飞机发动机的「喘振」是什么，有何危害？
飞机发动机的“喘振”，用通俗的话来说，就是发动机内部的气流突然变得非常不稳定，像人呼吸一样，一下子吸不上气，一下子又猛地喷出来，这种不正常的波动就叫做喘振。
为什么会喘振？
想象一下，飞机发动机就像一个超级强大的吸尘器，它需要源源不断地吸入空气，经过压缩，然后和燃油混合燃烧，产生巨大的推力。这个过程需要气流非常顺畅、稳定地在发动机内部流动。
但有时候，这个气流就会“闹脾气”。主要原因有几个：
气流阻塞或紊乱： 比如，飞机在低速飞行、高迎角（机头抬得很高）起降时，进入发动机的气流方向可能就不对了，发动机风扇叶片“吃”进去的风就不再是平顺的。或者，发动机内部的某个部件（比如进气口、压气机叶片）损坏了，也会导致气流在里面绕来绕去，形成漩涡，无法正常向前推进。
压气机失速： 发动机最前面有几个巨大的扇叶，叫做压气机。它们就像多级的大风扇，一层层地压缩空气。如果前面几层叶片工作得不好，导致后面叶片吸进来的气流压力不够，或者气流方向不对，后面的叶片就会“卡住”，无法正常工作，甚至出现“倒转”的情况。这就像一个水泵，前面几级叶轮转得不好，导致后面的叶轮抽不上水，水流就被卡住了。
发动机内部温度过高： 燃烧室里的温度过高，或者燃油供应不正常，也可能导致气流不稳定。
外部环境干扰： 比如，飞机穿过强烈的颠簸气流，或者发动机吸入了鸟类、冰块等异物，都会瞬间扰乱发动机内部的气流。
喘振有多可怕？
一旦发生喘振，后果非常严重：
1. 发动机推力急剧下降，甚至熄火： 喘振最直接的表现就是发动机推力突然变得很小，就像你用力呼气，结果吸不上来，只能发出“噗噗”的声音。如果喘振持续时间长或者非常剧烈，发动机甚至可能因为内部气流中断而熄火。
2. 巨大的噪音和震动： 喘振发生时，发动机内部气流的剧烈波动会产生非常刺耳的“砰砰”声，伴随着剧烈的震动，坐在飞机上的人都能清晰地感觉到。
3. 损坏发动机内部部件： 喘振过程中，气流会在发动机内部产生巨大的压力波动和冲击，这会严重损伤压气机叶片、燃烧室等精密部件。叶片可能被撕裂、弯曲，甚至断裂。
4. 影响飞机操控性： 如果是单发飞机，一旦发动机熄火，飞机将失去动力，这在空中是非常危险的。即使是多发飞机，一侧发动机失效也会严重影响飞机的平衡和操控，飞行员需要付出极大的努力才能保持飞机的稳定。
5. 引发二次事故： 极端情况下，严重的喘振可能导致发动机爆炸，碎片飞出，进一步损坏飞机结构，造成灾难性的后果。
飞行员如何应对？
飞行员接受过严格的培训，他们能够识别喘振的迹象（比如发动机声音异常、仪表显示异常、飞机震动等）。一旦发生喘振，飞行员会立刻采取措施：
减小油门： 这是最直接有效的办法，减小油门可以降低发动机负荷，帮助气流恢复稳定。
调整迎角： 如果是由于迎角过大引起的，飞行员会通过操作飞机的控制面来减小迎角。
使用发动机防喘振系统： 现代飞机发动机都配备了先进的电子控制系统，能够监测气流状况，并在喘振发生前或早期阶段自动进行调整，比如改变叶片角度、调整燃油供应等，以防止喘振发生或加剧。
总之，飞机发动机的喘振就像是发动机的“心脏病”，一旦发作，后果不堪设想。工程师们一直在努力设计更可靠、更不容易喘振的发动机，而飞行员也时刻警惕，准备着应对这种潜在的危险。
为什么会喘振？
想象一下，飞机发动机就像一个超级强大的吸尘器，它需要源源不断地吸入空气，经过压缩，然后和燃油混合燃烧，产生巨大的推力。这个过程需要气流非常顺畅、稳定地在发动机内部流动。
但有时候，这个气流就会“闹脾气”。主要原因有几个：
气流阻塞或紊乱： 比如，飞机在低速飞行、高迎角（机头抬得很高）起降时，进入发动机的气流方向可能就不对了，发动机风扇叶片“吃”进去的风就不再是平顺的。或者，发动机内部的某个部件（比如进气口、压气机叶片）损坏了，也会导致气流在里面绕来绕去，形成漩涡，无法正常向前推进。
压气机失速： 发动机最前面有几个巨大的扇叶，叫做压气机。它们就像多级的大风扇，一层层地压缩空气。如果前面几层叶片工作得不好，导致后面叶片吸进来的气流压力不够，或者气流方向不对，后面的叶片就会“卡住”，无法正常工作，甚至出现“倒转”的情况。这就像一个水泵，前面几级叶轮转得不好，导致后面的叶轮抽不上水，水流就被卡住了。
发动机内部温度过高： 燃烧室里的温度过高，或者燃油供应不正常，也可能导致气流不稳定。
外部环境干扰： 比如，飞机穿过强烈的颠簸气流，或者发动机吸入了鸟类、冰块等异物，都会瞬间扰乱发动机内部的气流。
喘振有多可怕？
一旦发生喘振，后果非常严重：
1. 发动机推力急剧下降，甚至熄火： 喘振最直接的表现就是发动机推力突然变得很小，就像你用力呼气，结果吸不上来，只能发出“噗噗”的声音。如果喘振持续时间长或者非常剧烈，发动机甚至可能因为内部气流中断而熄火。
2. 巨大的噪音和震动： 喘振发生时，发动机内部气流的剧烈波动会产生非常刺耳的“砰砰”声，伴随着剧烈的震动，坐在飞机上的人都能清晰地感觉到。
3. 损坏发动机内部部件： 喘振过程中，气流会在发动机内部产生巨大的压力波动和冲击，这会严重损伤压气机叶片、燃烧室等精密部件。叶片可能被撕裂、弯曲，甚至断裂。
4. 影响飞机操控性： 如果是单发飞机，一旦发动机熄火，飞机将失去动力，这在空中是非常危险的。即使是多发飞机，一侧发动机失效也会严重影响飞机的平衡和操控，飞行员需要付出极大的努力才能保持飞机的稳定。
5. 引发二次事故： 极端情况下，严重的喘振可能导致发动机爆炸，碎片飞出，进一步损坏飞机结构，造成灾难性的后果。
飞行员如何应对？
飞行员接受过严格的培训，他们能够识别喘振的迹象（比如发动机声音异常、仪表显示异常、飞机震动等）。一旦发生喘振，飞行员会立刻采取措施：
减小油门： 这是最直接有效的办法，减小油门可以降低发动机负荷，帮助气流恢复稳定。
调整迎角： 如果是由于迎角过大引起的，飞行员会通过操作飞机的控制面来减小迎角。
使用发动机防喘振系统： 现代飞机发动机都配备了先进的电子控制系统，能够监测气流状况，并在喘振发生前或早期阶段自动进行调整，比如改变叶片角度、调整燃油供应等，以防止喘振发生或加剧。
总之，飞机发动机的喘振就像是发动机的“心脏病”，一旦发作，后果不堪设想。工程师们一直在努力设计更可靠、更不容易喘振的发动机，而飞行员也时刻警惕，准备着应对这种潜在的危险。
网友意见
喘振是什么，百度百科只有文字没图片啊，看不太懂。
类似的话题
-
飞机发动机的“喘振”，用通俗的话来说，就是发动机内部的气流突然变得非常不稳定，像人呼吸一样，一下子吸不上气，一下子又猛地喷出来，这种不正常的波动就叫做喘振。为什么会喘振？想象一下，飞机发动机就像一个超级强大的吸尘器，它需要源源不断地吸入空气，经过压缩，然后和燃油混合燃烧，产生巨大的推力。这个过程需要............. -
这是一个很有意思的问题，也道出了很多对机械和工程充满好奇的朋友们心中的疑惑。很多时候，我们看到坦克那种厚重、威猛的形象，总觉得它的力量应该非常惊人。然而，当你了解到飞机发动机的“蛮力”时，可能会大吃一惊。要解答这个问题，我们需要从几个关键点来剖析：1. 目标不同，设计思路也就不同这是最根本的原因。飞.............
-
这绝对是个能让人眼前一亮的问题！解决鸟撞飞机发动机这种头等大事，不仅意义重大，绝对是能赚大钱的，而且方式会相当多样。不过，要真的把这门“生意”做成了，那可得费一番心思，从技术到市场，再到资本运作，每一步都不能含糊。咱们就来好好掰扯掰扯，怎么把这个“鸟撞飞机”的难题变成金山，还能把金山挖出来。一、 这.............
-
提起宝马，脑海中立刻浮现出那蓝白相间的螺旋桨标志，以及它与飞行世界的深厚渊源。很多人知道，宝马的前身就是一家飞机发动机制造商，甚至很多宝马汽车的设计元素也能追溯到当年的飞行器。然而，说到奔驰，提起它，大家似乎更多地想到的是优雅的轿车、豪华的SUV，很少有人会将它和二战时期的飞机发动机联系起来。为什么.............
-
飞机涡扇发动机的转子转动方向，这是一个很有意思的问题，很多人都会有这个疑问。答案是，飞机涡扇发动机的转子，不论是顺时针还是逆时针，都是可能存在的，并没有一个放之四海而皆准的固定规则。让我来详细地解释一下其中的原因：核心驱动原理决定了转子的旋转方向涡扇发动机的核心是燃烧室产生高温高压气体，这些气体推动.............
-
飞机的发动机，尤其是我们最常见到的喷气式发动机，其工作原理就像是一部经过精心设计的、不断燃烧的“空气压缩与喷射”机器。简单来说，它通过吸入大量空气，对空气进行压缩、燃烧，然后将高温高压的燃气高速喷出，产生强大的推力来推动飞机前进。这个过程看似简单，实则包含着精密的工程和一系列复杂的物理定律。喷气式发.............
-
这个问题很有意思，也触及到了航空工程和火箭工程的一些核心区别。简单来说，如果飞机发动机“够给力”，理论上是有可能实现像火箭一样垂直起降的，但这里面牵扯到的“给力”可不是简单的“马力大”就能解决的，而是需要一系列非常复杂的技术配合。首先，咱们得捋清楚火箭和飞机在起降方式上的根本不同。火箭为什么能垂直起.............
-
你问了一个非常有意思的问题，关于为什么喷气式飞机起飞时普遍不使用加力燃烧器来缩短起飞距离。这背后其实涉及多方面的考量，绝不仅仅是“越强大越好”这么简单。让我来给你掰扯清楚。首先，我们要明白什么是加力燃烧器，以及它为什么能提供额外的推力。加力燃烧器：喷气发动机的“TURBO”模式一般的喷气发动机，比如.............
-
二战时期，飞机的引擎和车辆的发动机，它们就像是那个时代的钢铁心脏，支撑着战争机器的脉搏。要说它们的材质，那可是一门学问，里面藏着当时工业水平的智慧结晶，也透露出战争对技术进步的巨大驱动力。飞机发动机：追求轻巧与强劲的极限飞机的发动机，特别是那些在天空中翱翔的战斗机和轰炸机的心脏，它们对材质的要求那是.............
-
鸟击，这看似微不足道的自然现象，对航空安全而言却是不容小觑的潜在威胁，尤其是当它发生在高速运转的飞机发动机时。飞机的设计虽然坚固，但鸟类撞击所带来的破坏力，其后果往往超乎想象。鸟击对飞机发动机的危害程度，可以从几个关键点来细致描述：首先，发动机吸入鸟类是最大的危险源。飞机发动机，特别是喷气式发动机，.............
-
这是一个很多人都觉得难以理解的问题，也是一个非常值得深挖的切入点，它背后牵扯着历史、经济、科技发展、人才培养以及国家战略等一系列复杂因素。要解释清楚这个问题，咱们得把时间轴拉回到那个特殊的年代，再对比今天的情况，才能看出其中的门道。六十年代的“两弹一星”：集全国之力，目标明确，不计成本首先得明白，六.............
-
当年艰苦条件下，“两弹一星”的横空出世，至今仍是中华民族心中的一座丰碑。而今国力强盛，为何在飞机发动机这个关键领域却步履维艰，与世界顶尖水平差距明显？这个问题值得我们深入探讨，这其中既有历史的传承、体制的局限，也有技术发展的客观规律在起作用。首先，要理解“两弹一星”的特殊性。那是一个国家民族生死存亡.............
-
飞机发动机，这个能将静止的金属大家伙推向云霄的奇迹，其背后蕴含的力学原理和结构模型，是流体力学、材料力学、热力学、振动学等众多理论力学的结晶。如果我们要深入剖析它的内部运作，就得层层剥离，去理解每一个部件如何在大师的指挥下协同发力。1. 流体力学：空气的舞蹈与力量的源泉飞机发动机最核心的职能就是吸入.............
-
飞机发动机的推力传递，就像一场精心编排的舞蹈，而轴承则是这场舞蹈中至关重要的舞者，连接着各个旋转部件，并承担着巨大的负荷。理解飞机发动机轴承如何传递推力，需要我们深入到发动机的内部结构和工作原理。首先，我们要明确一点：飞机发动机本身产生推力，而轴承是传递这份推力的一个关键环节，但它本身不“创造”推力.............
-
飞机发动机在地面上的测试，远非仅仅是将它们安装在一个架子上然后让它们全速运转那么简单。这是一个极其复杂且严谨的过程，旨在确保发动机在各种运行条件下都能安全、可靠地发挥其设计性能。想象一下，一个崭新的航空发动机，无论是喷气式的还是涡轮螺旋桨式的，它需要经历一系列严格的“体检”才能被证明是合格的。首先，.............
-
这绝对是一个值得深思的问题，尤其是当我们看到飞机在空中平稳飞行时，很容易产生这样的联想。但实际上，飞机在静止空气中巡航时，它的全部重量并不是由发动机推力来直接承担的。这是一个关于力的平衡与相互作用的精彩范例。我们来拆解一下这个问题，就像我们观察一架正在飞行的飞机一样，一步步地弄清楚这里面的门道。首先.............
-
当然，飞机制造商在建造同一型号的飞机时，会根据发动机的不同进行一系列的设计调整和建造优化，这绝非是简单地“换个引擎”而已。这是一个涉及气动、结构、系统、控制等多个层面的一项复杂工程。1. 气动设计上的权衡与优化发动机的选择，尤其是在同一型号飞机平台上的不同衍生型，会直接影响到飞机的整体气动性能。 .............
-
好的，咱们就来聊聊飞机涡轮风扇发动机，, and I'll break down its biggest advantage in a way that sounds like it came from a seasoned aviation enthusiast, not a robot.So, .............
-
那些往飞机发动机里扔硬币祈福的人，他们究竟是出于怎样的心态？是真的“傻”，还是我们低估了这种行为背后的人性需求？这个问题，与其说是在评判一种行为的智商，不如说是在探究一种心理，一种在特定情境下，人们试图抓住一丝“确定性”的渴望。咱们先不急着贴标签。想想看，当一个人要坐飞机，尤其是长途飞行，或者是在经.............
-
民航公司在为飞机选择发动机这件事上，那可是一项关乎安全、效率和成本的头等大事，绝对马虎不得。这不像咱们去超市挑个便宜的零食那么简单，背后涉及到的考量因素可多了去了，是一个极为复杂且严谨的过程。首先，最最核心的当然是安全性。飞机上的每一个部件，尤其是发动机，都必须达到最严格的安全标准。这就意味着航空公.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有