，几个兄弟一盘，大概最快凌晨3点到拉萨！...前不着村、后不着店，当时就准备把这一天拆成两天。
下午四点，我们到了达孜。正准备放弃时，我发现伴随我们一路的「林拉高等级公路」（工地）竟然有一个口子，隐约看到上匝道早已铺好了沥青，兄弟们，上不上？！
上！！
于是：
川藏骑行最后一天，变成了高速公路飙车！上好的沥青路面，微风阵阵，迎着黄昏，内心非常冲动[划掉]->激动，耳机里放着藏族流行音乐，疯了疯了，一路冲高，平均速度40公里/小时。
持！续！保！持！
干到日落西山，我们已经可以远远眺望布达拉宫了！
下高速，感谢好心的旅行车师傅送我们一人一罐红牛... 冲拉萨，今晚到达，没有不可能。
自行车压完这段高速公路，告诉你，爽！不仅仅被两边的风景感动。
如果，你从八一开始，沿着尼洋河一路爬升到米拉山、钻过米拉山隧道、顺拉萨河而下、最后远远迎着布达拉宫的红顶奔向拉萨，这感觉！啊，我是太想自驾一次。
三、期待
雅叶高速，是一种波澜壮阔，是「基建狂魔」一级一级征服高原山地建设难题而换来的「天路」。
你能想象吗，断层密布，地震频发，岩爆、涌水、突泥灾害风险极大的横断山区，将迎来康林（康定 - 八一）高速公路的铺通？
你能想象吗，大面积冻土，超高海拔，生态环境又极其脆弱的阿里地区，将迎来雅叶高速公路（日喀则经噶尔至叶城段）的通车？
雅叶高速公路，截至2021年4月：
- 雅安-康定， 通车[ 2018年12月 ]
- 康定-新都桥， 建设中
- 新都桥-林芝（八一）， 部分建设/预备建设
- 林芝（八一）-拉萨， 通车[ 2017年10月 ]
- 拉萨-日喀则， 通车[ 2021年2月 ]
- 日喀则-噶尔（狮泉河）， 规划中
- 噶尔（狮泉河）-叶城， 规划中
让我们一起期待！
据说给用心的回答点赞，知乎会持续给你推送优质回答呢
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我是 @凸峰，除了分享旅程，我还会写一些关于铁路的回答，喜欢旅行、更喜欢徒步米轨；关注我，听更多故事~
爱铁路，有温度：）
湖北省兴山县古昭公路，中国最美的水上公路。
而在古昭公路不远处，就是中国基建的代表之一，四渡河大桥。
但提到这种斜拉索高速路桥，我们就不得不把目光转移到贵州。
北盘江大桥，世界第一高桥
行驶在云雾中，是一种什么样的感觉？
贵州这种腾云驾雾的路桥不少。
不过，贵州被评为最美的公路，不是这些路桥，也不是高速。
贵州晴隆二十四拐。
老司机们的心头宝与心头恨，既有无限的驾驶乐趣，又能把你绕晕了。
跑题了，贵州和广西都拥有中国最丰富的喀斯特地貌景观（开头古昭公路，也是喀斯特），只是贵州多高山，多了份雄壮，少了几丝柔情。
而广西的桂三高速，则将喀斯特的绮丽彰显得淋漓尽致。
写在最后，中国道路交通发达，景色之奇也常常超出人们的想象。
我喜欢这种行驶在山野高速，依山傍水的感觉。
但论依山傍水，最美的公路，我投西藏拉林高速一票。
拉林高速，中国高速路的颜值担当。
河北张家口有一条草原天路，很值得走一趟。
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