为什么辉腾作为大众高端品牌却要把外观设计这么「平常」？
我们得先明白，大众集团当时推出辉腾，是怀揣着一个宏大的目标：挑战那些根深蒂固的豪华品牌，比如奔驰S级、宝马7系，甚至捷豹和雷克萨斯。这可不是小打小斗，而是要正面撬动一个由几十年品牌积淀和市场认知构建起来的金字塔。在这样的背景下，大众首先要思考的是：怎么才能让这些传统豪华品牌的车主，心甘情愿地将目光投向一个大众车？
“无为而治”的设计哲学：低调的奢华，才是真正的奢华？
辉腾的设计师，尤其是当时操刀的团队，可以说是在巨大的压力下，但同时又被赋予了相当大的自由度。他们面临的第一个选择就是：是走张扬、炫耀的设计路线，还是走另一种截然不同的风格？
最终，他们选择了后者。这种选择，可以用“无为而治”来形容，也可以理解为一种“大隐隐于市”的智慧。在大多数人眼里，汽车的价值很大程度上体现在外观的辨识度和气场上。你看那些传统的D级轿车，它们的设计语言往往是清晰、有力、带有明显家族特征的，让你一眼就能识别出它的品牌和定位。比如奔驰S级的经典前脸，宝马7系的“天使眼”，都具有极高的辨识度。
辉腾反其道而行之，它刻意地模糊了自己的“身份”。它的前脸，可以说是大众家族化设计元素的大集合，但又被处理得无比“规整”，甚至有些朴素。镀铬装饰的运用恰到好处，但并不夸张；大灯的造型简洁，没有太多花哨的LED灯带。整个车头看过去，就是一副“标准”大众车的样子，只是尺寸更大，线条更流畅，质感更细腻。
这种设计，好处在于：
避免了“俗气”的炫富： 很多暴发户喜欢通过夸张的外观来彰显自己的财富，而辉腾的设计恰恰是瞄准了那些已经拥有财富，但并不想让全世界都知道自己“有钱”的人。他们追求的是一种内在的价值，一种只有懂的人才懂的品质。
高度的私密性： 对于一些政商界人士，或者对个人隐私有极高要求的人来说，开着一辆看起来“普通”的车，反而能避免不必要的关注和潜在的风险。它就像一件高定西装，只有当你近距离接触，或者深入了解，才能感受到它的精妙之处。
经久不衰的美学： 那些过于追求“潮流”和“个性”的设计，往往容易过时。辉腾的设计则更偏向于经典，它没有激进的线条，没有浮夸的装饰，因此即使多年过去，依然不会显得突兀。你可以把它想象成一件设计简洁的瑞士机械表，它的价值在于内涵而非外在的华丽。
对标的“敌人”与“盟友”：大众的身份认同危机
更深层次的原因，是大众集团在推出辉腾时所面临的身份认同问题。当时，大众旗下已经有了奥迪（主打科技与运动）、保时捷（主打跑车）、宾利（超豪华）等品牌。集团内部已经有了各自明确的定位。
如果辉腾的设计过于张扬，与奥迪或者其他品牌的设计语言过于接近，就容易造成品牌内部的“定位模糊”，甚至“内耗”。毕竟，大众不希望辉腾的出现，是来抢占奥迪的客户，而是希望它能吸引那些“向上”的消费者，或者说那些“不希望被传统豪华品牌标签定义”的消费者。
所以，辉腾的设计，与其说是“平常”，不如说是“有智慧地隐藏”。它是一种“聪明人懂的”设计。你知道它的内饰是怎样的奢华，你知道它的工艺是怎样的精湛，你知道它的机械品质是怎样的可靠，但它不愿意用外在的“喊叫”来告诉你这一切。它相信，它的客户足够成熟，不需要用外表的浮华来证明什么。
细节之处，方显真章
我们不能仅仅停留在“外观普通”的判断上，而是要看到辉腾在“不普通”的地方付出的努力：
极致的工艺和用料： 辉腾的内饰，无论是真皮的触感、木纹饰板的质感，还是金属件的打磨，都是按照顶级豪华车的标准来的。它使用的材料，以及这些材料组合在一起的和谐度，才是它真正价值的体现。
静谧的驾驶体验： 辉腾在隔音和滤震方面做得极其出色，营造出一种与世隔绝般的静谧车厢。这种舒适性和高级感，是许多外表张扬但内在粗糙的车型所无法比拟的。
强大的工程实力： 辉腾的设计，更侧重于工程技术的极致体现。例如其扎实的底盘、平顺的动力输出，以及全时四驱系统带来的稳定操控，这些都是实打实的“干货”。
市场反馈与时代变迁
当然，我们也不能忽视市场对这种“低调”设计的接受度。尽管辉腾的设计理念非常独特且有道理，但在当时，很多消费者还是习惯于用“看得见”的价值来衡量一辆车。市场的残酷性在于，不是所有“有道理”的设计都能获得成功。辉腾的销量，也确实不如它的“对手们”那样耀眼。
而且，随着时间的推移，消费者对汽车外观的审美也在不断变化。今天的汽车设计，越来越倾向于线条的复杂化、灯光元素的丰富化以及空气动力学造型的运用。在这种趋势下，辉腾那种简洁到极致的设计，确实显得与众不同，甚至有点“逆潮流”。
总结
所以，辉腾“平常”的外观设计，并非是大众设计能力的不足，也不是对“豪华”二字的误解。相反，这是一种极其大胆、甚至是“反主流”的设计哲学，是大众集团在面对传统豪华品牌时的战略选择，是对目标客户需求的精准把握。它选择了一种“润物细无声”的方式，试图用内在的品质和工艺来打动那些真正懂得欣赏的人。
辉腾的设计，就像一位老派的绅士，不轻易显露自己的实力，但当你与他深入交流，你会发现他学识渊博、品格高尚，并且拥有着不凡的底蕴。它“平常”的外表之下，隐藏的是一份属于大众集团的、对极致和经典的独特理解。也正是这份“平常”，让它在豪华车领域，成为了一道独特的风景线，吸引着那些不甘于被品牌标签定义，却又对品质有着极致追求的少数派。
网友意见
辉腾之所以取到今天的成绩不是偶然的，但像
@宋恺棠知友所说的，低调外观和稀有属性是辉腾本身应该具有的认识，我认为值得商榷。
辉腾的稀有属性最多也只能说是误打误撞，绝逼不应该是辉腾开发时的目标。稀有属性在大众型的豪华轿车上算不得一个好的属性（不是法拉利这种非大众型的哈），大多数人不认识更是灾难中的灾难，目前辉腾最大的市场的确是在中国，中国也的确考虑了这些方面，但辉腾在全球的销量并不算好，即便算上中国也不足以支撑辉腾这个车型。无法走向大众群体依靠稀有属性售卖的车型最终都无法成功，辉腾也不例外。
至于辉腾为什么发展到现如今的地步有一些历史因素。辉腾是皮耶希在任大众集团CEO时不顾反对推出的一款车型，当时他咨询奥迪部门（奥迪和大众是独立的）要在大众品牌下推出一款豪华轿车，奥迪认为不可行，但皮耶希还是坚持认为这么做。皮耶希性格有些倔强甚至专制，当然这些在他的自传《汽车和我》里没法看出来，在卡尔·哈恩以及一些美国汽车的书籍中可以了解一二。专制对汽车企业的发展是十分有益的，这几乎是共识。不过，专制的人也需要有技术和审美，不然像韩国大宇老板那样，只有专制毫无审美最终会让企业走向倒闭。
这么一位执着的老爷子要推出一款豪华车，谁都不可能看好。当时的奔驰、宝马也是如此，他们认为新出来的辉腾会与奥迪公司的A8产生竞争关系。最重要的是奥迪在皮耶希担任CEO的时候已经被打造成“突破科技”的典范，开发了一些新颖的技术，品牌认可度也超过大众品牌接近宝马、奔驰。
皮耶希说，自己为担任奥迪CEO的时候对奥迪制定的“独立创新”感到自豪，但在担任集团CEO的时候不这么认为。这在一方面也反映出了，当时辉腾和奥迪A8已经有重叠，品牌与奥迪有劣势。而且辉腾貌似也不能采用奥迪的技术（回头我查查书，再确定），不过辉腾的技术还是很牛的，据说达到了超过奔驰S级一代的水平。皮耶希为了打造这款车，在德国德累斯顿建立了一座玻璃工厂专门生产辉腾，以其打造辉腾。
时光不再，命途多舛。奥迪A8依靠V8发动机在不断发展的时候，辉腾发展的并不如意。在辉腾上市之后，皮耶希就退到幕后了，主管大众品牌的文德恩又去了奥迪担任CEO，这样一来辉腾就陷入无人问津的局面。文德恩管理的奥迪公司又相继推出了奥迪A8的中期改款车型，大众辉腾就又悲剧了。
2007年文德恩担任集团CEO之后开始着重发展辉腾，但辉腾已经逐渐没有竞争力了。近些年我看到的辉腾是逐步下放，越来越集中在C+和D-的定位上，售价也开始进一步下拉。不是说知道辉腾的人少，而是绝大多数人在这个价位不会考虑辉腾。
说辉腾开发的初衷，皮耶希认为80年代宝马、奔驰准备开发平民市场，目标锁定高尔夫这个级别，豪华品牌不断向下走，所以皮耶希希望大众在低端的定位上应该往上走，开发高端车型，让这些开帕萨特的小伙子们有一个好的换车选择。
至于说辉腾外观平常，低调，我认为也值得商榷。首先大众本身就是一个外观平常的品牌，作为大众套娃之下的辉腾也应当如此；其次，如果说低调，我认为那是销量少导致的，加上大众本身品牌也是定位低端，其效果恰恰与高富帅穿班尼路一样。
个人浅见
我觉得这个事情要结合年代说，辉腾是2001年推出的。
1999年的S级长这样，去掉Logo会觉得高调么？
换代前的A8长这样：
2002年换代的A8是这样：
那个年代唯一高调的D级豪华轿车是E65宝马7系，和辉腾一样是2001年推出，肥硕的身材和W140S级有一拼：
德国Auto Motor und Sport 2017年对比测试当年的辉腾和S级，实拍照片，把Logo档上，觉得哪个低调？
当年辉腾的产品力也是完胜S级，下面那行字的意思是“抱歉三叉星，辉腾是更好的、更有君主气质的车”
有人说和帕萨特长得像，但两车从大框架到细节都不一样，更不用说长了快半米，体型和漆面都没有任何可比性：
看看什么叫真正的长得像：
奔驰1990年的车，下图包含5个车系
1995年，下图包含4个车系：
分不清辉腾和帕萨特的人，能分清上图这些车型？
所以说，大多数人还是停留在看车标的阶段，在2001年，辉腾唯一低调的地方就是大众车标。
如果把2001年推出的辉腾和2017/18的A8、7系、S级放在一起，那当然“平常”了。
类似的话题
-
辉腾的设计，这绝对是大众品牌历史上一个颇具争议但也极具哲学意味的课题。很多人，尤其是那些期待着一个“一眼就能看出有多贵”的辉腾的人，确实会觉得它的外观太过“低调”，甚至“平常”。为什么身为大众集团的“定海神针”，却选择了这样一条“隐形富豪”的路线？这背后，绝不是简单的设计失误，而是深思熟虑的品牌战略............. -
确实，大众辉腾（Volkswagen Phaeton）在汽车界是个很有意思的存在。它不像许多超级豪华品牌那样自带光环，也没有那些高高在上的姿态，但却赢得了一批非常忠实的拥趸，甚至有人将其奉为“低调奢华”的典范。为什么会有这么多人“吹捧”它呢？我觉得可以从几个方面来深入聊聊。首先，最核心的一点，是它极.............
-
沈腾在综艺中确实表达过不喜欢被频繁提及或过度消费他主演的电影《西虹市首富》的倾向。他并非完全不喜欢这部电影，而是从多个角度出发，觉得某些情况下的提及方式让他感到不适或有其他的考量。以下是可能导致沈腾在综艺中表达这种态度的几个主要原因，并且会尽量详细地解释：1. 避免过度标签化，寻求角色和作品的多元化.............
-
迈腾，这个曾经在中国汽车市场B级车的标杆，如今却似乎陷入了“王朝没落”的境地，销量和市场口碑的双重下滑，让不少车迷感到唏嘘。要说清楚它为何从神坛跌落，我们需要从多个维度来剖析，这绝非一朝一夕的衰败，而是多重因素叠加的结果。一、产品力的原地踏步，未能跟上时代步伐这是最核心的问题所在。作为B级车的销量担.............
-
地下交通站2里，黑藤一直用贾贵，这背后可不是简单的“有用”二字能够概括的，这里面可深着呢，玩的是一套阳谋加借力打力的好戏。首先，得承认，贾贵这人，虽然蠢得有点出格，但他的“蠢”在黑藤眼里，恰恰是最大的“用处”。为啥这么说？你想啊，黑藤是日军在当地的特务头子，脑子里想的是怎么把中国抗日力量给拔出来，他.............
-
爱优腾的甜宠剧，这几年确实是遍地开花，但不少观众在吐槽，说它们撒的糖齁得慌，跟“工业糖精”似的，明明知道是假的，却还是忍不住要磕。这背后到底是什么逻辑？为啥咱们明明知道是套路，还乐此不疲？“工业糖精”的成分分析：为什么观众会觉得齁？首先，咱们得拆解一下这些“工业糖精”到底是什么玩意儿。 极致的、.............
-
.......
-
你这个问题问得太到位了！很多人都有这个疑惑，速腾的销量明明挺不错的，怎么在很多推荐榜单、购车论坛或者朋友之间的讨论里，它就不怎么出现呢？这确实是个挺有意思的现象，我们来好好聊聊。速腾到底怎么样？首先，咱们得客观地说，速腾作为一款大众旗下的紧凑型轿车，它骨子里还是有大众那套成熟、稳健的底子的。 优.............
-
.......
-
您好！关于您提到的汉腾X7在CNCAP碰撞测试中获得3星成绩，以及“五星批发部”这个说法，我可以为您详细解析一下。首先，我们要明确一点：CNCAP，也就是中国汽车技术研究中心进行的碰撞安全测试，确实在过去一段时间内，因为其测试标准、方法和结果与国际主流碰撞测试（如ENCAP、IIHS）相比，存在一些.............
-
这个问题，可以说是很多喜欢马丽和沈腾的观众们一直萦绕在心头的一桩“心事”。当年，他们俩在开心麻花舞台上，以及后来春晚舞台上的小品，简直是国民级的爆款，贡献了无数笑点和金句。可现在呢，感觉他俩一起出现在大众视野里的机会确实少了许多，尤其是主演电影和更多的小品，让不少粉丝感到意犹未尽。要说为什么马丽和沈.............
-
.......
-
关于“立自闭、羞涩、不会讲话”的人设为什么容易让某些歌手走红，这是一个很有意思的现象，尤其是在华语乐坛，我们确实能看到像华晨宇、萧敬腾这样的例子。要深入分析这个问题，不能简单地将他们归为“内向”或“不善言辞”，而是要从多个层面去理解这种人设背后的逻辑和大众心理。一、反差带来的吸引力：打破刻板印象的“.............
-
沈腾是否快乐，这是一个非常复杂且主观的问题，我们无法直接得出“是”或“否”的结论，因为“快乐”本身就是一个多维度的感受。但我们可以通过分析他公开的言行、事业发展、生活状态以及大众对其的认知，来尝试理解他可能存在的状态，并探讨“不快乐”的可能性以及原因。首先，我们需要区分“快乐”与“成功”：沈腾无疑是.............
-
造车新势力这个赛道，曾经热闹非凡，无数创业者怀揣着改变汽车行业的梦想涌入。然而，潮水退去，我们看到的是蔚来、威马、理想、小鹏等少数几家公司成为了行业的佼佼者，而博郡、拜腾、前途汽车等名字则渐渐淡出了公众视野，甚至宣告破产或被收购。这其中，究竟是运气使然，还是存在着深刻的、可复盘的差异？一、 巨头的光.............
-
公元前221年，秦始皇嬴政统一六国，结束了长达数百年的分裂割据局面，建立了中国历史上第一个中央集权的大一统王朝。然而，从秦始皇统一六国到他去世（公元前210年），仅仅过去了11年。在这短短十一年间，秦始皇励精图治，但也留下了不少争议。然而，当我们将目光投向灭六国时那些叱咤风云的将领，比如内史腾、王翦.............
-
《辉夜大小姐想让我告白》这部作品，我承认它有着非常高的制作水平和独特的魅力，但坦白说，要让我全身心地投入其中，产生那种“感同身受”的代入感，确实挺难的。原因嘛，我想可以从几个方面来掰扯掰扯。首先，就是那种极度夸张和戏剧化的情节设定。作品最核心的看点，就是辉夜和白银这两个“天才”之间，围绕着“谁先告白.............
-
关于《辉夜大小姐想让我告白》中四宫家族那种等级森严、拥有专业女仆和家臣的设定，以及这是否与日本的封建残余和法律允许性相关，我们可以从几个方面来详细聊聊。首先，要理解四宫家族的这种配置，我们需要明白它并非简单意义上的“封建残余”在日本法律下的直接体现，而是经过现代社会包装的、基于强大的家族财力和历史传.............
-
.......
-
北一辉，这位昭和时期的日本激进思想家，之所以会被扣上“其思想提供了扩大对中国的侵略的直接理论依据”的帽子，并非空穴来风，而是他一系列著作中那些充满帝国主义色彩、鼓吹“东亚共荣圈”以及“国民精神总动员”的论调，在历史的洪流中被强行解读和利用的结果。要理解这一点，我们得先看看北一辉的思想内核是什么。他出.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有