欧洲联合环状反应堆（JET）24年来首次开展大规模氘-氚聚变实验，有哪些值得关注的地方？
1. 终极燃料的真实演练：从模拟到实战
要知道，JET过去进行的绝大多数实验，使用的燃料都是氘氘（DD）混合物。虽然DD反应也能产生聚变，但其释放的能量相对较低，而且产生的氚（Tritium）需要从外部注入。而DT反应，才是核聚变领域公认的“黄金燃料”，它能在相对较低的温度和压力下，产生最大的能量输出。
这次JET大规模DT实验，就如同让一位运动员在训练场上磨练了多年，现在终于登上世界杯的赛场，要和最强的对手进行一场真正的较量。这意味着：
首次在如此大规模的装置中，以DT混合物作为主要燃料进行长期、高功率的运行。 这将极大地考验装置的材料、控制系统以及对等离子体行为的理解。
真实模拟未来聚变电站的运行工况。 ITER（国际热核聚变实验堆）以及未来实际的聚变电站，都将使用DT燃料。JET的DT实验，正是为这些“后辈”积累宝贵的第一手经验，帮助我们提前发现并解决可能遇到的问题。
2. 能量产量新纪录的探寻：从“够用”到“高效”
JET此次实验的目标之一，就是刷新其在DT模式下的聚变能量输出纪录。虽然ITER的规模更大、目标更高，但JET作为目前世界上仍在运行的最大、最先进的托卡马克装置之一，其DT实验结果的意义不容小觑：
验证聚变能源的商业可行性。 如果JET能够在此次实验中实现更高的能量增益（即聚变产生的能量远大于维持等离子体所需的能量），将极大地增强人们对聚变能源商业化前景的信心。
为ITER的成功运行提供关键数据。 ITER的目标是在DT模式下实现Q值（能量增益因子）大于10。JET的DT实验结果，例如在单位时间内能产生多少能量，等离子体能维持多久，这些数据都将直接指导ITER的运行策略和参数选择。
3. 材料科学的终极考验：耐住“灼烧”的智慧
聚变等离子体的工作条件极其苛刻：温度高达数亿摄氏度，同时伴随着高能中子辐射。JET之所以能进行DT实验，并进行长期运行，离不开其在材料科学上的重大突破：
全铍内壁的升级。 以前JET的内壁多为碳材料，但在DT运行下，碳会与氢发生“碳活化”反应，产生氚，污染等离子体，并对设备造成损害。JET在20202021年的维护期间，将内壁的碳材料全部更换为铍，并对钨（Tungsten）材料进行了升级。铍是一种更轻、熔点更高的材料，能够更好地抵御等离子体带来的热负荷，并且不易被中子活化，减少了“二次”放射性。
对等离子体壁相互作用的深入研究。 在DT运行期间，高能中子和聚变产物（如氦）会与内壁材料发生复杂的相互作用。JET的实验将提供大量关于这些相互作用的数据，帮助科学家了解材料的损耗机制，预测设备的使用寿命，并为未来聚变装置的材料选择和防护设计提供指导。
4. 等离子体控制技术的精进：驾驭“太阳”的艺术
让一个数亿摄氏度的等离子体稳定地被约束在磁场中，而不触碰到内壁，这本身就是一项极致的科学挑战。JET的DT实验将进一步推动等离子体控制技术的进步：
对高约束模（H模式）的深入理解。 H模式是实现高功率聚变的重要条件，它能显著提高等离子体的约束性能。JET将通过DT实验，对H模式下的等离子体行为进行更精确的测量和分析，优化控制策略。
新型诊断和控制方法的应用。 为了更好地理解和控制DT等离子体，JET配备了更先进的诊断设备，能够实时监测等离子体的温度、密度、杂质等关键参数。同时，结合人工智能等先进技术，对等离子体进行实时反馈控制，防止失稳现象的发生。
5. 氚处理和安全性的前沿探索：负责任的能源之路
氚是一种放射性同位素，虽然其半衰期相对较短（约12.3年），但其处理和安全性问题是聚变能源发展中必须高度重视的环节。JET的DT实验将在以下方面提供宝贵经验：
氚的注入、循环和回收技术。 在DT实验中，需要高效地将氚注入等离子体，并将其从反应产物中分离回收，实现氚的闭合循环。JET的实验将验证和优化这些关键技术，为未来聚变电站的设计提供参考。
中子活化产物的监测和管理。 DT反应会产生高能中子，这些中子会使装置材料发生中子活化，产生放射性。JET将对这些活化产物进行详细的监测和分析，研究其累积规律和潜在影响，并探索有效的防护和管理措施，确保实验过程的安全性。
风险评估和应急响应。 即使在严格的安全措施下，聚变实验也存在一定的风险。JET的DT实验将进行全面的风险评估，并建立完善的应急响应预案，为未来聚变电站的安全运行积累经验。
总而言之， JET此次时隔24年的大规模DT聚变实验，不仅仅是一次技术上的“重启”，更是对未来清洁能源梦想的一次“预演”和“升级”。它将以前所未有的深度和广度，验证DT燃料在实际运行中的可行性，刷新聚变能量输出的纪录，推动材料科学和等离子体控制技术的突破，并在氚处理和安全性方面积累宝贵的经验。这场来自欧洲的“聚变之火”，点燃的不仅是科学家的热情，更是全球对可持续能源未来的希望。
网友意见
在科学上值得关注的地方主要是“JET将首次使用1:1混合的氘与氚作为聚变燃料”，ITER预计会从2035年开始使用这样的聚变燃料。预计本次实验周期内JET将使用约60克氚（并在使用后回收），每天操作3次到14次，每次有数克氚参与。
一些读者可能想要看热闹：JET也许会出事故。但实事求是地说，出事故的概率很小，而且就算出了事故也不会怎么样，JET不会发生核爆炸，也没有能力将多少放射性废物排放到周围。
JET在1973年开始设计的时候是世界上最大的磁约束核聚变物理实验反应堆，1979年开始建设，1983年开始运转，1991年11月9日首次进行氘氚实验，其设计目的是实现Q值（输出与输入之比）=1。
1997年，JET在外界输入24兆瓦功率来加热氘氚混合气体后达到峰值输出功率16.1兆瓦（具体而言，是将约4兆瓦的平均输出功率维持了约4秒，其中约0.5秒间输出功率超过10兆瓦），创下核聚变输出功率的世界纪录，这约0.67的Q值也是目前人类手中最高的。
- 日本的JT-60A在理论计算上氘氚聚变Q值可以达到1.25，但没有实际使用过氚。
在那之后，JET进行了一些改进，例如在1998年添加了远程处理系统，从2009年10月起停工15个月来升级、将真空室内壁的含碳材料换成钨和铍。
一些科学家希望JET在本次实验中打破1997年的纪录，例如将Q=0.67的聚变等离子体维持5秒。在本次实验结束后，预计JET内部的辐射水平在18个月间不适合人进入，其科学仪器已经预先添加混凝土防护墙。目前，没有多少人认为JET能在本次实验中达到Q=1的最初目的。
实现Q值30以上的可控核聚变产能，才可以期待在国家补贴的加持下跟现存发电手段竞争电价，这只是未来新能源的其中一个方向。
谢大佬邀。
嗯。。。有点不敢回答这个问题呀。
就简单介绍一下我对JET这次实验的粗浅认识吧，大家可以来讨论一下。
首先我们要明确，JET（Joint balabalabala）总体上讲是一个上世纪80年代建成的老机器，91年之后等离子体控制部分就没有听说过有什么大的改进。时隔24年，操作员也都需要重新培训了，其实这个也是值得的不然ITER的操作员哪儿去找现成的？中国吗？
至于DT测试的准备时间，2018年的时候说2020年能够进行氘氚反应，去年十月说是2021年，个人觉得还要往后推，一方面估计2018至今经费已经用的差不多了（JET其实超花钱的），可能都不足以支持氚的采购了，一方面当然是疫情导致的工作效率降低，另外还有一个比较神奇的事情对这个也有影响：Brexit。
说回测试。
之前，JET用的是碳纤内胆，这次全换啦~换成更接近ITER的材料组合了。如下图示：
是的，这次DT实验的目的就是看真实DT聚变环境下ITER的内壁材料设计有没有什么亮点或者可以改进的地方。
这波JET的DT实验大概率结论是钨基牛x，ITER材料设计没大问题但是balabalabala（low cycle fatigue啊，elm汽化啊，高热载荷下recrystallization啊，当然还可能发现一些新问题），据此估计ITER满功率运行第一壁材料预期寿命为200s（我猜的），plasma毒性在运行期间可以忽略之类的~
小概率的结论是高能粒子对钨的sputtering效率远高于轻元素，有可能导致了若干次观测到的plasma猝灭，据此估计ITER材料设计只够支持半组ITER点火实验（约1s），原因复杂，估计跟electronic stopping有关，接下来会考虑12345种改进方案，分别可以在abcde方面提高ITER-like reactor的性能。
怎么说呢，我个人觉得在老机子上试DT聚变挺没意思的，老机子的设计是存在理论上限的，大家都知道，要是能弄出来早弄出来了，聚变不是靠换第一壁材料搞出来的，第一壁材料顶多算是雪中送炭，你得有生火的东西啊，你拿个燧石不停的试，我送的炭再干你也点不着啊。并不是贬低JET，JET更像是个传说，已经故去很久的那种，永垂不朽但不值得挖坟。
我最期待的其实是欧洲人说我们要搞个新家伙，超科幻的那种，已经设计好了选址也选好了施工也联系了，预算已经编到2030年了balabalabala。。。
可惜并没有那种东西。。。
所以欧洲人只能花好多好多钱把老东西修一修补一补，再看看能不能用一用搞点动静出来。
廉颇老矣，尚能饭否？
不让老将交棒，这恐怕不能算是好事。
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