有哪些现在值得购买的老款车？
我挑选的这些车，不是那种随便哪辆老车都值得追捧的，而是真正有一些“看家本领”或者说“市场沉淀”的东西，让它们在今天依然有吸引力。而且，咱们今天不聊那些一车难求、价格炒上天的“绝版货”，而是实实在在，可能还能在二手市场上以相对合理的价格买到的，并且能带来不错体验的老车。
1. 日产 350Z (Z33)：平民化的日系跑车代表，依然够劲
为什么值得淘？ 350Z，这车绝对是日产跑车历史里的一段佳话。它继承了日产Z系列跑车的长久血脉，价格不像GTR那么遥不可及，但性能和驾驶乐趣一点也不含糊。它最大的卖点就是那台代号为VQ35DE的3.5升V6自然吸气发动机。这颗发动机，当年可是被誉为“V6之王”之一，输出平顺有力，而且有一种很特别的声浪，听着就让人心情愉悦。
详细说说： 350Z的设计很经典，那种前长后短的比例，流畅的车身线条，即使放到今天看，也一点不显老气。尤其是早期的版本，内饰虽然不算豪华，但整体的设计感和用料都对得起它的价位。更重要的是，它的操控性非常出色。后驱布局，扎实的底盘，还有不错的车身刚性，让它在过弯时给你十足的信心。而且，350Z的可玩性很高，无论是改装还是日常代步，它都能胜任。市场上能找到不少保养得不错的车况，价格也相对稳定。
要注意什么？ VQ发动机虽然经典，但也有一些小毛病需要注意，比如机油消耗问题（尤其是早期批次）。购买前一定要仔细检查发动机舱，包括油底壳、阀盖等是否有渗漏。传动系统（特别是手动挡车型）也要仔细检查离合器和变速箱的状况。另外，跑车嘛，肯定会有一些底盘件老化的问题，比如衬套、减震器等，这些都是耗材，需要列入检查清单。
2. 宝马 E46 3系 (特别是330i)：经典的驾驶机器，依然能让你心潮澎湃
为什么值得淘？ 如果你是个热爱驾驶的人，那么E46的3系，特别是搭载了M54直列六缸发动机的330i，绝对是绕不开的经典。E46被很多人认为是宝马在操控和舒适性之间找到完美平衡的巅峰之作。它的转向手感、底盘的反馈，还有那台源源不断提供动力的直六发动机，至今仍是许多新车难以企及的。
详细说说： E46的设计，是那种低调而有力量感的风格。没有过于夸张的线条，但每一个细节都透露着德系严谨的造车理念。内饰的设计虽然简洁，但以驾驶者为中心，所有的操作都触手可得。坐进去你就能感受到那种纯粹的驾驶氛围。330i上的M54B30发动机，可以说是宝马直六发动机的经典代表，动力输出线性而充沛，配合宝马那精准的五速或六速手动变速箱（如果能找到的话），那份人车合一的操控感受，绝对能让你找回久违的驾驶乐趣。即使是自动挡，那个时代的宝马自动变速箱匹配度也做得相当不错。
要注意什么？ E46虽然是好车，但毕竟年头不小了，一些小毛病是不可避免的。最常见的问题包括：油底壳渗油（Vanos和油封老化）、冷却系统（水泵、散热器、膨胀水箱等易老化）、以及一些电气故障（比如车窗升降、车灯控制等）。购买前务必找懂宝马的师傅仔细检查，特别是发动机和变速箱的状态，以及底盘是否有漏油、异响等情况。内饰的皮质件、顶棚也有可能出现老化开裂，需要留意。
3. 铃木 雨燕 (第一代/第二代)：小巧灵活的城市精灵，可靠又省心
为什么值得淘？ 可能你觉得雨燕不太像“值得购买的老车”，但如果你在城市里代步，追求的是灵活、省心、经济，那么老款雨燕绝对是一个被低估的宝藏。它轻巧的车身，精准的转向，以及非常容易控制的尺寸，让它在拥挤的城市道路上游刃有余。而且，铃木的车以可靠性和低油耗闻名，雨燕更是其中的佼佼者。
详细说说： 第一代和第二代雨燕，外观设计都很圆润可爱，尤其是第一代那个有点复古的造型，挺讨人喜欢的。内饰虽然朴素，但功能齐全，而且得益于铃木精湛的空间利用，它的内部空间比看起来要大一些。开起来最让人惊喜的是它的轻便感，方向盘很轻盈，油门响应也很灵敏，转弯半径小，倒车入库都是小菜一碟。无论是手动挡还是自动挡，它的动力输出都足够日常城市使用。而且，这车的机械结构相对简单，维修保养也比很多德系或美系车要便宜很多，配件也很好找。
要注意什么？ 雨燕这车最大的优点就是皮实耐用，但毕竟是老车，也要检查一些基础部件。比如：发动机和变速箱是否有漏油、异响；底盘悬挂是否有松散或异响；刹车系统是否正常；车身是否有明显锈蚀（特别是底盘和轮拱处）；车漆和内饰的磨损程度。这些都需要仔细检查。
4. 马自达 RX8：独特转子发动机的魅力，体验非凡
为什么值得淘？ 我知道，提到RX8，很多人会想到它的转子发动机，以及它相对较高的维护成本。但正是这份“与众不同”，让它在今天依然拥有着一批忠实的拥趸。如果你追求的是与众不同的驾驶体验，愿意为这份独特付出一些维护成本，那么RX8绝对能给你带来很多惊喜。
详细说说： RX8的设计非常前卫，那种鸥翼门式的后车门（虽然是反向开启，但方便了后排乘客），加上流畅的车身线条，让它在视觉上就充满了运动感。而它的灵魂，则是那台著名的13BMSP转子发动机。转子发动机的特点就是结构紧凑、高转速、声浪迷人，而且没有活塞往复运动带来的震动。它能提供非常平顺且持续的动力输出，让你在拉高转速时，能感受到一种独特的“暴躁”和激情。再加上前置后驱的布局，RX8的操控性非常出色，车身动态灵敏，过弯稳定，能给你带来纯粹的驾驶乐趣。
要注意什么？ RX8最需要注意的就是转子发动机的维护。转子发动机的燃烧方式和活塞发动机不同，容易出现积碳，需要定期进行“除碳”保养。同时，机油消耗会比普通发动机大一些，需要勤检查机油液位。购买前，务必找对转子发动机非常了解的技师进行详细检查，包括发动机的点火系统（火花塞、点火线圈）、喷油嘴、以及是否有漏气等情况。另外，底盘和悬挂的磨损程度也要重点关注。
淘老车，最重要的是什么？
不管你对哪款老车心动，最重要的永远是车况。一辆保养得当、车况良好的老车，能给你带来远超其价格的乐趣和满足感。反之，如果买到一辆“问题车”，那真的是修车修到你怀疑人生。
所以，在购买老款车时，我给你几个忠告：
1. 做足功课： 了解你想买的车型有哪些常见的通病，哪些部件容易老化，这些信息在各种车友论坛或者专业汽车网站上都能找到。
2. 找专业人士： 务必找一个信得过的、熟悉你目标车型的修理厂或技师，让他们陪你去看车、检查车。他们的经验是无价的。
3. 保持理性： 不要被情怀冲昏头脑。仔细评估自己的需求、预算和动手能力。
4. 耐心： 好车不常有，好车况更是稀缺。多看几辆，慢慢挑，总能找到适合你的那一款。
现在买这些老款车，与其说是购买一个代步工具，不如说是购买一份情怀，一份独特的驾驶体验，甚至是一段属于你自己的故事。希望这些信息能帮你在老车的世界里，找到那个让你心动的好伙伴！
网友意见
吱吱吱，开老款车是有代价的，题主你先看一看你能否接受以下的代价，然后我们再聊买什么中不中？
1.老车的油耗非常高，换了三件套以后还是一样高。
我之有一辆03年的君威3.0GS，不是上图的这个，我的标是好的，开着的确挺稳，车也宽敞，我穿个大头皮鞋带个墨镜开这个车还有一副80年代暴发户的感觉，就是车头有点长，侧方的时候有点日眼，1万3买的车，两个月油钱跑了6千，百公里油耗16个还多＋烧机油我也是日了整个动物园了，跑了两个月赔了1千卖掉了。
2.老车的配件之难找，维修之费劲。
我上周驱车80公里跑到了辛集去看的车，gs300，跑了5万英里，价格便宜的吓人，真的是起步挠胎，没手续，这个车加个Rowen包围，airlift气动，再来个AME的轮毂，直接分分钟霸道总裁气质。但是为啥没有买呢？第一是他的变速箱有点渗油了，满北京修过这个车的师傅估摸着也没几个，这种老的变速箱我自己也不敢动，第二就是这个车的玻璃啊，雨刷啊，如果有问题了全部都要订，维修且等吧！
3.性能老车好车况千里寻一
一楼的朋友举了一堆宝马的例子，看出来是喜欢车，但是真的不太懂二手车，听上去都挺屌的E46 M3 E39，有价无市的车，这种车我们找都得小半年，你一口一个带手续15万是不负责任滴，你给钱你能买到么...这种车基本上都动过，动完以后都漏检了，现在玩M的哪个人收到车以后都自己捯饬一番，换气动，包围，进气排气点火供油一顿怒改，一味的追求大扭矩，最大功率，车况造的一逼屎，你要想找一个车况嘎嘣的老E30 E36 E46 M，你就可以在白宁这种发烧友的手中找，当然了，价格方面你也要有个心理准备，不次于一辆新的三系。
4.年检，黄标，限迁等等手续问题
一年四检测，硌车不好出手，无法外迁。
我就给你说国内容易买到的车型，而且这几款车都是我开过的万元车
CD5
B2
MK2
丰田科罗娜
JEEP2500
CD5就是老雅阁（第五代）
各地的市场CD5都挺多，96年~99年出厂的车，市场上90%都是自波的，手波的我见过CD4，四速的车顿挫必然的，冬季需要热车5分钟以后再起步，不然车抖的特别厉害，车长得丑，泡不到妞，我当时的CD5从来没洗过，可能是我开过除快乐王子以外最丑的车了（嫌弃脸），好处是跑了20公里以后，方向机还特别好使，只要四轮定位做好了车非常稳。
市场价：5千~9千
96日产 VIP 公爵王
你以为我只有捷达王？图样！我还有公爵王！蛤蛤，不知道有没有开过虎头奔的朋友，这俩车除了油耗以外坐里面感觉一样一样的，这车坐上去实在是霸气，同样是3.0的机子，但是公爵王在气质上面直接把我的君威瞬间秒成了渣，70L的油箱也是够霸道，最主要他比君威要省油，发动机巨逼耐用，30万公里不用大修，遗憾的就是公爵的发动机好像一直都是『光听声不见跑』，零百加速估计要30秒，蛤蛤。
『市场价：1.8万』
B2 桑塔纳B2 旅行版 化油器/电喷 两个版本
最后一批桑旅是07年底的那批警用版，现在还能到不少警察蜀黍开着满大街溜达，最后一批的警用版质量最牛逼，价格也贵点，三万摸头，你既然要买九几年的车桑旅也能买足你，99年的第一批化油器桑旅我开过，起步冒黑烟，冬天打不着车还得烤油底壳我也是日了动物园了，还得自己疏通油路，建议要买还是买电喷的99款之后的都是电喷桑旅，空间大，后排可以和脏蜜自由啪啪啪（首先你得有个脏蜜），甩尾容易，下雪的时候一把方向就是一个180°的调头，亮瞎小学生的眼，但是也有弊端，后悬老特娘出毛病，可能跟我拉货也有关系。
『市场价：化油器5千、电喷1万』
MK2捷达王
我人生的第一辆车，除了牛逼不知道用什么来形容，要外形有外形，要动力有动力，要啥有啥！最主要还便宜，上图是我第三辆捷达王，把他交给了一个深圳哥们的手里，一个和我一样MK2情节的少年
@李鑫淼，不知道这辆车的可以取关我了，世界上还有比这个牛逼的车么？
『市场价：8千』
丰田科罗娜
这个车我开别人的，自己没有，96年的车，没有手续，我也没见过有正常手续的车，在广州见过好几次，车开着挺冲，老车里面我觉得动力非常不错的，样子经典，车窗和捷达一样都是手摇的，中控还有磁带播放器，比较牛逼的就是这个车的座椅都快20年了，还就是有一些龟裂。
『市场价：1.5万（比较难找）』
JEEP 2500
你要是想玩越野就买这个车没跑了，豁车入门神器，油耗百公里13个还能接受，缺点就是方向旷量大，开这车上街必须手速快，妈蛋方向打1/3没求反应，吓死宝宝了，你把自由辆调小了以后方向盘震的手疼，转弯的时候车忽悠的厉害，容易晕车，高速基本跑不了，可能是我见过风噪最大的非敞篷车了。
『市场价：2万』
就这样，我去拉粑粑了。
(* ￣3)(ε￣ *)么么哒。
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