如果中国没有缴获T62坦克，或者没有巴基斯坦提供的美军直升机。那现在会怎样？
这是一个引人入胜的假设性问题，它将我们带入一个充满未知和可能性的历史拐点。中国近代军事发展史上，确实有几处关键的“如果”，而你提出的这两个，尤其是缴获T62以及巴基斯坦提供的美制直升机，都触及了中国军队现代化进程中的重要环节。让我们尝试沿着这两个假设的路径，来推演一下可能发生的 khác nhau.
假设一：中国未能缴获T62坦克
T62坦克的引进，无论是否直接缴获，都标志着中国装甲部队向现代化迈出了重要一步。如果这一步没有跨出，或者没有以相对顺利的方式实现（缴获无疑是成本最低、效率最高的方式），那么对中国陆军，尤其是装甲兵的后续发展，可能会产生深远影响。
早期装甲力量的现代化进程会减缓： T62以其115毫米滑膛炮、更好的火控系统和相对较高的机动性，在当时是对中国陆军主力部队普遍装备的59式坦克（基于T54A改进）的一次巨大升级。如果没有这些技术，中国早期的主战坦克研发和生产将更加依赖于自身摸索和有限的国外引进（例如来自苏联的T54A技术本身已经过时，但当时是主要来源）。这意味着中国可能需要在更长的时间内依赖于改进型的59系列坦克，或者不得不花费更多的资源去消化和仿制其他更先进的型号，但渠道可能更窄、更昂贵。
“80年代坦克”的出现可能会晚一些或技术路径不同： 中国在引进和消化T62技术的基础上，发展出了79式和80式坦克，这些是向现代主战坦克过渡的重要型号。如果失去了T62的技术“跳板”，那么80年代的国产主战坦克可能会在技术上显得更加保守，或者研发周期会拉长，遇到的技术难题会更多。例如，滑膛炮技术、更先进的火控系统、复合装甲的早期应用等，都可能因为缺乏直接借鉴对象而推进得更慢。
对苏军装甲战术的认知和应对会更模糊： 缴获T62不仅是技术上的，也是信息上的。通过分析T62，中国军方能够更深入地了解苏联最前沿的装甲技术、设计理念以及战术运用方式。这对于制定针对性的防御策略和训练至关重要。如果缺乏这一信息，中国在面对潜在的苏联装甲部队威胁时，可能会在战术上显得不够有准备，信息获取的渠道也会更加有限。
外贸坦克的影响可能减弱： 中国的坦克外贸也受益于早期引进和仿制技术的积累。如果中国早期装甲力量的现代化进程受阻，那么其在国际军火市场的竞争力可能会打折扣，影响到武器出口带来的经济效益和技术交流。
假设二：巴基斯坦未能提供美军直升机（例如UH1“休伊”或AH1“眼镜蛇”）
这是另一个非常关键的假设。中国在早期非常渴望获得先进的旋翼机技术，而通过巴基斯坦获得的美国直升机，尤其是“休伊”系列，为中国打开了直升机研发和生产的大门，带来了许多先进的设计理念和制造工艺。
陆军航空兵的组建和发展会受阻或走弯路： 直升机在现代陆军中的作用至关重要，包括侦察、火力支援、人员和物资运输、战场机动等等。中国陆军航空兵的建立和早期发展，在很大程度上是基于对缴获或引进直升机的仿制和改进。如果失去了美制直升机这个重要的技术来源，中国在这一领域的技术积累将大打折扣。
仿制和改进会困难重重： 例如，CH47“支奴干”的引进（虽然不是通过巴基斯坦，但同样属于美制技术扩散的范畴）和仿制的经验，以及“休伊”和“眼镜蛇”带来的旋翼、传动、发动机等方面的技术，都是中国发展自主直升机能力的基石。没有这些，仿制西方先进机型的难度会指数级增加，国产直升机的性能和可靠性可能会在相当长一段时间内难以达到国际水平。
特种作战和快速反应能力会受到限制： 直升机是特种作战和快速反应的关键载具。没有足够的、性能可靠的直升机，中国军队在执行反恐、侦察渗透、空中突击等任务时，将面临更大的挑战，其战术选择和作战效率都会受到制约。
早期武装直升机力量的空白： AH1“眼镜蛇”是当时非常先进的攻击直升机，其设计理念和武器挂载能力，为中国武装直升机的发展提供了重要参考。如果没有接触到这类机型，中国在发展自己的武装直升机（例如早期的直9系列改型，以及后续的直10）时，可能会更加依赖于苏式设计（相对笨重，火力配置不同）或者自主摸索，其性能提升的速度和方向都可能发生改变。
对西方航空技术体系的认知会延迟： 通过引进美制直升机，中国不仅获得了具体的技术，也间接接触和学习了西方在航空器设计、制造、维护方面的整个技术体系和管理经验。这对于建立和完善中国的航空工业体系，甚至是以后的航空技术合作，都有潜在的影响。
综合推演：一个截然不同的军事现代化路径
将这两个假设结合起来，我们可以看到一条与我们现在所熟知的中国军事现代化路径截然不同的可能性：
1. 陆军现代化：
装甲部队仍然会现代化，但步伐和技术路线会更“苏联化”或“自主摸索化”。 中国可能会继续依赖于对苏联T55/62技术的消化和改进，并在此基础上更加强调自主研发。这可能意味着在火力上（继续发展大口径炮）和防护上（逐步尝试复合装甲）会缓慢推进，但整体的机动性和信息化程度可能不如我们现在看到的版本。
陆军的航空化程度会大大降低。 直升机的缺乏将使得中国陆军在战场机动、火力支援和情报侦察方面，更加依赖传统的陆基平台（坦克、步兵战车、火炮）和固定翼飞机。特种作战的展开方式也会受到很大限制。
整体陆军的作战形态可能依然偏向于传统的“大规模地面作战”，而对“立体登陆”、“空中突击”等新型作战形态的侧重和能力形成会受到影响。
2. 空军和海军航空兵：
对直升机技术的需求和渴望会更加迫切。 这可能促使中国在早期就积极寻找其他获得先进旋翼机技术或相关部件的渠道，例如从其他非美系国家引进，或者更加侧重于通过国际合作来发展。
对西方整体航空技术的学习和借鉴可能会通过其他途径（如固定翼飞机引进）来弥补，但直升机领域的空白仍然会是显著的短板。
3. 国防工业体系：
在坦克领域，自主研发的压力更大，可能需要更长时间才能实现关键技术的突破。
在直升机领域，早期研发的起点会更低，技术积累会更慢。这可能会影响到陆军航空兵以及海军陆战队等单位的装备发展。
中国国防工业对引进和消化吸收先进技术的路径，可能会更加依赖于国际政治环境的变化和与其他国家的军贸关系。
结论性的思考：
如果这两个关键的技术跳板都缺失，中国军队的现代化进程无疑会变得更加艰难和漫长。它会迫使中国在技术研发上更加依赖自身的力量，但也可能因为缺乏直接的参照，导致一些技术路径的偏离或发展方向的不同。在军事战略和战术层面，缺乏先进直升机可能会显著限制中国军队执行某些现代化战争形态的能力。
然而，历史也告诉我们，中国军队的强大并非仅仅依赖于外来技术的“恩赐”。强大的战略决心、艰苦的自主研发精神，以及对实战经验的总结和运用，同样是构建强大军队的关键要素。因此，即使没有这两个重要的技术来源，中国军队也可能会找到一条不同的、但依然能够不断前进的现代化道路。只是这条道路上的荆棘会更多，前行的步伐也可能会更加坎坷。
总而言之，这两个“如果”触及的是中国军队从“数量规模型”向“质量效能型”转变过程中的关键技术节点。失去这些节点，就像失去了一些重要的“加速器”和“指路明灯”，后续的发展轨迹将发生显著的变化，但这并不意味着终点的不同，只是过程的殊途同归会更具挑战性。
假设一：中国未能缴获T62坦克
T62坦克的引进，无论是否直接缴获，都标志着中国装甲部队向现代化迈出了重要一步。如果这一步没有跨出，或者没有以相对顺利的方式实现（缴获无疑是成本最低、效率最高的方式），那么对中国陆军，尤其是装甲兵的后续发展，可能会产生深远影响。
早期装甲力量的现代化进程会减缓： T62以其115毫米滑膛炮、更好的火控系统和相对较高的机动性，在当时是对中国陆军主力部队普遍装备的59式坦克（基于T54A改进）的一次巨大升级。如果没有这些技术，中国早期的主战坦克研发和生产将更加依赖于自身摸索和有限的国外引进（例如来自苏联的T54A技术本身已经过时，但当时是主要来源）。这意味着中国可能需要在更长的时间内依赖于改进型的59系列坦克，或者不得不花费更多的资源去消化和仿制其他更先进的型号，但渠道可能更窄、更昂贵。
“80年代坦克”的出现可能会晚一些或技术路径不同： 中国在引进和消化T62技术的基础上，发展出了79式和80式坦克，这些是向现代主战坦克过渡的重要型号。如果失去了T62的技术“跳板”，那么80年代的国产主战坦克可能会在技术上显得更加保守，或者研发周期会拉长，遇到的技术难题会更多。例如，滑膛炮技术、更先进的火控系统、复合装甲的早期应用等，都可能因为缺乏直接借鉴对象而推进得更慢。
对苏军装甲战术的认知和应对会更模糊： 缴获T62不仅是技术上的，也是信息上的。通过分析T62，中国军方能够更深入地了解苏联最前沿的装甲技术、设计理念以及战术运用方式。这对于制定针对性的防御策略和训练至关重要。如果缺乏这一信息，中国在面对潜在的苏联装甲部队威胁时，可能会在战术上显得不够有准备，信息获取的渠道也会更加有限。
外贸坦克的影响可能减弱： 中国的坦克外贸也受益于早期引进和仿制技术的积累。如果中国早期装甲力量的现代化进程受阻，那么其在国际军火市场的竞争力可能会打折扣，影响到武器出口带来的经济效益和技术交流。
假设二：巴基斯坦未能提供美军直升机（例如UH1“休伊”或AH1“眼镜蛇”）
这是另一个非常关键的假设。中国在早期非常渴望获得先进的旋翼机技术，而通过巴基斯坦获得的美国直升机，尤其是“休伊”系列，为中国打开了直升机研发和生产的大门，带来了许多先进的设计理念和制造工艺。
陆军航空兵的组建和发展会受阻或走弯路： 直升机在现代陆军中的作用至关重要，包括侦察、火力支援、人员和物资运输、战场机动等等。中国陆军航空兵的建立和早期发展，在很大程度上是基于对缴获或引进直升机的仿制和改进。如果失去了美制直升机这个重要的技术来源，中国在这一领域的技术积累将大打折扣。
仿制和改进会困难重重： 例如，CH47“支奴干”的引进（虽然不是通过巴基斯坦，但同样属于美制技术扩散的范畴）和仿制的经验，以及“休伊”和“眼镜蛇”带来的旋翼、传动、发动机等方面的技术，都是中国发展自主直升机能力的基石。没有这些，仿制西方先进机型的难度会指数级增加，国产直升机的性能和可靠性可能会在相当长一段时间内难以达到国际水平。
特种作战和快速反应能力会受到限制： 直升机是特种作战和快速反应的关键载具。没有足够的、性能可靠的直升机，中国军队在执行反恐、侦察渗透、空中突击等任务时，将面临更大的挑战，其战术选择和作战效率都会受到制约。
早期武装直升机力量的空白： AH1“眼镜蛇”是当时非常先进的攻击直升机，其设计理念和武器挂载能力，为中国武装直升机的发展提供了重要参考。如果没有接触到这类机型，中国在发展自己的武装直升机（例如早期的直9系列改型，以及后续的直10）时，可能会更加依赖于苏式设计（相对笨重，火力配置不同）或者自主摸索，其性能提升的速度和方向都可能发生改变。
对西方航空技术体系的认知会延迟： 通过引进美制直升机，中国不仅获得了具体的技术，也间接接触和学习了西方在航空器设计、制造、维护方面的整个技术体系和管理经验。这对于建立和完善中国的航空工业体系，甚至是以后的航空技术合作，都有潜在的影响。
综合推演：一个截然不同的军事现代化路径
将这两个假设结合起来，我们可以看到一条与我们现在所熟知的中国军事现代化路径截然不同的可能性：
1. 陆军现代化：
装甲部队仍然会现代化，但步伐和技术路线会更“苏联化”或“自主摸索化”。 中国可能会继续依赖于对苏联T55/62技术的消化和改进，并在此基础上更加强调自主研发。这可能意味着在火力上（继续发展大口径炮）和防护上（逐步尝试复合装甲）会缓慢推进，但整体的机动性和信息化程度可能不如我们现在看到的版本。
陆军的航空化程度会大大降低。 直升机的缺乏将使得中国陆军在战场机动、火力支援和情报侦察方面，更加依赖传统的陆基平台（坦克、步兵战车、火炮）和固定翼飞机。特种作战的展开方式也会受到很大限制。
整体陆军的作战形态可能依然偏向于传统的“大规模地面作战”，而对“立体登陆”、“空中突击”等新型作战形态的侧重和能力形成会受到影响。
2. 空军和海军航空兵：
对直升机技术的需求和渴望会更加迫切。 这可能促使中国在早期就积极寻找其他获得先进旋翼机技术或相关部件的渠道，例如从其他非美系国家引进，或者更加侧重于通过国际合作来发展。
对西方整体航空技术的学习和借鉴可能会通过其他途径（如固定翼飞机引进）来弥补，但直升机领域的空白仍然会是显著的短板。
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在直升机领域，早期研发的起点会更低，技术积累会更慢。这可能会影响到陆军航空兵以及海军陆战队等单位的装备发展。
中国国防工业对引进和消化吸收先进技术的路径，可能会更加依赖于国际政治环境的变化和与其他国家的军贸关系。
结论性的思考：
如果这两个关键的技术跳板都缺失，中国军队的现代化进程无疑会变得更加艰难和漫长。它会迫使中国在技术研发上更加依赖自身的力量，但也可能因为缺乏直接的参照，导致一些技术路径的偏离或发展方向的不同。在军事战略和战术层面，缺乏先进直升机可能会显著限制中国军队执行某些现代化战争形态的能力。
然而，历史也告诉我们，中国军队的强大并非仅仅依赖于外来技术的“恩赐”。强大的战略决心、艰苦的自主研发精神，以及对实战经验的总结和运用，同样是构建强大军队的关键要素。因此，即使没有这两个重要的技术来源，中国军队也可能会找到一条不同的、但依然能够不断前进的现代化道路。只是这条道路上的荆棘会更多，前行的步伐也可能会更加坎坷。
总而言之，这两个“如果”触及的是中国军队从“数量规模型”向“质量效能型”转变过程中的关键技术节点。失去这些节点，就像失去了一些重要的“加速器”和“指路明灯”，后续的发展轨迹将发生显著的变化，但这并不意味着终点的不同，只是过程的殊途同归会更具挑战性。
网友意见
苏联自己估计都未必对被缴获一辆T-62有什么担忧。
T-64R和T-64A都出来了，一个T-62算什么呢？
就算没有在苏联那里搞到T-62，也可以去埃及和伊拉克搞嘛。到时候那些阿拉伯人能给的就不是珍宝岛那种被打得残破不堪的破车了，而是完好的整车。就像那些米格-21和米格-23一样。
美国人和苏联人敢把武器卖给埃及、伊拉克、伊朗、巴基斯坦、北韩这些“骑墙派”，就得有让这帮人当二道贩子的觉悟。
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