中国购买瓦良格号的时候，外国真的相信中国是用它来做赌场么？
要说外国是否真的相信中国购买瓦良格号是为了建赌场，答案是：半信半疑，但总体来说，军事用途的怀疑是主流，而赌场说更多是一种“障眼法”或者说一种表面上的解释，用来模糊真实意图。
让我们把时间线拉回到上世纪90年代初。苏联解体后，乌克兰继承了瓦良格号，这艘正在建造中的库兹涅佐夫级航空母舰。但乌克兰经济困难，无力完成它，也无力维护。这艘巨大的船体就这么停泊在黑海，逐渐锈蚀。
此时，中国海军正处于转型和发展的关键时期，迫切需要一艘航空母舰来提升海军的远洋作战能力。直接购买一艘已经完工或接近完工的航母，是比从零开始建造要快得多、也经济得多的选择。
为什么会出现“赌场”这个说法？
在谈判购买过程中，中国方面并没有公开宣称是要将其用于军事目的。这在国际政治和军事交易中是很常见的策略。一个国家在进行一项可能引起他国警惕的军事采购时，往往会采取模糊化甚至误导性的说法。
“赌场”的说法出现，有几个层面的原因：
1. 掩盖真实意图： 最直接的原因就是为了规避潜在的国际压力和担忧。航空母舰是国家军事力量的象征，也是潜在的战略武器。如果中国直接表明是要购买航母以发展海军实力，可能会引起一些国家（尤其是周边国家以及美国）的警惕和反对，可能会导致购买受阻或者被附加更多不公平的条件。而购买一艘废弃的船体来改造成“娱乐设施”，听起来无害得多，也更容易获得通过。
2. 利用商业运作的逻辑： 将其包装成一个商业项目，比如一个大型海上旅游景点或娱乐中心，这种商业逻辑在很多国家都更容易被接受。毕竟，很多大型船只退役后确实会被改造成酒店、博物馆或娱乐场所。
3. 乌克兰方面的考量： 当时乌克兰政府也需要尽快处理掉这个庞大且无用的“包袱”。他们或许也乐于接受一个不太敏感的买家和用途解释，这样可以减少国际上的政治干扰。
国际社会的真实反应：
虽然“赌场”的说法被中国方面（或与之相关的公司）抛出，但多数对军事和地缘政治有所了解的外国政府、情报机构和军事分析家，都对这个解释持高度怀疑态度。
军事观察家的判断： 航空母舰的规模、结构和设计（即使是未完工的）本身就带有强烈的军事属性。军事专家一眼就能看出其潜在的军事价值。他们会分析船体结构是否适合加装飞行甲板、机库、弹射器、舰岛等关键军事设施。改造为赌场确实可以，但从一个庞大的航母船体“屈才”地改造成赌场，其经济效益和可行性也值得商榷，而且成本会非常高昂。
情报机构的监控： 各国的情报机构在冷战结束后依然保持着高度的警惕。对于中国的军事发展，尤其是海军力量的扩张，他们一直有密切的关注。对于这样一艘巨型舰船的交易，不可能不进行背景调查和信息收集。瓦良格号的原始设计是苏联海军的“库兹涅佐夫”级，这个信息是公开的。
地缘政治的担忧： 航空母舰对于任何一个国家的海军而言，都意味着远程投射力量的能力。中国海军的现代化以及可能的航母发展，是国际地缘政治格局中的一个重要变量。因此，对于任何可能指向航母发展的迹象，都会引起关注。
“赌场”是公开的秘密：
可以这么说，虽然公开的说法是赌场，但对于真正关心这件事情的国际行为体来说，“中国购买瓦良格号是为了发展航母”更像是一个公开的秘密。
媒体的报道： 当时就有不少外国媒体对中国购买瓦良格号的目的提出了质疑，并分析其军事改造的可能性。一些报道直接点出了中国海军的雄心，以及瓦良格号在其中的关键作用。
后续的动向： 后来中国确实对瓦良格号进行了大规模的改装和升级，使其最终成为中国海军的辽宁舰。这个过程中的诸多细节，比如舰载机起降的训练等，都进一步证明了其军事用途的本质。如果当初真的是要建赌场，后续的工程和设备配置会完全不同。
总结一下：
外国（尤其是对中国军事发展有关注的国家和机构）并未真正相信中国购买瓦良格号是纯粹为了建赌场。这个说法更多是一种策略性的模糊或误导，旨在降低交易过程中的国际阻力。真正的军事分析家和相关国家的情报部门，很早就已经洞察到其发展航母的潜在意图，并对此保持着高度的关注和警惕。购买“赌场”的说法，只是一个方便的“挡箭牌”。
网友意见
1999年7月美国国防情报局DIA评估：
“中国最近已经放弃了建设航母与舰载机的所有计划。中国可能在未来某个时间段复活航母计划，但我们认为下列情况也很有可能：中国决定依赖反舰巡航导弹与舰队防空系统，完全放弃航母方案。”
注：DIA在各组织里以“料敌从严/料敌过严”而闻名。
根据中国发展出版社出版的《中国航母》，1998年，时任国务院总理朱镕基正式否决航母项目。
1999年7月 ──航母驶离黑海，前往中国.
一开始连中国都真信它是用来做赌场的，这就是为啥这事能瞒过美国的情报来源。。。。
这世界上不是除了中国就只有一个外国的。你买个航母，欧洲才不管你，反正两遍除了意识形态之争和贸易摩擦以外，根本没有啥大的原则冲突，你有没有航母跟欧洲都没关系，反正现在也不是他们开着舰队来侵略中国的年代了，对他们也许是好事，美国太嚣张，多一个国家恶心美国对欧洲的独立自主是喜讯啊。
非洲就更无所谓了，你有好你跟我有啥关系？向来井水不犯河水。
亚洲，也无所谓，你看南海和钓鱼岛闹那么凶残，其实这俩地方跟航母都没关系，海域狭小，不适合航母编队作战，相反，南海诸国最担心的是你填海造岛。钓鱼岛本来就在中国空军作战范围内，犯不上再添个航母。
其实美国也无所谓，给你添乱恶心恶心你，但是你真买回去了也无所谓，一艘6万吨设计极其不合理的苏式载机巡洋舰，况且其专门配属的雅克141也已经翘辫子了，歼15再牛逼，在这种载机巡洋舰上也是耍不开的，根本没法发挥全部战斗力，跟苏联海军打了几十年交道，载机巡洋舰的战斗力美国还是有数的。况且就算没有瓦良格，凭中国的实力造个这玩意儿也不是太难的事情。
真正担心的却是俄罗斯和印度，俄罗斯这种国家不太会交买卖，目前实力衰落的情况下愈发看重的是国家安全，你中国弄个这玩意儿回去了，海参崴的太平洋舰队孱弱不堪，万一哪天翻了脸，你弄个航母编队就把太平洋舰队一锅端了。。。太吓人，但是好在中国的舰队向来没有北上常规训练的习惯，所以俄罗斯这种担心也只是思想上有所顾虑而并非现实已经作出反应。
真正睡不着觉的是印度，因为印度总是叫唤印度洋是印度的洋，看这么大一块区域看成自己的地盘，恰好这是中国最重要的能源和原料通道没有之一，所以中国对印度洋的兴趣远大于太平洋。很多人经常亢奋于我国舰队突破岛链进行训练，其实这种举动主要是获取水文地理气候数据，万一开战这些数据对我们极其重要，但是太平洋对我们并不重要，因为太平洋早就被瓜分完了，根本没有中国发挥的余地，那些资源能开采的已经被占上开采了，剩下的都是些目前科技水平还开采不了的，况且就是这些开采不了的资源，也都是有主的。印度洋就不一样了，非洲愚昧落后资源丰富，是一个良好的原料市场，基本没几个国家有稳定有效的政权，那些头头脑脑基本上都是可以被收买的，中东资源丰富可以购买，所以印度洋对中国才是最重要的，为了维持能源通道畅通肯定也是不惜代价的，这对印度来说就不是个好消息啊
里约奥运会正如火如荼地举行中，我国自主研发的第一颗商用遥感卫星“吉林一号” 近日也公开了数张奥运场馆区域的高清卫星图。有细心的网友发现，其中一张卫星图里可以清晰看到，场馆附近竟然停着一艘航母，也是巴西唯一的一艘航母——圣保罗号。
“吉林一号”到底有多强？根据搜狐新闻“吉林一号”公开数张奥运场馆区域高清卫星图,意外发现航母
“吉林一号”是一颗分辨率为亚米级的遥感卫星。虽然从发布的图片中只能看到航母的轮廓和大致形态，但是原始图片的分辨率和细节应该相当高，理论上看到甲板上的人影问题不大。
对于这一点，照片的发布者长光卫星技术有限公司其实都没有注意到。这一方面说明，中国的民用卫星技术已经完全可以精确地拍摄热点地区的高清照片，另一方面也展示了照片的较高分辨率。
与之相比，我国的第一艘航母「辽宁舰」的前世今生更具传奇性！
大家都知道了我国第一艘航母的名字叫「辽宁舰」，但是也知道它的原名叫「瓦良格」，毫无疑问，它之前是一搜外国航母，那么怎么就到了中国呢？今天会长就带大家去探寻一下「辽宁舰」传奇的前世今生。
一、生不逢时的诞生
「瓦良格」号是如何诞生的呢，根据腾讯新闻中瓦良格号的前世今生，我们可以知道：
1982年5月7日，经过反复酝酿和讨论，当时的苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代航母的决定。继第一艘「定单105」（就是现在的「库兹涅佐夫」号）于当年9月开工后，1983年苏联军方决定建造第二艘「定单106」（「里加」号），同样由当时乌克兰联盟共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建。参与航母建造工作的共有将近五千个苏联企业、科学研究院以及设计局。
1990年7月，为了纪念在1904-1905年日俄战争中沉没的「瓦良格」号巡洋舰，「里加」号被改名为「瓦良格」号，截至1991年11月，「瓦良格」的建造率已达68%。
为啥突然不建了？从光明网：关注“瓦良格”号航母中我们可以看到原因。
因为1991年12月25日，苏联突然解体了，15个加盟共和国各自独立，在分家时出于“因地制宜的考虑”，「瓦良格」号由乌克兰获得。但由于乌克兰经济状况不佳，无力继续建造，工程于1992年1月停工，自此，「瓦良格」号航母搁置在码头上任凭风吹日晒，1995年，乌克兰决定将「瓦良格」号的命运交给黑海造船厂处置。
而早在1993年，我们中国政府就盯上了废置在码头上的「瓦良格」号！但是不能就这么明目张胆的去说：那个啥，我们想买你们一艘航母回去研究研究。苏联解体后，中国自然成为美国最大的假想敌，世界各国也在防着这个每战必胜，在朝鲜和越南战场连美国王牌军也照样打趴下的国家，怎么可能轻易把航母卖给你！
怎么办呢？你不卖我就不买了吗？开玩笑！中国古代有一句话叫“明修栈道暗渡陈仓”，多年前刘邦是这么干的，这次我们还是这么干！
你怕我买回来作为军事使用，那么我就打消你的顾虑嘛，我买过来一艘小点的，不作为军事使用你不就放心啦？为了打消国际社会的顾虑，第一艘买回来试水的航母叫做「明斯克」号，是中信集团从韩国大宇集团买下的，而韩国大宇集团是从俄罗斯海军那里买下的。
1998年，在明斯克引进的初期，国际国内也都议论纷纷，有很多人怀疑中国借此机会改造航母，但一年过去，明斯克号一直静静地躺在深圳的海湾，真的只是一个海上主题公园而已。渐渐地，国际怀疑人士都打消了顾虑，或者是淡忘了此事。
然而事实证明，你们毕竟Too Young！
于是，中国人确信，这个暗度陈仓计划将获得成功，一年后，1999年，「瓦良格」号走入了中国人的历史。
加下来是购买航母的故事，根据西陆网徐增平买航母的故事：辽宁舰为什么是16号？，我们基本可以还原故事的原貌：
准备好去买了，我们要派什么人去买这艘航母呢？最终去购买这个航母的人叫做徐增平，看到这个人的履历，不得不佩服我军的部署，此人当时的身份是香港商人，45岁时来到香港经商，曾在1997年亚洲金融危机后投资2.1亿港元买下有“港版凡尔赛宫”之称的深水湾37号山顶豪宅而享誉一时。
平淡无奇？45岁以前，此人的身份是：广州军区军人！
为了买航母，徐增平可说是耗尽心血，他从1996年6月开始做准备到1999年购买成功，前后花了3年时间。
1998年1月底，此事到了关键阶段，徐增平带齐所有证明文件和两名助手飞往乌克兰，他还带上了多年经商的杀手锏：50多瓶62度的二锅头！
正是这50瓶二锅头，立下了赫赫战功！
在乌克兰，徐增平用二锅头和乌克兰政府建立了深厚的革命友谊，凭着每顿饭喝2到3公斤二锅头的革命感情，乌克兰政府和船厂答应以2000万美元连船和40吨重的图纸一起卖给他，注意，和40吨重的图纸！图纸！图！纸！
其实中国人早就算准，这是一笔双方互惠互利的买卖，但是其余的西方国家显然不这么想，他们对中乌双方都施加压力，中国人终于拿出了早就准备好的无犯罪证明，噢，不是，是妥善的理由：我们真的只是想拿回去，搞个娱乐设施做噱头，不信你看一年前的「明斯克」号，不就是这样的主题公园嘛！
看到这里，一根筋的外国人心想“他说的好有道理，我竟然无言以对”，大概也万万没想到中国人能下这么打一盘棋，于是算是勉强接受了，但是这样一年内连续两次引进废弃航母总归是让人觉得背后一定有问题，于是，西方列强对乌克兰进行试压，最终，在巨大的政治、外交压力下，乌克兰对瓦良格号船体致命部位进行了连续爆破，而修复这些受损部位所需成本远远大于直接建造新船。
尽管后来在瓦良格号的现场拍卖中，来自美日韩澳四个国家的公司一肚子坏水的不断加价，但是，这种时候就不要跟你中国爸爸比钱多了，最终澳门公司成功竞价，购得了「瓦良格」号。
好人做到底，送佛送到西，为了让国际上对这艘航母放心，中国人声称这艘船的发动机报废了，于是放着好好的发动机不用，这艘巨大的航母只能被其他船只在海面上拖着前进。
竞购完成后，此事的第一大功臣徐增平事后这样说：
当时讲要把(航母)建成最大的海上赌场酒店，不做军事用途，即使航母于2012年正式服役于中国海军，也不代表违约，因为凭我个人能力，根本没能力去把它变成军事用途。合同没有说不能转让，后来把它搞成军事用途的人不是我。
面对这轻描淡写的声明，我只能默默奉献出我的膝盖！
你以为这就是结束了吗？这才是刚刚开始，随后发生的事，才是这个故事的高潮：如何将瓦良格号从黑海运回中国。
二、九曲十八弯的归途
为了避免麻烦，此时的瓦良格号被重新涂漆，改成了「圣文」号，这声称报废的大船被几艘拖船拖着，在黑海里航行，要完成返程这一任务，难度相当于勇闯伟大航路，但是事实证明：中国遍地都是能成为海贼王的男人！
在这关键的时候，除了问题，引用自铁血网铁血网：中国为瓦格良号航母付出沉重代价，我们来看一下到底都遇到了哪些问题。
不料，当该船驶抵土耳其北部黑海水域，准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提醒下”，土耳其政府加以拦阻，强行命令「瓦良格」号退回黑海。
随后在8月，“瓦良格”号又试图通过海峡，再次遭到土政府的拦阻。「瓦良格」号被阻挡在黑海中，漂荡了很长时间后，又返回原海港……
说起来，土耳其的阻挠也算有点道理，博斯普鲁斯海峡最狭窄的地方不足600米宽，海峡两岸遍布名胜古迹，土耳其政府担心这个没有动力的庞然大物一旦与岸上的建筑发生碰撞将造成重大损失。
可实际上，博斯普鲁斯海峡并非没有大型军舰通过，“瓦良格”号的姊妹舰前苏联的“库兹涅佐夫”号就曾经两次通过博斯普鲁斯海峡。
土耳其方面以“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行”等为理由，拒绝“瓦良格”通过。西方媒体也借机纷纷大肆炒作“中国航母威胁论”，中国与土耳其从此开始了漫长的谈判……
明眼人很清楚真实背景：土耳其受到了来自以美国为首的西方国家的政治压力，为尽快加入欧盟，土耳其必须拿出实际行动来，以满足欧盟提出的各种要求。
事情就这样拖着，中国方面想各种办法斡旋。
在这千钧一发的时刻，又一个中国人毅然站了出来，他叫姚匡乙，时任中国驻土耳其大使，姚匡乙受中国政府指示开始与土耳其方面斡旋，中国展开了与土耳其旷日持久的谈判，前后耗时一年多，在中方发现土耳其政府有所松动时立即趁虚而入，中土两国通过高层互访为「瓦良格」号谈判提供了良好的外部氛围。
直到2001年8月25日，经过九个多月的斡旋，架不住中国的一片真情，土耳其国家安全委员会作出决议，同意让“瓦良格”号通过其海峡。
你以为土耳其良心发现？
啊呸！
土耳其方面提出了20条附加条件，第一个要求关于拖轮的技术方案，在极短的时间里中国人就备妥了。至于第二项，10亿贝利的保证金，中国人虽然有些犹豫，不过还是那句话：这种时候，不要跟你中国爸爸提钱！
到了11月份以后，姚匡乙每天还是给海事署打电话，问什么时候放行。
2001年9月，中国政府派出一个由交通部官员和航运专家组成的代表团访问土耳其，就「瓦良格」号通过海峡问题进行具体磋商，并作出了全面的安全承诺，并交足了10亿贝利！10亿贝利！贝利！
这时我们可以看到中国那句古话“有钱能使鬼推磨”的真谛了，即便是航母这样可怕的人间兵器，在10亿贝利的诱惑下，土耳其人终于还是松口了，2001年10月30号上午，姚大使突然接到土耳其有关部门的电话，通知他第二天允许「瓦良格」号通过海峡。
为了安全通过博斯普鲁斯海峡，中国租用了当时世界上最大马力的拖船希腊籍的「尼柯莱·契克」号。
「瓦良格」号通过海峡的过程历经十几个小时，而之前的外交斡旋长达近两年的时间。经过爱琴海后，瓦良格号从地中海穿越直布罗陀海峡，进入大西洋，再向东环绕过整个非洲大陆。
2001年12月11日，「瓦良格」号驶过非洲最南端的好望角，继而穿越整个印度洋。
2002年2月5日，「瓦良格」号驶入马六甲海峡，随后进入中国的南海。
三、敢叫日月换新天
而后就发生了令人震惊的一幕：「瓦良格」号并没有老实地停在南海等待变成澳门大赌场,而是直接穿越了东海黄海，最终停靠在渤海之滨的大连港口中。
我们可以想象当时国际观察家们惊愕的嘴脸：不是说好要做彼此的天使吗？
但是，这是咱们中国自己的地盘，再也不用听任外人摆布了。从这一天开始，中国人自己的航母开始发出了光亮，经过627个昼夜，2002年3月4日注定是个低调而不平凡的日子。
这一天，「瓦良格」号航母终于抵达终点：中国大连港口！
紧接着，又一次出乎外界所料，也没军事化，而是把锈迹斑驳的「瓦良格」号航母形单影只地停泊在大连港51区码头，一晃便是三年。
这回外界是真看不懂了：干哈啊，你到底要干哈！
引用百度贴吧【 祖国第一艘航母的蜕变，从“瓦良格”到“辽宁舰”浴火重生~】，在后续的建造过程。
这三年间，「瓦良格」号仿佛无人问津，也疏于管理。任何游客都可以轻易接近它并合影留恋。见此情景，之前那些心惊胆战的国际观察家们又似乎略微松了一口气。
然而，2005年4月26日的早晨，「瓦良格」在大批拖轮的护航下，被缓缓地拖进了大连造船厂的干船坞，整个过程约3个小时。大连港轮驳公司的六艘大马力拖轮全部出动，大连港航道全部封锁，大连造船厂也加强了保卫措施。
2005年8月初，「瓦良格」以中国海军标准的“海军灰”新鲜涂装出现在30万吨船坞泊船码头。此后，又是3年多的沉寂。
外界这次真疯了，你们到底要干嘛，给个痛快的！
再然后发生的事情，我们都已经知道了，中国海军开始对其建造改进，2012年9月25日，「瓦良格」号正式更名「辽宁号」，交付予中国人民解放军海军。
全世界都发现被中国人耍了。
我们的“人民英雄”徐增平说：
中国海军将「瓦良格」号改建为「辽宁号」不易。你们知道为什么「辽宁号」舷号是16吗？那是因为我们用了16年时间才完成这项工作，从达成购买协定到重建它”。
至此，瓦良格号改头换面，变成了壮我军威的中国第一艘航母「辽宁号」。
看完了这个故事，让我想起了那句名言：城里套路深，我要回农村！
别急，还没完.
中国最终会有几艘航母？这个我不太清楚，这要看环太平洋还有几个国家不服了！
正经来说一个国家一般要有三艘航母，其中一艘能够常年在海上执行作战任务或者活动，而另外两艘其中一艘是在船坞里头进行大修、检修、保养等，一艘留在海上训练。
没有国家还会再卖给中国航母了怎么办？
还记得开头提到的那40吨图纸吗？
农村道路滑，回去也复杂！
题图来源：网络图片
参考文献：光明网：关注“瓦良格”号航母
铁血网：中国为瓦格良号航母付出沉重代价
腾讯新闻：瓦良格号的前世今生
百度贴吧：【 祖国第一艘航母的蜕变，从“瓦良格”到“辽宁舰”浴火重生~】
振兴会 出品
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请你务必相信我是在：
一本正经的胡说
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