如何看待伦敦市长宣布：伦敦地铁 2024 年全面覆盖 4G 网络？
为什么这是个重要的里程碑？
首先，我们需要认识到，伦敦地铁作为世界上最古老、最繁忙的地下交通系统之一，其地下环境为网络覆盖带来了巨大的挑战。厚重的土壤、钢轨、隧道结构，甚至是频繁经过的列车本身，都可能对无线信号产生阻碍。过去十几年里，许多乘客在地铁里手机信号时有时无，甚至完全失联，这是常态。这次宣布，意味着这些“信号黑洞”即将成为历史。
具体有哪些好处？
1. 通勤体验的质的飞跃： 这是最直接、最显而易见的好处。想想看，以后坐地铁通勤不再是与世隔绝的时光。你可以：
保持工作联系： 处理邮件、参加线上会议、回复信息，甚至进行一些需要稳定网络的工作，都能在路上轻松完成。这对于那些需要随时待命的专业人士来说，效率会大大提高。
娱乐和信息获取： 在漫长的旅途中可以流畅地观看视频、听音乐、阅读新闻、玩在线游戏，大大缓解通勤的枯燥感。下载电影、播客或电子书也变得轻而易举。
更便捷的出行信息： 实时查看列车晚点信息、替代路线建议、周边景点导航，甚至可以即时预订下一段行程的交通工具。
与家人朋友的连接： 随时随地与家人朋友保持联系，分享路况，或者只是聊聊天，都能让旅途更加安心。
2. 提升伦敦的“智能城市”形象和竞争力： 伦敦一直致力于成为全球领先的智能城市。地下网络覆盖的完善，是构建一个真正互联互通的城市不可或缺的一环。这不仅能提升本地居民的生活质量，也能吸引更多商业投资和旅游活动。想象一下，一个城市能够在如此复杂的基础设施下提供无缝的数字连接，这本身就是一种技术实力的体现。
3. 带动相关产业发展： 这项大规模的网络建设，需要投入大量的技术和人力资源。这会直接带动电信运营商、网络设备供应商、工程公司以及相关技术人员的就业和发展。同时，一旦网络覆盖完成，也会催生出更多基于移动网络的创新应用和服务，例如更精准的室内定位导航、更高效的乘客数据分析等。
4. 提升公共安全： 在紧急情况下，稳定的通信能力至关重要。地铁乘客和工作人员能够更可靠地拨打求助电话，传输关键信息，这将极大地增强地铁系统的应急响应能力和整体安全性。
挑战与实施细节
当然，要实现“2024年全面覆盖”这个目标，并非易事，背后是巨大的工程量和技术挑战。我理解的实施过程可能涉及以下几个方面：
技术部署： 这不是简单地安装几个基站。通常需要在地铁隧道内铺设大量的光纤线路，然后安装分布式的天线系统，以确保信号能够均匀、稳定地覆盖到各个站台、站厅和列车车厢。这需要与伦敦交通局（TfL）紧密合作，在不严重影响现有运营的情况下进行施工。
多运营商协作： 伦敦地铁的网络覆盖不太可能只由一家运营商提供。更可能是几家主要的电信运营商（如EE, Vodafone, O2, Three等）联合参与，共同投资和建设基础设施，然后共享网络资源，或者为各自的用户提供服务。这背后需要复杂的商业协议和技术对接。
资金投入： 如此大规模的基础设施建设，需要巨额的资金支持。这笔资金可能来自于政府拨款、运营商的投资，也可能通过特许经营协议等方式解决。
网络安全和维护： 建立起来的网络需要持续的维护和升级，确保其稳定运行和抵御网络攻击。
我对这个消息的看法：
我非常赞赏伦敦市长及其团队的决心和远见。在公共交通基础设施中引入先进的通信技术，是提升城市功能和居民福祉的明智之举。虽然2024年的时间表看起来有些紧凑，尤其考虑到地铁系统的复杂性，但我相信随着技术的发展和相关方的高度重视，这个目标是能够实现的。
这个举措将进一步巩固伦敦作为全球科技和创新中心的地位，让这座古老而充满活力的城市在数字时代继续保持领先。对于每一个在伦敦生活、工作或旅行的人来说，这意味着一个更便捷、更高效、更互联的通勤体验即将到来，这无疑是值得期待的好消息。
总而言之，这是一个非常积极的信号，预示着伦敦地铁的现代化进程迈出了重要一步，将带来多方面的积极影响。
网友意见
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正文↓↓↓
伦敦地铁 2024全面覆盖 4G 网络新闻一出。
感天动地！我就忍不住要歌颂！
2024有网！2030有空调！
可以了，还要啥自行车？我以为这辈子没戏了呢！
下面本可人儿来介绍伦敦地铁8大特点。GO！GO！GO！
1夏天的铁，你的热情好像一把火。
体验指数：一星。
如果你选择在炎炎夏日去伦敦旅游， 那么恭喜你，你将会体验到世界神级桑拿房的待遇，在这点上纽约地铁也是业界翘楚。well well well，还有什么比你脸红扑扑更浪漫的呢？是不是感到心脏dokidoki不能fu吸？
数据显示，伦敦市内地铁Bakerloo线温度可高达40+，不要怕，好消息好消息！2030年地铁公司承诺会装上新的空调系统。亲你只需再等10年~么么哒。
2设计之美，逐梦铁艺圈圈圈圈。
体验指数：四星。
伦敦地铁的红圈蓝杠logo，不仅在地铁圈子里，乃至整个设计史也非常经典，被称为本世纪最佳50个企业标志，是继兄弟情,伦敦音,大本钟,福尔摩斯后腐国的又一文化象征。
这个Logo被人戏称“牛眼”（Bulls-eye）或“枪靶”（Target），另外你仔细看这个圆圈，还会发现微微区别，就是依靠文字和颜色可以区别出地上铁overground，轻铁DLR和水路river不同方式，是不是很腻害。
伦敦地铁很有特点的就是，它的logo是圆的，它的隧道也是圆的，咱们熟悉的英语一般称地铁为subway或者metro，伦敦就是不一样的烟火，人家别称The Tube（管子），因为车辆在像管道一样的圆形隧道里行驶，是不是很形象呢。
3小小空间，爱你在心口难开。
体验指数：二星。
和北京地铁相比，伦敦的地铁站台和车厢空间都很局促，165身高的我站在车厢，都觉得有点矮，更别提一众英伦大长腿，不过这也是可以理解的，毕竟是老年间的地铁。
4动态的情，默默收你多一金。
体验指数：二星。
伦敦地铁票不便宜，或者说是贼贵，如果你直接去售票机只买一区单程都要4.9磅。英镑，听着就厚重，穷苦孩子能省一块是一块。没钱就赶紧研究下优惠大法吧。
买上一张Oyster Card是会有折扣的，往里充钱也很方便，但是你要知道腐国交通中存在一个叫peak hour的东西，它分高峰期和非高峰期（Peak Time: 6:30 – 9:30，16:00 to 19:00）。记住高峰期刷卡的时间开始算䀚，9:29点刷算peak time 9:31算off peak。
5沟在脚下，为脚量身定制。
体验指数：二星。
我们都知道北京地铁上下车的时候，会英语播报Pleas mind the gap.请注意站台与列车之间的空隙。我从上学开始就思考，这gap在哪儿呢？这么细的缝儿我脚进不去啊？谁想谋害朕？
坐完伦敦地铁之后我人生彻底顿悟了，你想象一下，耳边传来最正宗的英伦口音，大哥跟你说mind the gap，低头一看这哪儿是gap，这是为我的小脚脚特别定制的「卡你水渠」，还带高低海拔差那种，上下车看手机时简直不要太刺激......
6 原地懵圈，到底路在何方?
体验指数：三星。
关于报站，伦敦地铁的站台有个黑色长条电子提示牌，注意，这个牌子是不会显示下一站的，而是显示列车行进方向。你要是个初来乍到的的乘客，对线路有不太熟悉，那就非常忧郁了。因为地铁里没网！哈哈哈没想到吧，你查不了导航。
实在逼急了建议你就问人，不过根据我的经验，他们也不太靠谱，我已经被印度阿姨，黑人小妹，白人大叔各族人民都问过路了。你就问那种特别优雅的英国老奶奶老爷爷，又nice又靠谱还不赶时间。
如果你是个游客，哪儿哪儿都没什么概念，想换乘其它线？那你太幸运了，这个难度要更更更更更更上一级。因为伦敦地铁指示牌可没有开往具体站名方向，或者是行驶方向。而是真真正正物理意义上的“东南西北”，东eastbound西westbound，
你要不知道【邦德街】在【皮卡迪里】西边，那就虾米菜了。另外很多换乘车站地图上看起来很近，别美，其实非常非常远。2021年了，本来就智商不高的现代人还要被方向灵魂拷问，好羞愧。
我不会告诉你Westlife对我来说不只是乐队，而是我每次判定方向的指南针这件事的。
伦敦地铁有的空间有的还是略吓人，很多看着向可以走的入口，但你走进去后发现可能就你一个，气氛之恐怖可以直接当密室逃脱场地卖票揽客。
下了车找不到出口也是个问题，前面说了Tube形站台比较局促，你就不要想着出口标志能有多明显了。如果不能快速找到准确的出口，有个窍门就是死找way out标志，先出去再说。
7出行要趁早，成年人勿存侥幸心理。
体验指数：三星。
坐伦敦地铁要学会自我心理建设。每天安慰自己你看这么多条线路，地铁晚点，停运，整修，罢工，下雨，下雪，咱们要理解。实在不行就潇洒的转身向大海走去，朕不坐了还不行？然后发现自己卡在人流中动弹不得......
最怕的就是路过这个叫service information的牌子，小小的一个离远了根本看不见，上面会有各种让你what what what 的地铁状况，记录地铁线定期性搞事情（整修保养）和突发性搞事情，工作人员会写上原因，时间和受影响线路，一定看清楚你坐的那条线是不是要挂。
碰上天晴不好的情况+早高峰+热门枢纽车站完美融合+站台露天结构，那就是默默掏出我的速效救心丸的时候。地铁停运大家只能改坐其他线，请脑补我一个亚洲小矮个，真的是上都上不去，对着开走的列车相顾无言惟有泪千行。
抬头默默注视着雪丝（连雪都算不上）说好的人类工业文明更高更快更强呢？小车你倒是跑起来啊，我上课要迟到了...........恩，抬头凝视这建筑风格好......复古，跟狄更斯怕不是同龄人吧，怀念我富丽堂皇的北京地铁大一号线，再也不黑你了。
8花鸟风月，活力地下美术馆。
体验指数：五星。
说了这么多挑战，伦敦地铁还是有很多我喜欢的地方的。比如......我很喜欢看地铁里的广告。设计上水平很高，风格各异，还充斥大量的博物馆展讯，哲理海报，音乐剧活动展讯等等。与其说是广告，不如说就像看一个小型免费设计展。
最后说说
伦敦地铁毕竟从1863到现在也有150多年了，咱不能用现代地铁的标准要求它。但另一方面，乘客实际的体验也不会因为人文或者感情上因素而无脑吹捧，地铁作为实用工具，快速，安全，准时，方便还是硬性指标。所以伦敦地铁综合来说基础分我给出6分，感情分可以加100昏~
如果你对伦敦地铁感兴趣，快去夏天peak time的车厢体验一下火辣辣的心跳回忆吧。再说一句，下车的时候遇到门不开别优雅的等待，记得按Push to Open钮手动开门哦。
我是 @张艾菲 ，主业日本文化相关，业余铁道迷，千万关注我，每周超多干货更新！
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室内信号覆盖不覆盖，主要是设备费用、安装调试、后期维护、电费分摊等一系列问题，归根究底就是钱的问题。地铁业主和电信运营商，相信都是希望地铁线路实现移动网络全线覆盖的。但是为了这个钱的问题，他们可以扯皮很长很长的时间，最后甚至就不了了之了。
国内情况也差不多，不过国内的地铁公司、运营商归根结底都是国资委的，他们没必要扯那么多皮。
经济学上有个著名的概念，叫做后发优势。
简单地说，就是越是晚发展的国家，越容易引进新技术，完成新的技术升级。而先发展起来的国家，反而会因为传统技术的优势而处处掣肘，难以快速运用新技术到自己的日常生活中。
当年我学这一章的时候，书本上举的例子是美国的网络架设。说中国已经进入光纤网路时代的时候，美国还在享受铜线网络的待遇。原因就是美国过早的发展起来互联网，各地区早早架设起以铜线为传输硬件的互联网技术。而当光纤网络开始大范围运用的时候，由于以前在布线的时候并没有给光纤留下空间，所以现在的很多美国旧楼仍然使用上网速度较慢的铜线网络（当然之后通过传输手段升级解决了上网慢的问题）。
所以英国地铁的网络问题，就是一个非常经典的后发优势的例子。我估计如果这件事越来越多的被大家知道之后，大概率会替换经济学里面后发优势这一章的关于美国网络的例子吧。
很难想象，如果问题是如何看待北京市长宣布北京地铁 2024 年全面覆盖 4G 网络？
不知道公知会上演怎样疯狂的表演。
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