有什么二手车是你强烈推荐的？
我先说说这几年的“常青树”——丰田卡罗拉。
这车，怎么说呢？就像你邻居家的老王，不高不矮，不胖不瘦，但就是特别招人喜欢，而且你从来不用担心他会惹麻烦。卡罗拉的优点太明显了，首先就是它的保值率，这绝对是它最闪闪发光的地方。二手市场上，卡罗拉的价格掉得相对比较慢，这意味着你将来再卖车的时候，能收回的钱会比很多同级别的车都要多，这无形中就为你省了不少钱。
其次，就是它的可靠性。丰田的发动机和变速箱，尤其是那套CVT变速箱，真的是出了名的“耐操”。我身边不少朋友开卡罗拉开了好几年，除了常规的保养，几乎没出过什么大毛病。发动机平顺，动力输出线性，虽然不是那种能让你肾上腺素飙升的猛兽，但日常城市代步、短途出行，那是绰绰有余了。油耗也控制得相当不错，基本上是同级别里比较省油的选手了。
再者，舒适性和空间。虽然它不是那种行政级轿车，但坐进去你不会觉得憋屈。座椅的包裹性不错，底盘调校也偏向舒适，过减速带或者一些颠簸路面，都能过滤掉大部分的震动。后排空间对一般家庭来说也足够了，两个人坐着很宽敞，偶尔挤三个人，也不会觉得特别难受。
当然，卡罗拉也有它的“缺点”，或者说，它不是那种能让你开着很“刺激”的车。它的内饰设计可能相对来说比较中庸，科技感也不是特别强。动力嘛，就是够用，想追求那种推背感，那它可能就不太适合你了。但对于大多数人来说，这些所谓的“缺点”，在它卓越的可靠性和省心性面前，就显得微不足道了。
如果你的预算稍微宽裕一些，或者你对空间有更高的要求，那不妨看看本田CRV。
CRV这车，可以说是SUV里的“标杆”了。我之所以推荐它，是因为它在“城市SUV”这个领域里，找到了一个非常完美的平衡点。
先说它的空间表现。CRV的空间利用率做得非常好，后排坐三个人，腿部和头部空间都相当充裕。而且后排座椅非常平整，放倒后就是一个巨大的储物空间，搬运大件物品或者周末去郊游，都非常方便。
然后就是它的操控和舒适性的结合。相比很多硬朗的SUV，CRV的底盘调校会更偏向舒适一些，开起来不会觉得颠簸。但同时，它又不像有些国产SUV那样过于软绵绵，在过弯的时候，支撑性也还不错，你能感觉到它是一款稳稳当当的车。转向也比较轻便，在城市里开起来很轻松。
动力方面，CRV的发动机，特别是2.4L那款，动力输出平顺而且充沛，日常超车或者爬坡，都显得游刃有余。油耗表现对于一款SUV来说，也算是相当不错的了。
更重要的是，CRV的可靠性和耐用性也是得到了市场检验的。本田的发动机技术一直都很出色，只要按时保养，开个十几年，问题不大。而且它的保值率也同样很高，二手市场上很受欢迎。
当然，CRV的价格可能会比同级别的其他车型稍高一些，但考虑到它的综合实力和二手保值率，我觉得这个投资是值得的。它不像某些车，可能外观很唬人，但用起来却小毛病不断。CRV就是那种“内外兼修”的好选择。
再来聊聊稍微有点“个性”但同样非常靠谱的——马自达昂克赛拉（也叫马自达3）。
如果你是个稍微有点驾驶乐趣追求的人，但又不想把钱花在一些欧洲性能车上，那昂克赛拉绝对是个值得考虑的选择。
我喜欢它的“人马一体”的操控感。马自达的车，尤其是昂克赛拉，在同级别里，它的底盘调校和转向手感都非常出色。开起来你能感觉到车子和你的联系，转向精准，过弯侧倾控制得也很好，不像一些日系车那样过于“佛系”。
外观设计也是它的一个亮点。马自达的“魂动”设计，即便是几年前的老款，现在看起来也依然很漂亮，线条流畅，很有动感。内饰设计也比同级别的很多车都要有质感，细节处理得也很到位。
动力方面，虽然不是涡轮增压，但它的自然吸气发动机，特别是2.0L那款，配合它那换挡平顺的6AT变速箱，动力输出很线性，而且高转速时声音也很好听，能给你带来不少驾驶的乐趣。油耗表现也还可以，不算特别省，但也在可接受范围内。
不过，昂克赛拉的后排空间相对来说会比较局促一些，更适合两人乘坐，或者偶尔载三个人。而且它的底盘调校相对来说会比卡罗拉更硬朗一些，在过一些特别颠簸的路面时，舒适性会稍差一些。
总的来说，这三款车，我之所以强烈推荐，是因为它们代表了各自细分市场里最成熟、最可靠的解决方案。
卡罗拉：如果你追求的是极致的省心、低油耗和高保值，它是你的不二之选。就像一个沉默寡言但能力超群的老朋友，永远不会让你失望。
CRV：如果你需要一款空间大、舒适性好、可靠性高的家用SUV，它能满足你大部分的需求，而且还能带给你一些不俗的驾驶感受。它是那种能陪你走过城市繁华，也能带你驰骋乡野的靠谱伙伴。
昂克赛拉：如果你有点年轻的心态，喜欢享受驾驶的乐趣，又不想妥协于日常的便利性，那它就是那个能点燃你激情，又不会让你在油盐酱醋茶面前皱眉头的“小钢炮”。
在选择二手车的时候，最最重要的一点，千万别忘了：一定一定要找个靠谱的懂车的朋友陪你一起去试车，或者把车开到你信任的维修店去做个全面的检查。 车辆的实际车况比品牌和型号更重要。毕竟，再好的车，如果前任车主是个“暴力驾驶”或者“疏于保养”的主，那它在你手里也可能会变成一个“祖宗”。
希望我这些“大实话”能帮到你，祝你早日找到心仪的那辆二手车！
网友意见
【那必然是六代凯美瑞，不管是自己通勤用还是公司用车。】
首先说车吧。
我推荐的就是丰田的六代凯美瑞，从2006年上市到2013年停产的，基本都可以选，哎等等，240G这个版本烧机油的概率可能有点高。这车六代才开始在中国国产，国外版本的叫佳美，国内版本的叫凯美瑞。该系列原本作为北美版平民车佳美的平移选手进入中国市场，取了一个中国化的名字叫凯美瑞，彼时丰田给凯美瑞的期待并没有皇冠那么大。
皇冠被交给一汽，丰田希望能在公务车等类似相关市场可以大放异彩。然而凯美瑞被平移到中国以后，不仅选用了Prestige版前脸，而且，整体看起来就非常沉稳、庄重、大气。不得不说两个车的外形相似度极高，在具体的驾乘体验上，给人一种凯美瑞是皇冠实惠“平替”的感觉。
加之奥迪等品牌从九十年代开始就已经深刻奠定了“官车”观感，皇冠在彼时想分一杯羹还是非常艰难的，况且，皇冠的定价非常高。
可以说，中国化的凯美瑞完成了一次喧宾夺主。
之所以推荐凯美瑞，有以下几个原因：
一、外形实在是好：
之所以说外形好，而不说外形好看，是从外形的功能性上出发的。这款车的外形，是大多数人可以接受的，不管是商人、官员、平头老百姓、亲戚朋友，至少，他们不会说这款车难看。选黑色，就是可以上台面，没办法挑出毛病。选白色，女生开着，也不会觉得奇怪。——————————这就是出于功能性的，认为外形好。
而且，它又是一个时间跨度非常大的车，从06年到13年这么大的跨度，就目前来说，如果这辆车走在大街上，甚少有人会觉得这是一部老车，看着非常习惯。而你要是给我开来一辆06年的君威或者雅阁，我会马上发觉：“哎？老车哎。”
再有一个就是，这款车从我个人角度出发，外形喜欢的不得了，就喜欢这种中庸、沉稳、大气的范儿。哎？说我便宜，你说不着。说我高调，你也说不着。
二、故障相比同年限主流车型非常少：
我的印象中，认识十个汽修店老板，有六个是开这一款的凯美瑞的。我们曾经聊起过这款车，他们普遍的评价就是：皮实、不容易坏。
看有关凯美瑞的知乎问题下的回答，说这车故障率低的回答比比皆是：
@屠图图：手上的12年凯美瑞，目前为止只换过一次电瓶，还是因为我失误换掉的...别的毛事儿没有，车子外观遍体鳞伤，开起来也毛事儿没有，总结：凯美瑞故障率低。
@o0Heaven0o：总体来说无大修，车子自身原因引起的故障一次都没有。
@airilci：我是08凯美瑞车主，17年二手买的，车况不错，买的时候9万公里，现在11万，240G次顶配，影像雷达座椅加热等实用的配置都有，自己加了个行车记录仪！用到现在没出过任何毛病，真一次都没有，不知道的以为我车是新车。
三、保养便宜、零件儿便宜：
六代凯美瑞的保有量实在太大了，基本是大多数汽修店都能修，而且零件儿非常便宜。在本身故障率就极低的大背景下，这种维修保养成本低廉的优势，可以让车主花更少的钱。
四、驾乘体验好：
总说尼桑天籁的大沙发舒服，我给你说，凯美瑞的沙发也不见得差，坐在后排那种感觉也非常舒服。如果具体到行驶驾乘就是，我认为，同年限的凯美瑞要完败天籁，毕竟底盘的软硬正好适中，比较踏实，不会有船晃感。
开起来的感觉就是，绵密坚实的自吸平顺感，尤其是200G的平顺，比240G的来的更稳。如果是经常坐车的，能够感觉涡轮与自吸不同的人，我相信，肯定会喜欢这一代凯美瑞的加速体验。
然后就是内饰的舒服，中规中矩的自然，简单，纯粹。
【总结】：
再认真仔细的说一下缺点吧。240G烧机油的概率比较大，上面也说过，然后就是一系列正常的老化病。因为这车比较皮实耐用嘛，所以市场上动不动20万公里往上的车比较常见。
一系列老化病有：气门油封的老化、正时链条的拉长和异响、平衡轴的异响、发电机的故障、连杆支臂的老化。
也就是说，这车没有什么通病和设计缺陷，买的时候需要注意的就是：
1、图便宜，就不要吝啬再投资：
你既然能喜欢上这款车的整体可靠、外观好看，想长久持有，那要么买个精品贵一点的，要么你如果想买个便宜的，就不要去想着说“我买来直接开希望他别出什么毛病”，别！我的建议是，买个精品程度差不多的以后，拿回来，直接，全面检修，什么老化换什么，什么坏了换什么，整体抡圆了给他重新换一次，然后放放心心的再开他个三四十万公里。
2、可以寻求买年限晚一点的：
比如2014年及往前几年的，买的越晚，车的质量越精品，包括他的一些零件儿也更成熟。这个理论也可以放在所有买新车的情况下，比如，新出了一个系列的车，记住喽：你如果买新系列的新款车，那么有很大的可能性，他会有很多不如意的地方，如果你想求个款式上的新，你们城里没几个人开，希望跟人不一样，你就担这个风险去。如果你图安稳，少故障少召回，那你就买旧系列某款车的升级款，比如六代凯美瑞，14款是08款的升级款。这样买的一个缺点就是，你明明是花的大价钱买的新升级款，但是你得接受街上有不少跟你的车长相基本一致的老款车在跑。
3、实实在在的试开再买：
同样一款六代凯美瑞，有的二手车城区油耗能达到15个，有的能达到低至城区油耗9个。因为，上一代车主的驾驶习惯、保养习惯等等会具有巨大差别。有的就是喜欢从买上就一直4S店保养，有的就喜欢打听哪家小汽修店便宜然后送过去，有的甚至以为保养就是等于换机油，不知道换空滤，导致一直是自己动手直接换机油了事一两年没换过空滤。
所以，买凯美瑞的时候，如果想买到称心如意的，跑跑看嘛，看看有多大问题。
最后，回答一下，怎么买比较省事儿。
推荐凯美瑞的原因就是，我能感觉到问题题主是个不太懂车的人，所以，我觉得，事儿比较少，比较皮实耐用，且外观能够被大多数人接受的凯美瑞是题主的最好选择。那么在买车这件事上，我也提供一个类似凯美瑞的方案吧：
就是，你直接跟瓜子二手车上面买。
我觉得这个是目前二手车市场不管线上还是线下中，最省事儿的方式，没有之一。
具体到线下市场，我给你说说我们怎么买车。首先，有个朋友要开公司了，是他主营业务以外的新公司，绝对要买一辆办事用车。那么没说的，直接黑色凯美瑞。
选凯美瑞，我去精品店里买，人家没错儿，精品店卖精品车，有人家十几二十年的信誉担保，绝对没问题，经过人家老二手车人检测的。——————但是，贵的不行啊！便宜点儿的车人家不卖，卖的话就是贵出一万块钱。贵一点的车就是贵出去两万起步。
如果预算充足图省事儿，直接，本地精品店，或者是省城那种准入证类型的大二手汽车城，就是他有个巨大的房子，进那房子里面卖车，有个统一的标识，想进去卖，必须接受人家汽车城的官方检测。——————有钱的话，这个是最省事儿的，买了直接开走就行。
但是去年吧，这儿也出了个大汽车城卖出大事故的事情，也让人对保证质量这一点犯嘀咕。
那么，想买便宜点儿，就去散车商那儿买呗，这就考验眼力和精力了。不断地来回走，来回看，看绿本儿、闻味儿、听机器声音、漆膜仪等等，等这些基本的手段都过了，来，开起来看看，感觉没什么问题，最终确定老化件儿，在可接受的范围里面，就砍价以后交钱开走，如果不能接受价钱就得重新再来一次。
买完以后还不是最终的事情，又得送去经常合作的汽修店换老化件儿、换各种油，最后送去经常合作的洗车店精洗、扒膜、换膜等等。——————总的来说比较麻烦。
而瓜子二手车对于新手比较友好的就是：
第一，不仅限于当地而已
可以全国买，全国范围内你喜欢什么车，就搜什么车，搜到以后看资料，觉得没问题了，瓜子二手车给你送到当地看了。这一切都能网上完成，如果是按老办法，先飞过去？
或者是在你们当地的二手车市场找？你一问，第一家知道你要买什么车，在他们的二手车商群里一说，你往后看的车就越来越贵。
第二，更容易的去对接个人一手车商
我们最终买车的人，其实最头疼的就是二手车商。有的时候，你明明很喜欢那么一辆看中的二手车，你大概能估计到给这个二手车寄卖的车主，大概价格估计也就多少。————————但是，你必须得接受多出来的五千甚至一万块钱，你没办法，二手车商知道你喜欢，他也打定主意必须得挣到这份儿钱。
而我们过往想去对接海量的二手车个人车主，那是非常困难的。每个城市的官方公众号都有便民信息内容，里面有很多个人车主发布的信息，全部都是文字的，你去搜吧！见吧！成天什么也不用干了，一个一个碰过去，最终需要耗费大量的时间。
至于某二位数数字平台，我给你这么说吧，他们那个平台，卖房子、出租房子、卖车，一个德性，你个人的信息，花了钱，发上去了吧？突然有人给你来电话，问你愿不愿意购买信息更广阔发布的服务？你说不愿意（因为我本身给平台交钱了呀），不过半个小时，你的信息就被判定成为广告，下架了。我可是没少遇到这种事儿。到最后，真正个人信息没多少，中介的信息反而充斥着整个平台。
第三，实现跨区域的“货通天下”
其实跟原产地的感觉差不多，一汽生产丰田霸道、酷路泽、奥迪这些车，你从东北买就便宜，因为这类车在那边有巨大的保有量，当地对这种车就有一种迷之喜欢，一旦有新款车上市，这个地方老款车的跌价和二手车供给，往往比其他地方要来的多。
同样的道理，广东日系车比较多，凯美瑞的厂也在广州广汽，那么当地人保有量也大，更新换代出来的也多。我们买二手凯美瑞就容易发现广东特别多。
那就通过瓜子二手车的平台买呗，订金一交，人家安排物流系统给你拿来一看，没问题，交尾款就开上了。————————实现看富余某类型二手车地区的实惠价格。这个挺好吧？
第四，售后和手续的简便化
售后本地化这句话谁也会说，在当地有个固定经营场所然后有固定员工这个算稳定的售后网络，找个二手车商挂个牌子也算售后，问题是有没有背后长久的支撑？我看了一下瓜子二手车前年融资就到D轮了，有腾讯、红杉等资本，21年又融资了3亿美金。基本后盾方面不用担心，其次就是，各种迁出、迁入之类的手续都会帮忙办妥，这个我就觉得非常好~！哈哈哈哈哈哈~！我忙嘛。
第五，最牛的一点！！！七天无理由退车！！！
我第一次见识到汽修店的牛，是在处理自己发生事故，给对方车辆检修时。我经常合作的汽修店老李一听是我碰了别人的车，就抬起头跟我问了一句：“凑合一下还是真修？”
哎？
一听这话我就好奇了，我问还能“凑合”？
他给我讲解了一下，所谓“凑合”，就是低成本弄的可以看，可以凑合开。但是开不超过两三天肯定出问题。
我问还能这样？
他说能是能，你一两天之内肯定把交警那儿的手续弄完了，弄完以后他车再出问题就跟你没关系了嘛。
我了个大槽~！！看不出来啊，浓眉大眼的老李还会这路数。
我说实实在在修吧。——————毕竟，在客户单位碰的嘛，对方是客户单位的人，我这项目才刚开始，后续估计得一年多才能做完。这要是把人家坑了，回头别给自己找不自在。再者说，千金难买不尴尬和坦荡啊~！退一万步讲，就算我跟那人不可能产生什么实质交集，我也希望，只是在打照面儿的情况下，我也能跟他坦然的，不尴尬。
但是，我从这个事情上长了个心眼儿，以后买二手车，希望能多开一开再买，再付款，最不济也得是付尾款。
因为这个需求，我在一定范围内的二手车圈儿里是有名的事儿逼。好在大家后来都知道了，就算是定了多长时间以后付尾款，只要车没问题，我还是会实实在在付尾款的。后续我也就一直这样买车，但是只有我能这样买，别人有样学样，二手车商不给面子。
那么，对于看到这里的你也一样，瓜子这儿可以有七天试驾期。怎么个意思呢？
就是说，车给你从外地拿过来了吧，户没过到你手上，你开去吧，开七天。七天时间到了，你说喜欢，就这车了，那就把证件那些给平台，让平台给你办手续。如果说你不喜欢，没有任何理由的不喜欢，都行，你给人家开到查验点去，人家把全部所有钱给你退了。
就这么简单~！
好了！
所有好处说完了。
我相信，你一定在嘀咕，那这个平台挣啥？！
我一开始也比较奇怪，这帮逼挣啥啊这样。后来我明白了！
其实，这个买卖说到底还是一个轻资产劳动密集型业务。就是，他们拢一帮类似检车家那种师傅，大批量的。然后，以平台的力量，大量的承揽买方和卖方，以检车家那种检车师傅的量，去换品控上的质量，降低退车率。
只要退车率降下来了，其他的以量谈价优势就比较狠，比如长途运车业务，个人从网上获得的报价从内蒙到三亚可能是3500，他们平台谈价可能达到1500这个样子，没办法，因为量大。—————————— 说到底，他挣的是个批量的服务的钱。检车家是给个人客户检一次车三千到五千，但是给平台稳定的大量检车可能达到最低200块钱的成本。
说穿了，就是这回不抢菜贩子的买卖了，改收拾二手车商了哈哈哈哈哈哈哈。
综上，瓜子的这平台是靠谱的。
对于不懂车的小白，我推荐省事皮实的凯美瑞作为二手车的第一选项。对于不懂买车的小白，我推荐瓜子这个平台。
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