如果把黎塞留的设计放到一战和一战前，先进在哪。锅炉和火控和英德相比有什么特点？
黎塞留级战列舰的设计，若将其置于第一次世界大战及其前夕的时代背景下进行审视，其先进之处可谓显而易见，尤其是在几个关键领域，它足以让当时的大多数舰艇黯然失色。让我们深入剖析一番，看看这位“海上巨兽”究竟有多超前。
黎塞留级设计在一战前后的先进之处
将黎塞留级（Richelieuclass）战列舰的设计放到一战时期（19141918）及其之前来考量，其先进性主要体现在以下几个方面，这些方面是那个时代其他海军强国正在探索或才刚刚起步的理念和技术：
1. 集中式主炮配置： 这是黎塞留级最显著的创新之一。它将所有380毫米主炮（四座双联装炮塔）布置在舰体前部，形成一个巨大的“炮座”。
一战前后的背景： 在一战前，大多数主力舰（无畏舰和超级无畏舰）的主炮布局仍然采用的是分散式，例如前一主炮塔，后一主炮塔，中间可能还有炮塔。这种布局是为了平衡舰体的重量和结构，但也带来了射击死角的问题，尤其是在追击或逃跑时。早期的“全主炮”设计（如英国的“无畏号”及其同级舰）虽然是革命性的，但主炮仍然是分散布置的。
黎塞留的优势： 将所有主炮集中在前部，使得舰艇在向前方射击时，所有炮弹能够同时飞向目标，形成巨大的弹幕和火力密度。理论上，它可以在舰艇航行方向上获得最大的齐射火力。这极大地简化了火控系统的工作，也使得前部装甲可以做得非常厚重，以保护这最关键的火力输出。它也是为了应对日益增长的对岸炮击支援需求，能够一次性倾泻大量炮弹。
2. 创新的装甲防护设计（“整体式装甲甲板”概念的进一步发展）： 黎塞留级采用了与之前战列舰不同的装甲配置策略。
一战前后的背景： 一战前和一战期间的主力舰装甲设计主要集中在侧舷主装甲带和炮塔装甲。虽然也有水上飞机母舰的防护概念和“整体式装甲甲板”的早期雏形（如英国的“复仇”级），但黎塞留级的设计在此基础上进行了优化和整合。
黎塞留的优势： 黎塞留级将大部分关键的防护集中在舰体前部，形成一个“装甲城堡”。主装甲带非常厚重，并且倾斜布置，以提高跳弹几率。更重要的是，它的主装甲甲板（通常被称为“水平装甲”）非常厚实，并且与侧装甲带相结合，形成一个坚固的防护体系，能够有效抵御来自上方（俯冲轰炸机）或侧面的炮弹和鱼雷。这种防护设计更符合未来海战的趋势，即空中威胁和舰炮对决的结合。
3. 高速度和良好的适航性： 黎塞留级设计追求高航速，最高航速可达30节。
一战前后的背景： 一战时期，无畏舰的航速普遍在2123节左右。虽然有一些“快速战列舰”的概念在萌芽，但绝大多数主力舰仍然以厚重和火力为优先。
黎塞留的优势： 30节的高航速对于一艘排水量近4万吨的战列舰来说，是非常了不起的。这使得它在战场上具有极高的机动性，可以更灵活地选择战位，规避敌方火力，甚至追击或摆脱对方。良好的适航性也意味着它能在恶劣海况下保持航速和作战能力。
4. 对空防御的初步考虑： 尽管主要设计思路仍是针对海战，但黎塞留级在副炮和高射炮的配置上，已初步考虑了对空作战的需求。
一战前后的背景： 一战期间，航空兵的初步应用（侦察和小型轰炸）已经开始对海军舰艇构成一定威胁。但当时的主力舰对空防御能力普遍较弱，主要依赖于舰炮射击形成的弹幕。
黎塞留的优势： 黎塞留级装备了100毫米（单联装）和37毫米（双联装）高射炮，虽然数量和效率与后期的专职防空舰艇相比还有差距，但比起当时许多主力舰的简陋配置，已经显示出对新兴空中威胁的认识和初步的应对措施。
5. 船体设计与动力系统： 黎塞留级采用了双层船壳，船体前部倾斜的舰首设计，以及动力系统的高度集中化。
一战前后的背景： 双层船壳和集中式动力舱是当时战列舰普遍采用的设计。但黎塞留级在细节上进行了优化，例如动力舱的隔舱化程度更高，以提高抗沉性。
黎塞留的优势： 高速动力系统能够支撑其30节的航速，这本身就是技术实力的体现。船体设计也兼顾了抗沉性和稳定性，使其在承受打击时表现更佳。
锅炉和火控与英德对比的特点
将黎塞留级的锅炉和火控系统与同时期（一战前后）的英德两国顶尖主力舰（例如，英国的“女王伊丽莎白”级，德国的“巴伐利亚”级或“德意志”级）进行比较，可以发现以下特点：
锅炉：
黎塞留级：
特点： 普遍采用重油燃油锅炉，并且是锅炉集中布置的模式。例如，黎塞留级装备了六座锅炉，提供动力驱动四台蒸汽轮机。这保证了其高航速（30节）和续航力。早期的黎塞留级舰就采用了海军锅炉（Boilers of the Admiralty type）的改进型，这种锅炉效率高，单位体积的功率输出也较大。
优势： 重油锅炉相对于煤炭锅炉具有更高的能量密度，提供更稳定的蒸汽压力，装填更方便，也能带来更高的航速和更长的续航力。锅炉集中布置在一定程度上简化了管路系统，但也意味着一旦受损，动力的损失可能会更严重，这是其设计上的一种取舍。
英国（同期，例如“女王伊丽莎白”级）：
特点： 早期大量使用重油锅炉，特别是采用Admiralty boilers，这是英国海军锅炉设计的经典代表，以高效、可靠和高功率输出著称。锅炉也倾向于集中布置，但为了保证冗余性，会划分成几个舱室。
优势： 与黎塞留级类似，英国海军很早就认识到重油锅炉的优越性，其锅炉技术在当时处于世界领先水平，能够稳定地驱动高速舰艇。
德国（同期，例如“巴伐利亚”级）：
特点： 德国海军在一战前和一战期间，虽然也在逐步转向重油锅炉，但仍然保留了相当数量的煤炭锅炉，特别是在早期一些主力舰上。即使是重油锅炉，其设计理念也可能与英国有所不同。锅炉布置上同样有集中和分散的考量。
劣势（相对于英法而言）： 如果仍使用煤炭锅炉，其能量密度较低，需要更大的燃料仓，装填效率低，产生大量烟雾（易暴露目标），并且锅炉压力和效率可能不如先进的重油锅炉。这在一定程度上限制了德国主力舰的航速和续航力提升。
火控：
黎塞留级：
特点： 黎塞留级装备了当时最先进的测距仪和火控计算机。其主炮塔顶部配备了大型测距仪，并与舰上的火控中央计算装置（fire control director）相连。通过复杂的机械或早期电子模拟计算，将目标距离、风速、舰艇航向、舰体俯仰等因素输入，计算出炮弹的射击诸元。此外，也装备了雷达的早期原型和试验性应用（尽管雷达在一战后才真正普及和成熟）。
优势： 集中式的“炮座”和先进的火控系统使其能够实现精确的齐射，理论上可以在更远的距离上进行有效的火力压制。其火控系统设计的智能化和自动化程度，相对于很多仍依赖人工估算的舰艇来说，是一个巨大的飞跃。
英国（同期）：
特点： 英国海军在火控领域一直非常重视。例如，其“高远程射击控制系统”（Rangekeeper）配合大型测距仪，已经能够提供相当精确的射击数据。英国海军也积极研发和应用火控计算机和瞄准装置，以提高齐射的精度。
优势： 英国的火控系统也是当时世界一流的，特别是其早期对弹道计算的重视和系统集成能力。与黎塞留级相比，两者在理念上是相似的，都是追求通过更先进的计算和测量来提高射击精度。
德国（同期）：
特点： 德国海军的火控系统同样非常先进，特别是其炮术指挥仪（ArtillerieRichtungsVisiere）和射击计算装置。德国的精密工业也为火控系统的精度提供了保障。
优势： 德国海军在炮术训练和射击精度上非常强调，其火控系统设计严谨，能够提供准确的射击诸元。
总结：
如果把黎塞留级的设计放到一战和一战前，它的先进之处在于其对未来海战趋势的精准把握。集中式主炮设计和强大的前部装甲防护，预示了战列舰将更注重一次齐射的火力密度和抵御来自上方及侧面的打击能力。而30节的高航速则使其拥有了在战场上更主动的机动性。
在锅炉方面，黎塞留级普遍采用更先进、高效的重油锅炉，这与英国海军的思路一致，是技术进步的体现，使其动力性能优于部分仍依赖煤炭锅炉的舰艇。
在火控方面，黎塞留级凭借其先进的测距仪和计算装置，能够实现更精确、更快速的火力引导，这一点与当时最顶尖的英德海军主力舰处于同一梯队，甚至在某些集成设计上有所领先，尤其是在为集中式主炮系统服务方面。
黎塞留级的设计并非孤立存在，而是那个时代海军技术不断发展和演进的集大成者，并且在某些方面，它大胆地走了前人未曾完全探索过的道路，因此其超前性尤为突出。它在很多方面都是为应对未来的威胁而设计的，即便是在它诞生的年代，其设计理念也已经走在了许多国家的前面。
黎塞留级设计在一战前后的先进之处
将黎塞留级（Richelieuclass）战列舰的设计放到一战时期（19141918）及其之前来考量，其先进性主要体现在以下几个方面，这些方面是那个时代其他海军强国正在探索或才刚刚起步的理念和技术：
1. 集中式主炮配置： 这是黎塞留级最显著的创新之一。它将所有380毫米主炮（四座双联装炮塔）布置在舰体前部，形成一个巨大的“炮座”。
一战前后的背景： 在一战前，大多数主力舰（无畏舰和超级无畏舰）的主炮布局仍然采用的是分散式，例如前一主炮塔，后一主炮塔，中间可能还有炮塔。这种布局是为了平衡舰体的重量和结构，但也带来了射击死角的问题，尤其是在追击或逃跑时。早期的“全主炮”设计（如英国的“无畏号”及其同级舰）虽然是革命性的，但主炮仍然是分散布置的。
黎塞留的优势： 将所有主炮集中在前部，使得舰艇在向前方射击时，所有炮弹能够同时飞向目标，形成巨大的弹幕和火力密度。理论上，它可以在舰艇航行方向上获得最大的齐射火力。这极大地简化了火控系统的工作，也使得前部装甲可以做得非常厚重，以保护这最关键的火力输出。它也是为了应对日益增长的对岸炮击支援需求，能够一次性倾泻大量炮弹。
2. 创新的装甲防护设计（“整体式装甲甲板”概念的进一步发展）： 黎塞留级采用了与之前战列舰不同的装甲配置策略。
一战前后的背景： 一战前和一战期间的主力舰装甲设计主要集中在侧舷主装甲带和炮塔装甲。虽然也有水上飞机母舰的防护概念和“整体式装甲甲板”的早期雏形（如英国的“复仇”级），但黎塞留级的设计在此基础上进行了优化和整合。
黎塞留的优势： 黎塞留级将大部分关键的防护集中在舰体前部，形成一个“装甲城堡”。主装甲带非常厚重，并且倾斜布置，以提高跳弹几率。更重要的是，它的主装甲甲板（通常被称为“水平装甲”）非常厚实，并且与侧装甲带相结合，形成一个坚固的防护体系，能够有效抵御来自上方（俯冲轰炸机）或侧面的炮弹和鱼雷。这种防护设计更符合未来海战的趋势，即空中威胁和舰炮对决的结合。
3. 高速度和良好的适航性： 黎塞留级设计追求高航速，最高航速可达30节。
一战前后的背景： 一战时期，无畏舰的航速普遍在2123节左右。虽然有一些“快速战列舰”的概念在萌芽，但绝大多数主力舰仍然以厚重和火力为优先。
黎塞留的优势： 30节的高航速对于一艘排水量近4万吨的战列舰来说，是非常了不起的。这使得它在战场上具有极高的机动性，可以更灵活地选择战位，规避敌方火力，甚至追击或摆脱对方。良好的适航性也意味着它能在恶劣海况下保持航速和作战能力。
4. 对空防御的初步考虑： 尽管主要设计思路仍是针对海战，但黎塞留级在副炮和高射炮的配置上，已初步考虑了对空作战的需求。
一战前后的背景： 一战期间，航空兵的初步应用（侦察和小型轰炸）已经开始对海军舰艇构成一定威胁。但当时的主力舰对空防御能力普遍较弱，主要依赖于舰炮射击形成的弹幕。
黎塞留的优势： 黎塞留级装备了100毫米（单联装）和37毫米（双联装）高射炮，虽然数量和效率与后期的专职防空舰艇相比还有差距，但比起当时许多主力舰的简陋配置，已经显示出对新兴空中威胁的认识和初步的应对措施。
5. 船体设计与动力系统： 黎塞留级采用了双层船壳，船体前部倾斜的舰首设计，以及动力系统的高度集中化。
一战前后的背景： 双层船壳和集中式动力舱是当时战列舰普遍采用的设计。但黎塞留级在细节上进行了优化，例如动力舱的隔舱化程度更高，以提高抗沉性。
黎塞留的优势： 高速动力系统能够支撑其30节的航速，这本身就是技术实力的体现。船体设计也兼顾了抗沉性和稳定性，使其在承受打击时表现更佳。
锅炉和火控与英德对比的特点
将黎塞留级的锅炉和火控系统与同时期（一战前后）的英德两国顶尖主力舰（例如，英国的“女王伊丽莎白”级，德国的“巴伐利亚”级或“德意志”级）进行比较，可以发现以下特点：
锅炉：
黎塞留级：
特点： 普遍采用重油燃油锅炉，并且是锅炉集中布置的模式。例如，黎塞留级装备了六座锅炉，提供动力驱动四台蒸汽轮机。这保证了其高航速（30节）和续航力。早期的黎塞留级舰就采用了海军锅炉（Boilers of the Admiralty type）的改进型，这种锅炉效率高，单位体积的功率输出也较大。
优势： 重油锅炉相对于煤炭锅炉具有更高的能量密度，提供更稳定的蒸汽压力，装填更方便，也能带来更高的航速和更长的续航力。锅炉集中布置在一定程度上简化了管路系统，但也意味着一旦受损，动力的损失可能会更严重，这是其设计上的一种取舍。
英国（同期，例如“女王伊丽莎白”级）：
特点： 早期大量使用重油锅炉，特别是采用Admiralty boilers，这是英国海军锅炉设计的经典代表，以高效、可靠和高功率输出著称。锅炉也倾向于集中布置，但为了保证冗余性，会划分成几个舱室。
优势： 与黎塞留级类似，英国海军很早就认识到重油锅炉的优越性，其锅炉技术在当时处于世界领先水平，能够稳定地驱动高速舰艇。
德国（同期，例如“巴伐利亚”级）：
特点： 德国海军在一战前和一战期间，虽然也在逐步转向重油锅炉，但仍然保留了相当数量的煤炭锅炉，特别是在早期一些主力舰上。即使是重油锅炉，其设计理念也可能与英国有所不同。锅炉布置上同样有集中和分散的考量。
劣势（相对于英法而言）： 如果仍使用煤炭锅炉，其能量密度较低，需要更大的燃料仓，装填效率低，产生大量烟雾（易暴露目标），并且锅炉压力和效率可能不如先进的重油锅炉。这在一定程度上限制了德国主力舰的航速和续航力提升。
火控：
黎塞留级：
特点： 黎塞留级装备了当时最先进的测距仪和火控计算机。其主炮塔顶部配备了大型测距仪，并与舰上的火控中央计算装置（fire control director）相连。通过复杂的机械或早期电子模拟计算，将目标距离、风速、舰艇航向、舰体俯仰等因素输入，计算出炮弹的射击诸元。此外，也装备了雷达的早期原型和试验性应用（尽管雷达在一战后才真正普及和成熟）。
优势： 集中式的“炮座”和先进的火控系统使其能够实现精确的齐射，理论上可以在更远的距离上进行有效的火力压制。其火控系统设计的智能化和自动化程度，相对于很多仍依赖人工估算的舰艇来说，是一个巨大的飞跃。
英国（同期）：
特点： 英国海军在火控领域一直非常重视。例如，其“高远程射击控制系统”（Rangekeeper）配合大型测距仪，已经能够提供相当精确的射击数据。英国海军也积极研发和应用火控计算机和瞄准装置，以提高齐射的精度。
优势： 英国的火控系统也是当时世界一流的，特别是其早期对弹道计算的重视和系统集成能力。与黎塞留级相比，两者在理念上是相似的，都是追求通过更先进的计算和测量来提高射击精度。
德国（同期）：
特点： 德国海军的火控系统同样非常先进，特别是其炮术指挥仪（ArtillerieRichtungsVisiere）和射击计算装置。德国的精密工业也为火控系统的精度提供了保障。
优势： 德国海军在炮术训练和射击精度上非常强调，其火控系统设计严谨，能够提供准确的射击诸元。
总结：
如果把黎塞留级的设计放到一战和一战前，它的先进之处在于其对未来海战趋势的精准把握。集中式主炮设计和强大的前部装甲防护，预示了战列舰将更注重一次齐射的火力密度和抵御来自上方及侧面的打击能力。而30节的高航速则使其拥有了在战场上更主动的机动性。
在锅炉方面，黎塞留级普遍采用更先进、高效的重油锅炉，这与英国海军的思路一致，是技术进步的体现，使其动力性能优于部分仍依赖煤炭锅炉的舰艇。
在火控方面，黎塞留级凭借其先进的测距仪和计算装置，能够实现更精确、更快速的火力引导，这一点与当时最顶尖的英德海军主力舰处于同一梯队，甚至在某些集成设计上有所领先，尤其是在为集中式主炮系统服务方面。
黎塞留级的设计并非孤立存在，而是那个时代海军技术不断发展和演进的集大成者，并且在某些方面，它大胆地走了前人未曾完全探索过的道路，因此其超前性尤为突出。它在很多方面都是为应对未来的威胁而设计的，即便是在它诞生的年代，其设计理念也已经走在了许多国家的前面。
网友意见
是谁或什么原因让你觉得黎姐在二战里就不先进了？
不说什么超前时代二十年的为超远程炮战而准备的火控，八门欧洲第二的15英寸火炮，就是把她那动力充沛的法兰西祖传锅炉带到一战，怕不是连诺曼底都能跑30+节了。
再yy一下，如果用上了黎塞留的锅炉，同时代各国的战舰会有什么变化？
13.5英寸倾斜装甲35节的hoooooood？
12英寸装甲两个烟囱（用不上那么多了）的lex？
甚至连条约都会改变吧
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