报告显示，全国主要城市人口通勤单程时耗 36 分钟，你每天上班、上学用时多久？时间短会提升幸福感吗？
我呢，是个挺实在的人，不喜欢打肿脸充胖子，也不喜欢神神叨叨地描绘什么“诗意的远方”。所以，咱们就聊聊实在的。我的通勤时间，说实话，得看具体情况。
如果是在大城市，尤其是赶上早晚高峰，那真不是闹着玩的。从我住的地方到工作/学习的地方，如果没有意外，正常情况下是40到50分钟吧。这还是我比较乐观估计了，要是遇上点堵车，或者公共交通临时出了什么状况，一个小时出头也是常事。我试过在早高峰挤地铁，那感觉就像是沙丁鱼罐头里的鱼，人贴着人，动弹不得，脑袋里只有一个念头：快点到站！有时候，甚至会担心自己会不会在这人潮中被挤压得失去呼吸。
但也不是天天都这么糟。如果我起得早一点，错开最拥挤的时段，那情况就好很多。有时候甚至能控制在30分钟左右。这时候的通勤，我通常会选择听点音乐，或者看看书，感觉时间过得还算快。窗外的风景，虽然看多了，但偶尔也能捕捉到一些有趣的小片段，比如某个街角新开的花店，或者某个早起锻炼的人脸上满足的笑容。这些细微的东西，好像也算是一种小小的慰藉。
说到时间短会不会提升幸福感，我觉得这事儿得辩证地看，不能一概而论。
首先，从直接的体验来说，时间短肯定是有好处的。你想啊，每天花在路上的时间要是能缩短，那省下来的时间你可以用来做什么？可以多睡一会儿懒觉，让身体得到更好的休息；可以给自己做顿丰盛的早餐，而不是匆匆忙忙地啃个面包；可以悠闲地读几页书，让大脑在一天开始前就得到滋养；或者，甚至可以花点时间陪陪家人，说说话，享受那份温馨。这些看起来都是小事，但日积月累下来，确实能让人感觉生活节奏更舒缓，压力小一些，从而提升幸福感。我记得有段时间，我因为搬家离公司近了些，通勤时间从一个小时缩短到20分钟。那段时间，我感觉自己整个人的状态都变了，好像有了更多的精力去处理工作，晚上也有了更多时间做自己的事情，心情明显比以前好了很多。
其次，心理层面的影响也很大。长时间的通勤，尤其是那种拥挤、颠簸、充满不确定性的通勤，本身就是一种心理负担。每天都要经历一次“煎熬”，上班路上就开始烦躁，下班路上则更加疲惫，这很容易让人对生活产生负面情绪。反之，如果通勤时间短而且相对舒适，能够让你保持一个比较平和、积极的心态，那么你一整天的状态都会受到积极的影响。比如，我有时候看到那些每天花两三个小时在路上的朋友，他们是真的辛苦，那种疲惫感会渗透到生活的方方面面。
但是，幸福感这个东西，也不能完全寄托在通勤时间上。它是一个很复杂的感受，受到很多因素的影响。
比如，通勤的质量也很重要。如果时间不长，但交通工具拥挤不堪，噪音巨大，或者路上充满了危险和不确定性，那即使时间短，也未必能带来多大的幸福感。相反，如果通勤时间虽然长一点，但乘坐的是舒适的列车，你可以安静地看书、听音乐，甚至可以小憩一会儿，那么这种体验可能比短时间但糟糕的通勤要好。
再者，通勤的目的和对工作的感受也很关键。如果我的工作我很喜欢，即便通勤时间长一点，我也会觉得这些牺牲是值得的，因为我能在工作中获得成就感和满足感。但如果我对工作本身就感到不满，那再短的通勤时间，也无法弥补工作带来的负面情绪。
还有，整体的生活满意度也会影响我们对通勤时间的感知。如果我生活中的其他方面都很顺利，我的人际关系融洽，我有一些健康的爱好，那么即使通勤时间长一点，我可能也不会觉得特别影响我的幸福感。反之，如果我生活中已经有很多不如意的地方，那漫长的通勤时间无疑会成为压垮骆驼的最后一根稻草。
所以，总的来说，我认为通勤时间短，并且在相对舒适和可控的情况下，确实能够对提升幸福感起到积极的促进作用。它能省下宝贵的精力，减少不必要的压力，让我们可以把更多的时间和精力投入到更让我们快乐、更有意义的事情上。但如果仅仅是为了缩短通勤时间而牺牲了其他重要的生活质量，或者忽视了更深层次的幸福来源，那这份幸福感也可能只是短暂的，或者有些本末倒置了。
对我而言，我还是希望我的通勤时间能再短一点，这样我就可以有更多的时间去享受生活中的其他美好。但我也明白，幸福感不是一个简单的数学公式，它需要我们综合考量，找到最适合自己的生活方式。
网友意见
坐标广州，在市区上班的时候，上班地点是石牌桥，林和西，珠江新城这一带，居住地点为五号线三溪附近，地铁内的时间只有20分钟，但是算上步行，换乘，整体下来要35分钟，这还算是快的。以前住在文冲，五号线的起点站，通勤时间基本上45分钟起步。
这是在非高峰期时候的。如果是在高峰期，排队至少也得十几分钟，所以不管是八点半上班还是9点上班，7点20之前最好进地铁。我试过7点35进地铁，到公司时大概是8点25左右，匆匆忙忙，而且写字楼的电梯也要排队。
通勤时间短当然能提升幸福感，我后来跳槽去了黄埔和增城交界处的公司，住自己家，坐电驴去上班，15分钟就到了，没有塞车，没有排队，舒服很多。
目前通勤时间里面不只是居住地和上班地点之间的距离问题，还有人口过密，高峰期导致通勤时间加长的问题，就和国庆春节塞车一样，本来五六个小时的车程，可以给你拖到十个小时。
而大城市市区写字楼的上班就是这种模式，只要上班地点选的好，天天都是春运。这可不像以前看的电影和电视剧那样那么浪漫，电视剧的人不上班不买菜不洗碗的，现实中的人类即使不买菜不洗碗，班还是要上的，而且人口过密是每天都能感受到的事情。在广州的3号线混一个月，过年回家上街觉得人挺少的，比3号线以及珠江新城差远了。如果是“小长假”的广州，天河那一带更是人满为患，吃个饭排队半小时算是快的。
年轻的时候还能折腾，年纪大了，天天春运能顶得住的，不让你当领导真是屈才了。
每个人都不一样，有人选择稳定，有人选择自己喜欢的东西。抖音有个博主向木而生（抖音号：xmes）选择了自己喜欢的东西，木工。他做的木偶机无所不能。
2011年，向木毕业于河北经贸大学法律系。这个专业是家人选的，到大三，向木发现这个职业和想象中不同后，更失去了成为律师的动力。他突然意识到，有些人不是没有才华，只是被放错了位置。“每个人都有自己的价值，只要放对了，他就能光芒万丈。”向木知道自己喜欢什么，不喜欢什么，但他不知道自己的赛道在哪里。
2018年底，他在网上看到一个相当复杂的木质机械装置，通过木制轨道与机关，弹珠在不同的物件之间循环往复地自由穿梭。向木当即就被震撼了，机械、哲学、美术、手工，四者融为一体，他像被安了个新的心脏起搏器似的，瞬间被激活了。那一晚，向木笃定了一件事：不管做木质机械挣不挣钱，这就是他命中注定要做的事。
后来，他的身份变成了木机山工作室创始人、中国Automata自动机艺术家、木制机械玩具设计师、《Automata木偶机初级课程》主编、美国《Automata magazine》专栏作家。人生就是这样，当你发现自己所想做的事情之后，你才能活成你想要的样子。
我自己开车，我自己上班，下班的时候顺手把媳妇接上……总共需要一个半小时……
一路不算特别堵，但是真的远……
我就是住太远了……没办法……公司在南山……家住福田。
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