国外是怎么评价歼20的?
西方主流军事媒体和智库的普遍看法，可以概括为以下几个层面：
“进步的象征”与“性能的挑战者”： 普遍认为歼20的出现是中国军事现代化进程中的一个重要里程碑，标志着中国空军装备水平的跃升，具备了挑战西方现有空中优势的潜力。许多分析将歼20与美国的F22和F35，以及俄罗斯的苏57进行对比，试图评估其在隐形能力、传感器融合、机动性、武器载荷等方面的具体性能。
对隐形技术的关注： 隐形技术是第五代战机的核心卖点。西方分析普遍承认歼20在气动布局和外形设计上采用了大量先进的隐形技术，包括菱形机头、内埋式武器舱、锯齿状边缘等。然而，对于其隐形效果的真实水平，尤其是正面、侧面和背面雷达散射截面积（RCS），存在着各种猜测和不确定性。一些分析认为，歼20的隐形设计可能并非像F22那样“面面俱到”，而是更侧重于特定方向的隐形优化。
传感器融合与态势感知能力： 这是西方评估一款先进战斗机的关键指标。他们普遍认为，歼20可能配备了先进的有源相控阵雷达（AESA）、分布式孔径系统（DAS）等，并试图通过其先进的航电系统实现“传感器融合”，为飞行员提供高度集成的战场态势感知能力。但具体的融合程度、数据链能力、以及与预警机、地面指挥系统的协同能力，仍是外界探究的重点，缺乏确切的公开信息。
机动性与超音速巡航： 歼20的鸭翼设计在西方引起了一些讨论。一些人认为鸭翼有助于提升飞机的机动性，尤其是在近距离空战中。但也有人质疑，鸭翼的设计是否会增加雷达反射面，影响隐形效果，以及其在超音速巡航时的气动效率。关于歼20是否具备真正的“超音速巡航”能力（即不开启加力燃烧室就能持续以超音速飞行），一直是西方媒体讨论的热点，普遍认为其初期使用的俄罗斯发动机（AL31F）可能限制了这一能力，但随着国产WS15发动机的逐步成熟，这一能力有望得到大幅提升。
作战定位与部署： 普遍认为歼20被设计为一款远程、高空、高速的空优战斗机，具备远程打击和制空能力，其主要任务是夺取制空权，并可能承担对海精确打击等任务。关于其具体部署数量、作战半径、以及在未来冲突中的战术运用，也是各方分析的焦点。
“黑箱”式的评价： 由于中国在军事技术方面的保密性，西方对歼20的许多核心性能评估，很大程度上是基于有限的公开图像、视频、以及对中国航空工业发展趋势的推测。这使得很多评价都带有一定程度的“黑箱”性质，难以给出绝对准确的定论。
具体的国家或地区视角，也会有所差异：
美国： 作为空中优势的长期主导者，美国对歼20的评价往往带有一定的警惕性。虽然承认其技术进步，但也会强调美国在隐形技术、传感器融合、以及整体作战体系上的优势。美方更倾向于通过各种情报和分析，评估歼20对美国空军的潜在挑战，并据此调整自身的装备发展和战略部署。
俄罗斯： 对于邻近的航空强国，俄罗斯对歼20的态度更为复杂。一方面，两国在军事技术上有合作，对歼20的成功感到“理解”。另一方面，俄罗斯自身也在发展苏57，不可避免地会与其他国家的第五代战机进行比较，评估歼20对俄罗斯空军在区域影响力的潜在竞争。
欧洲国家： 欧洲国家（如英国、法国、德国）同样密切关注歼20的发展。他们同样会从技术角度进行分析，但也会更多地将其置于地缘政治和全球军事力量平衡的视角下考量。
总结来说，国外对歼20的评价，是一个由技术分析、性能推测、以及地缘政治考量交织而成的复杂集合。
承认其技术上的显著进步，认为它是中国空军现代化建设的重要成果。
对其隐形、传感器融合、机动性等核心性能存在猜测，并不断与现有西方先进战机进行对比。
认为歼20的出现，正在改变全球空军力量的格局，并引发了对未来空中作战模式的思考。
普遍对其真实作战效能抱有“拭目以待”的态度，因为缺乏充分的实战检验和公开数据。
这种评价是动态的，随着歼20的不断改进、批量生产、以及在实际演训和部署中的表现，国外的认知也会随之更新和深化。
网友意见
大多数答案都是抖机灵的，我说点美空军干货，歼-20行不行的标准主要看灯塔怎么应对！
美国空军协会2021年度空天网研讨会，美国空军空战司令部上将司令马克·凯利在“战斗机路线图”的主题演讲上说，中国是具备第六代空中优势的国家，必须淘汰F-22，保留F-35，因为对中国没用的飞机要淘汰，进不了体系的飞机要淘汰。（美国空军部长行动很快，2022年的国防预算已经明确，淘汰33架F-22）
美空军高层的意见很一致，那就是美国现有飞机，都是冷战时期针对欧洲战场设计的，都是为了与苏联作战的。对目前中国的“反介入／区域拒止”威胁没有用。
凯利说，“冷酷无情的现实”是，美国空军在30年前为击败一个同行对手——俄罗斯做了极好的准备和训练，然后在伊拉克取得了高度一边倒的胜利。但在过去的20年里，美国空军在一个没有考验部队的“宽松环境”中进行了战斗优化。在同一时期，中国完全专注于“高端战斗，和我们战斗”。
凯利说，中国是“顶级匹敌对手”，在电磁频谱作战方面拥有巨大的能力，美国空军可能会在这样的战斗中失败。
说实话，看到这，让我想起了局座说的，美国看似强大，但打的都是不对称战争，这些战争的经验没法用在体量实力相当的对手身上，甚至可能犯经验主义错误。局座威武！
凯利还直截了当地说，用四代机或者五代机对阵拥有第六代空中优势的国家，无异于拿着刺刀进行枪战。
美空军作了估算，中国的部队结构和系统“在战斗的前30个小时内（对美军）所造成的伤亡比我们过去30年在中东地区所承受的还要多”。随着空军库存的老化和减少，平衡更加向中国倾斜。
凯利说，俄罗斯能够吞并克里米亚，而中国“不费一枪一弹”就声称拥有南海的部分领土，因为由于对手的防空系统，美国想争夺这些局势变得更加困难。
其实，题主问出这个问题就已经说明对现代战争的理解滞后了，而且是代差的滞后，现在不是平台对平台的战争，是信息体系对信息体系的战争。所以别拿F-22跟歼-20比了，要比也是F-35。
为什么要淘汰F-22，保留F-35？协会里阐述过，因为F-22是上世纪八九十年代的产物，还是以平台为中心的技术架构，与其他四代机没发用数据链直接互通，是个信息孤岛。
所以，F-22融不进信息体系，坚决淘汰。
我记得有个问题问，1艘055大驱穿越到甲午海战，中国能赢吗？答案是必然的。同样，我觉得，如果美国坚持用F-22，未来中国台海能赢吗？答案是必然的。
平伦区童鞋的问题很好，他说“然而人家现在就在南海军演——堵在家门口耀武扬威，然后你在门里边挥舞着小拳拳大喊：我超凶的嘤嘤嘤”
这其实可以专开一个问题问了，我姑且回答一下。
美国把中国作为最大竞争对手已经是公开的事了，在南海问题上，美国的策略是“切香肠”战术，也叫渐进式战术或车轮战术，就是不断积累量变因素，同时又不突破底线，目的在于等待时机形成质变。
这个战术是希特勒提出的，在1936年到1939年之间，希特勒对于这种方法曾经作过锋芒毕露的表演。苏联也曾作过几次尝试，获得了不同的成功（例如捷克斯洛伐克、朝鲜）。以色列人在西奈半岛上所打的各次战役，也属于这同一类型，不过却只具有防御性的目标。
所以，除非中美形势出现重大逆转，只要美国还有战略优势，这种周边挑衅的极限施压战法就会一直持续下去！
评论区有人问：你说的这些东西，尤其是航电，安装在F-22不是也能做到么？还要F-35做什么？！最关键的答案是：目前很多可以轻松安装在F-35上面的设备，恐怕却很难安装在F-22上面——除去尺寸超过F-22头锥容限的雷达不说，很多增加的电子设备在F-35这种改进型五代机上，但放到F-22上就要纳入已经无法更改的燃油热汇液冷系统综合计算！要知道，同代技术设备功率更高，那么发热一定更大——当前状态的F-22已经面临电子系统积热问题，除非未来航空电子技术大幅进步，否则实在没办法再容纳这些设备了！
美军提出2030年前，从现在的7型战斗机转变为5型，提出未来战斗机部队的“四加一”概念：改进的F-22，在2030年左右向下一代空中优势（NGAD）进行“快速移交”；F-35作为机队的“基石”；F-15E和F-15EX作为“大武器”载体；F-16提供能力，特别是在低端冲突中；以及A-10作为“加一”，拥有218架A-10的机队，在2030年代早期彻底退役前进行近距离空中支援。
下一代战斗机叫空中优势（NGAD），主要是取代F-22，在美军空战司令部战斗机关键需求清单上名列前茅；其次是F-35，它“必须拥有”技术更新3升级（ Tech Refresh 3）和Block 4改进套件；F-15E和F-15EX提供了近期的能力，但必须有重要的电子战升级；F-16也通过提供能力来“应对风险”，它也必须有电子战方面的改进。
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