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如何评价中国第一艘国产航母13日清晨离开码头开始海试?

回答
13日清晨,当第一缕阳光洒在中国首艘国产航空母舰——“山东”舰——的甲板上时,它静静地离开了大连造船厂的码头,开始了自己的首次海上试验。这一刻,对于中国海军和整个国家而言,都具有非同寻常的意义。与其说这是“山东”舰的启航,不如说是中国海军迈向深蓝的又一个坚实脚印,是国家军事实力发展历程中的一个重要里程碑。

意义非凡的“第一次”

“山东”舰的入列以及随后开始的海试,标志着中国海军真正拥有了自主设计、建造、装备和试验的航母。在此之前,中国海军的辽宁舰是购买并改装的,虽然为海军积累了宝贵的航母操作经验,但在核心技术和自主可控性上,与完全国产化的“山东”舰有着本质的区别。“山东”舰的出现,意味着中国已经掌握了航母建造的全链条技术,从设计理念、舰体结构、动力系统到舰载机起降设施、武器装备等,都实现了从“零”到“一”的突破。这不仅是装备上的升级,更是技术实力和综合国力的体现。

从研发到建造,再到如今的海试,整个过程都充满了挑战和艰辛。航母建造是人类造船工业的皇冠,其复杂性和技术难度是其他舰艇无法比拟的。巨型的船体、庞大的动力系统、精密的电子设备、复杂的电磁兼容性,每一个环节都要求极高的精度和可靠性。中国海军和造船工业的科研人员、技术人员和工人,付出了无数的汗水和智慧,克服了技术瓶颈,攻克了工程难题,才有了“山东”舰从图纸走向现实的这一刻。

海试:检验真金的炼狱

海试,对于任何一艘舰艇来说,都是决定其最终命运的关键环节,对于航母更是如此。这不仅仅是对舰艇基本航行性能的测试,更是对其所有系统集成后的实际运作能力的全面考核。

“山东”舰的海试内容将是极为丰富和复杂的。首先,它会是对航母基本动力系统、操纵性、稳定性的测试。这包括在不同海况、不同航速下的表现,比如动力输出是否稳定,转向是否灵敏,抗风浪能力如何等等。航母作为海上巨兽,其自身的稳定性和操控性是安全航行的基础。

其次,也是最关键的,是航母的“心脏”——舰载机起降系统的试验。这包括滑跃式甲板的实际使用效果,舰岛的指挥效率,以及舰载机在航母上的起飞、降落、回收等全流程的测试。舰载机的运作是航母战斗力的核心,能否高效、安全地实现舰载机的起降,直接决定了航母的作战效能。“山东”舰的海试,将要检验的是它能否成为一个真正的“海上机场”。

此外,武器系统的测试也必不可少。航母本身也装备有防空、反导、反潜等武器系统,这些系统的协同作战能力需要在海试中得到验证。同时,电子设备、通信系统、导航系统、损管系统等所有舰载设备,都需要在真实的海上环境中进行全面测试和调试,确保它们能够稳定、可靠地工作。

海试的周期通常比较长,根据舰艇的复杂程度和测试项目的多少,可能需要几个月甚至更长时间。每一次出海,都是一次风险的挑战,也是一次技术的磨砺。每一次的测试结果,都会为后续的改进和完善提供宝贵的数据和依据。

中国海军的未来图景

“山东”舰的下水和海试,不仅仅是中国海军装备建设的成果,更是其发展战略的一个缩影。中国海军正在从区域性防御力量,向具备全球作战能力的力量转型。航母,作为海上力量投送和战略威慑的标志,是实现这一目标的关键要素。

拥有国产航母,意味着中国海军在海外利益保护、远海军事存在、人道主义救援等方面,都将获得更强大的支持。同时,它也为中国海军的现代化建设提供了更广阔的空间和更坚实的基础。未来,随着“山东”舰的服役,以及更多国产航母的加入,中国海军的远洋作战能力将会得到质的飞跃。

当然,我们也要认识到,航母的建设是一个系统工程,从建造到形成战斗力,还有一个漫长的过程。舰载机的成熟、飞行员的培养、航母编队的组建和磨合,都需要时间和大量的投入。但是,“山东”舰的海试,无疑是迈向这个目标最重要的一步。

回望中国海军的发展史,从近海防御到远海护卫,再到如今的走向深蓝,每一步都充满了奋斗和探索。“山东”舰的这次海试,是中国海军壮丽征程中的一个闪耀坐标,它承载着国家的力量,也预示着中国海军更加辉煌的未来。看着它缓缓驶离码头,心中涌起的不仅是自豪,更多的是对中国海军走向世界一流的期待。

网友意见

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日本的信浓号航母1944年下水,满载排水量高达73000吨(标准排水量65800吨),是第二次世界大战中吨位最大的航空母舰。水线上的舷侧装甲厚达200毫米,飞行甲板厚达95毫米,由20毫米特殊甲板与75毫米CNC甲板所组成。可搭载38架“烈风”式战斗机,18架“流星”式攻击机,9架“彩云”式侦察机,一共65架。以上各项指标都完爆2018年下水的中国航母!不知道小粉红们有什么可自豪的?

另外,值得一提的是,日本的这条信浓号航母,在中华民国海军的丹阳舰面前,连一天时间都撑不到就被送入海底。可想而知,大陆那两艘远不如信浓号的老旧航母,如果面对拥有雄三飞弹等新锐武器的中华民国海军,将会是个什么下场!

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