为什么朋友都推荐不要买奔驰？
我把朋友们跟我说的几个主要点给你掰开了揉碎了说说，希望能帮你更清晰地认识一下奔驰。
1. 那个闪耀的“星徽”代价不菲：维护保养堪比“割肉”
这是提到奔驰，大家最先也是最直接的反馈。简单来说，就是贵！ 尤其是对于一些非易损件，比如发动机的某些零件、变速箱、电子系统等等，一旦出了问题，那维修费用简直能让你心惊肉跳。
小保养也肉疼： 你可能觉得换个机油机滤什么的，随便哪个品牌都差不多。但奔驰的常规保养，人工费和配件费加起来，比BBA里面的奥迪、宝马都要高出一截。朋友的C级车，一次小保养就接近2000块，这还是在4S店的优惠活动期间。如果涉及到一些更复杂的检查或者更换耗材，那数字更是往上蹭。
易损件也贵： 就算是一些相对常见的易损件，比如刹车片、刹车盘，奔驰的配件价格也比同级别的其他车型高不少。而且，很多地方的4S店为了保证“原厂品质”，不会轻易让你选择第三方品牌的配件，所以你在配件上的选择余地就很小。
配件周期和渠道： 听说有时候一些小众车型或者特殊配件，等待的时间会比较长。而且不是所有地方都有奔驰授权的维修点，一旦不在大城市，找个靠谱又实惠的维修点可能就更难了。
我有个朋友，车子开了不到三年，一个小小的传感器坏了，换下来要几千块，而且等了将近一个月才到货。他说当时那个心情啊，就好像看着自己的钱在不停地“蒸发”。
2. “花钱买个服务”，但体验真的对得起“金钱”吗？
说起奔驰，人们普遍会联想到它提供的尊贵服务。但现实情况，可能就没那么尽如人意了。
4S店的服务参差不齐： 虽然是豪华品牌，但各个地方的4S店，服务水平真的差异巨大。有些店员可能态度热情，专业度也够；但有些店员，可能就有点“爱答不理”的，或者专业知识不够扎实。如果你遇到一个不靠谱的店员，问问题答不上来，或者给你误导信息，那体验感就会大打折扣。
维修流程的等待： 即使在4S店，有时候为了修个小毛病，也需要排队等待，而且维修时间也可能比你预期的要长。尤其是一些需要拆装比较复杂的部件，等待时间更是难以预测。当你花了大价钱买了一辆奔驰，却还要为了维修保养花费大量的时间和精力去等待，这种“被服务”的感觉，真的不一定那么“尊贵”。
对“不挣钱”的配件非常谨慎： 有些朋友反映，如果是一些小问题，比如车内某个小部件松了或者异响，如果你要求换个螺丝或者卡扣这种成本很低的配件，4S店可能就会显得不那么积极，或者告诉你“这个需要整体更换”，这种做法让人感觉他们更愿意从大件维修上赚钱。
我有个哥们儿，他的 GLC 车型，新车没多久就发现内饰有轻微的异响。去4S店检查了好几次，每次都说没问题，或者说这是正常现象。最后他自己找了做汽车内饰的师傅，花了不到一百块就给解决了。这种经历，让他觉得花了几十万买的奔驰，在细节服务上并没有达到他预期的标准。
3. 技术革新下的“电子设备”焦虑
现在汽车上的电子设备越来越复杂，奔驰在这方面也走在前沿。但有时候，先进的技术也意味着更多的“不确定性”。
电子系统的故障率： 很多朋友提到，奔驰的电子系统，尤其是新款车型，可能会出现一些小毛病。比如车机系统时不时卡顿、黑屏，一些传感器误报等等。这些小问题虽然可能不影响行驶安全，但频繁出现会极大地影响用车体验。
软件更新和兼容性： 随着科技发展，汽车的软件也需要不断更新。有时候软件更新不及时，或者新版本的软件出现bug，都会带来麻烦。而且，一些手机和车机系统的连接问题，也时有发生。
维修成本高昂： 一旦电子模块出现问题，那维修费用通常都很高。很多时候不是简单修理就能解决的，可能需要更换整个模块，而这些模块的价格往往不菲。
我有个朋友刚提了一辆新款 E 级，车机系统刚提车没多久就出现过好几次黑屏的情况，每次都要重启才能恢复正常。虽然4S店说是软件问题，已经升级了系统，但这种不稳定的表现，确实让他对奔驰的电子技术可靠性产生了怀疑。
4. 品牌溢价与实际价值的平衡
奔驰，毫无疑问是一个非常成功的品牌，它的品牌价值和带来的社会认可度是毋庸置疑的。但“面子”和“实惠”之间，很多人觉得奔驰的品牌溢价有些过高。
同价位更优的选择： 你可以花差不多的钱，买到配置更高、动力更强、或者技术更成熟的其他品牌车型。比如，在同等价位下，奥迪的Q5L或者宝马的X3，在空间、舒适性、或者某些驾驶感受上，可能表现得更均衡或者更突出。
“情怀”的代价： 有些人买奔驰，更多的是因为品牌的情怀和对“面子”的追求。但当这种追求需要付出高昂的维修保养费用和潜在的电子故障风险时，就需要好好衡量一下了。如果不是非奔驰不可，那么是不是有更经济实惠的选择？
我有个朋友，之前一直梦想着拥有一辆奔驰。攒了好几年钱，终于提了一辆 C 级。开了两年之后，虽然对品牌还是很满意，但每次保养和偶尔遇到的小问题，都让他觉得经济压力有点大。他现在开始考虑换成其他品牌，就是因为觉得把钱花在“品牌本身”上的比例太高了，而实际使用中的性价比没有达到他理想的程度。
总结一下，朋友们不推荐买奔驰，主要还是从以下几个方面考虑：
高昂的维修保养成本： 这是最直接也是最普遍的顾虑。
服务质量和便利性： 4S店的服务并非永远完美，维修等待和配件问题也可能让人头疼。
电子设备稳定性： 新款车型在电子系统上的不稳定因素，也让一些用户感到焦虑。
品牌溢价与实际性价比： 很多人认为，同等价位下有更好的选择，奔驰的“面子”成本太高了。
当然，这只是我身边朋友们的一些普遍看法，并不代表所有奔驰车主都会遇到这些问题。每个人的用车习惯、对品牌的偏好以及经济承受能力都不同。奔驰依然是一个拥有众多忠实粉丝的品牌，它在设计、驾驶质感、品牌形象等方面依然有其独特的魅力。
所以，在做决定之前，我建议你：
1. 亲自试驾： 去感受一下你感兴趣的奔驰车型，看看它的驾驶感受是否符合你的预期。
2. 了解当地的维修保养费用： 提前咨询一下你所在地区的4S店，了解一下常规保养和一些常见易损件的更换价格。
3. 关注一些奔驰车主论坛： 看看真实车主对车型的评价和遇到的问题，了解更全面的信息。
4. 权衡自己的需求和预算： 看看奔驰是否真的符合你对车辆的要求，以及你是否能承受它潜在的维护成本。
希望这些信息能帮到你，让你更理性地做出选择！
网友意见
20款c260运动，19年12月购入，到今天累计行驶2000公里
目前遇到2个问题
1：刚买过来，车窗中控右后车窗无法关闭，4s店说是车窗贴膜导致受潮，不在保修范围内……md，4s店送的贴膜，指定店铺安装的。
最终花费2700换新的。换下来的我挂咸鱼了……
2：启动报48v车载系统故障，重新打火发动机故障灯黄色4s店工作人员说放一段时间看看。
这个还没去4s店看，放了一周没开，本周末如果还有就去4s店看看。
想说爱奔驰不容易，新车，4个月，才2000公里。这品控也是没谁了……
前几天刚搞定个破损，如下图。
开空调就有油味，然后发现这个地方有断口，有油滴。4s店报价两千+，要换总成，果断自己搞定，就一根软管的事，配件一百块钱。据说这总成是最先国产化的，很容易坏。4s店也说这里很容易老化。但是，有油暴露的老化是很严重的安全质量问题了，何况这里离排气管和涡轮很近，非常危险。按正常程序绝对需要召回的，却还在让消费者自己花钱！
不过总的来说，其他还算好。本人也是汽车行业的，深知国产化尤其是非安全件的降本泥潭坑人，所以入手的车要么是进口，要么是早期合资国产，总的来说都没有什么太大的问题。
这个奔c是老款，没L的。最早的波罗也是老款，进口发动机。还有一辆BMW双门，是全进口。小问题嘛，都有，毕竟汽车生产越久，跳检比例越高，越新越容易有问题。看车也不要光看品牌，了解时尽量精准到车型和年份，才能有参考意义。
我觉得吧
买什么车还是得看自己喜好
喜欢就买，毕竟钱是自己的
我的第一辆车是奔驰A200L
学车的时候，教练推荐我买思域，说适合女孩子，我网上看了看觉得样子也还行。
本田4S店附近，也有很多其他品牌的店。我也去奔驰店转了转，只是想去看看，根本没有买的打算。
一进去，就看上了蓝色的GLC260（好像是叫这个） 觉得太漂亮了。可是价格要50多万，我觉得有点贵了，而且是suv，我没有信心可以驾驭他。
然后又看了C，觉得外观也好看，价格，大小也可以接受。
一转眼，又看见了A200l 内饰比C更漂亮，主要是价格还那么便宜。我就心动了。
4S店的灯光+奔驰内饰 真的让人走不出去。
再去本田，看了思域，雅阁。外观还行，内饰就真的有点看不上了，塑料感。。
而且4S店的人态度一般，雅阁让我试驾了，思域没让，好像说没车，只让在店里面看了看。
但是奔驰店销售真的很热情，我很喜欢glc，但是说了50万的车贵，没有这么多钱，他还是愿意给我介绍，让我体验。我没说要买A的时候，他也说快中午了，可以在那吃饭。
所以对比之下，转头，回奔驰店定了A200L。
回家以后，我就被我表哥说了。亲戚邻居，大伯二舅的都说我买的不好。
说这个性能还不如加点钱买C呢，或者雅阁，凯美瑞好歹是B级车，也比我的合适，奔驰漏油什么什么的。20多万的车，20万都让我买了标。
一天逼逼叨叨，烦死了。
我不懂车，他们开始说的我心里也有点害怕，怕开两天，坏路上了。
可是后来，我真的觉得我的车还挺好开的，没他们说的那么糟，而且真的好看。
之后，谁在说我的车，我就说：你给我出钱，我立刻就换，你说什么好我就换什么！
这下，世界都安静了。
所以，你自己去研究，要性能看性能，爱要外观，就看外观。再算算手里的钱。能买，就直接买，不用问别人意见。
反正也不是他们出钱，加点钱上这个，加点钱上那个的，一会就让你上迈凯伦了。
身边吐槽我的，经济实力基本都一般，就让我对比这个对比那个，十分在意性价比。
而比较有钱的，就对我说，20多万买个奔驰还要什么自行车，也不贵，开着玩呗。
所以真的没必要问别人，每个人需求，考虑角度不一样的。
我比较小白，还自己去买车，就是因为没那么看重性能，这个价格范围，我觉得差也差不到哪去，好也好不到哪去。
如果有一天，我不是颜控了，要开始看性能了，各位老铁们，我到时候再来找大家～
等我～
因为德国人不会造车。
不管奔驰宝马，都存在严重品控和质量问题。德国人所谓的细节和精益求精都是吹出来的。
我每次开奔驰出去，接到妹子，总有妹子吵吵脚酸了要脱鞋。脱了鞋，一蹬腿就把腿搭中控上了。我说你腿放下来系安全带！她说这车安全性不够。过一会儿又吵吵空调制冷不好，太热了要脱衣服。
后来1万5淘了一个二手国产车哈飞。从来就从来没遇到过安全性不够和空调制冷问题。
马自达也没遇到过上述问题。
开雷克萨斯时候偶尔会有喝醉酒让我去接她的，接到了又说自己喝醉了找不着家。我说我这车导航好，你把手机解锁我看看你淘宝收货地址，肯定能把你送回家。
这些事实难道还不能说明问题吗？德国车存在严重质量问题，世界500强大企业连安全性和空调的品控都保证不了，还谈什么发动机和变速箱啊(战术后仰)。日本车起码空调好，喝醉酒找不到家，说明对方相信日本车的导航系统棒。
而1万5的二手国产车，从未出现过以上情况，约妹子一起吃饭，对方都要求自己打车去就行从来不用我接。这给予我个人极大的驾驶乐趣，挂挡时候咣咣的声音，追逐公交车时候的推背感，高速过弯时候的轮胎抓地极限，坏掉的喇叭给予驾驶员最大优雅，征服减速带的快感，在离合器的临界点时左脚的踩踏力度，汽车在极限状态下的底盘平衡。这些都让我感到刺激和前所未有的驾驶体验。以及每次回家小区保安都扯着嗓门跟我说“你哪号楼的？外来车可不让进啊”。我拥有下车在纸上登记深入到人民群众中去的快乐。
但很抱歉，以上的刺激和快乐宝马奔驰都不曾拥有。不是烂车是什么？
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