为什么现在开滴滴的女司机越来越多了，代表了什么现象?
近年来，中国网约车平台（如滴滴出行）中女性司机的比例显著上升，这一现象反映了社会、经济、文化等多方面的深刻变化。以下从多个角度详细分析这一趋势及其背后的社会意义：
一、社会性别观念的转变
1. 性别平等意识增强
随着中国社会对性别平等的重视，越来越多的女性开始突破传统性别角色的束缚。过去，女性在公共领域（如驾驶）的参与度较低，但随着社会对“女性也能胜任高强度职业”观念的普及，女性司机的数量逐渐增加。这种变化不仅体现在交通行业，也反映在教育、科技、金融等领域的女性参与度提升。
2. 打破“女性不适合驾驶”的刻板印象
传统观念认为驾驶需要“体力、耐力和果断”，但现代女性通过实践证明，驾驶技能与性别无关。例如，女性司机在滴滴平台上的平均评分（如服务态度、安全意识）往往优于男性司机，这进一步消解了性别偏见。
3. 女性职业选择的多元化
女性不再局限于传统“家庭角色”，而是更主动地追求职业独立。网约车司机成为一种灵活就业的途径，尤其对女性而言，既能兼顾家庭责任（如接送孩子），又能通过工作实现经济独立。
二、经济与就业结构的变化
1. 灵活就业需求增加
随着互联网经济的发展，越来越多的人选择灵活就业（如网约车、外卖、家政等）。女性司机的增加，部分源于她们对工作时间、地点的灵活性需求。相比传统全职工作，网约车司机可以自由安排时间，更适合有家庭负担的女性。
2. 女性经济独立的现实需求
在中国，女性的就业率长期高于男性，但收入差距依然存在。网约车司机作为一种低门槛、高灵活性的职业，为女性提供了经济补充的途径。例如，许多女性通过网约车实现“副业收入”，减轻家庭经济压力。
3.实在经济转型中的角色
随着中国城市化和交通需求的增长，网约车行业成为新兴职业群体。女性司机的加入，也反映了社会对女性参与经济活动的包容性提升。
三、政策与平台的支持
1. 政策鼓励与社会包容
中国近年来多次强调性别平等，例如《妇女权益保障法》的修订，以及对女性就业的政策支持。网约车平台也通过培训、认证等方式，提升女性司机的专业能力，减少性别歧视。
2. 平台对女性司机的特殊照顾
滴滴等平台为女性司机提供更安全的运营环境（如“女性司机专区”），并鼓励女性司机参与公益、社区服务，增强其社会认同感。此外，平台通过算法优化（如优先匹配女性司机）进一步吸引女性用户。
3. 技术与服务的结合
网约车平台的智能化（如语音识别、自动计费、安全监控）降低了驾驶门槛，使女性更容易进入这一行业。同时，平台对司机的培训体系（如安全驾驶、应急处理）也提升了女性司机的竞争力。
四、社会文化与家庭结构的变迁
1. 家庭结构变化促进女性参与
随着“三孩政策”和“性别平等”理念的推广，女性在家庭中的角色逐渐从“全职主妇”向“家庭经济支柱”转变。网约车司机成为女性兼顾家庭与经济责任的重要选择。
2. 社会对女性职业的包容度提高
传统上，女性被期待从事“温柔、服务性”职业，但网约车司机需要具备较强的沟通能力、应变能力和体力，这种职业要求与女性的特质并不冲突，反而成为其优势。
3. 女性自我意识的觉醒
女性通过网约车工作，不仅实现经济独立，也获得社会地位的提升。这种“自我实现”成为女性追求个人价值的重要途径。
五、潜在挑战与争议
1. 性别偏见的残留
尽管女性司机数量增加，但部分社会仍存在对女性驾驶的刻板印象，例如认为女性司机“不够专业”或“不安全”。这种偏见可能影响女性司机的就业机会和职业发展。
2. 工作强度与性别差异
网约车司机的工作强度较大（如长时间驾驶、应对突发情况），女性司机可能面临更高的身体或心理压力，需平台和社会提供更完善的保障。
3. 社会对女性职业角色的期待
部分人仍认为女性应“回归家庭”，这可能对女性司机造成额外压力，甚至引发社会舆论的争议。
六、这一现象代表的社会意义
1. 性别平等的现实进展
女性司机的增加是性别平等在劳动力市场中的体现，标志着社会对女性能力的重新认知。
2. 女性经济地位的提升
女性通过网约车实现经济独立，是女性摆脱“依附性经济”、走向“自主性经济”的重要一步。
3. 社会包容性的增强
女性司机的增加反映了社会对多元性别角色的包容，以及对女性职业选择的尊重。
4. 传统职业角色的重构
网约车司机这一职业不再局限于男性，而是成为女性参与社会分工的象征，推动传统职业角色的重新定义。
总结
女性司机数量的增加，是社会性别观念转变、经济结构变化、政策支持和平台发展共同作用的结果。这一现象不仅反映了女性在交通行业中的平等参与，也象征着中国社会在性别平等、女性经济独立和职业包容性方面的进步。然而，这一趋势仍需面对性别偏见、工作强度等挑战，未来需要更多社会支持和制度保障，以确保女性在这一领域实现真正的平等与可持续发展。
网友意见
1943年3月，一位名叫玛丽亚·瓦西里耶夫娜·奥克佳布里斯卡娅的苏联女电话接线员接到了来自前线的电话，电话里说她在苏联红军担任政委的丈夫死在了前线。
悲伤的玛丽亚卖掉了家里所有的东西，凑出了5万卢布，向克林姆林宫写信。内容大致如下：
“亲爱的斯大林同志，我的丈夫在保卫祖国的战争中牺牲。我决心为他，为我们被法西斯伤害的平民，对法西斯讨还血债。为此我会拿出5万卢布购买一台坦克，希望能够亲自驾驶它，并且命名为"战斗女友"号，我会驾驶车辆，也能够操作机枪。”
虽然5万卢布连当时苏军装备的最便宜的轻型坦克也买不了，但斯大林在读完这封信件后，还是当即批准并回信。让这名女英雄正式进入鄂木斯克坦克兵学校进行学习。
1943年9月，玛丽亚完成培训并成为苏联第一位女坦克驾驶员和机械师，这本身已是一项壮举，一个月后，她与车长皮特·切博科中尉、炮手纳科·亚斯科中士和无线电操作员米哈伊尔·加尔金组成一个战斗车组，隶属第2近卫坦克集团军第26旅，并很快就被派往前线，此外，玛丽亚还得到一个来自克里姆林宫的礼物，一辆崭新的T-34坦克，坦克炮塔上涂装着“战斗女友”标语。
1943年11月20日在维捷布斯克州利奥兹诺区新谢洛村战斗中，玛丽亚驾驶坦克冲入敌阵地，消灭反坦克炮1门，碾压死德军约30人。此后红军队伍中到处流传着，这名女战士的故事。
1944年1月13日在维捷布斯克州克伦基火车站附近的什韦德村战斗中，“战斗女友”号坦克被敌军炮弹击伤，玛丽亚不顾队友劝阻执意跳出坦克抢修，不幸被敌人炮火击中，身负重伤。同年3月15日，玛丽亚因伤势过重去世。
而随后的战斗中，最初的"战斗女友"号被击毁，之后很多坦克手将自己的坦克也命名为"战斗女友"号，来表达尊敬和复仇的决心。最终第四辆"战斗女友"号在柯尼斯堡迎来了卫国战争的胜利。之后玛丽亚·瓦西里耶夫娜·奥克佳布里斯卡娅上士被追授苏联卫国战争英雄称号。
奥克佳布里斯卡娅上士葬于斯摩棱斯克内城光荣墙下，克伦基火车站树有其纪念碑，其街道被以她的名字命名至今。
民国初年，珠江三角洲地区蚕丝业衰落，一些女性觉得南洋打工收入丰厚，便前往南洋。
她们大都无学识，从事的工作基本上都是女佣。女佣一个月休息两天，两天的时间也会用来聚会。她们很少接触别人，相当一部分人没有融入当地的生活，也没有婚配。
年纪大了后，她们组团自梳，成为中国最后一批自梳女。暮年后，有些人在外终老，但更多的自梳女选择回国。
1948年，新加坡的400多位自梳女和均安当地的100多位自梳女借助同乡会在顺德老家修建起了占地两亩的冰玉堂。一开始，很多自梳女会住在冰玉堂，也有很多人被冰玉堂吸引从国外返乡。
但渐渐地，住在里面的人越来越少了，到了上个世纪90年代末，里面便没有常住的自梳女了。但附近的自梳女们还是会时常在冰玉堂相聚，这里成为了一个会馆，过年过节她们也会聚在一起举办活动和展览自己的手工。
南洋自梳女是一个时代发展的缩影，我们都在课本上学过明朝的资本主义萌芽，
“明万历时嘉善县“纺织为纱，织之为布者，家户习为恒业……男妇或通宵不寐。”
在手工业大发展面前，男女地位渐渐趋于平等，甚至在很多精细领域，女性要远远比男性吃香，
从万历年间女性可以脱离土里刨食，与男性平起平坐，再到自梳女可以选择不服从父母的婚配，前往南洋自食其力，
这就是女性通过劳动逐渐获得独立和完整的人格的过程。
《星际牛仔》里，第1集刻画了一个跟着混混捞偏门结果双双殒命的红颜薄命女子，
她的身姿曼妙，高贵且艳丽，然而眼神是空洞绝望的，对生活也是毫无信念可言，过的是活一天算一天的日子，
而到了第7季，星际欧卡女战士，就给人强大，扎实，凭本事生存的既视感，
来回金星送货只需要3天，想必是很牛逼的存在吧。
美帝有数量庞大的卡车司机群体，据说工会力量还很强大，其中也不乏女性。
在我小时候，东北正经历下岗大潮，很多职工开着松花江微面干起了出租生意，
彼时治安也不算特好，夜班开车，夫妻档是常有的事情，
偶尔碰到个把女司机，也不鲜见，
只是在我尚小的记忆里，女司机通常都是很飒的大姐姐，偶尔拉几个醉醺醺的大老爷们，还会被调侃几句，
当时的社会共识里，就像《星际牛仔》成片的年代，出于某种刻板印象，当司机的女性，或多或少都带点“故事”，但最起码，这种“故事”并不是一种贬义。
千言万语，
自梳女之所以存在，是因为纺织业毕竟在当年属于利润相对丰厚的工业了，女性赚到了能安身立命的钱，有余财就捐进“冰玉堂”这样的互助组织，到了年老尚可以老有所居，不至于流落街头，
北美卡车工会，估计也不会对女司机群体，比如单亲妈妈或者离异女性置之不理，有事情大家还是能拉一把的。
滴滴的女司机们，说到根源莫不是给木卯家打工，
她们就算干了二三十年，能得到比坚果和锦旗更实在的报偿么？
我真表示怀疑。
平权就从平待遇和平养老开始吧，
女资本家可别站在女司机的对立面才好，女人何苦为难女人对吧？
加更一个，关于俄罗斯乌克兰战争的想法。
这次战争会让东欧，东南亚各个国家对我国的政治稳定和良好治安有一个重新的认识。有可能会促进大量的外国人口进入。这对中国年轻女性不是利好消息，尤其是彩礼，女权，仙女等风气横行的今天。
感觉外娶以及相关的婚恋介绍行业会增加。
原答案:
前段时间我的财税规划师给我发了很多图片，网红带货补个税的，2020，2021两年。
我仔细看了图片，发现一个很有意思的现象。所有，是所有我看到的图片的网红，2020年的带货收入和补税都高于2021年。说明个人消费在下行。
2021年底，工程类央企的结账率不到20%，数据来源于一个做融投资的大哥，不知真假。而往年的结账率在70%左右。
2021年各省公务员年底能有奖金的都得笑死。各个企业裁员倒闭。
从08年起，都在说经济下行，14年过去了，我听到最多的话是，今年经济形势比去年还要严峻。
二手房卖不掉，法拍房增量迅速，二手车也在掉价。涉诉的才多少，很多都是断贷。
我曾经和朋友探讨过，经济下行越厉害，性资源越丰富。因为女孩子们还没有打破虚荣的壁垒。每天，时刻在被消费主义，小布尔乔亚洗脑。
前几天朋友给我个vpn让我上了下推特，知道国内多少女孩子在里面裸露身体卖自己？
很多小姑娘也坦言，与其找个同龄男孩让人白日，不如找条件好的叔叔，起码吃饭开房的钱都不用担心对方付不起，也不用担心跟别的情侣拼一个房，大晚上听着彼此嗷嗷叫。
一个夜总会的麻麻桑妹妹跟我说，大学生主动找过来上班的越来越多了。
这种情况下，去开滴滴挣钱的女性，很难理解？要生活的。
靠劳动生存下去不是正常现象吗？网约车又不是啥特种行业。
这才哪到哪？不过是跑网约车，送外卖而已。
今后还会在更多的领域，看到女性的身影。
2020年是个分界点，由此，从增长期进入衰退期。不过别急，这是个漫长的过程，但也不会特别漫长。
每个人都能贴身感受到一些东西，包括收入减少，生活压力增加，生活质量下降。
年轻人躺平，不婚不育，生育率持续下降。
大量女性失去了依托，除了去工作，别无出路。所以今后几年，女性就业率还会有所提升。在此向这些凭自己劳动收入生活的平凡的人们致敬，他（她）们承担着社会基础工作，这才是国家的中流砥柱。
同时，女权会逐渐失去市场，衰退，最终消失。因为经济衰退期，根本没有女权的活动空间，公众对女权的容忍度会降到非常低的水平。同时，男性会卸载传统责任，男性解放运动将会开始。
最终，男女两性达到动态平衡，最终找到一个利益折中点，双方妥协，开始进入分工合作期。
目前全球整体经济情况都非常恶劣，我国不可能独善其身，而在艰苦的情况下，人们第一要务是如何生活下去。
这个动态平衡越早到来，我们承受的损失越小。
相反，如果继续违背历史规律，塔继续惠女，利女，那么动态平衡点将延迟到来，加速还将继续。我们将会承受更多，最终必将达到双输的局面。
虽然双输总比单输好，还是不希望看到那一种局面，那是非常痛苦的局面，但那不是我们选的，我们是被选择的一方。
虽然目前国男还是没有统战价值，但不代表一直没有。
说明灵鹫宫的人多了起来了，额
额切最新的灵鹫宫成员大多是女的，
效果嘛，
我老婆上周打车就遇到是个女司机，是打的拼车，然后在一个立交桥附近接另一个乘客的时候，始终找不到另一个乘客是在哪里等，那里也不允许长时间停车，那司机就慢慢开，一边开一边找，又开过了两次，还在立交桥上绕了三圈，最后晚了5分钟才接到另一个乘客，那也是个女的，
结果那女乘客一上车就骂女司机，女司机就只好道歉，
那女乘客就不依不饶，说上班迟到了半小时，但是不晓得她既然赶上班为什么当时没取消订单，
女乘客就打电话投诉，女司机也没办法，就只好等她投诉，
到站了女乘客又骂了女司机几句，下车又踹了一脚车门，女司机也没敢说什么，
我老婆后面也到站了，女司机说你这也晚了十分钟，要不我个人赔你十块钱，
老婆说算了算了，平台好像因为晚点已经减免了几块钱，这肯定是从你的包里面扣，
然后我老婆就给我摆了这事，我一想为什么我就没遇到坐女司机的车呢，结果我马上想通了，原来我是自己开车
经济下行，没钱当然是直接原因。但题主问代表了什么现象，所以我答 女权的进步。
女权的进步。
本来女人也只有体力远比不过男人，其他方面都没有明显差距。我很奇怪，网约车 送外卖 送快递这种不需要多少体力也很能赚钱的职业，竟然现在才有大量女人参与竞争，这说明传统思维对女人有所桎梏。
现在，女人愿意踏踏实实用劳动跟男人竞争，真是女权的进步。只有女权成长起来，女拳才会消失。
说明男女平等的现状正在好转
在过去，开滴滴、送外卖这类高风险工作默认都是男性在做
现在有更多的女性加入，显然是非常好的事情
一个在价值观上认同男女平等的社会
不应该天然默认所有艰苦的工作都应该由男性来做
虽然在过去的历史中所有人都是这么默认的
但这是不对的，不应该的，是需要被改变的
我们看到这样的现象应该感到开心
而不是一副天要塌了的感觉
好像但凡让女性做一点点男性一直在做的事
就是让她们受了天大的苦一样
如果送送外卖开开滴滴就算“受苦了”、“委屈了”
那么男性岂不是苦大仇深几千年了？
那么这种不平等的现状就更应该被消除了
在一个男女平等的社会
女性就应该和男性吃一样的苦，受一样的委屈
现在的现状虽然有所好转
但是离平等还差得远
希望在未来可以看到更多的女性称为滴滴司机、外卖员
最好在所有高危岗位上都可以做到男女比例1:1
才是真正的平等
遇到过，不管她说什么，极有礼貌的抱头以标准盾卫术告诉对方：不习惯女司机服务，取消订单，损失的费用我付。
公司也有带女实习生来，如果不是注定影响工作，必带实习生跟着上级走，我不能让我自己一个人瞎。
我天天打车的话，大概碰上女司机的频率四分之一。 说到底肯定还是经济原因。尤其我们冬天的话零下20多度，要上厕所的话，女性还不像男的，一个瓶子就解决了。 甚至在半夜或者是凌晨或者是隐蔽的地方，直接就地解决了，但女性不行，必须找到停车的地方，然后去个厕所。所以我还挺钦佩女司机的，能忍得住这份辛苦。
上周打车去太平机场的时候接单是一位比我还小一岁的姑娘，反正她开了半个小时，我们就相互聊天， 外县的和老公来这定居，和她老公一人一辆车，其实就是为了还贷奔波。不容易凑上首付了，结果贷款又一大堆。她说一个星期才吃一次舍得红烧肉，觉得老公更辛苦于是把肉全给老公了，自己留点汤泡饭。一路上还在抱怨冬天菜价可贵了反正挺幽默的。
还有一个30多的小姐姐孩子还在幼儿园，然后为了给孩子买学区房，我们这师大附小对应的学区房三十多米就已经快100万了还必须全款。早上六点钟出车，晚上九点钟回去，比男的还能干。 反正如果能忍得住全天网约车的这种女性，绝对是家里有孩子的。
也有碰到的打扮年轻靓丽的小美女， 双休日的时候开个车就当挣个零花钱反正闲着也是闲着。气质挺好的中年女性上下班的时候也会顺路接单，就当把油钱补贴了呗！
我遇见最心酸的一位就是孩子生了病，必须出车给孩子治病，本来我还想怎么还有60多开车的，一问年纪71年。具体什么病，家里什么情况我也不好意思问， 开后备箱拿行李的时候我把自己给男朋友买的蛋糕巧克力三大包零食都留在车上了，反正来来往往那么多人，她也找不到是我。
大多数的时候碰到女性司机的话也就是问个尾号？最后都是相顾无言，到了地点然后就下车了。反正碰到这些女性，我也觉得真的能体会人生百态的。
各种托拉斯崛起是必然。各种估值高的企业都是相对垄断甚至绝对垄断。或者有独到技术的企业。一个产业一个领域往往只有一个几个企业。
他们正在一步步的吞噬一切。而且还在加速。个体户，小出租公司是无力对抗的。只是你没有发觉。慢慢的掌握了人们的生活。小企业只能为他们提供上下游服务。
有好的一面，也有坏的一面。美国完成的更早，还有日本。日韩叫财阀，台湾叫财团，香港则是家族，内地叫做集团公司。
不仅开滴滴的女司机多了，送外卖的女人也变多了，很多以前看不到女性的行业也慢慢有了女性的身影。
原因有很多，最大的一个就是经济增速变缓，增量的时代已经过去了，已经到了吃存量的时期。上面的人不肯松手拿的越来越多，下面的人只能疯抢越来越少的面包渣。
关乎生存，没人会在乎你是男的还是女的。
可以看到一个现象，经济很好的时候，就是舔狗最多的时期，也是女权最为嚣张的日子，经济好，工作岗位多，大家手里都有钱，也看的到希望，饱暖思淫欲，在求偶这件事上卷起来也不奇怪。
可当这个时期过去了后，大家发现活下去都已经是件困难的事，对异性的渴望远远抵不过生存的压力，此外，除了特定岗位外，男性的竞争能力远大于女性，就如公务员来说，如果不是政治正确，很多单位根本不想招一堆啥事不干的女的天天搞办公室政治，就连护工，老师这样女性明显占优的行业，招人的都是更想要男的。
现在风向越来越明显了，很多企业明面上不说，但私底下告诉hr少招甚至不招女性，一个女性员工的隐藏成本和风险都比男员工高太多了。
为了赚钱，不少女性开始送起了外卖，跑起了滴滴...
她们无奈但也没有办法。
大环境就是这样啊，大家活的都难，除非能完成产业升级或者蛋糕重新分配。
可产业能升级就早升级了，这注定是一条困难的路；
至于再分配？
划蛋糕的人和拿大头的人高度重合，恐怕是更加困难的一件事。
不必去嘲讽干低端服务业的她们，不仅是她们，大多数人都是时代浪潮下的可怜虫罢了。
代表着大衰退期来了
而且不止滴滴女司机多了，连之前的互联网大厂都开始急剧收缩了
无他，增长见顶了，新市场能开发的已经开发得差不多了，现在的主要矛盾已经从“做蛋糕”变成了“切蛋糕”
别觉得不可能，也别想当然的认为“明天会更好”，出国得多的人就看得到，整个世界其实已经很久没有大的发展了，这才是世界的常态，这些年唯二增长的也就是中美而已
整个世界的经济模式是层级式的，塔顶的位置真的不大，没有多余的位置给别人，你站住站稳了，别人就会被挤下去，你要想过上更好的生活，就必然会在世界的某些地方有很多人被踩下去，这一点美国人已经说的很直白了，奥巴马就说过，如果让14亿中国人都过上美国人的生活，那将是一场灾难，对美国来说的确如此
美国这30年能过得这么好，是靠着吞食华约联盟国家尸体而实现的，而现在这些红利已经挥霍得差不多了，美国人急需吞食另一个尸体才能维持不衰退，还得是巨大的尸体，日本东南亚那种体量都不够了，只有中国或者欧盟才行
毫无疑问，中国人不想被吞食，反而想反过来吞食掉美国，所以贸易战爆发了，硬顶着不肯割肉饲鹰，一直僵持到了现在
最后的结局多半是包括俄罗斯在内的欧洲都会被吞掉，中美各维持20年的繁荣把决战推后
没什么不好的，说明无论主动或者被动因素 愿意供养的男性越来越少了
没有什么工作是必须固定某些人做的
开滴滴送外卖的工作性质说白用时间和劳力换比普通工作更多的钱
以前因为有太多男性愿意供养，让女性觉得自己有兜底，自然可以聚集在某些轻松体面工作里了。
现在说明愿意继续供养的男性越来越少了，是个好事情。
上面有个回答说
女性投诉滴滴司机，导致滴滴司机接不到女客收入低了，我真不知道这位是装傻还是真傻。
滴滴女客消费比例高，还不是因为男人承担了供养责任，导致了没有消费能力。女人有供养兜底，所以没有后顾之忧
一旦男性放弃供养，进入消费市场，在加上男女收入比越来越大的情况下。
男性服务业者反而会有优势
女司机越来越多？？笑死了，今天去保险公司交660块钱的座位险，排队20多个等交费的网约车司机没有一个女司机。
上个月去买车的4s店拿大绿本，这家4s店专门和本市网约车资格证培训点合作，去年12月卖380多辆车，车主全是男司机，哪里来的女司机多了？？
开网约车，最难的是上厕所，停车不方便，堵车有乘客在车里更不方便，个个司机憋功了得，都是练出来的。但是女司机这方面更加不方便。男司机小便可以一瓶脉动解决问题（有经验老司机都懂），大便甚至脸皮厚点，直接跳到路边草丛解决。
女司机怎么办？找得到厕所找不到停车位，找到停车位，找不到厕所。憋到生无可恋，天崩地裂，日月无光，不是玩笑。你憋一次二次，可以勉强应付，次数多了，对人简直是一种酷刑。特别是生理期。把座垫染红，都是每个女司机的痛，轻描淡写一句女司机多了，我倒觉得球数据没有就跑出来开黄腔的人是越来越多了
有人说成人纸尿裤之类的，都是没跑过网约车的，你司机包着一大垞S开车舒服？？时间长了不臭啊，乘客不投诉啊？？去厕所换？？跟本不可能，清理不干净！！！回家换，洗刷干净了几点了，不做生意了？？？
这还只是女司机遇到的其中一个困难，乘客问题，自身安全问题还没说，所以女司机开网约车看上去美好，其实就我知道的情况，网约车女司机一般做不到一年，一般半年就不做了
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下面好多可爱的小萌懂们的评论一眼就看出来根本不了解网约车这一行，什么商场的，加油站的，我都不噱说你，告诉你五星级宾馆我倒常去，为什么，自己想。
说我身边没代表性，笑话，本人当年滴滴优步网约车大战入的坑，期间各种平台微信群都有，几百人司机群有一个女司机就不错了。说女司机会“越来越多”那是典型的没有接受过现实的“毒打”冒出的不切实际的美好幻想。
专职网约车女司机干了1年以上的在我看来就是神！文能提笔安天下，武能上马定江山的主。开网约车为了什么？？当然是赚钱了！！网约车不像出租车，大的出租车队有自己的修理厂，小的也有和外面合作的修理点（所以有人拿出租车女司机来说事，我就一万个不乐意）。网约车你全职一天三百公里，一个月一万公里大保一次，车辆耗损相当厉害。你开网约车的，自负盈亏，自己交社保的，没事往4S店跑，最后能赚多少钱？自己干吧，小保肯定要自己做，大保看情况去外面做，能不花钱就不花钱（所以现在网约车隐患车很多，也是为什么纯电车受欢迎的原因之一，保养项目简单）。这还没完，换空调滤芯，换灯泡，玻璃水，小零件。那都是淘宝买了自己上，甚至是一般刮蹭，那都是自已撸起袖子加油干，手艺活，过得去就行了。
最带感的就是爆胎，网约车轮胎损耗是很严重的，特别是夏天，网约车司机一般不可能像私家车去买米胖这类轮胎，淘宝一二百的胎就不错，我们一直用它……爆胎很容易发生，爆胎了怎么办？叫拖车？？？打住！这种不切实际且充满浪漫主义小资情调的想法请立即取消，当然自己换轮胎啊，想屁吃啦，一天才赚几个钱，还叫拖车。私家车男司机都有好多不会换轮胎的，女司机单枪匹马也得上！！！这可不是给饮水机上水，或者搬煤气罐上五楼，实打实的硬菜，力量与技术的完美结合。一个轮胎换一二小时，那不专业，半小时解决，否则换完轮胎都可以收车回家了。大多数女司机这道坎给劝退的。
所以一般豪华车司机有女司机，专车可能也有点，外面专职的快车女司机，还干满过一年以上的，要么是和老公开夫妻档，要么是家里人一起开。单独开网约车的，我不信会“越来越多”。
代表了他妈的，资本割韭菜，压根不会管你性别的。
说明了，现阶段，靠一个男人已经没办法养活家庭了。
表达了，以前作的有多凶，现在就给劳资排排站，准备吃大B兜。
以前吧，房子矛盾往丈母娘那边甩。
丈母娘们呢，被忽悠的不要不要的，成了帮凶。
一个个笑嘻嘻的，享受红利，开口闭口养女儿不容易。
你现在刷个抖音，但凡哪个妹子美颜白了点。
底下大概率会有一句
我丈母娘死三天都没这么白。
大家喜闻乐见，今天你骂我，明天我骂你。
俗称菜鸡互啄。
到后来，搞男女对立，养活了一帮女拳，养活了一帮绿茶。
一群看戏的普通老娘们儿，看的那叫一个津津有味。
就像你读书的时候，校园霸凌一样，你明明啥事儿没干，但你确实是帮凶。
现在，打起来了，按性别搞
像极了当初因为是个男人，所以等于强奸犯等于家暴等于猥亵
莫须有的罪名一条接一条。
搞到最后，矛盾没地儿转了，天下太平了
潮水退去了，我们才发现，你我皆牛马。
当初说好的，我负责貌美如花，你负责赚钱养家。
现在变成了，你搁外边当牛做马，我搁外边当马做牛。
一起吃草，这不得美滋滋？？
我很早之前就有说过，如果一个女人，可以做家庭主妇。
大概率，是她嫁的还不错。
很多人气急败坏就骂我，说尼玛的，女人难道不能有自己的生活嘛，你个狗南拳。
这才哪到哪
我跟你们说，阶层越来越固化，以后家庭主妇一定会成为很多女性羡慕的社会角色，我认真的。
因为城市里的家庭主妇，说明他老公收入最少得到平均水平的3到4倍，才有可能达成这个成就。
你不信，你瞅瞅你身边那些结婚了，在家带孩子的女人，他们的老公收入大概率都不会低的。
毕竟家庭主妇等于缺少一个社会劳动力。
这时候有人就要说了，狗哥！那女人就不能有自己的一番事业嘛。
我就觉得吧，你要是命没这么贱，其实咱真不至于去吃赚钱的苦。
我就属于命贱的那一类人。
当矛盾无法转移了，男女就不会对立了
大家坐在一张桌子上，你瞪着我，我瞪着你。
都知道钱难挣，屎难吃了，调子起码少一半，相互嫌弃？？？哎，不至于了。
往大了说，属实自我认知搞明白了
往小了说，大家都没钱结婚生孩子了，打打炮的事儿，就不要当真了。
我身边已经出现了一些女孩子，本着都这个年纪了。
已经不存在骗色了，来了都是客的心态谈恋爱了。
结婚，是不可能结婚的，这辈子都不可能结婚的。
老哥们也是相当实诚，恋爱可以谈，孩子不能生。
大家的诉求都得到了解决，美滋滋了。
未来会越来越多的女孩子加入到这种高强度体力活，不信咱走着瞧。
所以嘛，你我皆牛马，何必相互对立呢？
我是狗子
希望你幸福
搞不懂评论里yygq的，女生做更辛苦的工作不应该鼓励吗，自力更生有什么好嘲笑的真是搞不懂了，最近确实女外卖员多了特别是这个月，不知道什么原因，可能搞碳中和很多工厂被迫停了？女工没办法工作就出来跑外卖了？(个人猜测)，但是我觉得无论是在流水线还是送外卖都是在赚钱养活自己，挺好的，注意安全就行了
我就奇了怪了，咋的，女的不能当司机？？
城市驾驶对体力要求不高，只需要细致和耐心，这正是女性的强项。
这是一个蛮让人难过的话题。
滴滴司机、外卖员、快递员的确女性越来越多。
这种类似的现象，前几年在工地也发生过一波。家里做房地产，寒暑假经常带我大儿子去工地体验。观察过建筑工地的情况。在工地之前都是男性，完全没有女性。几年前开始，女性也越来越多。背后的原因是：农村的家庭，仅男性劳动力赚钱已不能支撑家庭开始，农村女性也要赚钱。做饭阿姨、保姆等的工作并不多也不好找，索性直接去工地，工地的活年轻人不参与竞争，门槛低。女人去工地干男人的活，赚钱养家。
如今，滴滴司机中女性的增加，说明城市的家庭压力已到了很高的程度，男性已无法一个人承载。之前女性生娃可能就离开了工作岗位，虽然家庭条件一般，但也一样做了全职。现如今重新出来要养家糊口，无法找到其他的合适的工作，只能找门槛低的快递外卖滴滴等等工作。
当然这可能只是其中一类情况，但无论哪种，都是因为生活所迫的核心原因。
愿经济早日复苏！
谢绝不食人间烟火的小朋友评论，见一条删一条。
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