买车是买鸡头好还是凤尾好？
买车嘛，这事儿可大可小，说白了就是钱袋子和实际需求之间的博弈。至于“鸡头”还是“凤尾”，这说法挺形象的，我给你掰开了揉碎了聊聊，咱们都接地气地从生活出发，不整那些虚的。
先来说说“鸡头”——也就是我们常说的，买一款价格不高，但品牌口碑相对好一些的入门级车型。
你想啊，刚开始攒钱买车，手里的预算可能就那么点。这时候你去看车，目标明确，就是那几款合资品牌的小型车或者紧凑型轿车。比如大众的Polo、朗逸入门款，丰田的卡罗拉低配，本田的飞度、思域低配等等。这些车有什么好处呢？
经济实惠，压力小： 这是最直接的优势。车价低，意味着首付少，贷款月供也压力小。保险、税费、维修保养的费用相比于豪车也要低得多，就像养个小宠物，不用操心太多。
品牌效应，心里踏实： 哪怕是入门级，这些车的品牌摆在那里，开出去っても没人觉得寒碜。而且这些合资品牌经过多年的市场检验，技术成熟，质量稳定性相对更好。至少不会让你在路上三天两头担心抛锚。
保值率相对稳定： 虽然不是什么高端车型，但这些保有量大的车型，在二手车市场也有不错的行情。万一以后想换车，卖出去的时候也能收回一部分钱，不至于亏得太厉害。
使用成本低： 油耗也通常比较友好，日常代步通勤，油费是个不能忽视的开销。小排量的发动机，油耗表现自然更出色。
当然了，“鸡头”也有它的“缺点”，或者说，是妥协的地方。
配置不高，可能简陋： 入门级的车，配置通常比较基础。真皮座椅、大屏幕、倒车影像、定速巡航这些现代汽车常见的配置，在低配车型上可能都看不到，或者需要额外加钱选装。这对于追求舒适便利的你来说，可能会有点不适应。
动力一般，够用为主： 毕竟成本在那里，发动机排量不大，动力表现只能说是“够用”。红绿灯起步，或者高速超车，可能会觉得有点吃力，跟那些动力强劲的车型没法比。
空间和舒适性有限： 像小型车或者紧凑型轿车的后排空间，坐三个人可能会有点挤。悬挂调校也可能偏向硬朗，路噪胎噪可能也会比较明显，长途驾驶的舒适性会打折扣。
再来说说“凤尾”——也就是咬咬牙，贷款买一辆价格更高，品牌相对高端一些的车型，但选择的是该品牌中相对入门的型号。
这种情况通常是这样：你的预算可能够得上普通的合资紧凑型或者中级车，但你喜欢某个品牌的形象，或者看中了某个品牌的技术、设计，于是你选择这个品牌里最便宜的那款。比如宝马1系、奥迪A3、奔驰A级，或者一些豪华品牌的SUV低配。
“凤尾”的好处，那可就不少了，直观的体验提升很大：
品牌溢价，面子和格调： 这是最直接的吸引力。开出去，大家会觉得你是有品位、有经济实力的人。而且，这些品牌通常在设计、用料上都要比普通合资品牌更讲究，内饰的触感、质感，外观的设计感，都能带来愉悦的视觉和触觉享受。
配置丰富，科技感强： 同样的价钱，同样的级别，豪华品牌通常会把更多先进的技术和配置下放到入门级车型上。比如更好的音响、更智能的车载系统、更全面的驾驶辅助功能，这些都能显著提升驾驶的便利性和乘坐的舒适性。
驾驶体验更出色： 即使是入门级，豪华品牌在底盘调校、动力总成匹配等方面往往有更深的功力。开起来的滤震性、操控性，以及发动机和变速箱的配合丝滑度，都会比普通家用车好很多。
更好的乘坐舒适性： 无论是座椅的包裹性、支撑性，还是隔音效果，豪华品牌通常都要做得更好，给你的感觉就是“坐进车里，世界都安静了”。
当然，“凤尾”这事儿，坑也得提前知道，否则容易“翻车”。
养车成本高，压力大： 这是最致命的一点。车价贵，意味着保险费、税费都更高。一旦出现剐蹭或者需要维修保养，零配件的价格和工时费都是一个不小的数目。有些品牌还会有特定的保养周期和项目，这些都会不断地往你的钱包里“抽血”。
折旧快，保值率相对不高： 虽然是豪华品牌，但入门级车型更新换代快，而且市场保有量可能不如那些大众化车型那么大。几年后卖车，贬值速度可能会比“鸡头”车型更快一些。
维修保养不方便： 很多豪华品牌4S店数量相对较少，离家远的话，去保养一次可能就要花上半天时间。而且一旦过了质保期，找个靠谱的修理厂也可能比修普通车更麻烦。
潜在的心理落差： 你花了比别人更多的钱，买了同一个品牌里最便宜的型号。当看到同品牌更高级别的车型，或者配置更好的同级别车型时，心里难免会有点小失落，觉得“早知道就再加点钱了”。
那么，到底该选“鸡头”还是“凤尾”呢？
这就像问买房子是买市中心的小户型还是郊区的别墅，没有绝对的好坏，全看你自己的情况。
我给你几个衡量标准，你自己对号入座：
1. 预算是硬道理： 如果你的购车预算非常紧张，或者刚开始工作，积蓄不多，那么踏踏实实地选择一款可靠、经济的“鸡头”车型，先把有车的生活过起来，绝对是明智的选择。别为了面子，把自己的生活质量搞得一团糟。
2. 用车需求和场景：
日常通勤代步，接送孩子，偶尔出远门： 如果你的主要用途是这些，那么一辆省油、皮实、维修保养便宜的“鸡头”车型完全够用了。没必要为了虚无缥缈的品牌形象，去承担过高的养车成本。
经常需要商务接待，对车辆的形象有要求，或者追求极致的驾驶体验和舒适性： 如果你的工作性质或者个人追求是这样的，并且经济上也能承受，那么“凤尾”可能更适合你。它能给你带来更好的乘用体验，也能在一定程度上提升你的形象。
3. 对车的“玩乐”程度：
只是代步工具，不追求太多花哨： 选“鸡头”，省心省力。
对汽车品牌有特别的喜好，喜欢体验不同品牌的特性，或者对车辆的科技配置、驾驶感受有较高要求： 那么选择“凤尾”，可以让你在有限的预算内，接触到更高级别的汽车文化和技术。
4. 长远的规划： 你是打算过几年就换车，还是打算一辆车开很多年？
打算几年就换车： 那么“鸡头”的保值率可能会让你少亏点钱。
打算长期持有： 那么你要仔细权衡“鸡头”的配置不足和“凤尾”的高昂养车成本，看哪个长期来看更划算。
我的个人建议是（当然这只是参考，最终决定权在你手上）：
如果你是新手，或者对汽车不太懂，或者就是图个省心： 优先选择那些市场保有量大、口碑好的“鸡头”车型。它们通常是经过时间检验的，不容易出错。先把车开起来，熟悉了汽车的使用和维护，再考虑升级。
如果你真的非常喜欢某个豪华品牌，并且预算确实能够到，但只能买到入门款： 那么咬咬牙，买一个“凤尾”也未尝不可。但前提是你必须对“养车成本高”这件事有心理准备，并且做好预算规划。不要把自己的生活搞得紧巴巴的，为了辆车背负过重的经济压力。
最后，买车这件事，就像谈恋爱，最重要的是看合不合适。 别被别人的眼光或者虚荣心绑架，找到最适合自己的那辆车，开得开心，用得舒心，比什么都重要。
你可以多去4S店试驾一下，亲身感受一下不同车型的驾驶质感、空间大小、配置是否够用。把你的真实需求列出来，再结合你的预算和承受能力，做个权衡。
祝你早日提到心仪的车！
先来说说“鸡头”——也就是我们常说的，买一款价格不高，但品牌口碑相对好一些的入门级车型。
你想啊，刚开始攒钱买车，手里的预算可能就那么点。这时候你去看车，目标明确，就是那几款合资品牌的小型车或者紧凑型轿车。比如大众的Polo、朗逸入门款，丰田的卡罗拉低配，本田的飞度、思域低配等等。这些车有什么好处呢？
经济实惠，压力小： 这是最直接的优势。车价低，意味着首付少，贷款月供也压力小。保险、税费、维修保养的费用相比于豪车也要低得多，就像养个小宠物，不用操心太多。
品牌效应，心里踏实： 哪怕是入门级，这些车的品牌摆在那里，开出去っても没人觉得寒碜。而且这些合资品牌经过多年的市场检验，技术成熟，质量稳定性相对更好。至少不会让你在路上三天两头担心抛锚。
保值率相对稳定： 虽然不是什么高端车型，但这些保有量大的车型，在二手车市场也有不错的行情。万一以后想换车，卖出去的时候也能收回一部分钱，不至于亏得太厉害。
使用成本低： 油耗也通常比较友好，日常代步通勤，油费是个不能忽视的开销。小排量的发动机，油耗表现自然更出色。
当然了，“鸡头”也有它的“缺点”，或者说，是妥协的地方。
配置不高，可能简陋： 入门级的车，配置通常比较基础。真皮座椅、大屏幕、倒车影像、定速巡航这些现代汽车常见的配置，在低配车型上可能都看不到，或者需要额外加钱选装。这对于追求舒适便利的你来说，可能会有点不适应。
动力一般，够用为主： 毕竟成本在那里，发动机排量不大，动力表现只能说是“够用”。红绿灯起步，或者高速超车，可能会觉得有点吃力，跟那些动力强劲的车型没法比。
空间和舒适性有限： 像小型车或者紧凑型轿车的后排空间，坐三个人可能会有点挤。悬挂调校也可能偏向硬朗，路噪胎噪可能也会比较明显，长途驾驶的舒适性会打折扣。
再来说说“凤尾”——也就是咬咬牙，贷款买一辆价格更高，品牌相对高端一些的车型，但选择的是该品牌中相对入门的型号。
这种情况通常是这样：你的预算可能够得上普通的合资紧凑型或者中级车，但你喜欢某个品牌的形象，或者看中了某个品牌的技术、设计，于是你选择这个品牌里最便宜的那款。比如宝马1系、奥迪A3、奔驰A级，或者一些豪华品牌的SUV低配。
“凤尾”的好处，那可就不少了，直观的体验提升很大：
品牌溢价，面子和格调： 这是最直接的吸引力。开出去，大家会觉得你是有品位、有经济实力的人。而且，这些品牌通常在设计、用料上都要比普通合资品牌更讲究，内饰的触感、质感，外观的设计感，都能带来愉悦的视觉和触觉享受。
配置丰富，科技感强： 同样的价钱，同样的级别，豪华品牌通常会把更多先进的技术和配置下放到入门级车型上。比如更好的音响、更智能的车载系统、更全面的驾驶辅助功能，这些都能显著提升驾驶的便利性和乘坐的舒适性。
驾驶体验更出色： 即使是入门级，豪华品牌在底盘调校、动力总成匹配等方面往往有更深的功力。开起来的滤震性、操控性，以及发动机和变速箱的配合丝滑度，都会比普通家用车好很多。
更好的乘坐舒适性： 无论是座椅的包裹性、支撑性，还是隔音效果，豪华品牌通常都要做得更好，给你的感觉就是“坐进车里，世界都安静了”。
当然，“凤尾”这事儿，坑也得提前知道，否则容易“翻车”。
养车成本高，压力大： 这是最致命的一点。车价贵，意味着保险费、税费都更高。一旦出现剐蹭或者需要维修保养，零配件的价格和工时费都是一个不小的数目。有些品牌还会有特定的保养周期和项目，这些都会不断地往你的钱包里“抽血”。
折旧快，保值率相对不高： 虽然是豪华品牌，但入门级车型更新换代快，而且市场保有量可能不如那些大众化车型那么大。几年后卖车，贬值速度可能会比“鸡头”车型更快一些。
维修保养不方便： 很多豪华品牌4S店数量相对较少，离家远的话，去保养一次可能就要花上半天时间。而且一旦过了质保期，找个靠谱的修理厂也可能比修普通车更麻烦。
潜在的心理落差： 你花了比别人更多的钱，买了同一个品牌里最便宜的型号。当看到同品牌更高级别的车型，或者配置更好的同级别车型时，心里难免会有点小失落，觉得“早知道就再加点钱了”。
那么，到底该选“鸡头”还是“凤尾”呢？
这就像问买房子是买市中心的小户型还是郊区的别墅，没有绝对的好坏，全看你自己的情况。
我给你几个衡量标准，你自己对号入座：
1. 预算是硬道理： 如果你的购车预算非常紧张，或者刚开始工作，积蓄不多，那么踏踏实实地选择一款可靠、经济的“鸡头”车型，先把有车的生活过起来，绝对是明智的选择。别为了面子，把自己的生活质量搞得一团糟。
2. 用车需求和场景：
日常通勤代步，接送孩子，偶尔出远门： 如果你的主要用途是这些，那么一辆省油、皮实、维修保养便宜的“鸡头”车型完全够用了。没必要为了虚无缥缈的品牌形象，去承担过高的养车成本。
经常需要商务接待，对车辆的形象有要求，或者追求极致的驾驶体验和舒适性： 如果你的工作性质或者个人追求是这样的，并且经济上也能承受，那么“凤尾”可能更适合你。它能给你带来更好的乘用体验，也能在一定程度上提升你的形象。
3. 对车的“玩乐”程度：
只是代步工具，不追求太多花哨： 选“鸡头”，省心省力。
对汽车品牌有特别的喜好，喜欢体验不同品牌的特性，或者对车辆的科技配置、驾驶感受有较高要求： 那么选择“凤尾”，可以让你在有限的预算内，接触到更高级别的汽车文化和技术。
4. 长远的规划： 你是打算过几年就换车，还是打算一辆车开很多年？
打算几年就换车： 那么“鸡头”的保值率可能会让你少亏点钱。
打算长期持有： 那么你要仔细权衡“鸡头”的配置不足和“凤尾”的高昂养车成本，看哪个长期来看更划算。
我的个人建议是（当然这只是参考，最终决定权在你手上）：
如果你是新手，或者对汽车不太懂，或者就是图个省心： 优先选择那些市场保有量大、口碑好的“鸡头”车型。它们通常是经过时间检验的，不容易出错。先把车开起来，熟悉了汽车的使用和维护，再考虑升级。
如果你真的非常喜欢某个豪华品牌，并且预算确实能够到，但只能买到入门款： 那么咬咬牙，买一个“凤尾”也未尝不可。但前提是你必须对“养车成本高”这件事有心理准备，并且做好预算规划。不要把自己的生活搞得紧巴巴的，为了辆车背负过重的经济压力。
最后，买车这件事，就像谈恋爱，最重要的是看合不合适。 别被别人的眼光或者虚荣心绑架，找到最适合自己的那辆车，开得开心，用得舒心，比什么都重要。
你可以多去4S店试驾一下，亲身感受一下不同车型的驾驶质感、空间大小、配置是否够用。把你的真实需求列出来，再结合你的预算和承受能力，做个权衡。
祝你早日提到心仪的车！
网友意见
一款车一般底盘（悬挂、制动、转向、传动）都一样，动力总成有二三种，别的都是电子装备之间的差别。电子装备本身并不影响车辆主要性能，而且低配和高配之间的差价也远高于电子装备本身价格。
从性价比角度去看买低配车比较划算，车型的利润率也是低配车更低，高配车更高，有的丐版车型实际上是赔钱的，高配版比走量版利润率高一倍都是很正常的。
从使用角度看其实是买高配划算，比如现在A级车的顶配版配置实际上极为丰富，像AEB、驾驶辅助系统、车联网之类的功能都有，即使是四五十万的豪华品牌中大型车走量配置里也没这么丰富，这也就比普通A级车多花个三五万块钱而已。
当然我的意思不是让大家买低配车回去自己再淘宝一些电子装备加上去，这样效果也并不好。原厂的电子装备都会陪汽车做完各种实验，包括碰撞、耐久、电磁兼容性等等，质量并不是淘宝货可以比的。如果特别中意什么配置还是买原厂的更好。
类似的话题
-
买车嘛，这事儿可大可小，说白了就是钱袋子和实际需求之间的博弈。至于“鸡头”还是“凤尾”，这说法挺形象的，我给你掰开了揉碎了聊聊，咱们都接地气地从生活出发，不整那些虚的。先来说说“鸡头”——也就是我们常说的，买一款价格不高，但品牌口碑相对好一些的入门级车型。你想啊，刚开始攒钱买车，手里的预算可能就那么............. -
小时候过节才能吃上鸡，那会儿感觉鸡肉是件挺奢侈的东西，毕竟逢年过节家里才会改善伙食，而“改善伙食”的首选往往是那只油光锃亮、香气四溢的烤鸡或者炖鸡。对比之下，猪肉和鸭肉似乎是日常餐桌上的常客。所以，直到长大一些，我才开始琢磨：按理说，鸡肉好像比猪肉、鸭肉都要贵吧？怎么现在反而成了最便宜的肉类呢？这中.............
-
.......
-
.......
-
.......
-
.......
-
.......
-
.......
-
兄弟，刚买的电脑玩吃鸡听不到声音方向，这确实挺糟心的，尤其是吃鸡这种游戏，听音辨位直接关系到生死。你换了好几个耳机都没解决，那问题大概率不在耳机本身，而是电脑的设置或者驱动出了什么岔子。我给你掰扯掰扯，争取把可能的原因都说全了，让你能自己捣鼓捣鼓。首先，咱们得确定一下声音是“没方向感”，还是压根就没.............
-
哎呀，听你这事儿，我一下子就想起我小时候，我爸也捡过几个不知道哪儿来的蛋，说是要孵小鸡。结果可想而知，最后啥也没出来，小小的“希望”也破灭了，我爸还挺失落的。所以，你这情况，我特别能理解你的纠结。先说说你可能想阻止的点吧，这也很正常，毕竟咱们是为孩子好，也得考虑实际情况。 家里空间小，管理是个问.............
-
.......
-
.......
-
.......
-
.......
-
这个问题问得太及时了！看着身边的智能汽车一天比一天“聪明”，再看看自己那辆陪伴多年的老伙计，很多人心里恐怕都打了个问号：以后买车，是不是真的就是“买新不买旧”的时代了？要说清楚这个问题，咱们得掰开了揉碎了聊聊。一、 为什么会有“买新不买旧”的趋势？智能汽车的“快”到底体现在哪？首先，智能汽车之所以发.............
-
“买新不买旧”，这句俗话确实在汽车消费圈流传甚广。它背后藏着不少道理，但也并非绝对真理。咱们不妨就这个话题，掰开了揉碎了聊聊，看看它到底有多少分量，以及为什么会有这么多人认同。为什么大家会倾向于“买新不买旧”？首先，得承认，新款车型通常代表着最新的技术和最前沿的设计。 技术迭代是硬道理： 汽车技.............
-
十万左右买车只认合资，这事儿吧，我跟你说，可不只是“冲产品力”那么简单。当然，产品力肯定是重要的一环，但要是你觉得就这么朴实无华地冲着产品力去，那就太小看这部分消费者的考量了。这背后，牵扯的东西可多了去了，得一点点掰开了聊。产品力，基础盘，但不是全部。你说十万左右的合资车，像朗逸、卡罗拉、轩逸这些，.............
-
让原本就不富裕的农村家庭购买汽车或进行其他高消费行为的原因是多方面的，而且通常是多种因素叠加的结果。以下是一些常见的、详细的原因分析：一、 提升生活便利性与效率的刚性需求： 交通不便的现实： 农村地区公共交通往往不发达，班次少、路线有限，甚至很多偏远地区根本没有公共交通。为了出行、购物、就医、子.............
-
在4S店买车时，遇到一些“潜规则”和流程，确实让人有点摸不着头脑，尤其是关于保险和车款支付的环节。咱们掰开了揉碎了好好聊聊，看看这里面到底有什么门道。关于“为什么必须在4S店买保险”首先，我们得承认，4S店销售保险，对他们来说，这是他们收入的重要组成部分。新车销售的利润空间其实并不像大家想象的那么大.............
-
哥们儿，这事儿问得太及时了！我最近刚琢手研究这事儿，帮你把经验和网上扒拉来的干货捋一捋，咱就好好聊聊这变频和定频空调，到底谁更适合你。先来点儿“硬货”，把概念掰扯明白：想象一下，空调就像个会“呼吸”的机器。 定频空调： 这就像是个急性子，一开机就全力以赴，达到设定温度了，它就“关机”，等你感觉热.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有