二战时期轴心国为何没能控制直布罗陀海峡？
首先，我们得明白直布罗陀海峡的地理位置有多么重要。它狭窄的水道，一边是西班牙的直布罗陀（Gibraltar），另一边则是摩洛哥的琼塔角（Point Cires）。这条海峡是连接波涛汹涌的大西洋和相对平静的地中海的唯一天然通道。对于地中海沿岸的国家，特别是英国和意大利来说，它的战略意义不言而喻。英国海军的兵力调动，尤其是在地中海的部署，都依赖于此。如果轴心国能封锁海峡，那么英国在地中海的舰队将面临被围困的危险，这对于大英帝国而言将是灾难性的。
那么，为什么德国和意大利没能做到呢？原因有很多，可以从几个主要方面来分析：
一、地理和自然条件的限制：
直布罗陀本身就是一个极具防御价值的地点。它是一块巨大的、几乎垂直的岩石，上面修建了坚固的防御工事，包括隧道、炮台和观景点。英国在很早的时候就控制了直布罗陀，并将其打造成了一座几乎坚不可摧的要塞。想要从海上或陆地攻克这样的防御工事，需要付出极其巨大的代价。
同时，海峡的水文条件也相当复杂。海峡的平均宽度仅有约14.3公里，最窄处更是只有约13公里。这里受潮汐和海风影响，洋流复杂，对于大规模海军行动而言并非易事。轴心国要在此发起登陆作战，需要克服巨大的航海和天气挑战。
二、英国强大的海军力量和防御部署：
这是最关键的因素。英国海军是当时世界上最强大的海军之一，并且在直布罗陀长期保持了强大的军事存在。直布罗陀本身就是皇家海军在地中海的重要基地。英国在那里驻扎了相当数量的舰艇和兵力，足以应对任何来自轴心国的直接军事威胁。
当意大利在1940年加入战争后，英国在地中海的皇家海军一度面临严峻挑战，尤其是在海上力量数量上。然而，英国海军的战术素养、训练水平和装备质量仍然是世界一流的。他们能够利用直布罗陀的地理优势，进行有效的防御和反击。
三、西班牙的立场和战略考量：
西班牙在二战中的地位十分微妙。虽然佛朗哥政权在意识形态上与轴心国接近，并且确实向德国提供了一些援助，但西班牙在内战后国力衰弱，经济凋敝，且对再次卷入大规模战争有着强烈的恐惧。
佛朗哥清楚地知道，如果他允许轴心国通过西班牙领土攻击直布罗陀，那么英国很可能会报复，甚至可能登陆西班牙本土。西班牙的海岸线漫长，军队实力不足以防御多个方向的入侵。因此，佛朗哥政府一直采取一种“不介入”的谨慎立场。尽管他与希特勒和墨索里尼有过会晤，也表达过合作的意愿，但在关键时刻，他拒绝了德国借道西班牙对直布罗陀发动陆地攻击的请求，也未能提供足够的军事支持。这种“不合作”的态度，虽然并非直接的军事对抗，却有效地阻止了轴心国从陆地对直布罗陀实施大规模协同作战。
四、德国海军的局限性：
虽然德国潜艇（U艇）在地中海制造了不少麻烦，并成功击沉了许多盟军舰艇，但德国海军在水面舰艇方面，尤其是航空母舰和大型战列舰的数量和质量上，与英国海军存在显著差距。德国缺乏足够的力量来在地中海与英国海军进行大规模的、决定性的海战。
此外，德国的军事战略重点始终放在东线战场对抗苏联。尽管德国空军（Luftwaffe）在地中海地区给予了意大利海军一定的支援，并成功攻击了盟军舰艇和基地，但仅凭空军的力量，不足以完全封锁直布罗陀海峡，或者压制住英国海军的优势。
五、意大利海军的不足和战略失误：
意大利皇家海军（Marina Militare）在地中海确实拥有可观的力量，但它存在一些根本性的问题。例如，他们的战术思想相对保守，情报收集和通讯系统存在短板，海军航空兵的支援也相对有限。更重要的是，意大利海军未能有效利用其优势，并在多次与英国海军的交战中遭受损失，这削弱了其在地中海的作战能力。
六、盟军在北非的行动和战略部署：
随着战争的进展，盟军在北非的军事行动变得越来越重要。在1942年，盟军发起了“火炬行动”（Operation Torch），成功登陆北非，将轴心国势力从该地区驱逐出去。这一行动不仅确保了北非沿岸的控制权，也进一步巩固了盟军在地中海的地位，并彻底断绝了轴心国通过西班牙控制直布罗陀的可能性。盟军能够利用北非作为基地，从南部对轴心国在中地中海的活动施加压力。
总结一下轴心国未能控制直布罗陀海峡的原因：
英国坚固的防御和强大的海军存在是首要的威慑力量。
西班牙的审慎和拒绝合作限制了轴心国的陆地进攻选择。
德国海军自身力量的不足使其无法挑战英国在地中海的主导地位。
意大利海军的战术和战略失误未能发挥其潜在优势。
盟军在北非的军事成功最终消除了任何来自南部的威胁，并强化了对海峡的控制。
简单来说，控制直布罗陀海峡需要一个集体的、协同的、能够压倒英国海军的军事力量，并且需要西班牙的积极配合。轴心国在这几个方面都未能满足条件，使得这个重要的战略目标最终未能实现。这场围绕直布罗陀的博弈，是地理、军事实力、外交斡旋和战略选择共同作用下的结果。
网友意见
不知道问题是否改过。
在军事上攻占直布罗陀，可行的办法实际上只有一个，那就是借到西班牙从陆地攻占。因为直布罗陀本身不适合登陆战和空降作战。
直布罗陀地区70%的面积是直布罗陀巨岩，从山顶上脚一滑可以一直滚到山脚摔死人的那种，很明显不适合空降，剩下的30%里，军事基地占去了20%多，剩余的不到10%的面积是民居。所以空降在技术上就不可能了。
登陆战的可用海滩只有挨着军事基地的那一小块海滩，打着打着很可能登陆艇规避一下岸炮就跑到西班牙海域去了，这里还没考虑如此狭小面积的海滩简直就是天然的屠宰场。
所以唯一可行的选项就是走西班牙了。
问题是，德国人要是能借到西班牙，希特勒也就不会说“宁可拔牙也不想和他（佛朗哥）打交道”了，至于西班牙为啥不同意，这就是另外一个话题了。
很多时候，很多问题稍微看看狗狗地球就能自己想通。
连马耳他都打不下来，还想打直布罗陀···你乎问题的质量哦。
朋友们老觉得自己比凯塞林高明。
问题里这段话有几个地方有问题：
1，认为西班牙会允许德军取道进攻是对西班牙政策的误判；
2，如果没有陆上通路，“控制”直布罗陀是极为困难的。直布罗陀和马耳他这样的要塞是极其难以“攻克”的，包括了陆军守备队，工事，极佳的地形，重炮覆盖——一个非常典型的岛屿攻防的例子是克里特是在盟军失误丢掉机场后才被占领，而另一个要塞攻防的例子是新加坡要塞，日军快速占领了弹药和粮食储备以迫使守军无法固守，最终成功占领。反之，在增援未被完全阻断的环境下，日军未能占领英帕尔。类似的，绝对优势的德军在梅塔克萨斯防线损失惨重。诺曼底花了当时世界上最庞大的两只海军超过一年的时间策划，准备，实施。坦白来讲，德意舰队无力组织一次像样的登陆战。
从西西里出发到直布罗陀，在有组织护航的环境下需要五到六天时间。如果5艘航母，2艘战列舰在内的50余艘装备了AUSDIC，预警雷达的盟军舰队无法保住十几艘商船尽数抵达马耳他；德意舰队又如何保证能在潜艇，飞机和水面舰队的骚扰下送去足够的商船队抵达直布罗陀呢？
3，假设一次大胆地海上攻势占领了直布罗陀。
从邦角到直布罗陀的航线会成为盟军舰队狂欢的盛宴。
挪威战役证明，“即便是第一批登陆部队奇迹般地击溃了敌军，舰队也很难在优势敌军的报复下撤离。”
4，即便是控制直布罗陀，也不意味着水面舰队无法突破。
弩炮行动的余波里，法军轻巡洋舰突破过包括声望号在内的直布罗陀封锁。在基座行动中，英军则顶着德意接近八百架飞机连续一周的轰炸抵达马耳他。在海峡突破中，德军舰队成功地躲过了MTB的打击穿过海峡。
这些都证明，在WWII的技术条件下，只要水面舰队有足够的实力，经验和决心，突破海空封锁并非不可能。
5，地中海战争的本质是一次盟军的“攻势”——从最底线而言，封锁直布罗陀海峡和苏伊士运河，撤离一切地中海内的舰艇，对盟军的补给线路没有影响。之所以要派遣舰队进入地中海，之所以要保住马耳他，是为了主动干扰轴心国对北非的补给，而非反之。
早在39年，地中海就短暂地实行过护航制度，到了意大利开战前，狭海已经被完全封锁。盟军在埃及，埃塞尔比亚，马达加斯加的补给完全不经过地中海。地中海的最大意义是配合苏伊士运河方便舰队调度（本土-印度洋）。
在最差的情况下，彻底封锁直布罗陀和运河，撤离马耳他，对盟军的补给线并无影响，意大利海军反而是笼中囚鸟，再无对手。
6，一次缩小规模的火炬行动仍然可以夺取西地中海的南岸。
可以“修复机场，假设火炮，空投布雷”，比区区直布罗陀可利用的空间大得多。
“就算西班牙支持你，我照样可以收拾法鸡。”
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