如何评价珠海国资向贾跃亭的 FF（法拉第未来）投资 20 亿元？释放了哪些信号？

珠海国资向贾跃亭的 FF（法拉第未来）投资 20 亿元，无疑是一个备受瞩目且充满争议的事件。要评价这一举动，我们需要从多个维度进行深入分析，并探讨它所释放的信号。

一、 珠海国资向 FF 投资 20 亿元的背景和过程：

首先，我们需要了解这次投资的具体背景和过程。虽然细节可能不完全公开，但可以推断出以下几点：

珠海国资的背景： 珠海市政府通过其下属的国资平台进行投资，这通常带有一定的产业引导、地方经济发展和引进高新技术企业的目的。珠海在新能源汽车领域有一定布局，例如珠海银隆（格力电器曾投资）。
FF 的现状： 在接受珠海国资的投资之前，FF 经历了漫长的融资困境、生产延误和内部动荡。贾跃亭的“造车梦”一直是公众关注的焦点，但其资金链问题和交付能力一直受到质疑。FF 在 2021 年底通过 SPCE（特殊目的收购公司）的方式在美国纳斯达克上市，但上市后股价表现并不理想。
投资的“诱惑”： 对珠海国资而言，投资 FF 可能是看中了其在高端电动汽车技术、设计和品牌上的潜力，希望通过投资获得该领域的高科技资产，或是在新兴产业领域占据一席之地。尤其是在智能电动汽车赛道竞争激烈的情况下，FF 的一些技术或概念可能具有吸引力。
“股权+债权”或类似模式： 这种大型投资往往不是简单的现金注入，更可能是股权投资、债权融资，甚至是包含技术引进、生产落地等条件的组合。20 亿元的体量，对于一度资金紧张的 FF 而言，是一笔关键的“救命钱”。

二、 对珠海国资投资 FF 的评价：

对这一投资的评价，可以从以下几个角度来看：

1. 积极的方面（潜在的亮点或理由）：

看好智能电动汽车赛道： 珠海国资可能认为，智能电动汽车是未来的发展趋势，投资 FF 是一种布局前瞻性的尝试，有望抓住新一轮产业革命的机遇。
技术和品牌吸引力： 尽管 FF 面临诸多挑战，但其在设计、用户体验和一些核心技术（如动力总成、智能化程度）上可能仍然具有一定的竞争力，尤其是在高端市场。
产业带动效应： 如果 FF 能够成功在中国落地生产，并带动相关产业链的发展，将为珠海带来就业机会、税收以及技术溢出效应。
对贾跃亭“个人品牌”的“押注”： 一部分人可能认为，贾跃亭虽然过往有争议，但其在创业和整合资源方面具有一定能力，此次投资是对其“东山再起”的一种“机会性”押注。
国资的战略考量： 珠海作为粤港澳大湾区的重要城市，积极参与国家战略性新兴产业的布局，符合其发展定位。

2. 消极的方面（巨大的风险和质疑）：

贾跃亭的“过往”： 这是最核心的争议点。贾跃亭此前因为乐视汽车项目导致投资者巨额亏损，个人信用受到严重影响。这种“前科”让任何对其项目的投资都蒙上巨大的阴影，市场对其履约能力和项目可持续性充满担忧。
FF 的“交付能力”和“盈利能力”： FF 至今仍未实现大规模量产和有效交付，其商业模式的成熟度、盈利能力以及能否在激烈的市场竞争中生存下来，都存在巨大的不确定性。20 亿元的投资，能否真正让 FF 走出困境并走向成功，风险极高。
资金链的“黑洞”： 造车本身是一个资本密集型行业，20 亿元对于 FF 而言，可能只是一个开始，其后续的资金需求依然巨大。如果不能持续获得融资，这笔投资很可能“打水漂”。
“国资安全”的风险： 国资投资的目的是服务于公共利益和地方经济发展，其资金来源是公共财政或国有资产。将巨额资金投入到高风险、不确定的项目中，一旦失败，将对国有资产造成损失，影响公共利益。
信息不对称和决策的透明度： 投资者（尤其是国有资本）在信息获取和决策过程中，需要审慎评估项目的可行性。如果决策过程存在信息不对称、评估不足，或者受到非市场因素的影响，则可能导致投资失误。
“拯救者”的角色： 有观点认为，珠海国资此举更像是在扮演“拯救者”的角色，用纳税人的钱去弥补贾跃亭过往的“窟窿”，这可能不是最优的资源配置方式。

3. 综合评价：

总的来说，珠海国资对 FF 的投资是一项 高风险、高回报（理论上）但大概率面临巨大挑战 的决策。它展现了地方政府在发展新兴产业上的决心和魄力，但同时也伴随着对国资保值增值的担忧，以及对贾跃亭个人信用和 FF 项目可行性的深刻质疑。

三、 珠海国资投资 FF 释放了哪些信号？

这次投资释放了多重复杂的信号，涵盖了产业发展、地方政府策略、资本运作等多个层面：

1. 对智能电动汽车产业的战略布局决心：

明确的国家和地方发展导向： 这是一个非常明确的信号，表明国家和地方政府高度重视智能电动汽车产业，并愿意通过国资投入来推动该领域的发展，吸引优质资源。
地方政府的“招商引资”逻辑： 尽管 FF 目前状态不佳，但其在技术和品牌上的“声量”仍然存在。地方政府可能希望通过投资，将 FF 的研发、生产基地等关键要素引入当地，从而带动当地汽车产业的升级。
对“技术领先者”的渴望： 即使是陷入困境的公司，如果其核心技术或设计理念被认为具有未来潜力，也可能成为政府投资的对象，以换取技术落地和产业进步。

2. 对“贾跃亭概念”的“再次尝试”：

中国资本对贾跃亭的“不死心”： 尽管贾跃亭过往的经历充满争议，但中国资本和地方政府似乎仍然愿意给他“第二次机会”。这可能源于对其个人能力的部分认可，或是认为他能够吸引和整合国际资源。
对“贾跃亭模式”的复杂态度： 一方面是警惕和风险规避，另一方面似乎也存在着一种“他能做成点什么”的潜在期待。这种矛盾的心态体现在具体投资决策上。
“破釜沉舟”式的赌注： 对于珠海国资来说，这笔投资可能是一次“破釜沉舟”的赌注，希望用有限的资源撬动一个潜在的未来巨头。

3. 国资运作的“新模式”与“旧风险”并存：

国资市场化运作的尝试： 在一定程度上，这可以看作是国资在市场化竞争中进行战略投资的尝试，试图通过参与高科技产业来实现国有资产的增值和产业结构的优化。
“国进民退”下的“新动向”： 在一些行业，国资扮演着越来越重要的角色。这种投资也可能被解读为在某些关键技术领域，国资需要主动介入以避免被国外企业垄断。
潜在的“道德风险”和“逆向选择”： 这种投资也可能传递出一种信号：即使项目风险很高、创始人有不良记录，只要有“宏大叙事”或“前景”，就能获得国资的支持。这可能导致“道德风险”（投资者放松审查），以及“逆向选择”（风险更高的项目更容易获得资金）。

4. 对中国汽车产业供应链和市场格局的潜在影响：

促进国内供应链成熟： 如果 FF 最终在中国建立生产基地，将需要大量国内供应商的支持，从而促进国内汽车零部件供应商的技术升级和市场拓展。
高端电动汽车市场的竞争： FF 的目标市场是高端电动汽车，其在中国落地生产，将直接与特斯拉、蔚来、小鹏、理想等国内外品牌竞争，加剧市场洗牌。
珠海作为汽车产业基地的潜力： 这笔投资也可能提升珠海在整个中国汽车产业版图中的地位，吸引更多相关企业和人才流入。

5. 对中国对外资和投资的信号：

对外开放与吸引外资： 尽管这笔投资是国内国资对国外项目的投资，但它也反映出中国在某些领域对先进技术的渴求，以及希望通过合作引进技术和管理经验的意愿。
对“技术移民”的考量： 贾跃亭的 FF 及其团队拥有一定的国际视野和技术人才，这种合作也可能包含吸引和留住相关人才的考量。

总结：

珠海国资向 FF 投资 20 亿元，是一次充满争议和风险的战略投资。它既可以看作是地方政府对未来产业的前瞻性布局，也是对贾跃亭及其 FF 项目的一次“机会性”押注。然而，其背后也隐藏着巨大的风险，特别是对贾跃亭过往记录的担忧和 FF 项目本身的不确定性。

这次投资释放的信号是复杂的：它表明了中国对智能电动汽车产业的重视和支持力度，也暗示了国资在市场化竞争中扮演越来越积极角色的趋势。但同时，它也引发了对国资运作风险、投资决策科学性以及“贾跃亭概念”是否值得再次押注的深刻讨论。未来，这笔投资的成败，将很大程度上取决于 FF 的实际交付能力、市场表现，以及珠海国资后续的管控和支持能力。

网友意见

谢邀。

同行衬托得好嘛。

当年老贾好歹是开着一台样车，带着乐视勉强成型的软硬件研发能力，还有极其妖孽的营销推广资源。

尤其娱乐圈，乐视专精。一场发布会能调动150名明星艺人，这盛况HMOV从未实现过。

这个基础面，加上巅峰时1800亿、低谷时也在六七百亿徘徊的市值，老贾说要造车，当年尚且被全网说成是骗子。

不客气地说，按当时人民群众朴素的价值观，确实是骗子。

结果这几年，一票人拿着PPT，凑几个海外博士，买两个鸟用没有的专利，几十上百亿地从地方政府手里搞钱。

一份PPT加十几个人加两三个垃圾专利，持股80%；地方政府出资二三十亿，占股20%。

新能源汽车热就搞车，芯片热就搞芯片。一张嘴就是要资金要土地要税收返还要政府订单，然后拿着套来的政府资产和订单再去银行贷一手，美滋滋。

和他们比起来，老贾还是太保守了。知识决定命运，高智商犯罪有学历要求，老贾的中专财会水平限制了他的发挥。

“是山西话害了额，额要是会说浙江话，那额比鲁迅强多了”。

真的，你看包邮区就是这类业务的重灾区。

我为什么敢这么口无遮拦呢？因为这两天批判中国汽车设计垃圾的某个“造车新势力”代表，该品牌的大股东之一，就是当年乐视的一个供应商。

做遥控器的，靠乐视业务套现了八千来万。

然后两千万组了个局，一台样车一个小团队一家德国破产小厂再加上两三个莫名其妙的专利，以鱼丸炒粉干糯米饭出名的某地就被套走了80多亿。

同样都是空手套白狼，人家现在是地方和各种媒体大会的座上宾。

哎，时代在我眼前做布朗运动。

这叫“诱敌深入”。

对于一个逃债在外、永远说下个月回国的人，不得不出此下策。

投资不光有回报，投资更有回扣。

当年庞青年用一辆水氢汽车骗钱的时候，我百思不得其解。

庞青年是个老赖，这个时候已经是全国人尽皆知的事情了。

庞青年在此之前，在全国各地非法集资，陷入各种经济纠纷，因为欠钱不还，多次被法院判定为老赖。

这样一个声名狼藉的人，这样一辆只要基本的初中化学知识就可以判定为骗子的水氢汽车，为什么还会得到当地媒体的大力赞扬，还被做为重点高科技工程被引进？

直到当地为了发展水氢汽车前后投入上百亿资金，最后庞青年宣布破产，我才略微有点醒悟，原来人家都是聪明人，我才是那个傻瓜。

下周回国假药停，早就已经声名狼藉。卷了各路投资人的钱，跑路前去美国，是一个人尽皆知的老赖。

如果说他的造车梦，一开始还有点吸引力和可信度的话，那么等到恒大被他骗了十亿美元以后，他的真面目早就已经暴露出来了。

为什么这么一个骗了无数人的人，利用PPT卷走了无数巨款的人，今天依然会有人相信他，并给他投资巨额资金，给钱给地，要和他合作造车？

贾总就是美国IPO没弄好，资金链提前断了。

贾总拿出样车的时候，国产其他几家还没有贾总进度快。

但是架不住IPO快啊

去了美国IPO，就可以跟上特斯拉的风，特斯拉暴涨，国产电动车可以跟着喝汤。

电动车不是个卖车生意，是一个炒股生意。

依靠卖车赚钱，特斯拉现在才卖了几辆车？

以炒股资金支持造车事业坚持下去就可以了。

这次贾总也是这个问题。

现在法拉第未来想要借壳IPO，一旦成了，确实是一本万利。

珠海国资委想学合肥，也是有道理的。

关键是，贾总一向名声不好，这次IPO有谱没谱难说。

这个IPO如果成不了，可能就套里面了。

做了一辈子好人，死后见到了上帝，上帝说，满足你一个愿望。

我说，罗永浩收购苹果公司。

上帝说，太难了，换一个。

我说，那贾跃亭干翻特斯拉。

上帝说，那收购苹果公司这事儿是付美元还是人民币比较好？

能怎么看？

说明一个问题，只要你站得够高，喊的嗓门够大，然后喊的玩艺是微博、知乎、财经类热点，然后谁都会有钱。

远得不说，共享单车最火的时候，有个大学保安登高一呼，要作共享单车，结果立即拿了2000万风投，还有手机最火的时候，罗永浩都可以拿到政府的投资，作锤子手机。当然，罗同学以前的什么精日逢G必反全不用在意。

后来的事实证明，这些投资比投资一条狗还不值

珠海这是想骗他回国趁机抓起来？

对珠海在新能源汽车方面的眼光不看好

给贾跃亭送钱，第一感觉，珠海市政府是不是配合相关部门「引蛇出洞」把他骗回国一锅端？如果是真的想投资电动车，我真的是不看好。

说实话，我还怀疑，是不是珠海眼红合肥在造车方面的成功，毕竟珠海在广东的定位是家电电气，但毕竟不算是风口产业，珠海想寻求新的发展机遇，我理解，但投资谁不好，投资贾跃亭？

微博有人抬杠说：「你能比珠海国资聪明？」那我就要讲讲珠海和电动车的那些事了。

珠海不是没有被骗过。还记得赛麟汽车骗局吗[1]？

2014年，王晓麟以及其同盟，以打造世界著名的美国主题公园为名，获得珠海政府500万美元，以用于开展可行性分析及战略规划的编制。
　不过，珠海政府很快发现王晓麟口中世界著名的美国主题公园不过是一个在美国成立三个月的私人公司：“美国主题公园是世界著名的主题公园项目方，世界首屈一指的高端品牌服务企业”简直就是天方夜谭，于是将王晓麟等告上法庭，并最终获得相应退款及赔偿。

赛麟投资失败后，珠海格力想收购银隆，结果发现银隆就是一个大窟窿^[2]。

银隆官方微信发布消息称，“该公司新一任董事、监事会及公司管理层在履职过程中，发现公司原董事长魏银仓、原总裁孙国华侵占公司利益金额超10亿元，已向法院提起民事诉讼及向公安机关报案。”
格力电器内部人士向《证券日报》记者透露：“董总(董明珠)进入银隆后，发现银隆在财务、制度上漏洞百出，经营机制也非常不完善。格力高层进驻银隆后，不断发现问题，很多账款都有问题，最终在供应商等方面进行了严格限制。”

所以，我对珠海在新能源汽车方面的眼光，抱有怀疑态度。

而且FF成立于2014年，一台车搞了7年，量产时间依然遥遥无期。你的研发速度都跟不上市场迭代速度啊，还造什么车。之前说2018年交付，交订金的你们如果把这钱买特斯拉股票，今年就能赚到一辆model S了。

对于贾跃亭，骗术已经重复很多次了

贾跃亭去年刚刚在美国完成了个人破产重组，在美国彻底摆脱债务困扰。如果珠海是为了「引蛇出洞」，那么他是不会回来的。

但不得不佩服，贾跃亭上市刮钱的能力增强。36kr的报道^[3]说到FF最快将在两周内启动上市。之前你好歹还玩 【造假账装盈利->增发/套现->突然巨亏->退市】这种骗局在A股搞过，之前在新加坡交易所也收割过一次。这次更牛，车都还没产出来，就想着上市了。

造词能力就一流，在乐视天天把喜欢把「生态化反」，「让我们一起窒息」，「ID无边框」挂嘴边，现在模型车就「新物种」，「预量产车」，预了多少年了，新物种都变成老古董了。

郑爽看到你这词汇，直呼内行。

---

补充：

鉴于我看到有的回答已经忘了贾跃亭当初做了什么坏事，我觉得有必要再提醒下大家，毕竟贾会计跑路太久了，很多事大家已经忘了：

有的人觉得贾跃亭眼光不错，每次都能抓到风口，只是资金链跟不上。当然啦，之前的风口都有「高人」指导他嘛。

贾跃亭欺骗市场欺骗投资人的事情太多了，多得都列举不完，孙宏斌哭着骂自己的那个例子就不举了，这里再举个：
贾跃亭曾经承诺：“已经减持所得资金将全部借予上市公司使用，上市公司进行还款后，还款所得资金贾跃亭先生将自收到还款之日起六个月内全部用于增持乐视网股份。”
但贾跃亭既没有把全部减持所得资金借给乐视网公司使用，只借了一部分，跑路美国前，他悄悄的让公司已经把所有借他的钱优先归还给了他。说白了，贾跃亭以借钱给乐视之名行疯狂套现之实。

最后推荐冲浪普拉斯在b站的一个视频

参考

1. ^赛麟汽车的“造车”史，就是王晓麟的行骗史 https://www.163.com/dy/article/FJ8D5U5N0525L7P6.html
2. ^董明珠、魏银仓决裂 格力内部人士称接手后发现漏洞百出 http://finance.eastmoney.com/a/20181119987337837.html
3. ^36氪独家 | FF最快两周内启动上市，吉利计划投资数千万美元  https://www.sohu.com/a/446815018_114778

释放了“海量转，精确算，比我懂更比你懂”的信号。证明了“崽卖爷田心不疼”，不是自己的钱花起来就是舒服，赔光了罚酒三杯，赚钱了加官晋爵。

假药停可以开發一个新产业，他负责扮演大坏蛋，讓各地把亏空都怪到他身上，都大呼“哎呀我被他忽悠了做生意赔了”。这样账上就平了，私底下大家把钱分了，一石二鸟。

我怀疑这20亿其实有18亿都是无法解释的亏空，拿两亿出来约假老板来做局，把窟窿堵了还能忽悠其他人进场掏钱，击鼓传花游戏只要有人接盘，就有人能套现离场。

把贝勒爷和晋商骗了一圈还能“梅开二度”，这说明什么？

1，贝勒爷和晋商是草苞。

2，假老板有能保命的“料”，他死了就曝光，谁也不敢动他。

3，假老板找到了新的老板，合伙圈钱。

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