普通人如何参与大运河文化保护？

既然是“大运河文化”，那就得界定一下这个“大运河”说的是什么。

作为世界文化遗产的大运河，包括了北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、河南和安徽8个省级行政区25个地级市的27段河道遗产、58处水工及附属遗存。细分又可以分成通济渠段、卫河（永济渠）段、淮扬运河段、江南运河段、浙东运河段、通惠河段、北运河段、南运河段、会通河段、中河段十个河段。

须知大运河不是一天修成的，由打春秋吴国开邗沟至今，这大运河修了两千五百多年，期间运河走向、分布并不一致。南北向的大运河第一次全线贯通是隋朝，也就是所谓“尽道隋亡为此河”的隋朝大运河。

隋炀帝的河长什么样呢？

但是这条河的走向在北宋灭亡后就变了。宋金分治，中原不再是核心，江南的物资也不再需要往北转运。一直到元朝，定都北京的元朝政府才再次打起了重新贯通大运河的主意：

元代运河有两个特点，一是能利用旧有河道的充分利用，二是较之于隋唐大运河有明确中心来说，元代运河没有中心，只有重心。清江浦（淮安北）以南，运河全年通航；清江浦到徐州，借助黄河运输；徐州到东平安山闸，借助泰山以南的泗水、洸水、菏水、沂水来通航，是为济州河；安山以北到临清河会通镇段名曰会通河，这段河工最大的难度在于自南到北地势逐渐降低，但这段又没有什么有效水源注入，一直到会通镇才有卫河，所以这段运河大量使用河闸，将运河人为分成几十段不同水位的河，然后逐级升降，实现南北贯通；会通镇往北到张家湾的叫御河，也就是隋炀帝永济渠的一部分，张家湾往西，过通州到元大都，延伸至昌平白浮泉，是为通惠河。除此之外，杭州以东还有浙东运河衔接庆元路（宁波）。

到明代，运河又不一样。

京城到通州的通惠河在大明改叫了大通河，通州张家湾到天津的叫潞河，也叫白漕；天津以南到临清的御河因为和卫河河道重叠，称之为卫漕；临清往南到微山湖夏村镇（当时属于沛县，现在是微山县）的叫会通河，称之为闸漕；夏村往南两条路，往西南去，到徐州茶城口汇入黄河的是1604年之前的运河，往东南去，过台儿庄到邳州皂河镇的是1604年之后的运河；而无论是茶城口还是皂河镇，从这儿往东南一直到清河县（今淮安清河区）的运河，是借助黄河河道，所以称之为河漕；由淮安清江浦往南到扬州瓜洲渡，三百七十里水路因为黄河夺淮导致淮河夺江，所以这一线是一连串的湖泊，洪泽湖、管家湖、射阳湖、白马湖、汜光湖、宝应湖、石臼湖、界首湖、甓社湖、武安湖、新开湖、邵伯湖，这些湖冲毁了原本的邗沟，而把这些本来不是河道的湖南北串起来，就成为了一条新的水道，称之为湖漕；瓜洲渡过江，长江南岸镇江府，然后是常州、无锡、苏州、平望镇、嘉兴府、塘栖镇，过杭州北新关，入杭州，联通钱塘江，是为江南运河；杭州过钱塘往东，西兴、萧山、绍兴、上虞，在余姚和姚江汇合，往东沿着慈溪，可以抵达宁波府，是为浙东运河。于是，京杭大运河南北贯通，成为了国家的大动脉，再加上与之配合的长江航道（江漕）、蓟州官军运粮河（蓟运河）、昌平陵军运量河（昌平河），形成了沟通国家南北的经济带。

这里重点说一下会通河，也就是“闸漕”。

山东地势，中间高四周低，最高点是泰山，运河沿线，最高点在汶上县西南的南旺。

南旺现在很多人不知道，但是在明清，这里是极为重要的水利枢纽。明代文学大家归有光曾经写过一首诗叫《南旺》，里头两句说“今日看汶水，自此南北流”，后边这句正是南旺的作用。

元代会通河挖通之后，经常面临一个问题就是运河没水。因为山东运河是中间高两头低，所以如果这个最高点的南旺这儿没有水，那运河就无法南北贯通，这也是制约元代漕运的重要因素，甚至一度逼得元朝开海运。到了明朝，这个问题仍然存在，最后朝廷想办法整治，于是一位天才水利工程师横空出场——工部尚书宋礼。

咱们看一下这个情况。元代为了解决会通河北半段没水的情况，利用大清河水，在鱼山附近往西延伸了一条引河，汇合运河的点叫张秋镇，所以张秋镇往北一般有水，可以通航；泗水在济州（即明代济宁州）注入运河，元朝又从汶河牵来一条洸河，所以济宁往南一般有水，可以通航。那么问题就是，张秋镇到济宁州之间的运河河段，如何解决水源问题。

宋礼亲自跑现场去勘察，最后发现运河南北制高点就是南旺，所谓“南旺者，南北之脊也”，如果有水从这儿注入运河，就可以保证南到济宁北到张秋，都有水通航。汶上县有位老人叫白英——此人百度有传，标签是“明初著名农民水利家”，可见能人到处都有，只是国家是否能利用。白英就对宋礼提出一个方案，即利用汶河水来解决南旺问题。可汶河此时大部流入洸河，小部流入大清河没有多于的水了，于是中国水利史上著名的“戴村截流、南旺分水”的故事出现了。

思路是这样的：截断汶河往北的路子，减少往南的路子，然后挖一条新的向西南直接注入南旺的引河。

筑坝东平之戴村，遏汶使无入洸，而尽出南旺，南北置闸三十八……运道以定。——《明史》卷八十五·志第六十一·河渠志三·运河上

人类的智慧由此可见。

南旺分水只不过是运河系统里很小的一项工程，整条运河可以说就是中国几千年水利、工程智慧成果的集中体现。比如咱们有时间的话可以再聊聊沙湾治河的故事，这是一个牵扯到黄河、运河两大工程的完美结合；而更能体现河工、漕运、政治问题的，则是洪泽湖故事，这里头牵扯到黄河治理、淮河治理、运河维护、祖陵保护、政治角逐、朝廷党争等等问题，精彩极了。

所以，回归到问题本身：普通人如何参与大运河文化保护？

我的答案是：力所能及。

如果你是文物、考古工作者，那就有机会直接参与到运河的保护；如果你是运河沿线那25个地级市的政府工作人员，那我希望能尽力配合好运河保护的政策推广、日常维护等事项；如果你和我一样，就是个普普通通的网民，离运河也远，那其实也有参与到运河文化的一个方式，而且非常重要——讲好运河故事，让这项充满了中国智慧和故事的伟大历史工程能够更广泛、更长远的流传开，那就善莫大焉了。