英国的伊丽莎白级，法国的戴高乐号和我国在建的001A这三款中型航母的对比分析？
要不咱们今天就来聊聊这三款颇有分量的“海上巨无霸”——英国的伊丽莎白女王级、法国的戴高乐号以及我们正在如火如荼建造的001A型航母（通常被大家称为山东舰）。这仨虽然都挂着“中型航母”的名头，但背后的设计理念、技术特点和战略定位，那可真是各不相同，值得咱们好好掰扯掰扯。
一、 基本概况与定位：都是玩家，但玩法不同
英国伊丽莎白女王级：女王的排场，重在投送
伊丽莎白女王级（Queen Elizabeth class）可以说是目前世界上最先进的两栖攻击舰/轻型航母的代表。它以“女王”命名，排场确实不小。设计之初，英国的战略重心很明确：全球力量投送。这艘航母不是为了称霸某个特定海域，而是要能够快速、有效地将兵力（主要是海军陆战队和他们的装备）投送到世界任何一个角落。所以，你可以把她理解成一个超级陆战队运输船兼航空支援平台。排水量高达65000吨以上，这在“中型”航母里绝对是顶级的。
法国戴高乐号：小巧精悍，战略核威慑的基石
戴高乐号（Charles de Gaulle）则是法国海军的骄傲，也是欧洲大陆上唯一一艘现役的核动力航母。法国的战略定位非常清晰：独立自主的战略核威慑能力。戴高乐号虽然吨位（约42500吨）比伊丽莎白女王级小不少，但它搭载的是核反应堆，这意味着它拥有几乎无限的续航能力和极高的航速，可以快速部署到全球任何战区，并且不受燃油补给的限制。它更像是一个核动力航母战斗群的核心，为法国的战略核力量提供空中掩护和支援。
中国001A（山东舰）：从学习到超越的标志
而我们正在建造的001A型航母，也就是山东舰，则代表了中国海军走向蓝水、实现体系化作战的重要一步。相较于辽宁舰（001型），001A在设计上有了显著的改进，尤其是在舰岛布局、飞行甲板利用率以及内部空间优化等方面。它的设计理念更侧重于区域防空和制海，并逐渐承担起训练新一代航母舰载机和操作人员的任务。吨位与辽宁舰类似，约在6万吨左右，属于中型航母的范畴。001A更像是中国海军走向远海、走向体系化作战的“集大成者”和“奠基者”。
二、 核心技术与特点：各有所长，也各有所“缺”
动力系统：核动力 vs. 燃气轮机，影响深远
戴高乐号：核动力。 这是它的最大亮点，也是最大的优势。核动力提供了卓越的续航能力和速度，让法国能够在全球范围内快速响应，不受燃料限制。但同时，核动力也意味着更高的建造和维护成本，以及对专业技术和人员的极高要求。
伊丽莎白女王级：燃气轮机。 采用的是全燃气轮机推进系统，技术成熟，成本相对较低，并且燃气轮机可以集成到整体电力系统中，为先进的传感器和武器提供强大的电力支持。缺点是续航能力受燃料限制，速度也可能不如核动力。
001A（山东舰）：常规动力（蒸汽轮机）。 和辽宁舰一样，001A也采用了常规动力。这在一定程度上限制了其续航能力和隐蔽性，但相对于核动力，成本更可控，技术也更容易掌握和复制。未来中国海军的下一代航母可能会考虑核动力。
舰载机起降方式：滑跃起飞 vs. 弹射起飞（潜在）
伊丽莎白女王级：短距起飞/垂直降落（STOVL）为主。 设计上专门为F35B战斗机这种具备垂直/短距起降能力的舰载机而生。这意味着它不需要弹射器，舰岛设计也更简洁，飞行甲板布置更灵活，可以同时起降更多的舰载机。但F35B的作战半径和载弹量相较于弹射起飞的战斗机有所牺牲。
戴高乐号：常规起降（STOBAR） + 短距起飞/垂直降落（STOVL）备份。 戴高乐号使用弹射器和阻拦索，可以起降像阵风M这样的重型舰载战斗机，拥有更强的对地攻击和制空能力。不过，由于甲板面积限制，它的舰载机数量和出动效率不如大型弹射式航母。它也有预留用于STOVL飞机的空间，但这不是它的主要配置。
001A（山东舰）：滑跃起飞（STOBAR）。 和辽宁舰一样，001A也是采用滑跃起飞方式。这意味着它主要能够起降固定翼舰载机（如歼15），但起飞时需要舰载机自身产生足够的升力，这限制了舰载机的载弹量和起飞重量。然而，滑跃起飞技术相对成熟，易于掌握和部署。未来中国海军的002（福建舰）已经采用了电磁弹射技术，这意味着在弹射起降方面，001A并非最终形态。
航空能力：数量与种类
伊丽莎白女王级：舰载机数量多，以F35B为主。 可以搭载大约3040架F35B，还有直升机和无人机。其核心优势在于能够快速部署大量具备一定作战能力的固定翼飞机，执行制空、对地攻击和侦察任务。
戴高乐号：舰载机种类灵活，以阵风M为主。 通常搭载1820架阵风M战斗机、E2C预警机、直升机等。阵风M是多用途战斗机，具备强大的空战和对地攻击能力，配合E2C预警机，可以提供强大的空中指挥和预警能力。
001A（山东舰）：以歼15为主，也在发展舰载预警机和电子战飞机。 目前主要搭载歼15舰载战斗机，数量在24架左右，并配备直升机。相较于前两者，其舰载机种类和体系化作战能力仍在发展中，但潜力巨大。
电子设备与武器系统：各有千秋
伊丽莎白女王级：信息化程度高，注重网络化作战。 采用了先进的传感器和通信系统，旨在与盟友共享信息，实现协同作战。自卫武器以近程防空导弹和近防炮为主。
戴高乐号：法国自主研发的先进电子系统。 搭载了射程较远的阿斯特（Aster）系列防空导弹和“西北风”近程导弹，具备一定的区域防空能力。
001A（山东舰）：国产化程度高，技术进步显著。 搭载了国产的相控阵雷达、先进的电子战系统以及“海红旗”系列防空导弹和“红旗10”近程防空导弹，以及反舰导弹。其武器系统国产化程度高，能够更好地与国内其他海军装备进行体系化融合。
三、 战略意义与未来展望：代表着不同国家海军发展的方向
伊丽莎白女王级：英国重返全球舞台的战略支点。 这艘航母的建造，标志着英国在削减军费多年后，重新将海军力量作为国家战略的重点。它能够支持英国在海外的军事行动、人道主义援助以及外交影响力投送。它的出现，让英国海军在未来全球安全事务中扮演更重要的角色。
戴高乐号：法国独立自主外交政策的象征。 戴高乐号不仅仅是一艘航母，更是法国坚持战略自主、拥有独立核威慑能力的重要体现。它能够在不依赖任何盟友的情况下，在全球任何地区展现法国的军事力量和决心。对于一个欧洲大国来说，拥有这样的海上力量至关重要。
001A（山东舰）：中国海军现代化进程的关键一环。 山东舰的服役，标志着中国海军从近海防御向远海防卫转型迈出了坚实的一步。它不仅提升了中国海军的作战能力和部署范围，更重要的是，它为培养新一代航母操作和管理人才，以及发展更为复杂的航母舰载机联队体系提供了宝贵的平台。它的出现，是中国海军走向蓝水、迈向世界一流海军的重要里程碑。
总结一下：
伊丽莎白女王级 是一个“大号的陆战队投送车”，强调的是力量的快速投送和全球部署能力，舰载机以F35B为主。
戴高乐号 是法国“小而精”的战略核威慑力量的核心，核动力是其最大特色，舰载机以阵风M为主，强调独立作战能力。
001A（山东舰） 是中国海军力量发展的“承上启下”之作，是国产航母发展的重要一步，正在积累经验，构建航母作战体系，为未来更先进的航母打下基础。
这三款航母，就像三个风格迥异的运动员，都有各自的强项和适合的赛场。伊丽莎白女王级像一个长跑健将，可以持续不断地输出力量；戴高乐号则像一个短跑速滑选手，爆发力强，能够迅速抵达目的地；而山东舰更像是一个正在努力训练的潜力新星，虽然在某些技术细节上可能还在追赶，但其学习和进步的速度以及未来潜力不容小觑。它们的出现，都代表着各自国家海军现代化建设的重要方向和战略决心。
一、 基本概况与定位：都是玩家，但玩法不同
英国伊丽莎白女王级：女王的排场，重在投送
伊丽莎白女王级（Queen Elizabeth class）可以说是目前世界上最先进的两栖攻击舰/轻型航母的代表。它以“女王”命名，排场确实不小。设计之初，英国的战略重心很明确：全球力量投送。这艘航母不是为了称霸某个特定海域，而是要能够快速、有效地将兵力（主要是海军陆战队和他们的装备）投送到世界任何一个角落。所以，你可以把她理解成一个超级陆战队运输船兼航空支援平台。排水量高达65000吨以上，这在“中型”航母里绝对是顶级的。
法国戴高乐号：小巧精悍，战略核威慑的基石
戴高乐号（Charles de Gaulle）则是法国海军的骄傲，也是欧洲大陆上唯一一艘现役的核动力航母。法国的战略定位非常清晰：独立自主的战略核威慑能力。戴高乐号虽然吨位（约42500吨）比伊丽莎白女王级小不少，但它搭载的是核反应堆，这意味着它拥有几乎无限的续航能力和极高的航速，可以快速部署到全球任何战区，并且不受燃油补给的限制。它更像是一个核动力航母战斗群的核心，为法国的战略核力量提供空中掩护和支援。
中国001A（山东舰）：从学习到超越的标志
而我们正在建造的001A型航母，也就是山东舰，则代表了中国海军走向蓝水、实现体系化作战的重要一步。相较于辽宁舰（001型），001A在设计上有了显著的改进，尤其是在舰岛布局、飞行甲板利用率以及内部空间优化等方面。它的设计理念更侧重于区域防空和制海，并逐渐承担起训练新一代航母舰载机和操作人员的任务。吨位与辽宁舰类似，约在6万吨左右，属于中型航母的范畴。001A更像是中国海军走向远海、走向体系化作战的“集大成者”和“奠基者”。
二、 核心技术与特点：各有所长，也各有所“缺”
动力系统：核动力 vs. 燃气轮机，影响深远
戴高乐号：核动力。 这是它的最大亮点，也是最大的优势。核动力提供了卓越的续航能力和速度，让法国能够在全球范围内快速响应，不受燃料限制。但同时，核动力也意味着更高的建造和维护成本，以及对专业技术和人员的极高要求。
伊丽莎白女王级：燃气轮机。 采用的是全燃气轮机推进系统，技术成熟，成本相对较低，并且燃气轮机可以集成到整体电力系统中，为先进的传感器和武器提供强大的电力支持。缺点是续航能力受燃料限制，速度也可能不如核动力。
001A（山东舰）：常规动力（蒸汽轮机）。 和辽宁舰一样，001A也采用了常规动力。这在一定程度上限制了其续航能力和隐蔽性，但相对于核动力，成本更可控，技术也更容易掌握和复制。未来中国海军的下一代航母可能会考虑核动力。
舰载机起降方式：滑跃起飞 vs. 弹射起飞（潜在）
伊丽莎白女王级：短距起飞/垂直降落（STOVL）为主。 设计上专门为F35B战斗机这种具备垂直/短距起降能力的舰载机而生。这意味着它不需要弹射器，舰岛设计也更简洁，飞行甲板布置更灵活，可以同时起降更多的舰载机。但F35B的作战半径和载弹量相较于弹射起飞的战斗机有所牺牲。
戴高乐号：常规起降（STOBAR） + 短距起飞/垂直降落（STOVL）备份。 戴高乐号使用弹射器和阻拦索，可以起降像阵风M这样的重型舰载战斗机，拥有更强的对地攻击和制空能力。不过，由于甲板面积限制，它的舰载机数量和出动效率不如大型弹射式航母。它也有预留用于STOVL飞机的空间，但这不是它的主要配置。
001A（山东舰）：滑跃起飞（STOBAR）。 和辽宁舰一样，001A也是采用滑跃起飞方式。这意味着它主要能够起降固定翼舰载机（如歼15），但起飞时需要舰载机自身产生足够的升力，这限制了舰载机的载弹量和起飞重量。然而，滑跃起飞技术相对成熟，易于掌握和部署。未来中国海军的002（福建舰）已经采用了电磁弹射技术，这意味着在弹射起降方面，001A并非最终形态。
航空能力：数量与种类
伊丽莎白女王级：舰载机数量多，以F35B为主。 可以搭载大约3040架F35B，还有直升机和无人机。其核心优势在于能够快速部署大量具备一定作战能力的固定翼飞机，执行制空、对地攻击和侦察任务。
戴高乐号：舰载机种类灵活，以阵风M为主。 通常搭载1820架阵风M战斗机、E2C预警机、直升机等。阵风M是多用途战斗机，具备强大的空战和对地攻击能力，配合E2C预警机，可以提供强大的空中指挥和预警能力。
001A（山东舰）：以歼15为主，也在发展舰载预警机和电子战飞机。 目前主要搭载歼15舰载战斗机，数量在24架左右，并配备直升机。相较于前两者，其舰载机种类和体系化作战能力仍在发展中，但潜力巨大。
电子设备与武器系统：各有千秋
伊丽莎白女王级：信息化程度高，注重网络化作战。 采用了先进的传感器和通信系统，旨在与盟友共享信息，实现协同作战。自卫武器以近程防空导弹和近防炮为主。
戴高乐号：法国自主研发的先进电子系统。 搭载了射程较远的阿斯特（Aster）系列防空导弹和“西北风”近程导弹，具备一定的区域防空能力。
001A（山东舰）：国产化程度高，技术进步显著。 搭载了国产的相控阵雷达、先进的电子战系统以及“海红旗”系列防空导弹和“红旗10”近程防空导弹，以及反舰导弹。其武器系统国产化程度高，能够更好地与国内其他海军装备进行体系化融合。
三、 战略意义与未来展望：代表着不同国家海军发展的方向
伊丽莎白女王级：英国重返全球舞台的战略支点。 这艘航母的建造，标志着英国在削减军费多年后，重新将海军力量作为国家战略的重点。它能够支持英国在海外的军事行动、人道主义援助以及外交影响力投送。它的出现，让英国海军在未来全球安全事务中扮演更重要的角色。
戴高乐号：法国独立自主外交政策的象征。 戴高乐号不仅仅是一艘航母，更是法国坚持战略自主、拥有独立核威慑能力的重要体现。它能够在不依赖任何盟友的情况下，在全球任何地区展现法国的军事力量和决心。对于一个欧洲大国来说，拥有这样的海上力量至关重要。
001A（山东舰）：中国海军现代化进程的关键一环。 山东舰的服役，标志着中国海军从近海防御向远海防卫转型迈出了坚实的一步。它不仅提升了中国海军的作战能力和部署范围，更重要的是，它为培养新一代航母操作和管理人才，以及发展更为复杂的航母舰载机联队体系提供了宝贵的平台。它的出现，是中国海军走向蓝水、迈向世界一流海军的重要里程碑。
总结一下：
伊丽莎白女王级 是一个“大号的陆战队投送车”，强调的是力量的快速投送和全球部署能力，舰载机以F35B为主。
戴高乐号 是法国“小而精”的战略核威慑力量的核心，核动力是其最大特色，舰载机以阵风M为主，强调独立作战能力。
001A（山东舰） 是中国海军力量发展的“承上启下”之作，是国产航母发展的重要一步，正在积累经验，构建航母作战体系，为未来更先进的航母打下基础。
这三款航母，就像三个风格迥异的运动员，都有各自的强项和适合的赛场。伊丽莎白女王级像一个长跑健将，可以持续不断地输出力量；戴高乐号则像一个短跑速滑选手，爆发力强，能够迅速抵达目的地；而山东舰更像是一个正在努力训练的潜力新星，虽然在某些技术细节上可能还在追赶，但其学习和进步的速度以及未来潜力不容小觑。它们的出现，都代表着各自国家海军现代化建设的重要方向和战略决心。
网友意见
很多回答虽然结论基本正确，但是论据确实不够翔实。
首先要明白，不要看戴高乐上面有俩蒸汽弹射器，就立马联想到全甲板放飞效率独步天下的尼米兹。我放张图
没错，你没有看错，三个放飞点里面，有两个是重叠的！也就是说，他最多只有两架放飞能力，另一架只能待命，要等直甲板放飞完毕，降下挡焰板以后，才能放飞。效率之低可见一斑。
可能你会说，人家有弹射器，肯定好强啊！要比滑跃甲板强好多啊。。。对这种观点，我只能说，扯淡。再来张图。
看没看到两条弹射轨道？有没有发现虽然都是美国C13，有没有发现和尼米兹的区别？
没错，特么两条弹射轨道都没有延伸到跑道尽头！为毛？因为塞不下全轨道！也就是说，这两条弹射轨道的功率，是特么大了打折扣的！这两条轨道，根本不可能像尼米兹一样能把重载大猫送上天，就连自家的阵风，都不能满载起飞！至于弹射E2C，没问题啊！轻载的而已。。。顺带说一句，辽宁号的滑跃甲板比库兹涅佐夫大两度，就是这两度，就能够滑跃起飞雅克44。。。
那么重点来了，既然弹射器功率不行，那咱们就靠迎风放飞！开足马力创造迎头风！然并卵。。。这套源自红宝石核潜艇的反应堆，对航母来说就是个鸡肋，最大航速，27节。。。还是理论上的，实际上非常低。。。这就是为啥连我朝都不搞潜舰两用反应堆，因为需求大相径庭，最终耽误事情。参见我的另一个回答https://www.zhihu.com/question/20535522/answer/161624884
还有舰岛的位置，当时说有诸多好处，什么不影响降落视野，更安全啊。现在一看就是扯淡。美帝百年航母史，怎么就不这么设计？因为这样会挤占起飞待命空间啊！戴高乐因此损失了一条弹射待命的空间，效率大打折扣。而降落安全。。。恕我直言，大海上一片树叶上有个针眼，针眼考前还是靠后，并不影响你投飞镖的准确度。。。
下面说伊丽莎白女王号，不说别的，就说他的设计带滑跃甲板，不得不说比法国人务实，我不行我认怂，我不装逼，我先弄个滑跃甲板保证出勤率，然后有钱了我再好好的弄个弹射器，我不行我不装逼，我就搞常规动力，至少我能保证出勤率和可靠性。现在对于伊丽莎白女王号的战斗力根本没办法分析，因为第一我们不知道英国买得起多少F35，以及英国的反舰导弹在哪里，只能说就舰体来看，先进而且务实。
辽宁号到了。。。不用多说，一张图。
看放飞点，前两个短点可以准备，长点可以待命，或者是斜甲板可以待命一架短点，看起来跟戴高乐一样，但是关键就是那个长起飞点，可以起一架重载的J15。。。如果清一清甲板，最多可以有四架J15待命，效率还是高了一丢丢。。。
32节最大航速，全功率迎风放飞效果，戴高乐怕是打死也跟不上了。。。你说全功率费油？
五万吨够不够？你们这些小吨位的渣渣都靠边，喊萨克拉门托跟我讲话！
好了，高下立见。
航母论编队？我跟你讲，法国最多能拿出两艘地平线，两艘卡沙，卡沙还是80年代末的货，再凑6艘拉菲特，两艘一万五千吨的迪朗斯补给，两艘红宝石。。。
我国，11艘052C/D，25艘054A，3艘三万吨以上补给舰，数量不明绝不少于两艘的093。。。更新一下，目前还可以拿出一艘12000吨128个弹坑的055。。。
寡众悬殊，胜负已分，天恩浩荡，投降可免尔一死。。。
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