中国邮政入局咖啡市场，全国第一家邮局咖啡店正式营业，如何看待这一举措？你会去打卡吗？

据厦门邮政官方公众号消息，2月14日，“邮局咖啡”正式在厦门落地。据介绍，该咖啡店是在国贸邮政支局改造的基础上，增加了咖啡饮品和邮政文化创意服务。

据报道，售卖品类包括咖啡、茶饮、甜点和邮局周边，其中咖啡、茶饮价位在20-40元之间，门店能提供到店自取和送货到家两种服务。

邮政和咖啡结合在一起，是什么口感？

随着快递行业的高速发展，很多人都慢慢忘记了曾经的快递巨头：中国邮政。

朋友寄了一本书，店家发了邮政，在路上走了差不多一个礼拜。

看着手机端歪歪扭扭的路径，让我想起了上学时期的明信片。

结果依然没有收到，据说可能是投递丢了。

虽然服务比较朴素，很难让人如意，但我个人对邮局的存在，还是由衷的支持。

顺丰京东四通八达送不到的地方，只有邮局可以不计成本的去送。

甚至，连珠峰大本营，都有中国邮政的寄件点。

除了寄信，邮政其实是开展多元化业务最多的央企之一。

卖化肥，卖月饼，卖鲜花... ...

甚至，还搞过电商，合作方是著名的http://Tom.com，不过没怎么做起来。

邮政有6万个网点，是中国最大的连锁企业（没有之一），除了邮政业务外，还从事邮政储蓄，并成功IPO上市。

邮政最大的优势是什么？大部分市区的网点都是自有房产，位置极佳，随便卖点什么，都能多少赚钱。

类似的还有两桶油，中国石化有3万座加油站，中国石油有2.5万座加油站，几乎每座加油站都有一家便利店。

中国石化的，叫易捷；中国石油的，叫昆仑好客。

易捷咖啡也早早推出，虽然对于大货司机来说，在加油站捧着搪瓷缸子喝一杯暖暖的咖啡，有点画面感，但是石化巨头的常识，值得我们思考。

两家便利店已经悄悄的联手成为中国十大连锁零售超市之二，虽然给人价格高，货品不全的印象，但在出行路上，两桶油的便利店还是能在很大程度上满足消费需求。

这也折射出巨头们在面临行业颓势的时候，努力转型的方向：还是零售。

所以不要轻易相信零售发展到了瓶颈的说法，一定要相信巨头的眼光，它们能看到普通投资者看不到的发展方向。

个人感觉，弄个标新立异的噱头成分更足，真正做起来可能性很小。

毕竟就在半年前还有个所谓“邮氧的茶”，即中国邮政开始卖奶茶新闻。

一时间也是轰轰烈烈，引发很多网友打卡，被认为是国字号创新转型多元化的新尝试巴拉巴拉……

跟这个答案下面很多答主说得一样，半年前人们看好这玩意的理由就是“邮政在全国有几万个点，那就是几万家奶茶店啊”！

然后，邮氧的茶到底卖得怎么样呢？

半年下来营收如何呢？

市场规模达到多少了呢？

新开了多少门店呢？

甚至我在百度搜关键词，出来的也都是为了给这次咖啡店站台的新闻。

再往早了翻，也只能看到这样一条新闻：

新增了，个人直播业务在哪？谁看过？

你不能说奶茶业务就听了个响，也不告诉公众后来怎么样了，甚至会不会因为开店造成了亏损，然后又转头去炒作咖啡业务吧？

这显然是不太符合商业逻辑的。

而且呢，做咖啡跟送包裹、处理邮件是完全不同的概念，如果中国邮政打算正儿八经将咖啡业务做起来，必然需要大量招聘咖啡师，才能让咖啡连锁店成规模。

但目前似乎也没见到官方有什么说法。

因此呢，我并不是很看好中国邮政入局咖啡市场，总觉得它们更像是一种迎合“国家要求搞文化自信，搞文化创新，搞老字号转型”的需求，然后弄点动静交个差的样子……

当然，也许只是我过于悲观，实际上人家早就把问题考虑到位，很快就能挑战星巴克、瑞幸、711、KFC的咖啡市场份额了呢。

并不看好邮政进入咖啡市场。不是口味问题，也不是供应链问题，而是品牌形象问题。从比较小的地方入手，邮政咖啡，想要展示什么样的品牌形象？

如果是亲民型，那注定难以走高端路线进行升级。而不升级的情况下，就只能走品牌IP，搞邮政周边的方式。那么问题来了，国企有个通病就是为了保持形象，会尽可能避免引起争议的品牌形象设计，就和春节晚会的节目一样，要保证不出现带有负能量或者讽刺或者恶搞的因素，春晚节目只剩一条道路：美就完事了。而邮政也会面临类似的问题，商业化的情况下，其实有很多品牌形象在年轻人看来是酷炫的，但是在老一辈人看来是胡里花哨的。这是代沟问题，不以人的意志进行转移。

那么，邮政作为老牌国企，一旦进行跨行业，必然就会面临这个问题，主导咖啡业务的人，大概率是老干部类型的，在对新事物的接受度，就不一定能像民营企业那样灵活，大概率邮政咖啡会以一个年轻人并不觉得酷炫，潮的品牌形象出现，甚至可能直接就营业厅开个咖啡柜台，没有特定的形象。只靠这样玩是不行的，品牌的建立，是需要粉丝的，有足够大的流量，并不能说明你可以将流量转换为有效的流量。粘度不够，那就和街边的无名店铺差不多，做不大，但是不一定饿死。但是这样一来，又失去了跨行业的意义。