五辆T-34围歼一辆 虎式，干的掉么？
五辆T34围住一辆虎式坦克？嗯，这可不是件轻松的活儿，但也不是完全没可能。咱们得掰开了、揉碎了说说，看看这仗怎么打，成功率有多大。
首先得明白，坦克对战可不像街头械斗，不是谁人多就能硬碰硬。这得看具体情况，包括坦克的型号、乘员的熟练度、地形以及战术运用。
先说说主角们：
虎式坦克（Panzerkampfwagen VI Ausf. E “Tiger”）： 这家伙是二战后期德军的“陆地巡洋舰”。它的88毫米长管炮，无论是在穿透力还是射程上，都比当时盟军大多数坦克的主炮要强出一个档次。再加上那厚实得令人发指的前装甲，能正面扛住大多数反坦克炮的攻击。侧面和后面的装甲虽然没那么变态，但也不是随便什么炮弹都能轻易洞穿的。虎式还有一点很厉害，就是它的光学瞄准镜，比苏军坦克的要先进不少，这意味着它能看得更远、打得更准。不过，虎式也有它的缺点：机械故障率高，油耗惊人，生产成本也高，而且正面火力虽然猛，但一旦被从侧面或后面攻击，它的弱点就暴露出来了。
T34坦克： 这是苏军的骄傲，也是二战中产量最大、影响力最深的坦克之一。它的倾斜装甲是革命性的设计，能有效增加等效厚度，让不少炮弹会跳弹。而且T34的柴油发动机可靠性高，机动性也不错，特别是在烂泥地和雪地里。不过，早期型号的76毫米炮在面对虎式时，正面射击效果就很有限了，只能寄希望于击穿侧面或后部的弱点。后期型号的T3485换装了85毫米炮后，情况才有所好转，能够比较有威胁地攻击虎式。
那么，五辆T34围歼一辆虎式，成功的可能性有多大？
咱们来模拟一下场景：
理想情况，或者说T34这边有点门道：
1. 地形优势： 如果战斗发生在城镇、森林或者丘陵地带，这对T34来说是巨大的利好。这些地形可以提供掩护，让T34能藏匿起来，突然出击，或者从意想不到的角度发起攻击。它们可以分成小组，一个吸引虎式的火力，另外几个伺机而动。
2. 战术配合： 真正关键的不是数量，而是怎么用这些数量。如果这五辆T34的乘员训练有素，并且能够进行有效的协同作战，那成功的几率就会大大增加。
欺骗与包围： 一辆或者两辆T34可以作为“诱饵”，暴露自己的位置，吸引虎式坦克的注意，让虎式将炮口转向它们。在虎式火力锁定这些目标时，其他T34可以从侧翼或者后方悄悄接近。
分割包围： 尽量避免让虎式正面面对全部五辆T34。一旦虎式锁定了一辆T34，其他T34就有了机会。例如，两辆T34从一边攻击，吸引虎式的炮塔旋转，此时另外两辆从另一边攻击，争取击中虎式的侧面或者后部。
近距离攻击： T34的85毫米炮虽然在远距离上对付虎式有点吃力，但在近距离，尤其是在侧后方，穿透力是足够的。战术就是要拉近距离，让虎式难以有效地运用它的长管炮和厚重前甲。
打瘫痪而非摧毁： 目标不一定是直接炸毁虎式。击毁虎式的履带、炮塔的旋转机构或者主炮，就能让它失去战斗力。一旦虎式被 immobilize（动不了）了，剩下的就好办了，可以集火攻击它的薄弱部位。
利用苏军的步兵支援（虽然题目没说，但现实中坦克战很少孤立进行）： 如果有步兵跟随，他们可以携带反坦克武器，或者用手榴弹、燃烧瓶等对虎式进行骚扰和攻击。
不那么理想，或者说虎式运气好/操作者老练：
1. 开阔地形： 如果战斗发生在广阔的平原，虎式就能最大限度地发挥其远程优势。它可以找到一个有利的射击位置，比如地势稍高的地方，然后逐一摧毁接近的T34。五辆T34想在开阔地上形成有效的包围，难度会指数级增加，因为它们很容易暴露在虎式的火力之下。
2. 虎式乘员经验丰富： 如果虎式的乘员是经验丰富的老兵，他们会非常清楚自己的优势和劣势。他们可能会尽量保持正面朝向威胁，利用地形进行防御，并且能精确地识别并优先摧毁威胁最大的T34。
3. T34战术失误： 如果T34的乘员过于鲁莽，或者配合不默契，比如几辆车挤在一起，或者被虎式一眼看出意图，那么结果可能就会是一边倒的屠杀。虎式的88炮弹速快，精度高，一发出去往往就能命中目标。
具体的“击杀”方式：
击穿侧面或后部： 这是T34最现实的攻击方式。一旦成功找到角度，T34的85毫米炮弹（如果是T3485的话）理论上可以击穿虎式侧面和后部的装甲，造成内部爆炸或人员伤亡。
攻击履带： 击毁虎式的履带，使其无法移动，然后可以慢慢修理，一点点地摧毁它。
瘫痪炮塔： 如果能击中炮塔的连接处或者炮塔的某些外部部件，也有可能让虎式无法转动炮塔，使其火力受限。
内部起火： 即使炮弹没有直接击穿，巨大的冲击波也可能导致虎式内部的油料、弹药起火，最终导致坦克被毁。
总结一下：
五辆T34围歼一辆虎式，是有可能成功的，但绝不是稳赢的局面，甚至可以说是凶多吉少。 成功与否，很大程度上取决于：
T34的数量是否是装备85毫米炮的T3485。 (如果是T3476，那就更难了。)
战场地形和掩体是否能支持T34的战术机动。
T34乘员的协同作战能力、战术素养和勇气。
虎式乘员的经验和操作失误程度。
理论上，如果T34们能利用地形，展开精妙的包围和吸引战术，成功地绕到虎式的侧面或后方，并且在近距离发起集火攻击，是有机会将其击毁或击伤瘫痪的。但一旦被虎式抓住机会，用它那可怕的88炮逐个点名，那这五辆T34就可能成为战场上的墓碑了。
所以，答案不是简单的“能”或“不能”，而是一个充满变数和战术博弈的问题。这就像是两个顶级拳击手，一个是有着重拳和坚固防御的重炮手，另一个是速度快、组合拳多但力量稍逊的挑战者，挑战者需要智慧和勇气才能找到机会击败对手。
首先得明白，坦克对战可不像街头械斗，不是谁人多就能硬碰硬。这得看具体情况，包括坦克的型号、乘员的熟练度、地形以及战术运用。
先说说主角们：
虎式坦克（Panzerkampfwagen VI Ausf. E “Tiger”）： 这家伙是二战后期德军的“陆地巡洋舰”。它的88毫米长管炮，无论是在穿透力还是射程上，都比当时盟军大多数坦克的主炮要强出一个档次。再加上那厚实得令人发指的前装甲，能正面扛住大多数反坦克炮的攻击。侧面和后面的装甲虽然没那么变态，但也不是随便什么炮弹都能轻易洞穿的。虎式还有一点很厉害，就是它的光学瞄准镜，比苏军坦克的要先进不少，这意味着它能看得更远、打得更准。不过，虎式也有它的缺点：机械故障率高，油耗惊人，生产成本也高，而且正面火力虽然猛，但一旦被从侧面或后面攻击，它的弱点就暴露出来了。
T34坦克： 这是苏军的骄傲，也是二战中产量最大、影响力最深的坦克之一。它的倾斜装甲是革命性的设计，能有效增加等效厚度，让不少炮弹会跳弹。而且T34的柴油发动机可靠性高，机动性也不错，特别是在烂泥地和雪地里。不过，早期型号的76毫米炮在面对虎式时，正面射击效果就很有限了，只能寄希望于击穿侧面或后部的弱点。后期型号的T3485换装了85毫米炮后，情况才有所好转，能够比较有威胁地攻击虎式。
那么，五辆T34围歼一辆虎式，成功的可能性有多大？
咱们来模拟一下场景：
理想情况，或者说T34这边有点门道：
1. 地形优势： 如果战斗发生在城镇、森林或者丘陵地带，这对T34来说是巨大的利好。这些地形可以提供掩护，让T34能藏匿起来，突然出击，或者从意想不到的角度发起攻击。它们可以分成小组，一个吸引虎式的火力，另外几个伺机而动。
2. 战术配合： 真正关键的不是数量，而是怎么用这些数量。如果这五辆T34的乘员训练有素，并且能够进行有效的协同作战，那成功的几率就会大大增加。
欺骗与包围： 一辆或者两辆T34可以作为“诱饵”，暴露自己的位置，吸引虎式坦克的注意，让虎式将炮口转向它们。在虎式火力锁定这些目标时，其他T34可以从侧翼或者后方悄悄接近。
分割包围： 尽量避免让虎式正面面对全部五辆T34。一旦虎式锁定了一辆T34，其他T34就有了机会。例如，两辆T34从一边攻击，吸引虎式的炮塔旋转，此时另外两辆从另一边攻击，争取击中虎式的侧面或者后部。
近距离攻击： T34的85毫米炮虽然在远距离上对付虎式有点吃力，但在近距离，尤其是在侧后方，穿透力是足够的。战术就是要拉近距离，让虎式难以有效地运用它的长管炮和厚重前甲。
打瘫痪而非摧毁： 目标不一定是直接炸毁虎式。击毁虎式的履带、炮塔的旋转机构或者主炮，就能让它失去战斗力。一旦虎式被 immobilize（动不了）了，剩下的就好办了，可以集火攻击它的薄弱部位。
利用苏军的步兵支援（虽然题目没说，但现实中坦克战很少孤立进行）： 如果有步兵跟随，他们可以携带反坦克武器，或者用手榴弹、燃烧瓶等对虎式进行骚扰和攻击。
不那么理想，或者说虎式运气好/操作者老练：
1. 开阔地形： 如果战斗发生在广阔的平原，虎式就能最大限度地发挥其远程优势。它可以找到一个有利的射击位置，比如地势稍高的地方，然后逐一摧毁接近的T34。五辆T34想在开阔地上形成有效的包围，难度会指数级增加，因为它们很容易暴露在虎式的火力之下。
2. 虎式乘员经验丰富： 如果虎式的乘员是经验丰富的老兵，他们会非常清楚自己的优势和劣势。他们可能会尽量保持正面朝向威胁，利用地形进行防御，并且能精确地识别并优先摧毁威胁最大的T34。
3. T34战术失误： 如果T34的乘员过于鲁莽，或者配合不默契，比如几辆车挤在一起，或者被虎式一眼看出意图，那么结果可能就会是一边倒的屠杀。虎式的88炮弹速快，精度高，一发出去往往就能命中目标。
具体的“击杀”方式：
击穿侧面或后部： 这是T34最现实的攻击方式。一旦成功找到角度，T34的85毫米炮弹（如果是T3485的话）理论上可以击穿虎式侧面和后部的装甲，造成内部爆炸或人员伤亡。
攻击履带： 击毁虎式的履带，使其无法移动，然后可以慢慢修理，一点点地摧毁它。
瘫痪炮塔： 如果能击中炮塔的连接处或者炮塔的某些外部部件，也有可能让虎式无法转动炮塔，使其火力受限。
内部起火： 即使炮弹没有直接击穿，巨大的冲击波也可能导致虎式内部的油料、弹药起火，最终导致坦克被毁。
总结一下：
五辆T34围歼一辆虎式，是有可能成功的，但绝不是稳赢的局面，甚至可以说是凶多吉少。 成功与否，很大程度上取决于：
T34的数量是否是装备85毫米炮的T3485。 (如果是T3476，那就更难了。)
战场地形和掩体是否能支持T34的战术机动。
T34乘员的协同作战能力、战术素养和勇气。
虎式乘员的经验和操作失误程度。
理论上，如果T34们能利用地形，展开精妙的包围和吸引战术，成功地绕到虎式的侧面或后方，并且在近距离发起集火攻击，是有机会将其击毁或击伤瘫痪的。但一旦被虎式抓住机会，用它那可怕的88炮逐个点名，那这五辆T34就可能成为战场上的墓碑了。
所以，答案不是简单的“能”或“不能”，而是一个充满变数和战术博弈的问题。这就像是两个顶级拳击手，一个是有着重拳和坚固防御的重炮手，另一个是速度快、组合拳多但力量稍逊的挑战者，挑战者需要智慧和勇气才能找到机会击败对手。
网友意见
咋邀请我答这个问题，怎么说呢……
单辆虎式大战五辆T-34根本无法预测，因为不知道是什么样的情场景。不过虎式打34的情况倒是可以说一说的。
《虎之战迹》也不是很贵，有兴趣买一本看。虎式坦克就那么一千多辆，加上虎王都不到两千，现有统计几乎可以涵盖大多数这些坦克的情况，
1944年夏季之前，苏德之间的坦克战经常是呈现出一种……惨不忍睹的一边倒状态。44年夏以后，仍然是德军占上风的情况多，只不过相对交换比没那么夸张。
这个事情你乍一看数据是看不出来的——苏军43年损失23500辆战车，德军损失8207辆，交换比不到3：1，看着还可以？然而数据不能体现的是，43年苏军由于整体处于攻势，所以能控制战场，而德军往往是机械故障坏了或者击伤了的坦克都经常被迫直接抛弃。所以两军的战斗损失其实是要远比这个数字高的。
例如，虎营的头号王牌503营史上最大的损失，是在西乌克兰胡贝口袋战役中被苏军端掉了维修厂，一次报销21辆；507史上最惨的一次是在东普鲁士，撤过维斯杜拉河时因为没有渡船被迫炸掉了22辆虎式。你去翻虎营的战史就知道，正常情况，一个营大半年的战损都不一定有这么多。
奥格莱德T-34屠虎和利索夫战斗之所以被翻来覆去地讲，就因为这样的战例少见。你在德方记录中更多能看到的是，少量虎式动辄击毁十几甚至几十辆苏军坦克的战例。
例如文尼察反击，贝克团扫荡苏军几个坦克集团军的战斗
当然，战报不一定靠谱，不过从相关的考证来看，德军的击毁报告的准确性相当惊人。（例如，1944年1月，德军上报了超过4700辆苏军坦克击毁——看起来高的离谱，但实际上苏军那个月报销+后送大修的战车数字，仅仅比这个少了50辆）
谢谢 @Gen.Aleksandr 的邀请。
如果要对题主的问题做出讨论，那么有几点需要明确：
- 这5辆是什么型号的T-34坦克？
- 是纯粹的、不掺杂其他兵种的装甲战，还是附带了其他兵种的交战？
- 交战距离有多远，作战地形如何？双方对作战地形的了解程度如何？是伏击战？还是遭遇战？
- 双方兵员素质如何，是刚培训完的新兵，还是久经沙场的老手？
上面这些问题的核心，其实总结起来就是六个字：天时？地利？人和？
所以，从天地人的角度去考虑的话，5辆T-34 VS 1辆虎式 所能导向的结果是多种多样的。
如果不讨论战绩的真实性有多少的话，前有弗兰茨·施陶德格（Franz Staudegger）的虎式单车对决T-34并获胜，后有亚历山大·彼得罗维奇·奥斯金（Александр Петрович Оськин）的T-34屠虎王于奥格莱德，从这两个战例能够直接论证哪种型号的坦克更强吗?
我个人并不喜欢对穿扛数据进行太多的讨论，有些人在讨论坦克性能的时候会过分执着于穿扛性能，忽略了所有的穿扛测试本质上都是为了实战以及坦克设计而服务的。
数据是死的，但人是活的。
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