十五年前或者更早的时候有车是什么体验？
我记得到那时候，身边有车的朋友，或者说家里有车的朋友，大家聚在一起聊天，话题中心必然绕不开这台“铁疙瘩”。不是炫耀，就是纯粹的分享喜悦，因为这车带来的便利和改变，实在是太显著了。
“身份的象征”与“小小的辉煌”
首先，车就是身份的象征。那会儿不像现在，街上跑的都是各式各样的牌子，有车就是一种“了不起”的证明。可能是一辆夏利，也可能是一辆捷达，或者一些从香港、日本过来的二手车，在大家眼里都闪耀着光芒。车主通常会把车洗得锃光瓦亮，停在最显眼的位置，路过的人都会多看两眼，带着羡慕或者好奇的目光。
记得我一个远房的表叔，年轻的时候攒了好久的钱，买了一辆当时挺时兴的桑塔纳。他可高兴坏了，逢人就说：“我家有了个‘四轮子’，以后出门方便多了！” 那时候，家里有亲戚朋友来，他总是要开着这车去火车站接送，虽然路程不远，但那种被家人簇拥着、大家坐在一起的感觉，让他觉得自己特别有面子。过年过节，他更是要把车擦得跟新的一样，停在家门口，那就是一道亮丽的风景线。
“说走就走的旅行”的萌芽，以及“里程焦虑”
有车，最直观的改变就是出行方式。以前，去县城、去邻村，要么自行车，要么就是等那种慢悠悠的班车，一次来回得大半天。有了车，感觉整个世界的距离都拉近了。想去趟邻省的朋友家？以前想都不敢想，现在，只要有油，有时间，说走就走！
那时候，大家都还在摸索阶段。导航还没普及，大家出门得带上纸质地图，甚至还有很多小路不知道该怎么走。长途出行，那真是一次探险。最让人紧张的还是“加油站”的问题。那时候的加油站可不像现在遍地都是，有时候开着开着，看着油表一点点往下掉，心里的那个“忐忑”劲儿，现在回想起来都觉得好笑。万一在一个荒郊野外没油了，那可就真的“寸步难行”了。所以，每次出门前，大家都会仔细规划路线，算好油耗，提前把油箱加满，生怕半路上出什么岔子。
车辆的保养与“车技”的磨练
那时候的车，机械结构相对简单，但保养起来也挺“费心”。大家不像现在有那么多专业的4S店，很多都是找熟人修车师傅，或者自己动手。换机油、检查皮带、轮胎气压等等，这些都是车主需要了解的基本功。有的车主，还会自己买工具，没事儿就钻到车底下看看，擦擦抹抹，把车当成自己的宝贝疙瘩。
驾驶技术也是一个大问题。那时候考驾照没现在这么严格，很多人都是“边开边学”。我记得我一个表哥，刚拿到驾照不久，开着他那辆老普桑，在市区里转弯的时候，差点撞到路边的一个小摊贩。虽然没出大事，但那场景让旁边的人都捏了一把汗。那时候，遇到陡坡起步、倒车入库这些操作，对很多人来说都是挑战。大家会互相传授经验，比如“油门要轻点”、“离合要踩到底”之类的，学得特别认真。
“开眼界”与观念的改变
有车，不仅仅是出行便利，更是打开了大家的新视野。可以通过汽车，去更远的地方看看，接触到更多的人和事，了解外面的世界。大家对汽车的品牌、性能、设计等等有了更多的了解，也逐渐有了自己的品牌偏好。
那时候，坐一次汽车，尤其是有空调的车，简直就是一种享受。在炎热的夏天，打开空调，那股凉意吹出来，感觉整个世界都安静了。相比之下，夏天骑自行车或者坐那种没空调的公交车，那滋味可就不好受了。所以，那时候的汽车，除了代步，更多的是一种舒适和享受的体现。
总而言之，十五年前或者更早的时候有车，那是一种集“身份象征”、“出行解放”、“技术挑战”和“生活改变”于一体的特殊体验。它不仅仅是一台机器，更是一种新的生活方式的开启，承载着人们的希望、喜悦，以及一些小小的冒险。如今，汽车早已普及，这些当年的“新鲜事”都变成了日常，但回想起那个年代，对汽车的这份珍视和好奇，至今仍然让人回味无穷。
网友意见
五十多年前，我爷爷（河北人）辽宁省某部队的汽车工程兵，退伍后在北京宣武区广安门一带的北京市大型物资运输公司就职并取得了北京户口（现在的北京祥龙集团物流公司，是北京市大型城建工程项目的重要配套企业）。他曾经带领徒弟用散碎的零件花几天时间组装起一台BJ212给厂长开，不过奇怪的是他一辈子都没有考取驾驶执照。
三十二年前，1988年，我爹从石家庄亲戚家骑回来一部河北01牌照的雅马哈FZ750，这台车起步非常猛，坐在后面的人力气小点就算抱住前面驾驶员的腰都可能掉下来，他更是在二环手帕口骑到了130英里（约210公里每小时，此车是液晶显示英里表）的惊人速度。
后来车坏了修起来太贵（此车技术含量大概得二十年后足够见多识广的摩托车师傅才能修）他就拿那台没修的FZ750换了台北京01牌照的嘉陵本田145cc跨骑
二十八年前，1992年，我爹拥有了一台东海750边三轮摩托车，1994年我爹骑着它去蓟县见得我姥爷
然后两位27岁的大龄青年就结婚了，在没有我的时候我爹住的地方很简陋，掉墙皮都是常有的。我妈来了以后半年左右就还清了以前的债务，并且开始有了积蓄。
不过在我二大爷的帮助下（北京西单商场第一任电脑销售部总经理，北京市五一劳动模范。介绍这个是因为在我二大爷的帮助下我爹在1987年就玩到了正版任天堂红白机），我爹还是办了一个非常气派的婚礼，头车是奔驰560SEL，底盘代号W126，在1995年是仅次于W140 S600的顶级豪华轿车。说起奔驰W126，跟我爹还有点渊源。我叔以前有个朋友是一个大领导的警卫员，当时他来我家楼下，开着一台军牌W126，后来那个警卫员开着车把我爹从万寿路带到了广安门，那是我爹第一次坐豪华轿车。
二十五年前，我爹跟我妈结婚后我妈用积蓄8万元买了台北京新月联合出租汽车公司的买断制夏利7100两厢出租车，车牌号京B44162。此时我妈已经脱离白领身份，同时经营牛羊肉和服装店，在1998年净收入达到20万，收入相当可观。
开出租不到一年，北京就发生了多起出租司机伤害案件，于是把夏利卖了，在1996年花13万8买了这台捷达CL，车牌号京AJ0537，1.6L 87马力的化油器发动机+四前速手动挡的动力配置，带助力转向但是四门是手摇窗。
这时候的答主，坐在一群哥哥中间啃羊骨头，此时慈祥的姥姥还不知道我在后来会像吹气球一样成长起来
这是我爷爷和姥姥、姥爷在蓟县的合影。
1997年摄于北京动物园，当时我在给长颈鹿喂米花糖的时候趁机死死地揪住它的舌头不放，在这里向长颈鹿道歉。
2003年捷达卖了，换了台哈飞赛马1.6手波，车牌号京H02178（京A这么好的号牌没留下来，有点遗憾），哈尔滨东安三菱4G18 1.6L自吸发动机，最大输出100马力，峰值扭矩136Nm，低扭输出很弱，而且油品适应性在当时并不理想，加93号汽油会爆震，所以一直加97#。那车我一直不太满意，主要是“面子”不太过得去，做工也很粗糙，所以没给它留下影像资料。图上这个是三菱Mirage Dingo，赛马是三菱把这车整体技术转让给哈飞的，它们完全一样。
2010年5月，赛马换成了飞度GE8，这台车是在我强烈推荐下买的。要不然我爹还会在马自达2、骊威、起亚秀尔和长城酷熊之间摇摆不定，事实证明这非常明智。
2015年4月我妈中签，然后买了个凯美瑞
这是在草原天路拍的
这是后来去草原天路拍北汽EV200天路行选题的留影，当时开飞度当的拍摄车。
凯美瑞当然也没闲着，但是事实证明它不适合干这个。
2016年草原天路之行的结束合影，背景是张家口大境门
18年11月飞度换成了唐DM，19年7月凯美瑞换成了MINI Cooper S
然后就是现在的事儿了，下面是彩蛋
这是我二大爷送我的正版FC老游戏卡带，不过机器已经没了，就当个纪念吧。
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