我们的祖先为什么没有驯服飞行动物为坐骑？
这事儿说起来可就绕了。咱们的祖先，那可是在地上摸爬滚打几千年，把马、牛、狗这些个玩意儿驯得服服帖帖的，出门打猎、耕地种粮，那都少不了它们。可唯独天上飞的那帮子，比如鹰啊、老鹰啊，甚至是那会儿可能还没多少人瞧得上的麻雀，怎么就没能乖乖地被咱们套上缰绳，当个“空中坐骑”呢？这事儿，得从几个方面掰扯掰扯。
首先，天生的差距就不是一个量级。 你想想，马和人，虽然身型差不少，但至少都是四条腿的地上生物，有个基本的“踩在地上的感觉”。人可以骑在马背上，用腿夹住马身，用手控制缰绳，这是一种非常直接的、有物理接触的控制。而那些飞禽，它们的身体构造、骨骼密度、肌肉分布，都是为了轻盈、为了在空中翱翔而设计的。咱们人类，虽然也能蹦跶，但那重量、那笨拙，往一只鸟身上一趴，估计它当场就得栽个跟头，骨头都得给压断了。就算是有那么一两只特别大的、体型接近人类的飞行动物，比如巨鹰之类的（那更多是在神话里了），它们的骨骼也是中空的，轻是轻了，但强度肯定不如同等体型的陆地动物。
其次，“沟通”与“控制”的难度是天壤之别。 人类之所以能驯服动物，很大程度上是因为我们能通过一系列的训练、奖励和惩罚，让它们明白我们的意图，并按照我们的指令行动。这背后是动物的社会性，它们有群体意识，有等级观念，能够学习和模仿。想想马，它们是群居动物，有领头羊，容易接受领导。咱们可以通过喂食、抚摸建立信任，通过缰绳、马鞭传递指令。
可飞禽呢？它们虽然也有一定的社会性，但那更多体现在捕猎时或者繁殖季节的协作。它们的大脑结构和我们对它们的理解，都让直接控制变得无比困难。你想跟老鹰比划比划，让它明白“往左飞一点”，“慢点落下”，这难度堪比教猫咪学微积分。即使你能用食物引诱，那也是临时的行为，很难形成那种长期的、可靠的“骑乘”关系。它们天生就有一种野性，一种对自由飞翔的极致追求，你强行束缚它们，它们不是反抗就是焦虑，哪还有心思听你使唤？
再者，安全问题也是大头。 骑马，虽然也可能摔下来，但总归是在相对平稳的地面上。而骑着一只在天上飞的鸟？那简直是把自己的性命完全交给了另一个生物，而且这个生物的飞行还很不稳定。你想象一下，一阵风吹过来，鸟一哆嗦，或者突然被什么东西吸引了注意力，刹不住车，你岂不是要直接变成自由落体？那时候可没有降落伞。而且，即使你想训练，一旦出现意外，后果可能是灾难性的，不仅人会没命，那只被训练的鸟估计也难逃一死。这种风险，在人类生存都得小心翼翼的古代，是无法承受的。
还有个很重要的一点，就是“用处”与“成本”的不匹配。 人类驯化动物是为了满足生产生活的需求。马能跑得快，是重要的交通和军事工具；牛能耕地，是农业的基石；狗能看家护院、协助狩猎。这些动物都能为人类带来实实在在的益处，而且它们的饲养和训练成本是可控的。
那么，如果真能驯服飞行动物当坐骑，能带来什么呢？空中侦查？快速传递信息？这听起来很美好，但想想驯养的难度、成功的概率，以及一旦失败的代价，你会发现这笔买卖根本不划算。你需要给它喂食，而且飞禽的食量和吃的种类也和陆地动物不一样，更难满足。训练的成功率低得可怜，投入的精力、时间和资源可能都打水漂。而且，你需要的不是一只半只，而是成千上万只能够稳定飞行的“坐骑”，这在当时的技术和认知条件下，简直是天方夜谭。
最后，也是最浪漫但也最现实的一点：它们本来就不属于“被驯服”的范畴。 很多时候，我们驯化动物，是在它们的生活习性、生理结构允许的范围内，找到一个我们能够介入、能够影响的交集。而飞行的生物，它们的生活方式就是与大地分离的。它们属于天空，属于风，属于那种自由自在的姿态。强行把它们拉到地面上，套上缰绳，本身就是对它们天性的压制。或许，我们的祖先也曾仰望天空，看着那些在蓝天中翱翔的身影，觉得那是一种不可侵犯的美丽，一种属于它们自己的存在方式，而非可以被人类任意摆布的工具。这种“不驯服”，也许是一种默契，一种对自然界独立性的尊重。
所以，总结一下，咱们祖先没驯服飞行动物当坐骑，不是他们不想，而是因为这事儿实在太难了，难得让人生出一种“这根本就是不可能完成的任务”的感觉。生理上的差距，沟通上的障碍，安全上的风险，以及经济效益上的不划算，再加上它们本身那种不容侵犯的天性，共同铸就了这道跨越天空与大地的鸿沟。它们属于天空，而我们，属于大地。我们互相仰望，却很少互相企及，也许这就够了。
首先，天生的差距就不是一个量级。 你想想，马和人，虽然身型差不少，但至少都是四条腿的地上生物，有个基本的“踩在地上的感觉”。人可以骑在马背上，用腿夹住马身，用手控制缰绳，这是一种非常直接的、有物理接触的控制。而那些飞禽，它们的身体构造、骨骼密度、肌肉分布，都是为了轻盈、为了在空中翱翔而设计的。咱们人类，虽然也能蹦跶，但那重量、那笨拙，往一只鸟身上一趴，估计它当场就得栽个跟头，骨头都得给压断了。就算是有那么一两只特别大的、体型接近人类的飞行动物，比如巨鹰之类的（那更多是在神话里了），它们的骨骼也是中空的，轻是轻了，但强度肯定不如同等体型的陆地动物。
其次，“沟通”与“控制”的难度是天壤之别。 人类之所以能驯服动物，很大程度上是因为我们能通过一系列的训练、奖励和惩罚，让它们明白我们的意图，并按照我们的指令行动。这背后是动物的社会性，它们有群体意识，有等级观念，能够学习和模仿。想想马，它们是群居动物，有领头羊，容易接受领导。咱们可以通过喂食、抚摸建立信任，通过缰绳、马鞭传递指令。
可飞禽呢？它们虽然也有一定的社会性，但那更多体现在捕猎时或者繁殖季节的协作。它们的大脑结构和我们对它们的理解，都让直接控制变得无比困难。你想跟老鹰比划比划，让它明白“往左飞一点”，“慢点落下”，这难度堪比教猫咪学微积分。即使你能用食物引诱，那也是临时的行为，很难形成那种长期的、可靠的“骑乘”关系。它们天生就有一种野性，一种对自由飞翔的极致追求，你强行束缚它们，它们不是反抗就是焦虑，哪还有心思听你使唤？
再者，安全问题也是大头。 骑马，虽然也可能摔下来，但总归是在相对平稳的地面上。而骑着一只在天上飞的鸟？那简直是把自己的性命完全交给了另一个生物，而且这个生物的飞行还很不稳定。你想象一下，一阵风吹过来，鸟一哆嗦，或者突然被什么东西吸引了注意力，刹不住车，你岂不是要直接变成自由落体？那时候可没有降落伞。而且，即使你想训练，一旦出现意外，后果可能是灾难性的，不仅人会没命，那只被训练的鸟估计也难逃一死。这种风险，在人类生存都得小心翼翼的古代，是无法承受的。
还有个很重要的一点，就是“用处”与“成本”的不匹配。 人类驯化动物是为了满足生产生活的需求。马能跑得快，是重要的交通和军事工具；牛能耕地，是农业的基石；狗能看家护院、协助狩猎。这些动物都能为人类带来实实在在的益处，而且它们的饲养和训练成本是可控的。
那么，如果真能驯服飞行动物当坐骑，能带来什么呢？空中侦查？快速传递信息？这听起来很美好，但想想驯养的难度、成功的概率，以及一旦失败的代价，你会发现这笔买卖根本不划算。你需要给它喂食，而且飞禽的食量和吃的种类也和陆地动物不一样，更难满足。训练的成功率低得可怜，投入的精力、时间和资源可能都打水漂。而且，你需要的不是一只半只，而是成千上万只能够稳定飞行的“坐骑”，这在当时的技术和认知条件下，简直是天方夜谭。
最后，也是最浪漫但也最现实的一点：它们本来就不属于“被驯服”的范畴。 很多时候，我们驯化动物，是在它们的生活习性、生理结构允许的范围内，找到一个我们能够介入、能够影响的交集。而飞行的生物，它们的生活方式就是与大地分离的。它们属于天空，属于风，属于那种自由自在的姿态。强行把它们拉到地面上，套上缰绳，本身就是对它们天性的压制。或许，我们的祖先也曾仰望天空，看着那些在蓝天中翱翔的身影，觉得那是一种不可侵犯的美丽，一种属于它们自己的存在方式，而非可以被人类任意摆布的工具。这种“不驯服”，也许是一种默契，一种对自然界独立性的尊重。
所以，总结一下，咱们祖先没驯服飞行动物当坐骑，不是他们不想，而是因为这事儿实在太难了，难得让人生出一种“这根本就是不可能完成的任务”的感觉。生理上的差距，沟通上的障碍，安全上的风险，以及经济效益上的不划算，再加上它们本身那种不容侵犯的天性，共同铸就了这道跨越天空与大地的鸿沟。它们属于天空，而我们，属于大地。我们互相仰望，却很少互相企及，也许这就够了。
网友意见
有的你看那些大神什么避水金睛兽，大鹏金翅鸟，四不像都会飞天遁地，所以我们祖先把时间都用在找神兽上了，没考虑驯服那些一看就坐不了人的鸟，这不一直没找到么。也可能找到的都飞了。
鸟因为飞行需要牺牲太多。
要想飞行，你需要强大的肌肉和为肌肉提供能量的附属设备。
鸟类为了获取能量，需要大量进食，甚至有几小时不进食就会饿死的种类。
食物吃进来，要通过各种生化反应，转化成能量，这个过程要消耗氧气，产生二氧化碳。
鸟类为了获取氧气，排出二氧化碳，进化出了气囊，人类呼吸一次，只能吸收一次氧气，鸟类无论是呼气还是吸气，因为有气囊的帮助，都可以进行氧气交换。
有了能量和强大的肌肉，还是不足以让鸟飞起来。
鸟还得减重，鸟的骨头是中空的，鸟的直肠非常短，甚至没有括约肌，也就是说，鸟的菊花根本无法控制屎，这可以让消化完的食物残渣尽快离开身体，减少重量。
鸟为了飞，连一坨屎都不敢留，你觉得它会留沉得像死猪的你吗？
当那些飞行动物可以载人时，通常人类是作为食物存在的。
背不动。
按照现有鸟类载重记录计算，即使经过驯化大幅提升了载重量的鸟类，也只能提供幼儿或者碎尸级别的背负能力。
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