人生第一辆车给了530Le,买这不是为了牌照,单纯因为配置高且相对便宜
疫情放缓的5月提的车(现车,付款几天后就提车了~),至今两个多月,疫情影响宝马给了优惠,性价比还是阔以滴。
要说体验先说缺点…毕竟是最影响用车体验的
1、驾驶位下车自动熄火,每次下车都会留下备受煎熬没空调吹的乘客……解决方法貌似是买个安全带插销在下车前插着
2、空调,垃圾
3、虽然Le的配置在5系里算高的了,但是对比其他竞品甚至低一级的B级车,配置还是有点简陋…
4、Le在把电跑完之后车子就开始凌乱了,在低速提速的过程中可能是因为电量太低,燃油机像是被迫营业似的,车子会有一下非常非常吓人的顿挫。电量充足的时候还是丝丝顺滑的…
我的解决办法就是勤充电…以及低速时不要急加速
5、7系同款钥匙和早年安卓手机流畅度差不多,能调节驻车温度是我带着的唯一理由
6、其实这是四座车
7、自动启停没有一键开关,刷隐藏、挂S档可以解决,但是具体到Le上,就很操蛋。
低电量时低速行驶车子对用油还是用电的选择异常精分,提速过程中经常点火燃油机,再减速又用电……所以在走走停停的时候发动机就经常性地启停,烦死个人
8、这个纯属我个人困惑,低电量在BC模式下,车子起步或极低速情况下仍旧会用电,这种情况下油门踩急了车子会有明显的顿挫感(油电切换)
9、外观非常淳朴…没有什么特点
优点嘛…
以前说开宝马坐奔驰,这一代5系可以说在开和坐方面都要比奔驰e级好一点,舒服得不像个宝马…
内饰用料挺足,豪华感比3系强很多的同时也没比7系差很多(买这车的主要原因之一)
由于是混动,燃油经济性向A级车靠拢…平常通勤在家充电,90km的充电里程(夏天开空调60km),一箱油我真的可以跑一个月…一个月天天充,家里电费就多了200多
作为一台5米的车子,开起来挺灵活的其实。2.0t的燃油机在纯油的时候是会有点肉(尤其是在多了电池组的Le上),但其实也还好,有电的时候还是很跟脚的,可以给个及格以上的分数~
可谓是有电猛如虎,没电心里苦。
摩卡色内饰真tm香
空间巨大,我一直在培养女票开车,就想哪天可以自己去后排舒服一下
ID7真好用~
P.s. 2020里程升级的530Le标配的是普通轮胎,不是缺气保用胎。
最后钥匙认证~
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