T-34的76型和谢尔曼M4早期型哪个更强？？
T3476 和谢尔曼M4 早期型（通常指M4A1、M4A2、M4A3的原型或早期生产批次，装备75毫米炮）都是二战时期非常有代表性的坦克，各自都有其独特的优势和劣势。要判断哪个“更强”，需要从多个维度进行分析，并且要考虑到战场环境、战术运用以及生产规模等因素。
总的来说，T3476 在火力、防护和机动性方面都具有显著的早期优势，尤其是在其出现初期，对德军的装甲部队造成了巨大的冲击。而谢尔曼M4 早期型虽然在综合性能上可能不如T3476，但其设计理念更注重可靠性、易于生产和维护，以及乘员的舒适性，并且拥有更大的改装潜力。
下面我们从几个关键方面进行详细对比：
1. 火力 (Firepower)
T3476:
主炮： 大部分T3476装备的是76.2毫米F34炮。这门炮在19411942年间，其穿甲能力是相当出色的，能够有效威胁德军早期和中期的大部分坦克，包括三号坦克和四号坦克的早期型号。
弹药： F34炮可以发射穿甲弹（AP）、高爆弹（HE）和破甲弹（HEAT）。穿甲弹的性能足以应对大多数德军中型坦克的正面装甲。
射速： 乘员配合得当的情况下，射速尚可，但不如谢尔曼。
谢尔曼M4 早期型 (装备75毫米M3炮):
主炮： 谢尔曼M4 早期型装备的是75毫米M3炮。这门炮的穿甲能力在当时是标准的，可以应对大多数德军中型坦克的侧后方装甲，但在正面穿透早期四号坦克或豹式坦克时就显得力不从心了。
弹药： M3炮主要发射穿甲弹（AP）、高爆弹（HE）和一些早期开发的破甲弹（HEAT）。其高性能穿甲弹（如M72 APHE）的穿透力在1942年后期到1943年初期是够用的，但面对更厚的装甲时，就显露出不足。
射速： 谢尔曼的75毫米炮采用了自动装弹辅助装置，以及更宽敞的炮塔内部，使得其射速相对较高，乘员操作更便利。
火力对比总结： 在早期（19411942年），T3476的76.2毫米F34炮在穿甲能力上通常优于谢尔曼M4早期型的75毫米M3炮， 尤其是在面对德军装甲防护增强的背景下。F34炮能够更自信地穿透德军中型坦克的正面。然而，谢尔曼的炮塔设计更宽敞，提供了更好的射击角度和更快的射速。
2. 防护 (Protection)
T3476:
倾斜装甲： T3476最大的革命性设计在于其大角度倾斜的装甲。正面倾斜装甲设计大大增加了弹道穿透的距离，有效提高了等效装甲厚度，使德军早期坦克炮难以击穿。例如，正面下部倾斜装甲角度约为60度，等效厚度很高。
装甲厚度： 其正面装甲厚度约为45毫米，但加上倾斜角度，等效厚度可以达到7080毫米以上，这对当时大多数德军反坦克炮和坦克的炮弹构成了严重的威胁。
车体结构： 车体和炮塔的焊接结构也相对先进。
劣势： T3476的侧面和后部装甲相对较薄，且炮塔设计相对拥挤，乘员舒适度不高。炮塔内部空间狭小，影响了乘员的协作效率和射击速度。
谢尔曼M4 早期型:
装甲厚度： 谢尔曼M4的装甲厚度相对T3476来说，整体上略逊一筹。其正面装甲厚度约为5057毫米，但角度设计相对较小（约30度），因此等效装甲厚度不如T3476。
炮塔： 采用铸造炮塔（如M4A1）或焊接炮塔，炮塔正面通常有圆形或圆弧形的凸起（如M4A1的铸造炮塔），这些部位容易成为弹道焦点，且装甲接合处可能存在弱点。
乘员防护： 相对于T3476，谢尔曼M4的设计更注重乘员的舒适性和安全。更大的炮塔内部空间、更好的通风系统、以及为乘员提供的额外保护措施（如炮塔顶部的防炮弹飞溅衬垫）都提升了其生存能力。
可靠性： 谢尔曼的设计也更侧重于可靠性和易于维护，这在战争的消耗战中非常重要。
防护对比总结： 在19411942年这个时间段，T3476的倾斜装甲设计使其在正面防护上具有明显优势， 能够更有效地抵御德军的火力。但谢尔曼M4 早期型的乘员防护和整体可靠性更好。
3. 机动性 (Mobility)
T3476:
发动机： 装备V2柴油发动机，功率强劲（约500马力）。
履带： 采用宽大的履带和“科夫式”悬挂系统（ Christie悬挂与T34的车体组合，但不是典型的Christie）。这种设计赋予了T34出色的越野能力，尤其是在苏联泥泞和冰雪路况下。
速度： 拥有较高的公路和越野速度。
低重心： 低矮的车体和宽大的履带使其重心较低，稳定性好。
劣势： 早期的T3476在传动系统和冷却系统上存在一些可靠性问题，在高速行驶或恶劣环境下容易出现故障。
谢尔曼M4 早期型:
发动机： 早期型（如M4A1, M4A2）使用星型航空活塞发动机（如R975或R1820），功率在350400马力之间。M4A3则改用福特V8汽油发动机，功率略有提升。
悬挂： 采用垂直弹簧悬挂（Vertical Volute Spring Suspension, VVSS），性能稳定可靠，维护方便，但越野通过性不如T34的悬挂系统。
速度： 公路速度和越野速度都表现不错，但整体机动性可能略逊于T34。
可靠性： 谢尔曼的动力和传动系统以可靠性著称，这在长途作战和严苛环境下尤为重要。
机动性对比总结： T3476在越野通过性和应对恶劣地形方面通常优于谢尔曼M4早期型， 主要得益于其宽履带和悬挂设计。在功率方面，T34的柴油机也更具优势。但谢尔曼的机动性整体上仍然是“足够好”的，并且其可靠性更高。
4. 设计理念与生产 (Design Philosophy & Production)
T3476:
革命性设计： 集合了倾斜装甲、柴油机和宽履带等多种先进技术于一体，是那个时代最具创新性的坦克设计之一。
生产： 设计目标是为了快速、大规模生产，并且能够承受战争的消耗。工艺相对简单粗犷，但易于大规模复制。
乘员舒适度： 牺牲了乘员的舒适度和炮塔内的空间，但换来了更低的生产成本和更紧凑的体积。
谢尔曼M4 早期型:
平衡与可靠性： 谢尔曼的设计更注重综合平衡、可靠性、易维护性和乘员舒适度，并为日后的升级留下了充足的空间。美国工业的先进制造能力也为谢尔曼的高产量和标准化奠定了基础。
生产： 由于其设计上的成熟性和美国强大的工业基础，谢尔曼M4实现了惊人的产量，并且可以在不同的工厂生产，采用多种动力配置和改装。
升级潜力： 谢尔曼在后期通过更换更大的火炮（如76毫米炮、90毫米炮、105毫米榴弹炮）和改进装甲等方式，不断提升其作战能力，使其在整个战争后期都能保持一定的竞争力。
设计与生产对比总结： T3476是革命性的战术工具，其设计在出现时具有压倒性优势。而谢尔曼M4 早期型则是务实且适应性强的平台，其设计理念更侧重于持续改进和大规模供应，以及战场生存性（通过可靠性和乘员舒适度来体现）。
5. 产量与战术运用 (Production & Tactical Employment)
T3476： 产量巨大，为苏联的胜利做出了关键贡献。由于其性能优势，在战争初期苏军常将其用于突破敌方防线，或与步兵协同作战。然而，其相对粗糙的制造和早期可靠性问题也导致了较高的损耗率。
谢尔曼M4 早期型： 产量更为惊人，美军和盟军广泛使用。由于其可靠性高，易于操作和维护，使得盟军能够持续投入作战，并且能够根据战场需求进行快速改装。
结论：
在19411942年这个时间段，T3476 在火力穿透力和正面装甲防护方面，整体上比谢尔曼M4 早期型更强。 其倾斜装甲和强大的76.2毫米炮使其在战场上具有明显的优势，能够有效对抗德军当时的主力坦克。
然而，如果从整体平衡性、可靠性、乘员生存能力、易于生产和维护、以及未来的升级潜力来看，谢尔曼M4 早期型则展现出其独特的优势。 尽管在某些单项指标上不如T3476，但谢尔曼的综合性能更稳定，适应性更强，并且随着战争的进行，可以通过改进来弥补早期的一些不足。
所以，简单地说哪个“更强”会有些片面。在特定时间（战争初期）和特定维度（火力与防护性能），T3476 更胜一筹。但在更广泛的战场适应性、可靠性以及长期发展潜力上，谢尔曼M4 早期型也具有不可忽视的价值。 最终，这两款坦克都成为了二战中最成功的坦克设计之一，各自以自己的方式为战争的胜利做出了巨大贡献。
总的来说，T3476 在火力、防护和机动性方面都具有显著的早期优势，尤其是在其出现初期，对德军的装甲部队造成了巨大的冲击。而谢尔曼M4 早期型虽然在综合性能上可能不如T3476，但其设计理念更注重可靠性、易于生产和维护，以及乘员的舒适性，并且拥有更大的改装潜力。
下面我们从几个关键方面进行详细对比：
1. 火力 (Firepower)
T3476:
主炮： 大部分T3476装备的是76.2毫米F34炮。这门炮在19411942年间，其穿甲能力是相当出色的，能够有效威胁德军早期和中期的大部分坦克，包括三号坦克和四号坦克的早期型号。
弹药： F34炮可以发射穿甲弹（AP）、高爆弹（HE）和破甲弹（HEAT）。穿甲弹的性能足以应对大多数德军中型坦克的正面装甲。
射速： 乘员配合得当的情况下，射速尚可，但不如谢尔曼。
谢尔曼M4 早期型 (装备75毫米M3炮):
主炮： 谢尔曼M4 早期型装备的是75毫米M3炮。这门炮的穿甲能力在当时是标准的，可以应对大多数德军中型坦克的侧后方装甲，但在正面穿透早期四号坦克或豹式坦克时就显得力不从心了。
弹药： M3炮主要发射穿甲弹（AP）、高爆弹（HE）和一些早期开发的破甲弹（HEAT）。其高性能穿甲弹（如M72 APHE）的穿透力在1942年后期到1943年初期是够用的，但面对更厚的装甲时，就显露出不足。
射速： 谢尔曼的75毫米炮采用了自动装弹辅助装置，以及更宽敞的炮塔内部，使得其射速相对较高，乘员操作更便利。
火力对比总结： 在早期（19411942年），T3476的76.2毫米F34炮在穿甲能力上通常优于谢尔曼M4早期型的75毫米M3炮， 尤其是在面对德军装甲防护增强的背景下。F34炮能够更自信地穿透德军中型坦克的正面。然而，谢尔曼的炮塔设计更宽敞，提供了更好的射击角度和更快的射速。
2. 防护 (Protection)
T3476:
倾斜装甲： T3476最大的革命性设计在于其大角度倾斜的装甲。正面倾斜装甲设计大大增加了弹道穿透的距离，有效提高了等效装甲厚度，使德军早期坦克炮难以击穿。例如，正面下部倾斜装甲角度约为60度，等效厚度很高。
装甲厚度： 其正面装甲厚度约为45毫米，但加上倾斜角度，等效厚度可以达到7080毫米以上，这对当时大多数德军反坦克炮和坦克的炮弹构成了严重的威胁。
车体结构： 车体和炮塔的焊接结构也相对先进。
劣势： T3476的侧面和后部装甲相对较薄，且炮塔设计相对拥挤，乘员舒适度不高。炮塔内部空间狭小，影响了乘员的协作效率和射击速度。
谢尔曼M4 早期型:
装甲厚度： 谢尔曼M4的装甲厚度相对T3476来说，整体上略逊一筹。其正面装甲厚度约为5057毫米，但角度设计相对较小（约30度），因此等效装甲厚度不如T3476。
炮塔： 采用铸造炮塔（如M4A1）或焊接炮塔，炮塔正面通常有圆形或圆弧形的凸起（如M4A1的铸造炮塔），这些部位容易成为弹道焦点，且装甲接合处可能存在弱点。
乘员防护： 相对于T3476，谢尔曼M4的设计更注重乘员的舒适性和安全。更大的炮塔内部空间、更好的通风系统、以及为乘员提供的额外保护措施（如炮塔顶部的防炮弹飞溅衬垫）都提升了其生存能力。
可靠性： 谢尔曼的设计也更侧重于可靠性和易于维护，这在战争的消耗战中非常重要。
防护对比总结： 在19411942年这个时间段，T3476的倾斜装甲设计使其在正面防护上具有明显优势， 能够更有效地抵御德军的火力。但谢尔曼M4 早期型的乘员防护和整体可靠性更好。
3. 机动性 (Mobility)
T3476:
发动机： 装备V2柴油发动机，功率强劲（约500马力）。
履带： 采用宽大的履带和“科夫式”悬挂系统（ Christie悬挂与T34的车体组合，但不是典型的Christie）。这种设计赋予了T34出色的越野能力，尤其是在苏联泥泞和冰雪路况下。
速度： 拥有较高的公路和越野速度。
低重心： 低矮的车体和宽大的履带使其重心较低，稳定性好。
劣势： 早期的T3476在传动系统和冷却系统上存在一些可靠性问题，在高速行驶或恶劣环境下容易出现故障。
谢尔曼M4 早期型:
发动机： 早期型（如M4A1, M4A2）使用星型航空活塞发动机（如R975或R1820），功率在350400马力之间。M4A3则改用福特V8汽油发动机，功率略有提升。
悬挂： 采用垂直弹簧悬挂（Vertical Volute Spring Suspension, VVSS），性能稳定可靠，维护方便，但越野通过性不如T34的悬挂系统。
速度： 公路速度和越野速度都表现不错，但整体机动性可能略逊于T34。
可靠性： 谢尔曼的动力和传动系统以可靠性著称，这在长途作战和严苛环境下尤为重要。
机动性对比总结： T3476在越野通过性和应对恶劣地形方面通常优于谢尔曼M4早期型， 主要得益于其宽履带和悬挂设计。在功率方面，T34的柴油机也更具优势。但谢尔曼的机动性整体上仍然是“足够好”的，并且其可靠性更高。
4. 设计理念与生产 (Design Philosophy & Production)
T3476:
革命性设计： 集合了倾斜装甲、柴油机和宽履带等多种先进技术于一体，是那个时代最具创新性的坦克设计之一。
生产： 设计目标是为了快速、大规模生产，并且能够承受战争的消耗。工艺相对简单粗犷，但易于大规模复制。
乘员舒适度： 牺牲了乘员的舒适度和炮塔内的空间，但换来了更低的生产成本和更紧凑的体积。
谢尔曼M4 早期型:
平衡与可靠性： 谢尔曼的设计更注重综合平衡、可靠性、易维护性和乘员舒适度，并为日后的升级留下了充足的空间。美国工业的先进制造能力也为谢尔曼的高产量和标准化奠定了基础。
生产： 由于其设计上的成熟性和美国强大的工业基础，谢尔曼M4实现了惊人的产量，并且可以在不同的工厂生产，采用多种动力配置和改装。
升级潜力： 谢尔曼在后期通过更换更大的火炮（如76毫米炮、90毫米炮、105毫米榴弹炮）和改进装甲等方式，不断提升其作战能力，使其在整个战争后期都能保持一定的竞争力。
设计与生产对比总结： T3476是革命性的战术工具，其设计在出现时具有压倒性优势。而谢尔曼M4 早期型则是务实且适应性强的平台，其设计理念更侧重于持续改进和大规模供应，以及战场生存性（通过可靠性和乘员舒适度来体现）。
5. 产量与战术运用 (Production & Tactical Employment)
T3476： 产量巨大，为苏联的胜利做出了关键贡献。由于其性能优势，在战争初期苏军常将其用于突破敌方防线，或与步兵协同作战。然而，其相对粗糙的制造和早期可靠性问题也导致了较高的损耗率。
谢尔曼M4 早期型： 产量更为惊人，美军和盟军广泛使用。由于其可靠性高，易于操作和维护，使得盟军能够持续投入作战，并且能够根据战场需求进行快速改装。
结论：
在19411942年这个时间段，T3476 在火力穿透力和正面装甲防护方面，整体上比谢尔曼M4 早期型更强。 其倾斜装甲和强大的76.2毫米炮使其在战场上具有明显的优势，能够有效对抗德军当时的主力坦克。
然而，如果从整体平衡性、可靠性、乘员生存能力、易于生产和维护、以及未来的升级潜力来看，谢尔曼M4 早期型则展现出其独特的优势。 尽管在某些单项指标上不如T3476，但谢尔曼的综合性能更稳定，适应性更强，并且随着战争的进行，可以通过改进来弥补早期的一些不足。
所以，简单地说哪个“更强”会有些片面。在特定时间（战争初期）和特定维度（火力与防护性能），T3476 更胜一筹。但在更广泛的战场适应性、可靠性以及长期发展潜力上，谢尔曼M4 早期型也具有不可忽视的价值。 最终，这两款坦克都成为了二战中最成功的坦克设计之一，各自以自己的方式为战争的胜利做出了巨大贡献。
网友意见
M4强，75有硬质钢芯蛋，能打穿4号
T-34的76小水管配的软钢芯蛋没用
M4的可靠性，人机工程都强，笑话M4打火机的也不看看T-34把油箱塞到驾驶员2侧了
实际中弹后，M4的车组大部分能跑出来，T-34就跑不掉了
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