每天通勤时间长是种怎样的体验？
早上七点，闹钟准时响起，你还睡眼惺忪，但知道必须得起了。挣扎着从温暖的被窝里出来，洗漱、穿衣，匆匆扒两口早饭，就开始了今天的“远征”。
踏出家门，迎面而来的可能是清晨的微风，也可能是冷冽的寒气，又或是夹杂着灰尘的空气。如果运气好，你赶上了早班公交，可能还有个座位坐。但更多的时候，你得忍受着人挤人的公共交通，被汗味、香水味、各种不明气味包裹着。
在车厢里，你可能戴上耳机，放着喜欢的音乐，试图屏蔽掉周围的嘈杂，找回属于自己的那片刻宁静。但耳机里的声音总会被偶尔的喇叭声、广播声打破。你看着窗外快速掠过的街景，心里盘算着还有多久才能到公司。
如果是开车，那就更是一种考验了。堵在路上，看着车流缓慢挪动，油耗蹭蹭往上涨，心情也跟着变得烦躁。红绿灯仿佛成了永恒的惩罚，每一次启动又熄火都像是对你耐心的一次次消耗。你可能会时不时看看导航，希望出现一条从未走过的“近路”，但往往事与愿违。
好不容易到了公司，你已经筋疲力尽，精神也大半被路途消耗。一整天的工作下来，虽然忙碌充实，但回家的路程又摆在眼前。
傍晚时分，再次挤上拥挤的公交或堵在回家的路上，那种疲惫感更是被放大。窗外的天色逐渐暗了下来，而你还在奔波的路上。回到家，可能已经天色全黑，身心俱疲，只想瘫倒在沙发上，什么都不做。
长期的通勤，不仅消耗体力，更消耗精神。时间就这么在路上一点点流逝，你感觉自己像是被困在了一个巨大的轮回里，日复一日，年复一年。有时候，你会怀疑这一切是否值得，也会幻想如果能离公司近一点该有多好。
这种体验，就像在不断与时间赛跑，但终点线却总是遥不可及。你可能会因此错过一些生活中的小美好，比如早晨的宁静、傍晚的夕阳，或者与家人朋友的相处时间。一切都好像被那漫长的通勤路程给稀释了。
当然，也不是完全没有好的一面。有人会利用通勤时间学习、看书，或者整理一天思绪。但即便如此，那份被时间切割感，那种对自由支配时间的渴望，依然是挥之不去的。
总之，长通勤就像一场无休止的拉锯战，把你生命中的一部分固定在路上，让你在忙碌和疲惫之间不断切换。
网友意见
每天通勤时间长到底有多难受？给你 11 个吸食你灵魂的通勤真相：
在高人口密度的一线城市，早晚高峰的“通勤地狱”可能是许多人一天中幸福感最低的时刻了。通勤百态作为一种集中展示的都市人样本，有许多值得我们关注的地方。
好奇心研究所此前的一项调查显示，如果条件允许，超过四分之一的人都会选择在通勤路上抓紧时间睡一觉。上班赶早没睡饱，下班太累赶紧睡，可惜早晚高峰总是挤得事与愿违。
公安部道路交通安全研究中心曾经调查过全国 36 大城市的平均通勤时间，最长的上海为 57.6 分钟，最短的拉萨 26.8 分钟。
英国的每日电讯报引用的一项调查表明，日本、韩国、俄罗斯上班族人均通勤单程时长约为 1 小时，澳大利亚和瑞典约半小时，美国则为 25 分钟，其中 86% 的 16 岁以上工作的美国人开车上班。而在人口不过 500 多万的丹麦，却拥有自行车 420 万辆。一方面自行车是丹麦人的主要交通工具，另一方面，也是他们休闲锻炼的方式。他们似乎并不太在意通勤时间。
此外，美国网站 Science of Us 曾对大量通勤文献进行研究，总结了 11 条通勤真相。虽然数据大多来自美国，不过结论也值得一看。
1. 你一天里会碰到的最糟糕的事，就是早早去上班
社会学家 Daniel Kahneman 和 Alan B. Krueger 调查了 900 名德克萨斯妇女，询问日常里使她们快乐的事。在名单的最底层——比工作和打扫卫生更糟糕的，是一大早去上班。而晚上下班，则是受访者全天要做的第三最糟糕的事。
通常，我们会用听歌、看剧、玩游戏、从窗玻璃偷看身边的美丽女孩、盯着公共电子屏、刷社交网络、瞧着人群的秃顶来转移注意力。但事实上，通勤时的你，精神总是十分脆弱，你有一整段的无聊需要打发，在这样的碎片时间里，不论给你什么样的快餐信息都能轻而易举地被你接受。
纽约大学的研究者 Anindya Ghose 及其团队在某个中国城市的地铁曾做过一项实验，发现当地铁里的密度从每平米两个人上升到每平米五个人时，人们在手机上买买买的概率会提升 45%。根据行为约束理论，人越多，个人空间被侵占得越多，人们就越会不自觉地向内转移，更集中于自己的手机，购买行为也越多。
2. “过几个月就习惯了”？其实你可能永远也不会习惯
哈佛大学心理学家 Daniel Gilbert 认为人们永远也不会适应通勤，每天都是新地狱。今天可能是包子配茶叶蛋味地狱，明天可能是大拇哥被踩得嗷一声叫地狱，后天也许是眼镜被挤掉后抽不出身弯腰去捡眼睁睁看着眼镜踩踏全过程地狱。从家里到公司，可谓一条百爪挠心的比惨之路。
3. 但如果你走路、骑自行车或者乘火车，反而会让你更快乐
根据麦克吉尔大学针对 3377 名乘客的调查，相比开车、公交和地铁，这三种方式会让人觉得更舒适。在幸福指数世界第一的国家丹麦，几乎人手一辆自行车，许多跨国公司的高层管理人员和议会议员也都骑自行车上下班。当然，这也归功于城市自行车道的良好设施和怡人的环境。
4. 长通勤很可能会毁了你的婚姻
一项跨度 10 年涉及 200 万瑞典已婚人士的研究发现，把长距离通勤的人（车程 45 分钟或以上），要比不需要通勤的人离婚率高出 40%。
5. 不过，如果你们通勤的方向一致，则会让你们的关系更愉快
一项针对 280 对美国夫妇 139 对香港伴侣的调查发现，夫妇前往同一个方向的工作地会令他们对彼此的关系更加满意。不过研究员认为，虽说伴侣同路去上班会增加相互陪伴的机会，但这可能只是一个微小而无意义的共同点。
6. 在通勤上花费的时间就是时间，并不是锻炼时间
根据跨度 5 年的美国时间利用数据分析。每花费 1 分钟上下班通勤时间，就会减少 0.0257 分钟锻炼的时间，0.0387 准备食物的时间， 0.22.5 分钟的睡眠时间。
不是通勤时间占据了做别的事的时间，而是长通勤会使得做其他事的意愿强度降低。在通勤路上的低质量补觉对恢复元气也并没有起到多少作用。回想一下那些计划着下班以后过上充实而井井有条的夜生活，最后以瘫痪在沙发告终的日日夜夜。有多少人会在遭遇了一场通勤后还能朝气蓬勃地打起精神来呢？
7. 长通勤会让人减少政治参与
研究院对乔治城大学的 1001 名美国人的调查发现，长距离通勤的人参加政治活动的概率比在家工作的人低 12%。
究其原因，一方面是通勤路上人们更愿意从事放松性的娱乐活动。另一方面，根据 upwork 和美国自由职业者协会的调查，70% 的自由职业者希望通过政治参与进行更多对独立劳工权益的讨论。
8. 跟那些在家办公的人比如何？
平均每天花费 50 分钟通勤，会导致 11.03 分钟睡眠减少，1.29 分钟锻炼时间减少。但通勤时间超过 3 小时每天（即单程约 1 个半小时）则会减少 44.7 分钟睡眠，比在家办公的人少了 63% 的锻炼时间。
由于长通勤消耗的不只是花在路上的时间，如果你是一个长通勤人士，那么你无法按时完成你的每日时间表，可能真的不能怪你的拖延症和懒癌。
9. 然而，每天通勤一个小时，比在家办公的人薪水高 40%
调查发现，在其他条件都相同的情况下，每天通勤一小时，平均会比在家办公的人薪水要高出许多。这也与目前美国自由职业者普遍会遇到的客户报价不合理、不稳定的收入来源，以及需要个人承担保险等福利有关。
10. 怎么才能让你的通勤更快乐，有一种方法，不过...
芝加哥大学心理学家 Nicholas Epley 发现的方法，在通勤路上，跟陌生人聊天，他们最终普遍会更加享受这一天的通勤时光。（作者在前年夏天试过了，并不能问心无愧地推荐给大家）
11. 通勤仍然有一件好事
那就是你还能回家。
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