问题

伦敦地铁 2024 年全面覆盖 4G 信号,为何比国内落后这么多?

回答
伦敦地铁在2024年实现全面4G覆盖,这确实让一些人觉得似乎和国内某些城市在地铁4G信号上的普及程度相比,显得有些“慢”。但如果细究起来,这背后涉及到的原因相当复杂,并不是简单的“落后”二字就能概括的。要理解其中的差异,我们需要从几个关键维度来分析:

一、 历史遗留与基础设施建设的“惯性”

伦敦地铁是世界上最古老的地铁系统,它的历史可以追溯到19世纪。这意味着它的许多隧道和车站,尤其是那些早期建设的部分,在设计之初就没有考虑到现代通信信号的需求。当时的交通理念和技术水平与现在完全不同。

隧道结构与材料: 很多老旧的隧道是用厚重的砖石和金属建造的,这些材料对无线电波有很强的屏蔽作用。信号要穿透这些“物理障碍”,就需要非常强大的信号源或者特殊的传输设备。
空间限制: 许多车站和隧道非常狭窄,留给安装通信设备的空间极其有限。要部署天线、基站等设备,往往需要非常巧妙且不影响正常运营的设计和施工。
庞大且分散的网络: 伦敦地铁网络极其庞大,覆盖了数千公里的轨道和数百个车站。要在这个错综复杂的地下网络中,以统一的标准和质量部署4G信号,是一个巨大的工程。不像一些新建的地铁系统,从一开始就可以将通信基础设施纳入整体规划。

二、 多方利益协调与商业模式的复杂性

在国内,很多时候地铁的通信覆盖是政府主导,由运营商配合完成的公益性项目。而在英国,尤其是在伦敦地铁这样的公共交通领域,涉及到非常复杂的商业合作模式。

运营商合作模式: 伦敦地铁的4G信号覆盖,通常是由一家或多家电信运营商与伦敦交通局(Transport for London, TfL)合作完成的。这种合作需要漫长的谈判,包括合同条款、设备部署、维护责任、收入分成等等。
多个运营商的接入: 用户期望在地铁里可以使用自己选择的运营商的服务。这意味着基础设施的建设需要支持所有主要的运营商,这就增加了技术复杂度和建设成本。每一个运营商都需要在地下网络中部署自己的设备,或者共享一套更复杂的基础设施。
投资与回报的考量: 对于运营商来说,在地下这样高成本、低可视度的环境中进行大规模的网络建设,需要看到明确的投资回报。由于地铁是一个封闭环境,用户付费意愿和数据使用量可能与地面有所不同,这也会影响运营商的投资决策。

三、 城市规划与工程施工的挑战

伦敦是一座历史悠久且人口稠密的城市,任何在地下进行的工程都面临着巨大的挑战。

运营不间断的要求: 伦敦地铁是世界上最繁忙的地铁系统之一,每天运送着数百万乘客。为了进行信号覆盖的升级改造,不可能轻易停运线路。工程必须在夜间或者非常有限的停运时段内进行,这大大延长了建设周期。
复杂的地下环境: 伦敦的地下情况非常复杂,除了地铁本身,还有各种地下管线、古建筑遗迹、甚至是历史上的地下河流。在这样的环境中进行设备安装和布线,需要极高的专业性和谨慎性,以避免对现有基础设施造成影响。
技术标准的统一与升级: 随着技术的发展,4G信号的部署还需要考虑到未来的5G甚至更高标准。这意味着在设计和建设时,就需要预留升级的空间,但这又会增加初期的投入。国内一些城市可能在新建地铁时,可以直接采用最新的技术标准。

四、 对比国内情况的视角

我们看到国内一些城市的地铁拥有很早就普及的4G甚至5G信号,这很大程度上得益于以下几个因素:

相对年轻的基础设施: 许多国内城市的地铁系统相对年轻,建设时可以更充分地考虑到通信基础设施的整合,避免了老旧系统带来的历史包袱。
政府主导与统一规划: 在国内,地铁建设往往是政府主导的重点工程,通信覆盖作为城市基础设施的一部分,可以得到更集中和高效的资源调配与规划。运营商的配合也通常更为紧密和迅速。
“后发优势”: 随着通信技术和施工工艺的不断成熟,国内在追赶和普及方面具有一定的“后发优势”,可以直接采用更成熟、更经济的解决方案。

总结来说,伦敦地铁在2024年实现全面4G覆盖,虽然看似比国内一些城市晚,但这是在尊重历史、平衡多方利益、克服复杂工程挑战下完成的巨大工程。它不是简单的技术落后,而是多种因素综合作用下的结果。与其说伦敦地铁“落后”,不如说它是在一个更复杂的环境中,以一种更审慎和协作的方式,逐步实现了现代化的通信覆盖。 这种差异也反映了不同城市发展历程、治理模式和基础设施建设方式的独特之处。

网友意见

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更多的供应商意味着更多竞争、创新和更好的网络可靠性,这对确保消费者能够获得最佳技术至关重要。

你把华为排除了!意味着:

由于竞争减少,将使一国的5G投资成本增加8%至29%。

国会争吵的时间变长!

欧美企业安装工磨洋工!

你要是把钱给足了,你信不信华为能从国内给你拆4G设备,1个月就做到全国地铁覆盖!

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