M4和8系 奔驰AMG S63 LC500如何选?
这几款车都是各自领域的佼佼者，各有千秋，选择哪款确实需要好好琢磨一下。我来给你细细说道说道，希望能帮你把心里的迷雾拨开。
宝马 M4 (G82)
首先来说说宝马 M4。这款车给我的第一印象就是“纯粹的驾驶者之车”，而且是那种带着点“桀骜不驯”味道的。
外观： 宝马 M4 最具争议的也最让人印象深刻的，莫过于那对巨大的“鼻孔”。个人觉得，它非常大胆，也很能代表宝马这代设计师的思路，就是要把运动感和个性推到极致。你开着它走在路上，回头率绝对是100%，而且那种眼神，一半是欣赏，一半是“这车咋长这样？”。侧面线条很流畅，尤其是那个溜背造型，配合上宽大的轮拱和碳纤维尾翼，一看就知道不好惹。
内饰： M4 的内饰，秉承了宝马一贯的以驾驶者为中心的设计理念。中控台的布局很直观，该有的物理按键也基本都还在，操作起来很顺手。座椅的包裹性是没得说的，那种把你牢牢固定在座位上的感觉，在激烈驾驶时非常安心。虽然也用了不少科技配置，比如那块大连屏，但整体给人的感觉还是偏向于运动和功能性。你想在里面找到太多奢华的氛围感，可能就要失望了，它更注重的是让你专注于驾驶。
驾驶感受： 这才是 M4 的灵魂所在。新款 M4 的动力输出非常强劲，那台 S58 发动机，无论是直线加速还是中段的再加速，都能给你带来强大的推背感。更重要的是它的操控性。宝马 M 的精髓在于那个底盘调校，你转动方向盘，车头响应极其迅速，车身姿态保持得很好，过弯时那种精准和稳定，会让你觉得人车合一。当然，它的悬挂相对来说是偏硬的，日常代步可能会觉得有点颠簸，尤其是在一些烂路上。如果你喜欢那种清晰的路感回馈，M4绝对能满足你。它更像是你身体的延伸，你想让它做什么，它就做什么，而且反馈非常直接。而且，M4 还有后驱和四驱的选择（M xDrive），四驱版本在保证了极限操控的同时，也提升了日常使用的便利性，你甚至可以把四驱切换成纯后驱模式，体验纯粹的后驱乐趣。
适合人群： 如果你是一个纯粹的驾驶爱好者，享受每一次的操控乐趣，愿意为了驾驶感受而在舒适性上做一些妥协，而且喜欢张扬个性的外观，那么 M4 非常适合你。它就像一件高性能的运动装备，穿上它，你就是赛道上的主角。
奔驰 AMG S63 (W222/W223)
再来看看奔驰 AMG S63。这款车给我的感觉是“不动声色的强大”，它不像 M4 那样把一切都写在脸上，而是藏在雍容华贵的外表之下。
外观： S63 的外观，可以说是“西装暴徒”的代表。它拥有 S级轿车本就带来的那种尊贵和气场，但通过 AMG 的套件，比如更大的进气口、更夸张的轮毂、四出排气等，又增添了几分霸气和运动感。它看起来依然是那个体面、有身份的行政级轿车，但你只要稍微懂车，就知道这台车绝非等闲之辈。它不会像 M4 那样时刻挑逗你，更多的是一种沉稳的威严。
内饰： S63 的内饰是奔驰的强项，也是它与 M4 最明显的区别。豪华、科技、舒适，这三个词可以很好地概括。那种用料的质感，触感和视觉上都能感受到成本的堆砌。双联屏的设计，配合上氛围灯，营造出一种非常现代且有未来感的座舱。座椅的舒适性更是不用多说，那种柔软但又有支撑力的填充物，加上各种按摩、通风、加热功能，让你坐在里面，感觉像是坐在一个移动的五星级酒店包厢里。虽然它也是 AMG，但奔驰在保证性能的同时，并没有牺牲掉太多舒适性。
驾驶感受： S63 的动力系统非常强劲，V8发动机的轰鸣声，以及随之而来的加速感，是很多车迷心中追求的经典。虽然它比 M4 更重，驱动方式也主要是四驱，但 AMG 的调校让它依然能爆发出惊人的速度。它更多的是一种“大排量自吸”那种线性、浑厚的动力输出，配合上奔驰 AMG 特有的声浪，非常有气势。操控方面，虽然它不像 M4 那样以“灵活”著称，但它的底盘非常扎实，高速行驶的稳定性一流，过弯时也能提供足够的信心。它让你在享受速度的同时，也能兼顾到乘坐的舒适性。它更像是一位身穿燕尾服的拳击手，看起来斯文有礼，但你惹怒了他，他也能给你致命一击。而且，它还配备了各种主动安全和驾驶辅助系统，让长途驾驶也变得轻松惬意。
适合人群： 如果你追求的是一种低调的奢华和强大的性能相结合，希望有一台车既能让你在商务场合显得体面，又能满足你偶尔释放一下驾驶激情，并且对乘坐舒适性有较高要求，那么 S63 是一个非常不错的选择。它更像是一个全能型的选手，无论是日常通勤、商务接待还是周末偶尔的撒欢，它都能胜任。
雷克萨斯 LC500
最后说说雷克萨斯 LC500。这款车给我最大的感受就是“艺术品”和“匠心”。
外观： LC500 的外观设计，可以用“惊艳”来形容。它的线条非常流畅且富有雕塑感，那种低趴宽体的姿态，以及那个充满未来感的前脸和尾部设计，都让它在车流中显得与众不同。它不是那种侵略性的运动，而是一种由内而外散发出的优雅和力量感。尤其是它的车身比例，简直是大师级的杰作。很多人看到它第一眼，就会被它的美貌所吸引。
内饰： LC500 的内饰同样充满了设计感和豪华感，但它与奔驰 S63 的科技豪华又有所不同。LC500 的内饰更偏向于一种精致、手工的质感。用料讲究，做工精湛，每一个细节都透露着雷克萨斯对于品质的执着。它的设计语言更连贯，没有那么多的屏幕堆砌，而是通过一些精心设计的线条和材质组合，营造出一种非常舒服、有温度的座舱氛围。座椅的包裹性也很好，但同样兼顾了舒适性。
驾驶感受： LC500 的灵魂在于它那台自然吸气的 V8 发动机。在如今涡轮当道的时代，保留一台大排量自吸发动机本身就是一种情怀。它的动力输出非常线性、平顺，而且声浪也非常好听，是一种纯粹的、在高转速下爆发的轰鸣。这台发动机的调校，让你能感受到每一次油门的深浅变化带来的细腻反馈。操控方面，LC500 拥有一个非常优秀的底盘，配合上雷克萨斯在操控上的多年积累，它开起来非常灵活，过弯时的侧倾控制也很到位。而且，它的后驱布局也让它拥有很好的驾驶乐趣。然而，与 M4 相比，它可能在极限操控的精准度和驾驶者与车辆的连接感上，会稍显逊色。它更像是一位优雅的舞者，动作流畅而有力，但不如 M4 那般直接和狂野。它更注重的是一种平顺、有质感的驾驶体验。
适合人群： 如果你追求的是一种与众不同的、带有艺术品属性的座驾，并且对自然吸气的 V8 发动机情有独钟，对驾驶的平顺性和细腻的操控体验有较高要求，同时又不介意它在极致性能和科技配置上可能不如前两者那么激进，那么 LC500 绝对能满足你。它更像是一种生活态度的体现，一种对美和品质的追求。
总结一下，如何选？
这就像是让你在三位风格迥异但都才华横溢的音乐家里面选一位来合作。
如果你是一个纯粹的赛道爱好者，享受人车合一的精准操控，想要一台能让你随心所欲玩乐的玩具，并且不介意它的个性化外观和相对硬朗的悬挂，那么宝马 M4 是你的首选。 它是赛道上闪耀的明星，也是城市街道上一道另类的风景线。
如果你既想要强大的性能，又需要兼顾日常的商务需求和极致的乘坐舒适性，希望拥有一台既能彰显身份又能带来速度激情的豪华轿车，那么奔驰 AMG S63 会是更明智的选择。 它是一台全能型的旗舰，一个不动声色的猛兽。
如果你更看重的是车辆的设计感、独特性以及一种由内而外散发出的艺术气息，对自然吸气的 V8 发动机情有独钟，并且追求的是一种平顺而富有质感的驾驶体验，那么雷克萨斯 LC500 会给你带来惊喜。 它是一件可以开上路的艺术品，一个低调的实力派。
最终的决定，很大程度上取决于你的个人喜好、用车场景以及你对“乐趣”和“豪华”的定义。建议你这三款车都去亲自试驾一下，感受它们各自的灵魂，这样你就能找到最适合你的那一个了。
宝马 M4 (G82)
首先来说说宝马 M4。这款车给我的第一印象就是“纯粹的驾驶者之车”，而且是那种带着点“桀骜不驯”味道的。
外观： 宝马 M4 最具争议的也最让人印象深刻的，莫过于那对巨大的“鼻孔”。个人觉得，它非常大胆，也很能代表宝马这代设计师的思路，就是要把运动感和个性推到极致。你开着它走在路上，回头率绝对是100%，而且那种眼神，一半是欣赏，一半是“这车咋长这样？”。侧面线条很流畅，尤其是那个溜背造型，配合上宽大的轮拱和碳纤维尾翼，一看就知道不好惹。
内饰： M4 的内饰，秉承了宝马一贯的以驾驶者为中心的设计理念。中控台的布局很直观，该有的物理按键也基本都还在，操作起来很顺手。座椅的包裹性是没得说的，那种把你牢牢固定在座位上的感觉，在激烈驾驶时非常安心。虽然也用了不少科技配置，比如那块大连屏，但整体给人的感觉还是偏向于运动和功能性。你想在里面找到太多奢华的氛围感，可能就要失望了，它更注重的是让你专注于驾驶。
驾驶感受： 这才是 M4 的灵魂所在。新款 M4 的动力输出非常强劲，那台 S58 发动机，无论是直线加速还是中段的再加速，都能给你带来强大的推背感。更重要的是它的操控性。宝马 M 的精髓在于那个底盘调校，你转动方向盘，车头响应极其迅速，车身姿态保持得很好，过弯时那种精准和稳定，会让你觉得人车合一。当然，它的悬挂相对来说是偏硬的，日常代步可能会觉得有点颠簸，尤其是在一些烂路上。如果你喜欢那种清晰的路感回馈，M4绝对能满足你。它更像是你身体的延伸，你想让它做什么，它就做什么，而且反馈非常直接。而且，M4 还有后驱和四驱的选择（M xDrive），四驱版本在保证了极限操控的同时，也提升了日常使用的便利性，你甚至可以把四驱切换成纯后驱模式，体验纯粹的后驱乐趣。
适合人群： 如果你是一个纯粹的驾驶爱好者，享受每一次的操控乐趣，愿意为了驾驶感受而在舒适性上做一些妥协，而且喜欢张扬个性的外观，那么 M4 非常适合你。它就像一件高性能的运动装备，穿上它，你就是赛道上的主角。
奔驰 AMG S63 (W222/W223)
再来看看奔驰 AMG S63。这款车给我的感觉是“不动声色的强大”，它不像 M4 那样把一切都写在脸上，而是藏在雍容华贵的外表之下。
外观： S63 的外观，可以说是“西装暴徒”的代表。它拥有 S级轿车本就带来的那种尊贵和气场，但通过 AMG 的套件，比如更大的进气口、更夸张的轮毂、四出排气等，又增添了几分霸气和运动感。它看起来依然是那个体面、有身份的行政级轿车，但你只要稍微懂车，就知道这台车绝非等闲之辈。它不会像 M4 那样时刻挑逗你，更多的是一种沉稳的威严。
内饰： S63 的内饰是奔驰的强项，也是它与 M4 最明显的区别。豪华、科技、舒适，这三个词可以很好地概括。那种用料的质感，触感和视觉上都能感受到成本的堆砌。双联屏的设计，配合上氛围灯，营造出一种非常现代且有未来感的座舱。座椅的舒适性更是不用多说，那种柔软但又有支撑力的填充物，加上各种按摩、通风、加热功能，让你坐在里面，感觉像是坐在一个移动的五星级酒店包厢里。虽然它也是 AMG，但奔驰在保证性能的同时，并没有牺牲掉太多舒适性。
驾驶感受： S63 的动力系统非常强劲，V8发动机的轰鸣声，以及随之而来的加速感，是很多车迷心中追求的经典。虽然它比 M4 更重，驱动方式也主要是四驱，但 AMG 的调校让它依然能爆发出惊人的速度。它更多的是一种“大排量自吸”那种线性、浑厚的动力输出，配合上奔驰 AMG 特有的声浪，非常有气势。操控方面，虽然它不像 M4 那样以“灵活”著称，但它的底盘非常扎实，高速行驶的稳定性一流，过弯时也能提供足够的信心。它让你在享受速度的同时，也能兼顾到乘坐的舒适性。它更像是一位身穿燕尾服的拳击手，看起来斯文有礼，但你惹怒了他，他也能给你致命一击。而且，它还配备了各种主动安全和驾驶辅助系统，让长途驾驶也变得轻松惬意。
适合人群： 如果你追求的是一种低调的奢华和强大的性能相结合，希望有一台车既能让你在商务场合显得体面，又能满足你偶尔释放一下驾驶激情，并且对乘坐舒适性有较高要求，那么 S63 是一个非常不错的选择。它更像是一个全能型的选手，无论是日常通勤、商务接待还是周末偶尔的撒欢，它都能胜任。
雷克萨斯 LC500
最后说说雷克萨斯 LC500。这款车给我最大的感受就是“艺术品”和“匠心”。
外观： LC500 的外观设计，可以用“惊艳”来形容。它的线条非常流畅且富有雕塑感，那种低趴宽体的姿态，以及那个充满未来感的前脸和尾部设计，都让它在车流中显得与众不同。它不是那种侵略性的运动，而是一种由内而外散发出的优雅和力量感。尤其是它的车身比例，简直是大师级的杰作。很多人看到它第一眼，就会被它的美貌所吸引。
内饰： LC500 的内饰同样充满了设计感和豪华感，但它与奔驰 S63 的科技豪华又有所不同。LC500 的内饰更偏向于一种精致、手工的质感。用料讲究，做工精湛，每一个细节都透露着雷克萨斯对于品质的执着。它的设计语言更连贯，没有那么多的屏幕堆砌，而是通过一些精心设计的线条和材质组合，营造出一种非常舒服、有温度的座舱氛围。座椅的包裹性也很好，但同样兼顾了舒适性。
驾驶感受： LC500 的灵魂在于它那台自然吸气的 V8 发动机。在如今涡轮当道的时代，保留一台大排量自吸发动机本身就是一种情怀。它的动力输出非常线性、平顺，而且声浪也非常好听，是一种纯粹的、在高转速下爆发的轰鸣。这台发动机的调校，让你能感受到每一次油门的深浅变化带来的细腻反馈。操控方面，LC500 拥有一个非常优秀的底盘，配合上雷克萨斯在操控上的多年积累，它开起来非常灵活，过弯时的侧倾控制也很到位。而且，它的后驱布局也让它拥有很好的驾驶乐趣。然而，与 M4 相比，它可能在极限操控的精准度和驾驶者与车辆的连接感上，会稍显逊色。它更像是一位优雅的舞者，动作流畅而有力，但不如 M4 那般直接和狂野。它更注重的是一种平顺、有质感的驾驶体验。
适合人群： 如果你追求的是一种与众不同的、带有艺术品属性的座驾，并且对自然吸气的 V8 发动机情有独钟，对驾驶的平顺性和细腻的操控体验有较高要求，同时又不介意它在极致性能和科技配置上可能不如前两者那么激进，那么 LC500 绝对能满足你。它更像是一种生活态度的体现，一种对美和品质的追求。
总结一下，如何选？
这就像是让你在三位风格迥异但都才华横溢的音乐家里面选一位来合作。
如果你是一个纯粹的赛道爱好者，享受人车合一的精准操控，想要一台能让你随心所欲玩乐的玩具，并且不介意它的个性化外观和相对硬朗的悬挂，那么宝马 M4 是你的首选。 它是赛道上闪耀的明星，也是城市街道上一道另类的风景线。
如果你既想要强大的性能，又需要兼顾日常的商务需求和极致的乘坐舒适性，希望拥有一台既能彰显身份又能带来速度激情的豪华轿车，那么奔驰 AMG S63 会是更明智的选择。 它是一台全能型的旗舰，一个不动声色的猛兽。
如果你更看重的是车辆的设计感、独特性以及一种由内而外散发出的艺术气息，对自然吸气的 V8 发动机情有独钟，并且追求的是一种平顺而富有质感的驾驶体验，那么雷克萨斯 LC500 会给你带来惊喜。 它是一件可以开上路的艺术品，一个低调的实力派。
最终的决定，很大程度上取决于你的个人喜好、用车场景以及你对“乐趣”和“豪华”的定义。建议你这三款车都去亲自试驾一下，感受它们各自的灵魂，这样你就能找到最适合你的那一个了。
网友意见
首先看你 “代步” 是否有带朋友和行李出行的需求。如果有，LC500可以排除了。车是好车，但其也是题主给出的几个选项中，唯一一个没有实用性后座的（即基本上等同于一个两座车），且后备箱很不好用，也甭想着放雪板什么的了。
然后，代步，即默认大多数场景是题主一个人开，那么S63太大了，后座倾向比四门8系更显著得多，没必要。选项里若有C或E还差不多。
四门8系也不用考虑。双门8系才是8系的美学设计本体。四门8系的难看程度，简直和帕梅不相上下。且如果携带多于一个朋友的场景只是偶然的话，那么双门8系的后座空间也足够大了。
而既然都双门8系了，不带个M，那也挺尬的。
可8系都带M了，可见确实是追求代步时的驾驶体验的。那既然如此，那干嘛还要8系呢？M4才是更好的体验啊。
总结来说，如果题主就是个人代步 + 驾驶乐趣 + 适用性，且不反感新M4的猪鼻子，那就M4。如果适用性要求更低，个人代步和乐趣成份更高，或看不惯猪鼻子，那M2cs说不定更好。
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