高速上时速 120 ㎞，为什么还是很多人超我的车？他们不怕罚款扣费吗？
这个问题啊，咱们聊起来就有点意思了。你在高速上安安稳稳地开着 120 公里/小时，感觉自己已经挺快了，结果呢？呼啦啦，一辆辆车从旁边超过去，那感觉就像是在静止一样。你心里肯定在嘀咕：“他们就不怕被抓，不怕罚款扣分吗？”
说实话，这个问题挺普遍的，背后原因也挺复杂的，我给你掰扯掰扯，保证接地气，让你觉得不是机器说的话：
一、 认识“120 公里/小时”：它是一个上限，不是一个默认值
首先得明白，高速公路的最高限速 120 公里/小时，它是一个上限，不是说你上了高速就必须开到 120，或者开到 120 就一定是最合适的。
不同路段、不同时间、不同车况： 即使是高速公路，也有不同的路段。有些路段可能限速 100、110，而有些地方可能是连续的 120。而且，天气好、车少的时候，大家自然敢开得快点；天气不好、车多的时候，即使限速 120，很多人可能也会自觉放慢速度。你开 120，可能只是你的一个“安全速度”或者“习惯速度”，但对别人来说，在特定的环境下，他可能认为更快的速度是安全的，或者他有别的原因。
二、 “超速”的定义不全是“超过限速”
很多人超你的车，不见得都是在玩命超速。这里面有几种情况：
“ सापेक्ष速度”的差异： 你以 120 公里/小时行驶，而别人以 130 公里/小时行驶，他超你就是正常的超速了。但如果别人以 110 公里/小时行驶，他超你，那是因为你在他看来开得太慢了。反过来，如果限速 120，有人开 115，你开 120，他超你可能就是因为他习惯开得比 115 快一些，而且他认为 120 也没什么问题。
“龟速”车辆的存在： 高速公路上有一种情况也很常见，就是有一些车，车速远低于限速，可能只有 80、90 公里/小时，甚至更慢。尤其是大型货车或者一些新司机，他们可能出于安全考虑，开得比较慢。当你以 120 公里/小时的速度行驶时，这些慢速车辆就会成为“障碍物”，很多人就会选择超过去。这时候，不是你在超速，而是你被慢车挡住了，别人超你，是在绕开慢车，他自己的速度可能也就在限速附近或者稍微一点点。
三、 他们的“不怕”是有条件的，并非完全无视法规
说他们“不怕罚款扣费”，其实也不完全准确，大部分人还是有底线的，只不过他们对“风险”的认知和承受能力可能和你不一样。
抓拍的盲区和概率： 咱们国家的高速公路摄像头的覆盖率很高，但并非无处不在。很多人对摄像头的分布有一定了解，或者依靠导航软件的提示，会选择在摄像头比较少或者抓拍力度相对较低的路段加速。而且，即使有摄像头，也不是百分之百都能抓拍到。这是一种“概率游戏”。
对罚款扣费的承受力： 对于一些经常跑高速的职业司机，或者一些经济条件相对宽裕的人来说，一次超速罚款扣费，虽然心疼，但可能还在他们的承受范围内。相比之下，他们更看重“效率”和“时间成本”。准时到达客户那里，或者赶上一个重要的会议，可能在他们看来比那点罚款更重要。
“习惯性”驾驶： 有些人长期以来养成了比限速稍微快一点的驾驶习惯，并且在很多情况下并没有被抓。这种“侥幸心理”会放大他们的胆量。他们可能觉得，“我开了这么多年车，从来没因为这一点点超速被抓过”。
车辆性能的优势： 有些车辆本身性能就比较好，动力足，刹车也好，驾驶者对自己的车有信心，认为可以在更高的速度下保持稳定和安全。所以，在这些人看来，稍微超过限速一点点，并不会明显增加危险性，反而能提高通行效率。
路况的判断和信心： 如果路况非常清晰，前方几十公里一览无余，没有弯道，没有大车阻挡，天气晴朗，这种环境下，驾驶者会更有信心保持较高的速度。反之，如果能见度低、路面湿滑、车流密集，大家反而会自觉放慢。
四、 你开 120 公里/小时，在别人眼里可能是“慢”
就像我前面说的，你开 120，在一些速度更快的司机眼里，你就是“慢”的那一个。
时间就是金钱： 对于一些商务人士、快递司机、或者需要赶时间的人来说，高速公路就是他们的“战场”。他们会计算好自己的时间，如果耽误一点点，可能就会影响到很多事情。所以，他们会尽量提高自己的平均速度。
“跟车”的压力： 有时候，当你保持在 120 的速度时，后面会积攒越来越多的车。为了避免后车频繁变道超车造成的风险，有些驾驶者可能会选择自己稍微开快一点，保持一个相对稳定的车流，避免“二次拥堵”。
“超车道”的规则意识： 虽然不是绝对，但很多驾驶者有个不成文的习惯：在超车道上，他们会尽量保持比行车道更快的速度，以保证超车效率，然后尽快回到行车道。如果你在超车道上以 120 公里/小时的速度行驶，并且后面有很多车想超，他们自然会觉得你不“配合”，从而选择超你。
总结一下， 你开 120，别人超你，可能的原因很多。有的是因为你被慢车挡了，他要绕开；有的是他觉得 120 已经不算快了，他开得比你更快一点，但还在限速范围内；还有的是对法规的“模糊理解”和“侥幸心理”，以及他们自己对效率和风险的权衡。
当然，我说的这些都是现象分析，并不代表我鼓励大家超速。 安全第一，遵守交通规则永远是最重要的。你的 120 公里/小时，是在遵守规则的前提下，你认为安全且高效的速度，这本身就是一种负责任的驾驶行为。而那些超你车的，他们承担着相应的风险和后果。
下次你再看到别人超车，不妨换个角度想想，可能原因比你想象的要多一些。
说实话，这个问题挺普遍的，背后原因也挺复杂的，我给你掰扯掰扯，保证接地气，让你觉得不是机器说的话：
一、 认识“120 公里/小时”：它是一个上限，不是一个默认值
首先得明白，高速公路的最高限速 120 公里/小时，它是一个上限，不是说你上了高速就必须开到 120，或者开到 120 就一定是最合适的。
不同路段、不同时间、不同车况： 即使是高速公路，也有不同的路段。有些路段可能限速 100、110，而有些地方可能是连续的 120。而且，天气好、车少的时候，大家自然敢开得快点；天气不好、车多的时候，即使限速 120，很多人可能也会自觉放慢速度。你开 120，可能只是你的一个“安全速度”或者“习惯速度”，但对别人来说，在特定的环境下，他可能认为更快的速度是安全的，或者他有别的原因。
二、 “超速”的定义不全是“超过限速”
很多人超你的车，不见得都是在玩命超速。这里面有几种情况：
“ सापेक्ष速度”的差异： 你以 120 公里/小时行驶，而别人以 130 公里/小时行驶，他超你就是正常的超速了。但如果别人以 110 公里/小时行驶，他超你，那是因为你在他看来开得太慢了。反过来，如果限速 120，有人开 115，你开 120，他超你可能就是因为他习惯开得比 115 快一些，而且他认为 120 也没什么问题。
“龟速”车辆的存在： 高速公路上有一种情况也很常见，就是有一些车，车速远低于限速，可能只有 80、90 公里/小时，甚至更慢。尤其是大型货车或者一些新司机，他们可能出于安全考虑，开得比较慢。当你以 120 公里/小时的速度行驶时，这些慢速车辆就会成为“障碍物”，很多人就会选择超过去。这时候，不是你在超速，而是你被慢车挡住了，别人超你，是在绕开慢车，他自己的速度可能也就在限速附近或者稍微一点点。
三、 他们的“不怕”是有条件的，并非完全无视法规
说他们“不怕罚款扣费”，其实也不完全准确，大部分人还是有底线的，只不过他们对“风险”的认知和承受能力可能和你不一样。
抓拍的盲区和概率： 咱们国家的高速公路摄像头的覆盖率很高，但并非无处不在。很多人对摄像头的分布有一定了解，或者依靠导航软件的提示，会选择在摄像头比较少或者抓拍力度相对较低的路段加速。而且，即使有摄像头，也不是百分之百都能抓拍到。这是一种“概率游戏”。
对罚款扣费的承受力： 对于一些经常跑高速的职业司机，或者一些经济条件相对宽裕的人来说，一次超速罚款扣费，虽然心疼，但可能还在他们的承受范围内。相比之下，他们更看重“效率”和“时间成本”。准时到达客户那里，或者赶上一个重要的会议，可能在他们看来比那点罚款更重要。
“习惯性”驾驶： 有些人长期以来养成了比限速稍微快一点的驾驶习惯，并且在很多情况下并没有被抓。这种“侥幸心理”会放大他们的胆量。他们可能觉得，“我开了这么多年车，从来没因为这一点点超速被抓过”。
车辆性能的优势： 有些车辆本身性能就比较好，动力足，刹车也好，驾驶者对自己的车有信心，认为可以在更高的速度下保持稳定和安全。所以，在这些人看来，稍微超过限速一点点，并不会明显增加危险性，反而能提高通行效率。
路况的判断和信心： 如果路况非常清晰，前方几十公里一览无余，没有弯道，没有大车阻挡，天气晴朗，这种环境下，驾驶者会更有信心保持较高的速度。反之，如果能见度低、路面湿滑、车流密集，大家反而会自觉放慢。
四、 你开 120 公里/小时，在别人眼里可能是“慢”
就像我前面说的，你开 120，在一些速度更快的司机眼里，你就是“慢”的那一个。
时间就是金钱： 对于一些商务人士、快递司机、或者需要赶时间的人来说，高速公路就是他们的“战场”。他们会计算好自己的时间，如果耽误一点点，可能就会影响到很多事情。所以，他们会尽量提高自己的平均速度。
“跟车”的压力： 有时候，当你保持在 120 的速度时，后面会积攒越来越多的车。为了避免后车频繁变道超车造成的风险，有些驾驶者可能会选择自己稍微开快一点，保持一个相对稳定的车流，避免“二次拥堵”。
“超车道”的规则意识： 虽然不是绝对，但很多驾驶者有个不成文的习惯：在超车道上，他们会尽量保持比行车道更快的速度，以保证超车效率，然后尽快回到行车道。如果你在超车道上以 120 公里/小时的速度行驶，并且后面有很多车想超，他们自然会觉得你不“配合”，从而选择超你。
总结一下， 你开 120，别人超你，可能的原因很多。有的是因为你被慢车挡了，他要绕开；有的是他觉得 120 已经不算快了，他开得比你更快一点，但还在限速范围内；还有的是对法规的“模糊理解”和“侥幸心理”，以及他们自己对效率和风险的权衡。
当然，我说的这些都是现象分析，并不代表我鼓励大家超速。 安全第一，遵守交通规则永远是最重要的。你的 120 公里/小时，是在遵守规则的前提下，你认为安全且高效的速度，这本身就是一种负责任的驾驶行为。而那些超你车的，他们承担着相应的风险和后果。
下次你再看到别人超车，不妨换个角度想想，可能原因比你想象的要多一些。
网友意见
是的，中国的违章摄像头只能管得住你这种害怕罚款的。中国有许多违章大户，是不害怕违章的。
一个是五菱这种商用车，三个月回本，一年左右车况也会差到没法用了，所以他们的选择就是在回本以后尽可能赚钱，违章什么的，收废铁的才不管这种事情呢。
第二个是工人开老板的车，一年轻轻松松几百分，处理违章比车都贵了，所以老板也懒得处理，到点了直接卖废铁，当然很多时候没等到点就因为工人掉沟里、追尾报废了。。
第三种就是开借来的车，违章是赖给车主的，现实中还真有这种人。
有一些本本党，看了两眼书就这不能那不能的，也不去车管所门口看看，多少推销员推销无车报废的，不要问人家咋干的，钱给了报废手续给你就行了，人吃饭的门路能告你吗，多动动脑子。
就算上边那条路没了，三和大神卖身份证才卖100块钱，买个别人的身份证登记无非花100块钱，500块钱连身份证都给你留着了，就算有违章不处理不让登记新车能影响到老板买车了？你们当不了老板，那是有原因的，脑子就不如人家。
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