你为什么买沃尔沃?
首先，让我从安全这个沃尔沃最响亮的名号说起。坦白讲，在我最初关注沃尔沃的时候，它安全性的美誉是绕不开的那个点。那时候还在念书，听长辈聊天，总是会提到沃尔沃的坚固，提到它在碰撞测试中的出色表现。这在我心里种下了一个种子，觉得这个牌子可靠。后来自己开始开车，对安全的需求就变得更加直接和迫切了。不是说其他品牌的车不安全，而是沃尔沃给我的那种“让你安心”的感觉更强烈。
我仔细研究过它的安全技术，不是那种泛泛的说法，而是它在主动安全和被动安全方面都做得非常扎实。比如它的笼式车身结构，硼钢的使用，这些词汇听起来可能有点 टेक्निकल (技术性)，但背后代表的是一种实打实的保护。更不用说它那些主动安全系统，像城市安全系统（City Safety）、车道保持辅助（Lane Keeping Aid）这些，虽然听起来是高科技，但真正让我动心的是，它们能实实在在地帮助我避免一些我可能疏忽的危险。比如在城市里堵车，前面突然刹车，沃尔沃的自动刹车系统能及时介入；开长途，偶尔走神，车道保持系统会轻轻把你拉回正轨。这不像是什么花哨的装饰，而是真正能救命的玩意儿，尤其是我这种责任感比较重的人，开车的时候总会想着家人坐在后座，这种安心感，值！
再说说设计和品质。很多人可能会觉得沃尔沃的设计有点“性冷淡”，但我觉得这种“性冷淡”背后是一种非常高级的简约和内敛。它不像有些品牌那样追求极度的张扬和运动感，而是给你一种温润、沉稳的感觉。我喜欢它那种北欧式的设计语言，简洁的线条，没有多余的装饰，但每一处细节都透露着精致。打开车门坐进去，那种氛围很舒服。内饰的用料也很实在，皮质的触感，木纹的纹理，都给人一种扎实和高级的感觉。坐进去，不是那种让你觉得“哇塞好豪华”的感觉，而是一种“嗯，这就是我想要的感觉”，一种恰到好处的品质感。我不是一个追求浮夸的人，我更看重的是那种经得起时间考验的质感。
还有一个重要的点是驾驶体验。我不是赛车手，也不追求极致的速度和操控。我更喜欢那种平稳、舒适、有力量的驾驶感受。沃尔沃的底盘调校就给我这种感觉，过减速带，或者遇到不平的路面，车身晃动很小，很稳。动力输出也比较线性，不是那种一脚油门就往前冲的“暴躁”，而是那种踏实、有底气的力量感，尤其是在高速超车的时候，那种信心很足。而且沃尔沃的隔音做得也很好，在车里听着音乐，或者和家人朋友聊天，都很安静，享受那种不受外界打扰的私密空间。
最后，还有一个比较个人化的原因，那就是情怀和品牌态度。沃尔沃一直以来秉持的环保理念和对社会责任的担当，也让我觉得这个品牌不仅仅是在卖车，它还有更深层次的价值追求。我买车不单单是为了代步，也希望我的选择能和我自己的价值观有所契合。沃尔沃这种“以人为本”的理念，不只是体现在安全上，也体现在它对用户体验的关注，以及对环境保护的承诺。这种品牌态度，让我觉得买它，不仅仅是买了一个交通工具，更是买了一种对生活品质和负责任的态度。
所以，为什么买沃尔沃？大概是因为它在我看重的地方都给了我满意的答案。安全是基础，让我放心；设计和品质，让我的每一次出行都赏心悦目；驾驶体验，让我享受过程；而它背后传递的品牌理念，则让我觉得我的选择是有意义的。这是一种综合的考量，一种对生活品质的追求，最终汇聚成了我对沃尔沃的认可。
网友意见
我买第一辆车那时候还没结婚但已经对结婚和生孩子有计划了，未来三四年肯定是会结婚要孩子的，买了之后也没打算很快就换，当时想着怎么也得开个七八年。
所以当时买车就考虑到以后结婚生子之后的需求，我本人是过敏体质，穿某些衣服身上都会起小红点，在某些车内呆的时间长了会头痛，考虑到我的孩子很有可能遗传到这种麻烦体质，所以选车时对环保要求的比较多。因为我的这种生理特点倒也真的是能比大部分人更多的分辨出一些东西。
小孩子年龄小出门要带的东西会很多，换洗的衣服、尿不湿、专门的餐具、奶瓶奶粉水壶等一系列吃奶工具、玩具、婴儿车等等，每次出门都得带一大堆东西，所以储物空间比较重要，家庭成员体型都不大，有的偏胖一点，对乘坐空间没有太大要求。
当时按照这种条件初步筛选得到的结果就只有沃尔沃的V40、V60、XC60，后来放宽要求又去看了看大众的蔚揽、奥迪的A4AllRoad、斯巴鲁傲虎，因为实在是很喜欢又把凯迪拉克ATS（当时还没加长）加进去了。
14年我买车那时候SUV价格还比较坚挺，XC60裸车起码得40万+，V60同配置的只要34万+，V40小了很多但同配置价格也没便宜太多也得32万左右，当然低配置的价格会便宜。V40太小、XC60太贵，我不喜欢越野，对旅游也不感冒，又没啥SUV情节，沃尔沃自己家的内战以V60胜利告终。
蔚揽当时也比较中意，主要是空间比V60大不少，又有四驱可选，不过经过本人实测室内空气质量是没有V60好的，虽然在里面也不难受，但在塑料件、座椅、地板靠的比较近还是会闻到一些很上头的味道。当时蔚揽新车上市没啥优惠，价格和V60差不多，配置居然还更低，性价比感觉有点儿低。
本来我是把奥迪拉黑了的，我父母家已经有一个奥迪了，当时坐的时候就感觉室内空气质量不行，1个小时左右头就会微痛，而且那时候奥迪还没换代，实在是没啥新鲜感，不过听说A4AR是进口的环保会好一点，看参数性价比也蛮好就去看了一下，结果还真是各方面都不错，空气质量出乎意料的好，比国产的奥迪确实强了很多，直观感觉比蔚揽好，当然我也没法长时间在里面呆着，不知道时间长了会不会头痛。
我叔叔家开的就是傲虎，他是斯巴鲁狂热粉丝强力推荐斯巴鲁，我去看了看，整体感觉就是动力、配置、内饰、外观都不行，空气质量还好，但和蔚揽一样细细感受还是会上头，价格也并没便宜多少。顺便看了一下XV，感觉除了空间更小一点儿别的都和傲虎差别不大，关键是价格便宜只要20万，当时觉得很心动，要求放低一点儿XV和我的需求很契合。
最后去看了凯迪拉克ATS，味道比较大，但不难受（A4AR也是这样），我也分不清到底是真不难受还是情人眼里出西施。最满意的是动力和驾驶感受，动力非常直接而且暴躁，驾驶时坐姿很低，运动感非常强，其实V60和A4动力数据也很好，但无法像ATS那样给你一种坐进去就很有战斗感的感觉，内饰也不错各种皮质包裹（可能是味道大的原因），我不是太喜欢这种浮夸的风格。没有加长之前后排空间简直不堪入目，小不说还很压抑，后备箱大小一般般，如果不考虑婚后需求我绝对会买ATS的。
最后其实没啥可纠结的，V60几乎是唯一的选择，我主要看中的就是环保、不错的储物空间、可以接受的乘坐空间、不错的动力和燃油经济性，附带的有超好的安全性、高配置（液晶仪表、远程互联、主动安全等）。
这5年多的使用感觉V60也没让我失望，最长的一次连续开了12个小时（中间隔几个小时会去外面透透气休息一下），空气质量方面主观感觉没有任何不适感，而且出乎意料的是座椅真的很神奇，这么长时间开腰腿都感觉疲劳感不强，很奇怪的是这座椅实际坐并没啥特别的感受，谈不上舒服也谈不上不舒服，穿的裤子比较薄还能感受到缝线，看起来也很单薄，第一印象算不上好，但真的就是怎么坐都不累。
424分割的后排座椅真的是对有宝宝的家庭很重要，因为小朋友真的是神烦，一会儿要这个一会儿要那个，总得去后备箱拿东西，424分割的直接把中间的2或者没有安全座椅的那个4放倒就可以在后备箱找东西了。小朋友出门要带的东西真的是多，轿车真的是捉襟见肘，非常庆幸当时没买ATS或者其他别的轿车。
主动安全实测是当时觉得没啥卵用但实际真的非常有用的功能，人不是机器，不可能永远注意力都那么集中，注意力不集中人的反应速度会很慢的，虽然嘴上说的、心里想的都是安全驾驶、集中注意力、疲劳了去休息，但实际情况没有那么理想，人会盲目自信的，觉得开车时不会困的，困的时候觉得睡意没那么严重挺一挺就过去了，等睡意严重了你就啥也不知道了好吗！会在清醒的一瞬间意识到之前的一大段路都是在无意识的开车，然后浑身冷汗的后怕，我觉得我肯定不是唯一一个有这种情况的司机，所以主动安全配置真的是给你保驾护航、有效防止事故、使用率100%的超高性价比配置，我买V60最后悔的的就是没买2万块的安全升级包，就算是沃尔沃基础的主动安全5年间也帮我避免了至少3起不算严重的追尾事故。反正用过主动安全系统之后，我以后肯定是不会买任何不带主动安全系统的车的。
网络互联和主动安全相反，是买的时候觉得会经常用，然而实际用过之后感觉没啥卵用的配置。不过应该是强迫症福音，可以随时通过手机看车的门窗是不是都锁好了，也可以远程开闭发动机（空调开成自动发动机运行空调也正常工作）和车门，并不是说完全没用，只是使用程度没有想象中那么高。
安全性暂时没体验到，出的事故都是一些轻微的剐蹭，最严重的一次是被人追尾，后车保险杠都碎了，我的保险杠被撞变形了，让我踢两脚又给踢回去了，变形的保险杠第二天神奇的自己复原了，结果就只是掉漆了而已（沃尔沃的漆面真的是又硬又厚），当然我并不想体验这车安全性，最好是一直都体验不到才好。
保养价格还好，6万公里必须项目加上轮胎、刹车片什么乱七八糟加起来全程4S店1.5万左右吧，比奔驰便宜，和宝马奥迪差不多，自己出去做应该也就大几千块。
维修真的贵！二手血亏！到现在也没自己坏过啥，维修贵也是保险公司掏钱，后面如果自己坏了肯定去外面修，不保值这个没办法，开到十年以上吧，开个三四年换掉就是血亏。
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