为什么汽车生产中会排产稀有不好销售的颜色？
在汽车生产线这个高度精密且成本控制至关重要的环节，排产那些市面上相对冷门、销售不那么畅旺的颜色，确实是许多人感到困惑的地方。这背后其实并非简单的“一拍脑袋”决定，而是多方面因素权衡后的结果，其中最关键的因素可以从以下几个角度来理解。
首先，这与汽车品牌在市场上的定位以及其产品线的丰富度息息相关。一个成熟的汽车品牌，为了满足不同消费群体的个性化需求，通常会提供一个涵盖大众化颜色和一些相对小众色彩的完整色卡。这些小众颜色，比如某些特殊的蓝色、绿色，甚至是比较大胆的紫色或橙色，虽然不是每个人都愿意尝试，但对于那些追求独特、希望与众不同，或者对特定色彩有情结的消费者来说，却是他们购车的关键驱动力。如果品牌完全放弃这些颜色，无疑会流失一部分这部分潜在客户，损害品牌形象的多元化和前瞻性。
其次，这涉及到生产的灵活性和成本效益的微妙平衡。汽车制造的生产线是高度连续化的，一旦投入运行，频繁地更换模具、清洗喷涂设备来适应不同颜色的生产，会带来巨大的时间和人力成本，甚至影响整体的生产效率。因此，制造商会提前规划好一个生产周期内不同颜色的配比，尽量在一个相对集中的时间内生产某一种颜色，以减少设备切换的频率。这意味着，即使某些颜色销量不高，但为了保持生产线的平稳运行和整体的成本可控，在整个生产计划中还是会被分配一定的比例。这是一种“以量换稳定”的策略，就像在一个大宴会上，即便知道某些小众菜品不会被所有人点，也得备上一些，以照顾到特殊的口味需求，同时保证整体宴席的流程顺畅。
再者，颜色不仅仅是外观上的选择，它也承载着品牌的情感表达和市场趋势的试探。一些品牌会推出一些“潮流色”或者“概念色”，即使它们初期的销售表现不尽如人意，但却能传递出品牌年轻化、时尚化或者技术前沿的信号。这些颜色就像一个市场信号灯，品牌通过观察这些颜色的接受程度，来判断未来的市场走向和消费者偏好的变化。如果某个小众颜色在某个时期被大量消费者接受，那么未来品牌就可以加大对这类色彩的投入。反之，如果反应平平，品牌也能及时调整策略，避免后续更大的投入风险。
最后，我们不能忽视一些“配额”或者“特殊版本”的需求。有时候，一些进口车型，或者限量版、特别版车型，会为了满足特定的市场需求或者完成销售任务，而引入一些在当地市场不那么流行的颜色。这些颜色可能在海外市场非常受欢迎，或者品牌认为它们能为特定车型增加独特性和收藏价值。即便在国内销量不那么好，也需要按照一定的比例进行引进和排产，以完成整个产品线在全球范围内的布局。
总而言之，汽车生产中排产稀有颜色，并非资源浪费，而是在品牌定位、成本控制、市场试探以及全球化战略等多重考量下的一种“预留”和“平衡”。它是在满足主流需求的同时，努力拓展和顾及到更广泛、更多元化的消费者群体，并为品牌的长远发展积累市场洞察和战略灵活性。
首先，这与汽车品牌在市场上的定位以及其产品线的丰富度息息相关。一个成熟的汽车品牌，为了满足不同消费群体的个性化需求，通常会提供一个涵盖大众化颜色和一些相对小众色彩的完整色卡。这些小众颜色，比如某些特殊的蓝色、绿色，甚至是比较大胆的紫色或橙色，虽然不是每个人都愿意尝试，但对于那些追求独特、希望与众不同，或者对特定色彩有情结的消费者来说，却是他们购车的关键驱动力。如果品牌完全放弃这些颜色，无疑会流失一部分这部分潜在客户，损害品牌形象的多元化和前瞻性。
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总而言之，汽车生产中排产稀有颜色，并非资源浪费，而是在品牌定位、成本控制、市场试探以及全球化战略等多重考量下的一种“预留”和“平衡”。它是在满足主流需求的同时，努力拓展和顾及到更广泛、更多元化的消费者群体，并为品牌的长远发展积累市场洞察和战略灵活性。
网友意见
接订单再生产，周期长，成本高，对于量产车型来说，无法操作。
经销商可以看排产计划，哪些配置、颜色和选配可以定，一目了然。这个计划是怎么来的呢？是经销商和厂家“替”客户决定的。
经销商预测订单反馈给厂家，必然都是畅销车型，提车时，也只选已定单的，和好卖的车。
久而久之，每一款车只会剩下，经销商认为好卖的了。
但是只在网上看车，会发现，一款车的颜色是如此丰富：
这款车，官方给出了九个颜色，但过去一年，店里只来过其中的两种。
实际上，任何一款车，七八个配置有一半定不到车，八九种颜色能选的不超过一半。
但是为满足不同需求，或厂家某种战略意图，各种奇葩颜色会在某些时候出现，因为各经销商都迟避而远之，所以有些车，停厂家库里几月后，会“强行”分给经销商，这些小众的配置或颜色，到店就是长库龄，是经销商的噩梦。
高尔夫6还加价的时候，同事卖过一台灰色的，那是被遗忘在角落的车，天知道为什么生产这个颜色，客户提车的时候，开心地东瞧瞧、西望望，最后打开了发动机舱，看了看铭牌：
“小刘，你给我挑的车不错，才生产的啊”
扬手看了看手表上的日期，笑容里掺杂着疑惑“前天才生产的，这么快吗？”又过了十秒钟“什么啊，去年的啊，这不是开玩笑吧！”
为什么即使最后不生产，也要摆出这么多颜色？
最早在大众，有个规则，接待客户都要说一句话，大意如此：
“我们车型配置齐全，颜色丰富”
厂家的态度是，品牌上市时，能有多样性的选择，满足尽可能多的群体需求，尽管最后可能只有两三种颜色。
而有些，很难凭空去想象好不好卖，比如高尔夫卡酷金、风暴蓝和达喀尔蓝，如果真实销售，谁能想到哪个更好卖？
风暴蓝和卡酷金同时上市，现在不敢预测金色，而达喀尔蓝超乎寻常地受欢迎。
再举个例子，探岳最近势头很猛，进店量猛增，是店里集客最多的车型。刚上市时广告色是蓝色和金色，多么青春洋溢，多么个性活泼，然并卵，现在每个月店里卖三四十台，几乎只有白色和黑色。
其它颜色就没人喜欢了么，那些稀有颜色总会来的。
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