川普说的超级特级导弹（Super Duper Missile）17倍速度！现有科学基础上可能实现吗？
川普总统在一次集会上提到了“超级特级导弹”（Super Duper Missile），并宣称其速度能达到音速的17倍。这无疑是一个极具吸引力的数字，但从我们现有的科学和工程技术角度来看，要实现这样的目标，面临着巨大的挑战。让我们来剖析一下这个“超级特级导弹”的速度，以及它背后涉及的科学原理和技术难点。
首先，我们需要理解“音速”这个概念。音速并不是一个固定值，它受到介质的密度、温度和湿度等因素的影响。在标准大气压和15摄氏度（59华氏度）的海平面，空气中的音速大约是343米/秒，或者说约1235公里/小时（767英里/小时）。那么，音速的17倍，也就是大约5831米/秒，或者约20992公里/小时（13043英里/小时）。这个速度已经达到了一个惊人的量级，我们通常将其称为“高超音速”。
目前，世界上许多国家都在积极研发高超音速飞行器，包括导弹。我们目前最快的一些导弹，例如某些弹道导弹，在再入大气层后也能达到相当高的速度，但通常指的是其顶点速度或在真空中的速度。而要让一枚导弹在稠密的大气层中持续以音速17倍的速度飞行，这在技术上是极其困难的。
为什么会这么难呢？主要有以下几个方面的挑战：
1. 空气动力学加热问题（Aerodynamic Heating）： 当物体以极高的速度穿越大气层时，与空气的剧烈摩擦会产生大量的热量。速度越快，摩擦越剧烈，产生的热量也呈指数级增长。以音速17倍的速度飞行，空气会瞬间被压缩并达到极高的温度，可能达到数千摄氏度。现有的材料和散热技术很难在这种环境下长期承受。我们需要开发能够耐受极端高温的材料，例如高温合金、陶瓷复合材料，甚至是能够主动冷却的结构。此外，飞行器的外形设计也需要经过精心优化，以尽量减少空气阻力并分散热量。
2. 结构强度和气动载荷（Structural Strength and Aerodynamic Loads）： 高速飞行会产生巨大的空气动力学压力，这些压力作用在导弹的结构上，对其强度提出了极高的要求。导弹的结构必须能够承受这些巨大的力量而不发生变形或损坏。传统的导弹材料和结构设计可能难以满足如此严苛的要求。
3. 推进系统（Propulsion System）： 要将导弹加速到音速17倍并维持这个速度，需要非常强大的推进系统。目前主流的高超音速推进技术包括：
冲压发动机（Ramjet）和超燃冲压发动机（Scramjet）： 这些发动机在高速飞行时吸入空气，通过压缩、燃烧燃料来产生推力。超燃冲压发动机允许燃烧在超音速状态下进行，理论上可以达到极高的速度。然而，超燃冲压发动机的设计和制造极其复杂，需要精确控制燃烧过程，并且启动和维持超音速燃烧也非常困难。以音速17倍的速度稳定飞行，对超燃冲压发动机的技术要求极高。
火箭发动机（Rocket Engine）： 火箭发动机本身可以提供极高的推力，并能在真空中工作。然而，如果要依赖火箭发动机将导弹加速到如此高的速度并在大气层中持续飞行，其燃料消耗会非常巨大，而且会产生巨大的过载，对飞行器本身和导航系统都是巨大的考验。许多高超音速导弹是采用火箭助推与超燃冲压发动机结合的方式。
4. 控制与导航（Control and Navigation）： 在如此高的速度下，飞行器会受到气动力、气动耦合等复杂因素的影响，使得控制和导航变得异常困难。即使是很小的偏差，也会导致飞行器迅速偏离预定轨道。我们需要非常精确的控制系统和先进的导航技术来确保导弹能够精确命中目标。
5. 可靠性与稳定性（Reliability and Stability）： 确保一枚以如此高速度飞行的导弹在实际部署中的可靠性和稳定性是另一个巨大的挑战。从原型验证到大规模生产，需要克服无数的工程和技术难题。
现有技术水平和发展趋势：
目前，各国都在积极探索高超音速技术。我们已经看到了能够达到或接近“高超音速”（通常定义为马赫数5以上）的飞行器和导弹的出现。例如，一些国家的弹道导弹在再入大气层时可以达到数千公里每小时的速度。而专门设计用于高超音速飞行的飞行器，例如利用超燃冲压发动机的，也已经进行了多次飞行试验。
一些公开的资料和试验表明，一些先进的高超音速飞行器可能已经能够达到类似马赫数5至马赫数10（约6175公里/小时至12350公里/小时）的速度。但要稳定、可控地在大气层中以马赫数17（约20992公里/小时）的速度飞行，并且保持相当的机动性，这仍然是当前科学和工程技术的“前沿难题”，甚至是“挑战极限”。
川普先生的说法是否意味着技术上已经突破了？
“超级特级导弹”的说法更多地带有政治宣传和军事威慑的意味。在军事领域，对武器性能的描述有时会带有夸张和象征性的成分，以示实力和决心。科学上，一个具体的性能指标，比如“音速的17倍”的持续飞行速度，是需要经过严格的工程验证和技术实现的。
从现有科学基础来看，要实现一枚导弹能够在大气层中持续稳定地以音速的17倍（约21000公里/小时）飞行，目前确实存在着巨大的技术鸿沟。我们正处于高超音速技术发展的关键时期，许多概念和技术仍在探索和验证阶段。
总结来说，川普总统提出的“超级特级导弹”速度，在现有科学基础上，要实现并稳定可靠地在大气层中持续飞行，是非常非常具有挑战性的。它可能代表着一种未来研发的目标，或者是一种基于现有技术进行推演和夸大的描述。但要达到这个速度并转化为实际的军事能力，需要克服空气动力学加热、结构强度、推进系统、控制导航等一系列极其复杂的科学和工程难题。目前我们正处于高超音速技术发展的初期阶段，而“音速的17倍”的持续飞行速度，可能还属于未来科技发展所能达到的“梦想级”目标，而不是触手可及的现实。
首先，我们需要理解“音速”这个概念。音速并不是一个固定值，它受到介质的密度、温度和湿度等因素的影响。在标准大气压和15摄氏度（59华氏度）的海平面，空气中的音速大约是343米/秒，或者说约1235公里/小时（767英里/小时）。那么，音速的17倍，也就是大约5831米/秒，或者约20992公里/小时（13043英里/小时）。这个速度已经达到了一个惊人的量级，我们通常将其称为“高超音速”。
目前，世界上许多国家都在积极研发高超音速飞行器，包括导弹。我们目前最快的一些导弹，例如某些弹道导弹，在再入大气层后也能达到相当高的速度，但通常指的是其顶点速度或在真空中的速度。而要让一枚导弹在稠密的大气层中持续以音速17倍的速度飞行，这在技术上是极其困难的。
为什么会这么难呢？主要有以下几个方面的挑战：
1. 空气动力学加热问题（Aerodynamic Heating）： 当物体以极高的速度穿越大气层时，与空气的剧烈摩擦会产生大量的热量。速度越快，摩擦越剧烈，产生的热量也呈指数级增长。以音速17倍的速度飞行，空气会瞬间被压缩并达到极高的温度，可能达到数千摄氏度。现有的材料和散热技术很难在这种环境下长期承受。我们需要开发能够耐受极端高温的材料，例如高温合金、陶瓷复合材料，甚至是能够主动冷却的结构。此外，飞行器的外形设计也需要经过精心优化，以尽量减少空气阻力并分散热量。
2. 结构强度和气动载荷（Structural Strength and Aerodynamic Loads）： 高速飞行会产生巨大的空气动力学压力，这些压力作用在导弹的结构上，对其强度提出了极高的要求。导弹的结构必须能够承受这些巨大的力量而不发生变形或损坏。传统的导弹材料和结构设计可能难以满足如此严苛的要求。
3. 推进系统（Propulsion System）： 要将导弹加速到音速17倍并维持这个速度，需要非常强大的推进系统。目前主流的高超音速推进技术包括：
冲压发动机（Ramjet）和超燃冲压发动机（Scramjet）： 这些发动机在高速飞行时吸入空气，通过压缩、燃烧燃料来产生推力。超燃冲压发动机允许燃烧在超音速状态下进行，理论上可以达到极高的速度。然而，超燃冲压发动机的设计和制造极其复杂，需要精确控制燃烧过程，并且启动和维持超音速燃烧也非常困难。以音速17倍的速度稳定飞行，对超燃冲压发动机的技术要求极高。
火箭发动机（Rocket Engine）： 火箭发动机本身可以提供极高的推力，并能在真空中工作。然而，如果要依赖火箭发动机将导弹加速到如此高的速度并在大气层中持续飞行，其燃料消耗会非常巨大，而且会产生巨大的过载，对飞行器本身和导航系统都是巨大的考验。许多高超音速导弹是采用火箭助推与超燃冲压发动机结合的方式。
4. 控制与导航（Control and Navigation）： 在如此高的速度下，飞行器会受到气动力、气动耦合等复杂因素的影响，使得控制和导航变得异常困难。即使是很小的偏差，也会导致飞行器迅速偏离预定轨道。我们需要非常精确的控制系统和先进的导航技术来确保导弹能够精确命中目标。
5. 可靠性与稳定性（Reliability and Stability）： 确保一枚以如此高速度飞行的导弹在实际部署中的可靠性和稳定性是另一个巨大的挑战。从原型验证到大规模生产，需要克服无数的工程和技术难题。
现有技术水平和发展趋势：
目前，各国都在积极探索高超音速技术。我们已经看到了能够达到或接近“高超音速”（通常定义为马赫数5以上）的飞行器和导弹的出现。例如，一些国家的弹道导弹在再入大气层时可以达到数千公里每小时的速度。而专门设计用于高超音速飞行的飞行器，例如利用超燃冲压发动机的，也已经进行了多次飞行试验。
一些公开的资料和试验表明，一些先进的高超音速飞行器可能已经能够达到类似马赫数5至马赫数10（约6175公里/小时至12350公里/小时）的速度。但要稳定、可控地在大气层中以马赫数17（约20992公里/小时）的速度飞行，并且保持相当的机动性，这仍然是当前科学和工程技术的“前沿难题”，甚至是“挑战极限”。
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“超级特级导弹”的说法更多地带有政治宣传和军事威慑的意味。在军事领域，对武器性能的描述有时会带有夸张和象征性的成分，以示实力和决心。科学上，一个具体的性能指标，比如“音速的17倍”的持续飞行速度，是需要经过严格的工程验证和技术实现的。
从现有科学基础来看，要实现一枚导弹能够在大气层中持续稳定地以音速的17倍（约21000公里/小时）飞行，目前确实存在着巨大的技术鸿沟。我们正处于高超音速技术发展的关键时期，许多概念和技术仍在探索和验证阶段。
总结来说，川普总统提出的“超级特级导弹”速度，在现有科学基础上，要实现并稳定可靠地在大气层中持续飞行，是非常非常具有挑战性的。它可能代表着一种未来研发的目标，或者是一种基于现有技术进行推演和夸大的描述。但要达到这个速度并转化为实际的军事能力，需要克服空气动力学加热、结构强度、推进系统、控制导航等一系列极其复杂的科学和工程难题。目前我们正处于高超音速技术发展的初期阶段，而“音速的17倍”的持续飞行速度，可能还属于未来科技发展所能达到的“梦想级”目标，而不是触手可及的现实。
网友意见
应该是亚音速巡航速度的17倍，大约十几马赫的样子。高超音导弹。
以特朗普能注射消毒剂的自然科学水平，可能听不懂马赫是什么。
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