如何评价乔治五世级战列舰?
乔治五世级战列舰，单听名字，就已经带着一股浓厚的皇家气息，而这股气息也正是它们所代表的历史时期——大英帝国海军黄金时代的余晖——的真实写照。作为英国海军在两次世界大战之间建造的最后一批战列舰，它们承载了太多期望，也肩负了太多责任。要评价这型舰艇，咱们得从几个层面来细聊，不能只看表面的数据，还得体会其背后的设计理念和时代局限。
设计初衷与时代背景：在限制中寻求突破
想象一下，一战刚刚结束，海军界正经历一场剧烈的技术变革。战列舰的地位虽然依旧稳固，但航空母舰的崛起已经敲响了警钟。同时，华盛顿海军条约（以及后来的伦敦海军条约）像一条看不见的绳索，紧紧地束缚着各国海军的军备竞赛。英国作为曾经的海上霸主，面对新的挑战和国际条约的限制，需要一种能够维持其全球海权、又能兼顾新技术发展的战列舰。
乔治五世级就是在这样的背景下诞生的。它们被设计来对抗当时可能出现的任何潜在对手的舰艇，尤其是德国海军可能建造的“口袋战列舰”和未来的新式战列舰。条约对吨位和主炮口径做了严格限制，这也直接影响了乔治五世级的设计思路。
火力：十二英寸的坚持与妥协
说到战列舰，火力绝对是核心。乔治五世级装备了十门十四英寸（356毫米）口径的47倍径主炮，分为四座炮塔：两座双联装，一座三联装。这在当时算不上是最大的口径，很多对手的舰艇已经装备了十六英寸主炮。
那么为什么英国海军会选择十四英寸主炮呢？这背后是条约的直接限制。如果英国想装备十六英寸主炮，就需要在吨位和舰体其他方面做出巨大的牺牲，这可能会让舰艇的整体平衡性下降。十四英寸主炮虽然在射程和穿深上不及十六英寸，但通过技术优化，其射击精度和弹道性能得到了很好的保障。而且，装备了十门这样的主炮，理论上的齐射弹药量还是相当可观的。
在副炮方面，它们装备了十六门五点二五英寸（133毫米）双用途炮，这是一种非常优秀的舰炮，既可以对付水面目标，也能有效打击来袭的飞机。在那个飞机对战列舰威胁日益增加的时代，这种双用途设计显得尤为重要。
防护：装甲的厚重与新的威胁
作为“海上巨兽”，装甲防护是战列舰的生命线。乔治五世级在装甲设计上是相当用心的，大量运用了优质钢材。其主装甲带的厚度达到了十二英寸（305毫米），并且倾斜布置，以增加穿透难度。水线下的鱼雷防护也进行了加强。
然而，时代在变，威胁也在变。在设计之初，可能更多考虑的是同期战列舰的炮弹威胁。但随着航空母舰技术的进步，从空中俯冲投下的炸弹对舰艇顶部装甲提出了新的考验。虽然乔治五世级也在舰体顶部加装了装甲，但面对二战后期那些威力巨大的炸弹，其顶部防护仍然显得有些不足，尤其是在面对俯冲轰炸时。
动力与速度：相对平庸的平衡
乔治五世级采用了蒸汽轮机作为动力，最高设计航速为二十八节（约52公里/小时）。这个速度在当时的大型水上舰艇中属于中等偏上水平，能够满足编队航行和战术机动作战的需求。
不过，与一些追求极致速度的对手相比，乔治五世级在动力系统上的表现并没有特别突出的地方。它的设计更注重的是整体的平衡性和续航能力，而不是在速度上碾压对手。这也可以理解为在条约限制下的一种务实选择。
性能与实战表现：幸运与遗憾并存
乔治五世级共建造了五艘：以命名舰“乔治五世”号为首的同级舰，还包括“威尔士亲王”号、“约克公爵”号、“安森”号和“豪”号。它们参加了第二次世界大战的许多重要战役，见证了大英帝国海军最后的辉煌。
“威尔士亲王”号的悲剧： 这是乔治五世级中最令人扼腕的一艘舰。在马来亚海战中，它与“反击”号战列巡洋舰一同被日军飞机击沉，标志着海战史上的一个转折点——航空时代对传统战列舰的决定性打击。虽然这艘舰的覆灭有多种原因，包括缺少空中支援和自身状态问题，但它无疑为新时代的战争敲响了警钟。
“乔治五世”号与德国战列舰的较量： 作为旗舰，它经历了与德国“俾斯麦”号战列舰的追击战，并最终参与了击沉“俾斯麦”号的战斗。这场战斗是战列舰对决的经典案例，也展现了乔治五世级的勇敢和坚韧。
其他舰艇的表现： 其他同级舰艇在护航任务、支援登陆作战等方面也发挥了重要作用，例如“安森”号和“豪”号就以相对低调但可靠的方式完成了自己的使命。
评价总结：在变革时代中坚守的象征
总的来说，乔治五世级战列舰是一款在严格的国际条约限制下，尽可能实现技术平衡和性能优化的产物。它们是英国海军从传统海战向现代化海战过渡的标志性舰艇。
优点：
综合性能均衡： 在火力、防护和速度等方面都达到了一个不错的平衡点。
副炮出色： 五点二五英寸双用途炮的设计在应对空海威胁方面表现优异。
坚固的结构： 展现了英国海军一贯的造船工艺，能够承受一定的打击。
象征意义： 代表着大英帝国海军在严峻国际形势下的决心和实力。
缺点：
主炮口径相对较小： 在面对拥有更大口径主炮的对手时，火力上存在一定劣势。
顶部防护相对薄弱： 在航空兵器日益强大的二战后期，其顶部装甲的不足逐渐显现。
命运多舛： 同级舰艇中，有“威尔士亲王”号这样令人遗憾的结局。
乔治五世级战列舰在很大程度上可以说是生不逢时。它们的设计理念仍然是以传统的战列舰对决为基础，但它们服役的时代，正是航空母舰和潜艇迅速崛起，彻底改变海战格局的时代。尽管如此，它们仍然以其出色的性能和坚定的守护，为大英帝国在二战中的胜利贡献了不可磨灭的力量。它们不仅仅是钢铁的集合体，更是那个风云变幻时代里，英国海军精神的缩影。
设计初衷与时代背景：在限制中寻求突破
想象一下，一战刚刚结束，海军界正经历一场剧烈的技术变革。战列舰的地位虽然依旧稳固，但航空母舰的崛起已经敲响了警钟。同时，华盛顿海军条约（以及后来的伦敦海军条约）像一条看不见的绳索，紧紧地束缚着各国海军的军备竞赛。英国作为曾经的海上霸主，面对新的挑战和国际条约的限制，需要一种能够维持其全球海权、又能兼顾新技术发展的战列舰。
乔治五世级就是在这样的背景下诞生的。它们被设计来对抗当时可能出现的任何潜在对手的舰艇，尤其是德国海军可能建造的“口袋战列舰”和未来的新式战列舰。条约对吨位和主炮口径做了严格限制，这也直接影响了乔治五世级的设计思路。
火力：十二英寸的坚持与妥协
说到战列舰，火力绝对是核心。乔治五世级装备了十门十四英寸（356毫米）口径的47倍径主炮，分为四座炮塔：两座双联装，一座三联装。这在当时算不上是最大的口径，很多对手的舰艇已经装备了十六英寸主炮。
那么为什么英国海军会选择十四英寸主炮呢？这背后是条约的直接限制。如果英国想装备十六英寸主炮，就需要在吨位和舰体其他方面做出巨大的牺牲，这可能会让舰艇的整体平衡性下降。十四英寸主炮虽然在射程和穿深上不及十六英寸，但通过技术优化，其射击精度和弹道性能得到了很好的保障。而且，装备了十门这样的主炮，理论上的齐射弹药量还是相当可观的。
在副炮方面，它们装备了十六门五点二五英寸（133毫米）双用途炮，这是一种非常优秀的舰炮，既可以对付水面目标，也能有效打击来袭的飞机。在那个飞机对战列舰威胁日益增加的时代，这种双用途设计显得尤为重要。
防护：装甲的厚重与新的威胁
作为“海上巨兽”，装甲防护是战列舰的生命线。乔治五世级在装甲设计上是相当用心的，大量运用了优质钢材。其主装甲带的厚度达到了十二英寸（305毫米），并且倾斜布置，以增加穿透难度。水线下的鱼雷防护也进行了加强。
然而，时代在变，威胁也在变。在设计之初，可能更多考虑的是同期战列舰的炮弹威胁。但随着航空母舰技术的进步，从空中俯冲投下的炸弹对舰艇顶部装甲提出了新的考验。虽然乔治五世级也在舰体顶部加装了装甲，但面对二战后期那些威力巨大的炸弹，其顶部防护仍然显得有些不足，尤其是在面对俯冲轰炸时。
动力与速度：相对平庸的平衡
乔治五世级采用了蒸汽轮机作为动力，最高设计航速为二十八节（约52公里/小时）。这个速度在当时的大型水上舰艇中属于中等偏上水平，能够满足编队航行和战术机动作战的需求。
不过，与一些追求极致速度的对手相比，乔治五世级在动力系统上的表现并没有特别突出的地方。它的设计更注重的是整体的平衡性和续航能力，而不是在速度上碾压对手。这也可以理解为在条约限制下的一种务实选择。
性能与实战表现：幸运与遗憾并存
乔治五世级共建造了五艘：以命名舰“乔治五世”号为首的同级舰，还包括“威尔士亲王”号、“约克公爵”号、“安森”号和“豪”号。它们参加了第二次世界大战的许多重要战役，见证了大英帝国海军最后的辉煌。
“威尔士亲王”号的悲剧： 这是乔治五世级中最令人扼腕的一艘舰。在马来亚海战中，它与“反击”号战列巡洋舰一同被日军飞机击沉，标志着海战史上的一个转折点——航空时代对传统战列舰的决定性打击。虽然这艘舰的覆灭有多种原因，包括缺少空中支援和自身状态问题，但它无疑为新时代的战争敲响了警钟。
“乔治五世”号与德国战列舰的较量： 作为旗舰，它经历了与德国“俾斯麦”号战列舰的追击战，并最终参与了击沉“俾斯麦”号的战斗。这场战斗是战列舰对决的经典案例，也展现了乔治五世级的勇敢和坚韧。
其他舰艇的表现： 其他同级舰艇在护航任务、支援登陆作战等方面也发挥了重要作用，例如“安森”号和“豪”号就以相对低调但可靠的方式完成了自己的使命。
评价总结：在变革时代中坚守的象征
总的来说，乔治五世级战列舰是一款在严格的国际条约限制下，尽可能实现技术平衡和性能优化的产物。它们是英国海军从传统海战向现代化海战过渡的标志性舰艇。
优点：
综合性能均衡： 在火力、防护和速度等方面都达到了一个不错的平衡点。
副炮出色： 五点二五英寸双用途炮的设计在应对空海威胁方面表现优异。
坚固的结构： 展现了英国海军一贯的造船工艺，能够承受一定的打击。
象征意义： 代表着大英帝国海军在严峻国际形势下的决心和实力。
缺点：
主炮口径相对较小： 在面对拥有更大口径主炮的对手时，火力上存在一定劣势。
顶部防护相对薄弱： 在航空兵器日益强大的二战后期，其顶部装甲的不足逐渐显现。
命运多舛： 同级舰艇中，有“威尔士亲王”号这样令人遗憾的结局。
乔治五世级战列舰在很大程度上可以说是生不逢时。它们的设计理念仍然是以传统的战列舰对决为基础，但它们服役的时代，正是航空母舰和潜艇迅速崛起，彻底改变海战格局的时代。尽管如此，它们仍然以其出色的性能和坚定的守护，为大英帝国在二战中的胜利贡献了不可磨灭的力量。它们不仅仅是钢铁的集合体，更是那个风云变幻时代里，英国海军精神的缩影。
网友意见
KGV防护并不出众。虽然垂直主防御带防护数值虚高，348/347——14/15in，但是装甲设置几乎垂直，实际防护效果很不理想；KGV航速和续航能力并不足够称道——胡德18节续航接近六千海里，最大航速29；KGV最大航速通常认为在战斗航速28到29之间，续航能力因为吃电严重18节被认为不到五千四海里。换句话说，KGV仍然是胡德级别的续航能力和最大航速。这在新式快速战列舰里面算不上拔尖。KGV火控和雷达相对优秀，船型和主炮还可以各表一段，但是没啥意思，因为KGV太TM便宜了。
这些是老生常谈。“价格低廉，战斗力尚可，设计平庸的条约战舰”这个标签贴上没有问题。
KGV最需要强调的一点反而是：许多人认为应该再等一下建造过程变成后条约战舰，或者干脆认为其完工时间并没有比其他同时代舰艇早很多；这就是不合适的。如果41年没有KGV，没有PoW，那么舰队只能用反击和胡德去赌BSM，胡德损失后可能只能用QE参与追击，进一步地中海舰队获得的QE数量又会减少。如果KGV首舰直到1942年才形成战斗力，那才是真的“牺牲了性能又没有在战争中体现出实际意义”的让步。然而并没有，41年中，至少两艘KGV已经做好战斗准备可以生火了。
这一点还是很关键的。毕竟战争最关键的岁月也没有几年。认为KGV提前一到两年完工没有价值是不合适的。
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