蒸汽机车锅炉前部的挡板的作用是什么？
蒸汽机车锅炉前部，也就是车头的最前端，有一个叫做“挡板”的结构。它看起来有点不起眼，但作用可不小，对于机车的正常运行和安全至关重要。
首先，我们得明白，蒸汽机车在行驶过程中，尤其是拉着沉重的列车前进时，对动力需求是巨大的。这背后靠的就是锅炉里燃烧的煤或者其他燃料，通过加热水产生高温高压的蒸汽，再驱动活塞做功。而锅炉前部，特别是燃煤机车，会有一个炉膛，里面火烧得旺旺的。
那么，这个挡板到底能做些什么呢？
1. 防止火星和未燃尽的煤渣飞散，保障安全。
这是挡板最直观也是最重要的作用。锅炉里的火可不是温文尔雅的烛火，而是熊熊烈焰。在燃烧过程中，会有很多火星、炽热的煤渣、甚至是一些未完全燃尽的小煤块，会被气流带着往外冲。
想象一下，如果这些东西直接喷出去，那后果不堪设想。
对周围环境： 尤其是在干燥的季节，或者经过易燃的草地、林区，这些飞散的火星可能会引发火灾。历史上，老式的蒸汽机车因火星引发的草原大火、森林火灾的案例并不罕见。挡板就像一道屏障，把大部分飞散的火星和煤渣拦截在车头内部，大大降低了火灾风险。
对机车本身： 飞溅的火星也可能落在机车其他部位，如果有些地方有油污或者其他易燃物，也有可能造成小范围的燃烧。
对乘客和工作人员： 尽管在火车外部，但过于强烈的火星飞溅也会对乘客和周围工作人员造成不适甚至危险。
所以，挡板的作用，可以说是蒸汽机车最基础也是最重要的防火安全措施之一。
2. 辅助控制烟囱气流，优化燃烧效率。
这个作用可能不是那么显而易见，但同样关键。
引导气流： 锅炉在工作时，需要源源不断地空气进入炉膛燃烧燃料。空气和烟气会通过烟囱被排出去。这个挡板，尤其是它的开启角度，是可以调节的。通过调节挡板的开合程度，可以影响进入炉膛的空气量，以及烟气在烟囱中的流速和方向。
形成合适的抽吸力： 蒸汽机车通过烟囱将烟气高速排出，这个过程会产生一定的“抽吸力”（也叫“吸力”），它能把新鲜空气“吸”进炉膛，并把燃烧产生的烟气“抽”出来，形成一个良性的循环。挡板的调节，能够帮助形成一个最佳的抽吸效果，使得燃烧更加充分，动力输出更稳定。
防止“回火”： 在某些极端情况下，如果烟气排出不畅，或者外部风力作用，可能会导致火焰从烟囱“回灌”到炉膛，这就是“回火”。挡板在一定程度上也能起到抑制回火的作用。
3. 隔绝部分冷空气，保持炉膛温度。
尤其是在机车停运或者低速运行时，挡板可以关小一些。这样可以减少冷空气直接灌入炉膛，有助于保持炉膛内的温度，避免炉壁过快冷却，也为下次启动节省了预热时间。
4. 物理阻挡，防止异物进入。
虽然不是主要功能，但在行驶过程中，如果遇到一些轻微的异物，比如风吹过来的树叶、纸片等，挡板也能起到一定的物理阻挡作用，避免它们被吸入烟囱影响气流。
具体形态和调节：
挡板的形态各不相同，有的像扇叶，可以组合打开；有的则是可以整体上下或者前后移动的。在机车驾驶室里，通常会有操作杆连接着挡板，司炉工（负责烧火的工人）会根据运行情况，比如爬坡、下坡、平直线路，以及燃烧情况，来适时地调节挡板的开合角度，以达到最佳的燃烧效果和安全状态。
总而言之，蒸汽机车锅炉前部的挡板，绝不是一个简单的装饰。它是一个集安全防火、气流控制、温度调节于一体的实用部件，是保证蒸汽机车高效、安全运行的重要环节。它的存在，让熊熊烈焰能够为我们提供动力，但又不至于失控，对火车、对环境、对生命都起着不可或缺的保护作用。
首先，我们得明白，蒸汽机车在行驶过程中，尤其是拉着沉重的列车前进时，对动力需求是巨大的。这背后靠的就是锅炉里燃烧的煤或者其他燃料，通过加热水产生高温高压的蒸汽，再驱动活塞做功。而锅炉前部，特别是燃煤机车，会有一个炉膛，里面火烧得旺旺的。
那么，这个挡板到底能做些什么呢？
1. 防止火星和未燃尽的煤渣飞散，保障安全。
这是挡板最直观也是最重要的作用。锅炉里的火可不是温文尔雅的烛火，而是熊熊烈焰。在燃烧过程中，会有很多火星、炽热的煤渣、甚至是一些未完全燃尽的小煤块，会被气流带着往外冲。
想象一下，如果这些东西直接喷出去，那后果不堪设想。
对周围环境： 尤其是在干燥的季节，或者经过易燃的草地、林区，这些飞散的火星可能会引发火灾。历史上，老式的蒸汽机车因火星引发的草原大火、森林火灾的案例并不罕见。挡板就像一道屏障，把大部分飞散的火星和煤渣拦截在车头内部，大大降低了火灾风险。
对机车本身： 飞溅的火星也可能落在机车其他部位，如果有些地方有油污或者其他易燃物，也有可能造成小范围的燃烧。
对乘客和工作人员： 尽管在火车外部，但过于强烈的火星飞溅也会对乘客和周围工作人员造成不适甚至危险。
所以，挡板的作用，可以说是蒸汽机车最基础也是最重要的防火安全措施之一。
2. 辅助控制烟囱气流，优化燃烧效率。
这个作用可能不是那么显而易见，但同样关键。
引导气流： 锅炉在工作时，需要源源不断地空气进入炉膛燃烧燃料。空气和烟气会通过烟囱被排出去。这个挡板，尤其是它的开启角度，是可以调节的。通过调节挡板的开合程度，可以影响进入炉膛的空气量，以及烟气在烟囱中的流速和方向。
形成合适的抽吸力： 蒸汽机车通过烟囱将烟气高速排出，这个过程会产生一定的“抽吸力”（也叫“吸力”），它能把新鲜空气“吸”进炉膛，并把燃烧产生的烟气“抽”出来，形成一个良性的循环。挡板的调节，能够帮助形成一个最佳的抽吸效果，使得燃烧更加充分，动力输出更稳定。
防止“回火”： 在某些极端情况下，如果烟气排出不畅，或者外部风力作用，可能会导致火焰从烟囱“回灌”到炉膛，这就是“回火”。挡板在一定程度上也能起到抑制回火的作用。
3. 隔绝部分冷空气，保持炉膛温度。
尤其是在机车停运或者低速运行时，挡板可以关小一些。这样可以减少冷空气直接灌入炉膛，有助于保持炉膛内的温度，避免炉壁过快冷却，也为下次启动节省了预热时间。
4. 物理阻挡，防止异物进入。
虽然不是主要功能，但在行驶过程中，如果遇到一些轻微的异物，比如风吹过来的树叶、纸片等，挡板也能起到一定的物理阻挡作用，避免它们被吸入烟囱影响气流。
具体形态和调节：
挡板的形态各不相同，有的像扇叶，可以组合打开；有的则是可以整体上下或者前后移动的。在机车驾驶室里，通常会有操作杆连接着挡板，司炉工（负责烧火的工人）会根据运行情况，比如爬坡、下坡、平直线路，以及燃烧情况，来适时地调节挡板的开合角度，以达到最佳的燃烧效果和安全状态。
总而言之，蒸汽机车锅炉前部的挡板，绝不是一个简单的装饰。它是一个集安全防火、气流控制、温度调节于一体的实用部件，是保证蒸汽机车高效、安全运行的重要环节。它的存在，让熊熊烈焰能够为我们提供动力，但又不至于失控，对火车、对环境、对生命都起着不可或缺的保护作用。
网友意见
这玩意叫挡烟板，当然也可以叫导烟版。
空气当中的风向偶尔会导致锅炉废气向下飘，这时候就可能会遮盖正副司机的前向视野。这时候可以通过在锅炉外侧设置这种构型的板子分割废气。跑到板子与锅炉中间的废气因为火车运行的作用只有从后向前的急速气流，这样就能吹散跑进来的气流，达到最低程度保证司机前向视野的作用。
这个构件在国外机车上也不少见，以下为各种车的图片，全是BING上搜的。
注释从左至右为外号（如果有），正式型号，轮式，制造国及时期
好了，配上题主的前进，联合国安理会五常以及安理会建立时认定的两个战败国的车全齐了。
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