日本有哪些相对于中国落后的地方？
一、 数字化和信息技术的普及程度（尤其是政府和老龄化社会的需求对应方面）：
虽然日本在机器人技术、精密制造等方面绝对是顶尖的，但从民生层面、政府服务效率以及老龄化社会的信息化对接来看，与中国相比，确实存在一些差距。
政府服务“纸质化”的顽固性： 这是很多去过日本办理过手续的人都会提到的一个感受。即使是近年来有了改善，但很多政府部门、甚至银行的业务办理，依然需要提交大量的纸质文件，盖章（印鑑）文化依然非常重要。例如，更改地址需要亲自去窗口提交申请，并提供各种证明文件。而中国在这方面，很多线上操作已经非常成熟，例如通过政务APP一键完成信息变更，或者使用电子签名。
支付方式的多元化与效率： 中国的移动支付（支付宝、微信支付）已经渗透到生活的方方面面，从街边小摊到大型商场，扫码支付几乎是主流。这不仅方便快捷，也极大地降低了交易成本。日本虽然信用卡和电子货币（Suica, Pasmo等交通卡支付）也相当普及，但现金支付依然占有相当大的比重。尤其是在一些小店铺、餐厅或旅游景点，依然更倾向于现金。虽然这是出于安全和习惯的考虑，但在效率和用户体验上，与中国全民移动支付的便捷性相比，确实显得有些“慢”。
信息基础设施的区域差异： 虽然日本的城市区域网络覆盖很好，但在一些偏远地区，或者针对老年人群体的信息技术应用普及度，可能不如中国大城市那样“无处不在”。中国近年来的高速互联网普及和智能手机的深度绑定，使得信息获取和线上服务变得异常高效。
二、 社会创新和互联网经济的“颠覆性”程度：
日本在很多传统行业的精细化运营上做得极好，但在利用互联网技术产生颠覆性的商业模式，或者在快速迭代、拥抱新概念方面，似乎显得有些保守。
共享经济的谨慎发展： 像中国的共享单车、共享充电宝、共享出行等模式在日本的推广就显得相对缓慢和谨慎。这可能与日本社会对“所有权”的重视、对公共秩序的顾虑以及法律法规的制定节奏有关。例如，共享单车在日本的普及程度远不如中国，原因可能涉及乱停乱放的管理难题，以及消费者更习惯于拥有自己的交通工具。
互联网巨头的活力与扩张： 中国涌现了阿里巴巴、腾讯、字节跳动等体量巨大且业务多元化的互联网巨头，它们不仅在中国市场占据主导地位，也在全球范围内扩张。日本也有其强大的科技公司，如索尼、松下等，但在互联网服务、社交平台、内容分发等领域的创新活力和全球影响力，相较于中国互联网巨头，似乎略显不足。
新零售模式的渗透： 中国的新零售概念，即线上线下融合，通过大数据和技术提升购物体验，已经深入人心。例如盒马鲜生等模式，在日本的零售业态中，这种“颠覆性”的融合似乎还没有那么普遍。
三、 人口结构变化带来的挑战应对（尽管日本是先行者，但某些方面的“效率”可以探讨）：
日本是全球老龄化最严重的国家之一，他们在应对老龄化方面做了很多探索，但某些方面依然有值得思考的空间。
自动化与机器人技术的应用“落后于”需求： 虽然日本是机器人技术强国，但令人意外的是，在许多需要人力的服务行业，比如护理、老年人照料、甚至一些体力劳动岗位，似乎依然面临着人力短缺的问题。这可能与日本社会对工作尊严的考量、机器人技术在复杂人际互动场景下的局限性，以及高昂的研发和应用成本有关。相比之下，中国在某些老龄化比较严重的社区，已经开始探索更为“接地气”的自动化解决方案。
劳动力市场的灵活性与吸引力： 在一些高科技领域，日本依然依赖于“终身雇佣制”和经验导向的晋升体系，这在吸引全球顶尖人才、鼓励跨国合作和快速组建国际化团队方面，可能不如一些更为灵活的市场。中国近年来在吸引海外高科技人才方面投入了更多资源，也提供了更具吸引力的工作环境和激励机制。
需要强调的是：
“落后”是一个相对的概念，并且可能带有主观判断。日本在很多基础研究、精工制造、环境保护、社会福利等方面，依然是全球的典范。
不同国家有不同的发展路径和文化背景，不能简单地用同一套标准去衡量。日本的社会结构、国民性格以及历史发展进程，造就了其独特的优势和劣势。
很多领域的“落后”并非绝对技术上的欠缺，而是 “应用推广的速度”、“社会接受的程度”、“商业模式的创新” 等方面的差异。
总的来说，如果将中国近年来的高速发展，特别是互联网技术带来的生活方式变革和经济活力作为参照，日本在 数字化民生服务、互联网经济的颠覆性创新、以及应对老龄化社会的某些“落地”措施 上，可能显得发展得更为“稳健”，或者说，“更慢”。但这并不意味着日本在这些领域没有努力，而是其社会特点、发展阶段和决策模式所决定的。
网友意见
坐看没空调、没独立卫生间、没独立浴室、没洗衣机、没冰箱、用大电器跳闸、4人8人10人混宿的中国大学大学生说日本基建比不上中国。
我搬凳子坐看几个星期后这些大学生放寒假，笑看中国大学生们所说的在基建大好的中国春运搭不起飞机。抢火车票黄牛抢票抢半死，挤火车挤个半死。然而搭的起飞机的，大多数你老家也没有机场。
日本基本每个县都有机场，机票比新干线还便宜。不坐新干线，可以坐飞机回家。
日本乡下学校还都有成套的校舍运动篮球场广播室。中国乡下学校？
嘛，中国城市基建比起欧美一些大农村地方的确不错（但空气差），但基建秒天秒地就是秒不了东亚其他国家，首尔金浦仁川的国际机场不知道比浦东国际机场高到哪里去。比起东亚其他国家，中国的基建优点就是时间上最新建设的而已。
不用告诉我日本的县和中国的省行政级别一样。日本县面积跟中国大一点的县那么大，和一般地级市那么大，人口也差不多一样。基建是用来服务人的，日本的县人口一般几百万人，这里包括机场等基建就是服务了这几百万人。少数几个没机场的县旁边的县肯定有机场。日本这样几百万人就有一个机场。
除了交通这些基建外，日本的公园密度很大，图书馆也很多。
你们根本不懂乡下的力量
教育眼：中国农村学校教育窘境_教育_腾讯网我这个回答就是反对上面其它一些答案说日本基建落后的，基建城市和城市比，乡下和乡下比。如果日本基建落后那么请问哪个国家基建不落后？
他们那中国人比我们少
昨天，关于慰安妇少女铜像选址的新闻下面
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看了下面评论，觉得有必要解释一下。
1.我不会日语，翻译全来自百度，所以机器味特别浓。有错误欢迎指正。
但这个翻译里面用的全是中性词，我并不觉得带什么感情色彩。
2.不是部分截取，按点赞从高到低截图。这个最高的点赞近5000（现在5500），最低的近1000。
3.如果你觉得雅虎网站的用户素质和网易等同，我也没什么好说的了。
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慰安婦被害女性「ワシントン少女像、永久的設置場所を見つけるため助けてほしい」（中央日報日本語版） - Yahoo!ニュース放上新闻，反正不用翻墙就可以看。
最后这个真是恶心到我了
村上春树曾经在边境·近境写过这么一段话
尽管如此 ，我无论如何也无法从我们至今仍在许多社会层面上作为无名消耗品被和平地悄然抹杀这一疑问中彻底挣脱出来 。我们相信自己作为人的基本权利在日本这个和平的 “民主国家 ”中得到了保证 。但果真如此吗 ？剥去一层表皮 ，其中一脉相承地呼吸和跳动着的难道不仍是和过去相同的那个封闭的国家组织或其理念吗 ？我在阅读许多关于诺门罕战役的书的过程中 ，持续感觉到的或许就是这种恐惧 ——五十五年前那场小战争距我们不是并没有多远吗 ？我们怀抱着的某种令人窒息的封闭性总有一天会以不可遏止的强大势头将其过剩的压力朝某处喷发出去 ，不是吗？
从这个角度来理解就明白村上春树之所以写奇鸟行状录写诺门罕战役，写地下写沙林毒气事件都是为了同一个目标——那就是揭示封闭性这个幽灵依然在日本的上空徘徊着。
这或许是日本真正落后的地方。
最近突然被挖坟有些人来评论，你有你的意见，很好，然而我是来骗赞的不是来交流的，所以关评论了蟹蟹对化学物质的翻译。日本的化学名词过于音译，和日语关系不大，简直是德语方言，翻译时完全不过脑子。
比如，已知エチレン是C2H4
问：
アセチレン、シクロヘキセン、ビニル基、アルケン分别是什么？
答：
C2H2，C6H10（环己烯），CH2=CH-，烯烃。
官能团不同的C2H4和C2H2反而最像，相同官能团的那几个面目全非，你可以想象一下这会增加多大的学习难度。
中文的话他们是：
乙烯、乙炔、环己烯、乙烯基、烯烃。
是不是感觉规整多了？
我觉得这方面日本落后中国真的太多了。
日本的房价远远落后于中国。
日本东京4000块RMB能租一室一厅一卫的一户建（隔壁没有卧室，没有人和你合租，整套房子属于你一个人，家具都给你配好，领包入住）。上海四千块只能租一间单间，只有一张床。如果想要一室一厅一卫的需要7000+。
日本人不如中国人努力。
日本家假日多周末不调休，节假日和周末重合就多放一天。平时九点上班五点下班，不加班月薪这盒RMB两三万，加班一定有加班费。如果让他们996，他们会上街抗议甚至打官司要求赔钱。反观勤劳的中国人，白领九点到六点，有些还要996、007.拿着几千块的工资任劳任怨。劳动节说放五天，算一算调休其实只放一天。
日本进口物品的物价远远落后于中国。
一样从国外（非中国大陆）进口的物品，日本的售价大约是中国售价的七折，无论是吃的穿的，还是化妆品、汽车、数码产品，都是如此。说明日本人很穷，外国产品贵一点他们就买不起了。
日本对土地的利用远远落后于中国。
日本平民，无论是郊县还是大城市，大多都住独栋，一家人两三层楼，带一个小院子，很少有住在公寓楼里的。浪费土地。
日本人的爱国思想远远落后于中国。
日本人时不时地抗议他们的官员，给他们出各种难题，要求他们下台，一点也不体谅领导们的困难，管理一亿多人口是很困难的，更何况日本国情复杂，应该牺牲小我共渡难关，而不是给国家添乱。
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