雷克萨斯的车到底值不值得买？
我身边就有朋友买了雷克萨斯ES，开了几年了，每次坐他的车，都有种“回家”的感觉。不是说别的车不好，而是雷克萨斯的车内氛围，用一个词形容就是“舒服”。那种舒服不是那种软绵绵的沙发，而是一种恰到好处的包裹感和静谧感。
首先，就说舒适性吧。 这绝对是雷克萨斯的一大招牌。无论你开的是RX、ES还是NX，坐在里面，外界的噪音似乎都被隔绝了很多。座椅的设计也很有讲究，支撑性好，坐久了也不会腰酸背痛。当然，它不像一些美系车那样把舒适做到极致，而是找到了一种平衡，既保证了舒适，又能让你感觉到路面的一些信息，不会让你觉得和车脱节。
再来就是品质和可靠性。 这点我是深有体会的。我之前认识一个修车的朋友，他说雷克萨斯的车送来维修的几率，比同级别的BBA要低不少。而且即便有小问题，也大多是些小毛病，不怎么会出大毛病，让你用车的时候省心不少。这种“开不坏的丰田”，在雷克萨斯身上体现得淋漓尽致。你可以想想，你不用老是担心它什么时候会坏，不用花大量的时间和精力去和4S店打交道，这本身就是一种价值，一种“省心钱”。
还有就是内饰的做工和用料。 虽然有些人觉得雷克萨斯的内饰设计不是最前卫的，但你仔细看看那些细节，比如缝线、皮革的触感、按键的阻尼感，都能体现出它的用心。没有过多的花哨设计，但每一个地方都透着一股“精致”。这种精致不是那种堆砌名牌的奢华感，而是一种沉淀下来的高级感。我朋友那辆ES，开了几年了，内饰看起来依然很新，没有那种廉价的塑料感或者磨损痕迹。
当然，也不能只说好的，咱们也得聊聊它的“不够好”的地方。
第一个，就是价格。 雷克萨斯在国内的价格，相比于同级别的丰田来说，确实是贵了不少。你要为它的品牌、它的技术、它的用料和做工买单。所以，如果你预算非常有限，或者觉得钱要花在刀刃上，可能就要权衡一下了。
第二个，就是品牌形象和市场认可度。 相较于BBA，雷克萨斯在国内的品牌号召力还是略逊一筹。尤其是在一些一线城市，大家对BBA的认同度更高，可能觉得开BBA更有面子。如果你特别在意别人的看法，或者追求那种一踩油门就能被所有人知道你是开豪车的优越感，那雷克萨斯可能不是你的菜。但话说回来，雷克萨斯的用户群体往往更注重的是自己的感受，而不是别人的目光。
第三个，可能就是一些技术和配置的更新速度。 有时候，你会觉得雷克萨斯在一些电子科技方面的配置更新不如一些欧系对手那么激进。比如一些最新的驾驶辅助系统，或者屏幕的交互逻辑，可能不是最领先的。但话说回来，它带来的好处就是稳定性更高，系统不容易出问题。
那到底值不值得买，关键看你是什么样的人，想从一辆车上得到什么。
如果你追求的是绝对的舒适、省心、高品质和精致的内饰。 你不在意别人开什么车，你更看重的是自己用车时候的感受。那么雷克萨斯绝对是一个非常值得考虑的选择。它能给你带来一种平静而又高级的用车体验。
如果你是个“颜控”，觉得车的外观内饰设计必须得足够吸引人，必须得紧跟潮流。 或者你非常在意品牌带来的“面子”，希望一开出去就能被所有人注意到你的品味和身份。那么你可能需要再看看其他的选择。
举个例子，同样是三十几万的车，雷克萨斯ES可能在舒适性和内饰品质上更胜一筹，而同价位的宝马3系可能在操控性和运动感上更有优势，奥迪A4L可能在科技配置和品牌影响力上更突出。
所以，我觉得雷克萨斯值得买，但不是所有人都适合。它就像一个低调的绅士，不靠华丽的外表吸引你，而是靠内在的修养和品质让你心生敬意。如果你能欣赏这份低调的优雅，愿意为这份品质买单，那么雷克萨斯一定不会让你失望。
最好的方式还是亲自去试驾一下，去感受一下它的座椅，听听它的隔音，摸摸它的内饰，看看它是不是能触动你内心深处的那份喜爱。毕竟，车是自己开的，自己喜欢最重要。
网友意见
雷克萨斯吧
你要是卸了知乎，然后去BBA雷克萨斯凯迪拉克沃尔沃捷豹试驾一圈，觉得还是雷克萨斯适合自己。
那就肯定值得买。
你要是看了知乎就直接去买雷克萨斯。
那你可真是。。。被一帮小学生键盘侠忽悠瘸了。
知道怎么鉴定键盘侠么？教你个最初级的，一张嘴BBA老跑4S店、不可靠、人伺候车，准键盘侠没跑。
某些人没有必要自己树靶子自己打吧。我寻思着满知乎喷雷克萨斯最多的仅仅只有一款ES200。确实只有这么一款车，是B站，微博，知乎网友都喷的雷车。
上到300H，几乎没有见到差评啊。
LS低调的奢华
LX最豪华的越野车
LM加价一百多万
GS操控神车
Rx优雅大气
不信你搜搜雷克萨斯有关的差评问题，下面的答案也基本都在口诛笔伐同一款车型：ES200。
还拿ES200为例，以前的丐版车型裸车27.9万已经拿不到了，现在是官方提价一万多，裸车目前是29，不知道4s另外单独加价多少，就算加得少，但是等车周周期还是令人喜感。
综合来看性价比就显得一般了。
当然，有一句话在知乎很流行。
你觉得性价比不高，不值得买，那是因为你压根不是雷克萨斯的目标客户。
此贴完结
有啥值不值得的，若车只是工具，那你挑便宜的买就好了，何必挑选豪华品牌？
既然挑选了豪华品牌，那就没有值不值得一说，就是喜欢
我就问你个事，文玩有啥屁用？什么核桃，什么玉石，甚至钻石，宝石，卖得死贵不是因为喜欢？
豪华品牌的车早就跳出实用的价值，只有你认不认同品牌，喜不喜欢这个车，没有值不值得，若你还在考虑值不值得，大概率说明你还没到这个消费层级，不要勉强自己。
补充下
丰田那些各大品牌零头的宣传费用，几乎没有任何优惠的终端，卖出这个成绩，还有人质疑拿钱投票消费者的选择？
可能丰田真的有超自然力量吧，不然车不好，牌子不香，不宣传，没优惠，大家都疯了一样买丰田？
值不值看用家。
并不是每个人都追求动力和驾驶感受，就是想买自己喜欢的，合眼缘就买了。
雷克萨斯的买家：
1.丰田车主换车，因为对开丰田车主观的影响，用起来觉得舒心质量好，挣到钱换车升级首先想到的可能就是雷克萨斯。也可能包括部分日系粉，讴歌和英菲尼迪在外观和内饰上就输了，服务也比不上雷车。
2.被德美系折磨过，换车的首选是质量，同时发现对动力需求减弱，也就会有一部分目标转向雷车，包括大众换车升级，BBA换车。
3.低调做人的车主，相比BBA雷克萨斯更低调，居家过日子省油耐用免费保养，这也是广东为卖得好的原因之一。
4.纯粹喜欢外观内饰对动力没啥要求的，不得不说雷车这点还是不错的。
至于我自己呢，算是第一种潜在买家。目标是ES300h行政版，至于值不值？买得起的时候就值了。耐用省油颜值高，动力还行不飙车，内饰温馨空间不错，舒适度高又精致，相对低调有品味，无需装逼泡嫩妞。
以上，就是喜欢
lx的车更推荐事业已经稳定，每天公司家两点一线的中年油腻男士开……
稳定，安逸，舒适是这辆车带给你最好的体验……
年轻人不推荐的，年轻人有这种经济实力，应该考虑是玩操控，玩逼格，玩性能的年代……
5年lx开下来……你感觉你的发际线，已经向清朝皇族看起……
ES200 可以使用超跑般的弹射起步 只需13秒就可以体验到上百的速度 这是任何人类都无法达到的境界
焊接式车门 给你东瀛的工匠之心 优雅的CVT 尽显成熟的魅力
单活塞卡钳就已经足够 人到中年 已经无须对无谓的事物做太多留恋 失去了那份洒脱
服装厂回收物隔音棉 让生无可恋的垃圾重新找到了生命的价值 我仿佛看到它们擦干了眼泪 露出了感恩的笑容
蜗牛是牛吗？啤酒还算酒吗？雷的调价也算加价？不，雷的加价，对它的价值而言，只是优惠的一种形式罢了
这是俄罗斯的雷克萨斯，不光没有加价，还有很多多的优惠
俄罗斯汽车进口关税20%额，中国汽车进口关税15%，
俄罗斯增值税20%额，中国增值税13%，
同样都是日本生产，而且俄罗斯的运费更贵一些（贵8000到10000人民币左右哦），你说雷克萨斯值不值得买？
这也就是为什么日本人觉得中国人傻钱多的原因
17万9的雷克萨斯，原价23万，直接优惠5万多，不到18万的雷克萨斯，就问你怕不怕？
俄罗斯卖23万9的ES250 在中国卖三十多万，还要加价还要等半年
在俄罗斯卖60W的雷克萨斯LX570,中国的价格卖150多万，你觉得值不值？
还有中国卖一百多万的丰田埃尔法，在俄罗斯卖40多万，而且俄罗斯的进口关税比中国高
再瞧瞧，雷克萨斯在俄罗斯这冬季优惠幅度，以及与雷克萨斯在中国加价的对比
关税，增值税，运费都比中国高的俄罗斯，18万的雷克萨斯，就问你怕不怕？
运费的话，哈弗H6在新疆一般要比湖南湖北这些地方贵三千到五千。
雷克萨斯从日本运到俄罗斯莫斯科，比运到中国上海贵多少你们评论区告诉我。
雷克萨斯在美国，俄罗斯，德国都是走的性价比路线，雷克萨斯作为美式伪豪华品牌要敢在美国，俄罗斯，德国加价提车等半年，美国俄罗斯德国的车主会用脚投票，你雷克萨斯就等着破产吧。
只有在世界上日吹最多的国家才走提价加价的饥饿营销路线。
当然，那些非蠢急坏的人会告诉你 贵就是好，好就是贵
只有加价提车，才能 既好又贵。
那么俄罗斯市场的丰田又是怎样的呢？
降价十万卢布，234.9万卢布的丰田 普拉多就问你怕不怕。
那么哈弗H9在俄罗斯卖什么价呢？
哈弗H9 柴油2.0T 卖267.33万卢布 VS 234.9万卢布 的丰田普拉多，
哈弗H9汽油2.0T 精英版卖260.2万卢布 VS234.9万卢布 的丰田普拉多
H9汽油2.0T 高级版卖278.2万卢布 VS234.9万卢布的丰田普拉多，H9比普拉多贵了40多万卢布，差不多贵4万人民币
而在中国网络媒体中，普拉多被吹上天，哈弗H9被 自媒体和丰田信仰粉群起而攻之。
现在中国网络上，把丰田和雷克萨斯的营销搞得像宗教和传销一样洗脑。
我们再来看看真实的丰田和雷克萨斯，如何：
没有日本雷克萨斯授权和默许，哪个雷克萨斯4S店敢瞎搞？难道你不知道日本丰田都出加价文件了，你还在替你母国洗地？ @子非鱼
日本人对中国的网络渗透，真的是无法无天了。
我来更新一下，现在开了24万公里了，换了一个发动机减震块，800块钱，换了一组火花塞，其余都是正常。
以下为原答案。
我是车主，我来答几句。
首先雷克萨斯的质量是可以的，但是也仅仅限于可以，是机械都会有问题，我的就换了前门的锁块和天窗。
雷克萨斯的服务还可以，但是真有问题也只能自认倒霉。投诉也没用的。
雷克萨斯的行驶质感很一般，比不过同等价格的BBA
开了17万公里了，
换过方向盘按键总承，索赔。
换过两个前门的锁块，1500，工时100，自己找的修理厂换的。
换过天窗 2300元。
其他没有换过，就是正常保养。
在国内买车只认车标的情况下，不建议买雷克萨斯。
在北美，雷克萨斯是常年降价，和宝马奔驰打价格战的存在。因为雷克萨斯的核心卖点就是皮实耐用，在美国修个车动辄就成百上千刀，一次的维修费经常能占到车价的10%，所以皮实耐用，降低维护费用自然是美国人首要考虑的东西，所以在美国雷克萨斯能卖的过奥迪，稳居销量前三。
但是在国内，情况大不相同，修车费用不到美国的零头，皮实耐用这个卖点完全不适用于国内市场，而且雷克萨斯论操控不如宝马，论豪华不如奔驰，最关键的是买雷车还没法装逼。所谓的雷克萨斯“低调奢华”完全就是与认知矛盾的，奢华本身就是为了高调，低调奢华和衣锦夜行有什么区别？
名媛眼里BBA都是穷逼了，你开个雷克萨斯，二线品牌，怕是被当成穷逼中的穷逼了。。。买个价格不输BBA的车，结果使用体验完全不如BBA，不如直接上BBA舒服
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