极品飞车系列为什么比不过极限竞速地平线？
提到《极品飞车》和《极限竞速：地平线》，这两个名字在赛车游戏界几乎是绕不开的话题。它们都曾经是无数玩家心中的挚爱，但如果非要说谁“更胜一筹”，尤其是近年来，《极限竞速：地平线》（Forza Horizon，以下简称FH）系列似乎拥有了更多的光环，而《极品飞车》（Need for Speed，以下简称NFS）系列则显得有些步履维艰。那么，究竟是为什么，让NFS在与FH的竞争中显得有些力不从心呢？
要说清楚这个问题，咱们得把这两款游戏放在一起好好掰扯掰扯，从它们各自的基因，到它们近年来发展的方向，再到玩家们最直观的感受，都得聊聊。
一、 基因与定位：从街头狂飙到音乐节狂欢
首先，咱们得明白，这两个系列从骨子里就不太一样。
《极品飞车》的“街头”基因： NFS系列，特别是早期的一些经典作品，比如《地下狂飙》（Underground）系列、《Most Wanted》（黑色追缉）系列，它最核心的魅力在于“街头文化”。改装、漂移、警车追逐，那种夜晚穿梭在城市街道，耳边是轰鸣的引擎声和动感的音乐，每一次超车、每一次漂亮的甩尾都充满了荷尔蒙的刺激。它给玩家营造的是一种“叛逆”、“自由”的地下赛车体验。
《极限竞速：地平线》的“节日”基因： FH系列则从一开始就定位得更偏向于“开放世界音乐节”。它强调的是“享受驾驶的乐趣”，而不是纯粹的街头竞技。你能看到的是阳光明媚的天空，遍布各个角落的活动，从公路赛、拉力赛到特技表演，再到各种隐藏的挑战。它更像是一个大型的汽车嘉年华，音乐、社交、探索和驾驶融为一体。FH的口号是“你的地平线，你的音乐，你的速度”，这直接点出了它的核心——一种更加积极、乐观、包容的赛车体验。
这种基因上的差异，决定了它们后续发展的方向。NFS试图在街头文化的框架下不断求新，而FH则是在它构建的“嘉年华”世界里不断拓展边界。
二、 内容与玩法：从深度到广度，再到“生活方式”
接下来，我们看看它们在内容和玩法上是怎么演变的。
《极品飞车》的困境：迷失在“求稳”与“求变”之间
NFS系列近年来最大的问题，在于它在“求稳”与“求变”之间摇摆不定，反而失去了自己最核心的吸引力。
早期经典难以复制： 玩家对《地下狂飙》和《黑色追缉》的怀念是刻在骨子里的。那些深度的改装系统、令人胆寒的警车AI、精彩的剧情和出色的音效，是《极品飞车》曾经辉煌的基石。但每一次想复刻这种感觉，都很难达到玩家心中的那个“标杆”。
改革的阵痛： EA尝试过多种方向。从偏向模拟的《Shift》系列，到更街头化的《Rivals》，再到《Payback》和《Heat》的尝试，每一次改动都可能“劝退”一部分老玩家。比如，《Payback》引入的“任务式”升级和充斥的各种随机掉落和开箱（虽然有移除），让很多玩家觉得失去了纯粹的驾驶乐趣。
剧情的不足： 虽然NFS系列也有剧情模式，但相比于一些动作游戏，它的剧情往往比较单薄，更多时候只是为了服务于玩法。而FH虽然也不是以剧情见长，但它通过角色的互动、事件的展开，营造了一种融入感。
在线模式的体验： NFS的在线模式常常面临匹配问题、服务器不稳定，或者缺乏足够吸引人的长期目标。玩家们在玩完单人故事或者刷完一些比赛后，可能会觉得内容深度不够，很难像FH那样持续投入。
《极限竞速：地平线》的成功之道：包容万象的汽车乐园
FH的成功，在于它成功地将“赛车”变成了一种“生活方式”的体验。
海量的内容和活动： FH最直观的优势就是它的“多”。无论你是喜欢在公路飙车，还是在泥泞中拉力，抑或是飞跃各种障碍完成特技，FH都能提供给你。地图上遍布的各种收集品、隐藏要素、限时挑战，让玩家永远有事可做，而且这些活动往往和音乐、节日氛围紧密结合，带来了新鲜感。
易上手且有深度： FH的驾驶手感做得非常出色，上手难度不高，即使是赛车游戏新手也能很快找到乐趣。但同时，它又提供了非常丰富的调校选项，从轮胎气压到悬挂硬度，对于追求极致的玩家来说，也有足够的钻研空间。
车辆收集与展示： FH拥有海量的授权车辆，从经典的超级跑车到接地气的家用车，几乎应有尽有。并且，它提供了非常强大的车辆自定义和涂装系统，玩家可以花费大量时间来打造自己独一无二的座驾，并在游戏世界里展示。这种“收集癖”和“创造欲”得到了极大的满足。
持续更新与社区运营： FH系列非常擅长通过“赛季”更新来保持游戏的新鲜感。每周都会有新的车辆、新的比赛、新的活动推出，还有排行榜、社区创作的涂装和蓝图等，让玩家总有理由回到游戏。
音乐与氛围的完美融合： FH的音乐选择一直是其一大亮点。四个风格各异的电台，搭配着游戏中的驾驶场景，营造出一种无与伦比的氛围。这种氛围感是纯粹的街头赛车游戏很难给予的。
友好的多人体验： FH的多人模式设计得很成功，它鼓励玩家之间的互动和合作，而不是单纯的互相“毒打”。诸如“地平线冒险”、“车队”等系统，让玩家更容易找到一起玩的朋友，共同参与各种活动。
三、 技术与视觉：时代的进步与风格的差异
虽然技术和视觉效果不是决定性因素，但在现代游戏开发中也扮演着重要角色。
《极品飞车》的视觉风格： NFS系列在视觉上一直在尝试不同的风格，从早期写实的城市夜景，到近年来的卡通渲染风格（如《Unbound》），企图打破传统。但这种风格的改变，反而让一些老玩家感到不适应，觉得失去了NFS的硬朗感。同时，一些作品的画面优化和bug问题也时有发生，影响了整体体验。
《极限竞速：地平线》的视觉风格： FH系列则一直保持着对写实风格的追求，并且在画面表现上有着非常高的水准。无论是日夜交替的光影变化，还是各种天气效果下的细节表现，都做得非常到位。而且，它在保证画面精美度的同时，也兼顾了开放世界的流畅性，给玩家带来了赏心悦目的视觉享受。
四、 总结一下，为什么《极品飞车》似乎“比不过”《极限竞速：地平线》？
不是说NFS不好玩，而是说FH在近年来找到了一个更能吸引广大玩家的“甜蜜点”。
定位的清晰度： FH从一开始就找到了一个成功的定位——一个集驾驶、探索、社交、音乐于一体的“汽车嘉年华”，并且在这一基础上不断深耕。而NFS系列则在尝试中变得有些摇摆不定，失去了它最鲜明的特色。
内容的丰富度和吸引力： FH提供了极其丰富且持续更新的游戏内容，满足了玩家多方面的需求，尤其是其“生活方式”的体验，让玩家能够长时间投入。而NFS在这方面显得有些逊色，玩家体验的持续性不够强。
易上手与深度之间的平衡： FH在保持驾驶易上手的同时，也提供了足够的深度给硬核玩家。这使得它能够吸引更广泛的玩家群体。
成功的社区运营和持续更新： FH懂得如何保持玩家的活跃度，持续的内容更新和优秀的社区互动是它成功的关键。
总的来说，《极限竞速：地平线》就像一个精心准备的、不断升级的音乐节，有各种各样的活动，有你喜欢的音乐，有海量酷炫的车辆供你把玩，还有一群志同道合的朋友。而《极品飞车》则更像一个曾经叱咤风云的街头赛车手，虽然依旧有他的风格和技巧，但在这个时代，人们可能更愿意去参加那个“嘉年华”，享受那种更全面、更轻松的驾驶乐趣。
当然，这并不意味着NFS系列就没有未来，如果EA能找到那个让玩家们真正心动的“新街头”，并且把内容做深做透，它依然有机会重新赢回玩家的心。但就目前而言，FH凭借其清晰的定位和卓越的执行力，确实成为了许多人心目中开放世界赛车游戏的标杆。
要说清楚这个问题，咱们得把这两款游戏放在一起好好掰扯掰扯，从它们各自的基因，到它们近年来发展的方向，再到玩家们最直观的感受，都得聊聊。
一、 基因与定位：从街头狂飙到音乐节狂欢
首先，咱们得明白，这两个系列从骨子里就不太一样。
《极品飞车》的“街头”基因： NFS系列，特别是早期的一些经典作品，比如《地下狂飙》（Underground）系列、《Most Wanted》（黑色追缉）系列，它最核心的魅力在于“街头文化”。改装、漂移、警车追逐，那种夜晚穿梭在城市街道，耳边是轰鸣的引擎声和动感的音乐，每一次超车、每一次漂亮的甩尾都充满了荷尔蒙的刺激。它给玩家营造的是一种“叛逆”、“自由”的地下赛车体验。
《极限竞速：地平线》的“节日”基因： FH系列则从一开始就定位得更偏向于“开放世界音乐节”。它强调的是“享受驾驶的乐趣”，而不是纯粹的街头竞技。你能看到的是阳光明媚的天空，遍布各个角落的活动，从公路赛、拉力赛到特技表演，再到各种隐藏的挑战。它更像是一个大型的汽车嘉年华，音乐、社交、探索和驾驶融为一体。FH的口号是“你的地平线，你的音乐，你的速度”，这直接点出了它的核心——一种更加积极、乐观、包容的赛车体验。
这种基因上的差异，决定了它们后续发展的方向。NFS试图在街头文化的框架下不断求新，而FH则是在它构建的“嘉年华”世界里不断拓展边界。
二、 内容与玩法：从深度到广度，再到“生活方式”
接下来，我们看看它们在内容和玩法上是怎么演变的。
《极品飞车》的困境：迷失在“求稳”与“求变”之间
NFS系列近年来最大的问题，在于它在“求稳”与“求变”之间摇摆不定，反而失去了自己最核心的吸引力。
早期经典难以复制： 玩家对《地下狂飙》和《黑色追缉》的怀念是刻在骨子里的。那些深度的改装系统、令人胆寒的警车AI、精彩的剧情和出色的音效，是《极品飞车》曾经辉煌的基石。但每一次想复刻这种感觉，都很难达到玩家心中的那个“标杆”。
改革的阵痛： EA尝试过多种方向。从偏向模拟的《Shift》系列，到更街头化的《Rivals》，再到《Payback》和《Heat》的尝试，每一次改动都可能“劝退”一部分老玩家。比如，《Payback》引入的“任务式”升级和充斥的各种随机掉落和开箱（虽然有移除），让很多玩家觉得失去了纯粹的驾驶乐趣。
剧情的不足： 虽然NFS系列也有剧情模式，但相比于一些动作游戏，它的剧情往往比较单薄，更多时候只是为了服务于玩法。而FH虽然也不是以剧情见长，但它通过角色的互动、事件的展开，营造了一种融入感。
在线模式的体验： NFS的在线模式常常面临匹配问题、服务器不稳定，或者缺乏足够吸引人的长期目标。玩家们在玩完单人故事或者刷完一些比赛后，可能会觉得内容深度不够，很难像FH那样持续投入。
《极限竞速：地平线》的成功之道：包容万象的汽车乐园
FH的成功，在于它成功地将“赛车”变成了一种“生活方式”的体验。
海量的内容和活动： FH最直观的优势就是它的“多”。无论你是喜欢在公路飙车，还是在泥泞中拉力，抑或是飞跃各种障碍完成特技，FH都能提供给你。地图上遍布的各种收集品、隐藏要素、限时挑战，让玩家永远有事可做，而且这些活动往往和音乐、节日氛围紧密结合，带来了新鲜感。
易上手且有深度： FH的驾驶手感做得非常出色，上手难度不高，即使是赛车游戏新手也能很快找到乐趣。但同时，它又提供了非常丰富的调校选项，从轮胎气压到悬挂硬度，对于追求极致的玩家来说，也有足够的钻研空间。
车辆收集与展示： FH拥有海量的授权车辆，从经典的超级跑车到接地气的家用车，几乎应有尽有。并且，它提供了非常强大的车辆自定义和涂装系统，玩家可以花费大量时间来打造自己独一无二的座驾，并在游戏世界里展示。这种“收集癖”和“创造欲”得到了极大的满足。
持续更新与社区运营： FH系列非常擅长通过“赛季”更新来保持游戏的新鲜感。每周都会有新的车辆、新的比赛、新的活动推出，还有排行榜、社区创作的涂装和蓝图等，让玩家总有理由回到游戏。
音乐与氛围的完美融合： FH的音乐选择一直是其一大亮点。四个风格各异的电台，搭配着游戏中的驾驶场景，营造出一种无与伦比的氛围。这种氛围感是纯粹的街头赛车游戏很难给予的。
友好的多人体验： FH的多人模式设计得很成功，它鼓励玩家之间的互动和合作，而不是单纯的互相“毒打”。诸如“地平线冒险”、“车队”等系统，让玩家更容易找到一起玩的朋友，共同参与各种活动。
三、 技术与视觉：时代的进步与风格的差异
虽然技术和视觉效果不是决定性因素，但在现代游戏开发中也扮演着重要角色。
《极品飞车》的视觉风格： NFS系列在视觉上一直在尝试不同的风格，从早期写实的城市夜景，到近年来的卡通渲染风格（如《Unbound》），企图打破传统。但这种风格的改变，反而让一些老玩家感到不适应，觉得失去了NFS的硬朗感。同时，一些作品的画面优化和bug问题也时有发生，影响了整体体验。
《极限竞速：地平线》的视觉风格： FH系列则一直保持着对写实风格的追求，并且在画面表现上有着非常高的水准。无论是日夜交替的光影变化，还是各种天气效果下的细节表现，都做得非常到位。而且，它在保证画面精美度的同时，也兼顾了开放世界的流畅性，给玩家带来了赏心悦目的视觉享受。
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定位的清晰度： FH从一开始就找到了一个成功的定位——一个集驾驶、探索、社交、音乐于一体的“汽车嘉年华”，并且在这一基础上不断深耕。而NFS系列则在尝试中变得有些摇摆不定，失去了它最鲜明的特色。
内容的丰富度和吸引力： FH提供了极其丰富且持续更新的游戏内容，满足了玩家多方面的需求，尤其是其“生活方式”的体验，让玩家能够长时间投入。而NFS在这方面显得有些逊色，玩家体验的持续性不够强。
易上手与深度之间的平衡： FH在保持驾驶易上手的同时，也提供了足够的深度给硬核玩家。这使得它能够吸引更广泛的玩家群体。
成功的社区运营和持续更新： FH懂得如何保持玩家的活跃度，持续的内容更新和优秀的社区互动是它成功的关键。
总的来说，《极限竞速：地平线》就像一个精心准备的、不断升级的音乐节，有各种各样的活动，有你喜欢的音乐，有海量酷炫的车辆供你把玩，还有一群志同道合的朋友。而《极品飞车》则更像一个曾经叱咤风云的街头赛车手，虽然依旧有他的风格和技巧，但在这个时代，人们可能更愿意去参加那个“嘉年华”，享受那种更全面、更轻松的驾驶乐趣。
当然，这并不意味着NFS系列就没有未来，如果EA能找到那个让玩家们真正心动的“新街头”，并且把内容做深做透，它依然有机会重新赢回玩家的心。但就目前而言，FH凭借其清晰的定位和卓越的执行力，确实成为了许多人心目中开放世界赛车游戏的标杆。
网友意见
从96年的NFS1开始玩的，6后面的就不怎么玩了
什么不玩？因为非逼着我玩剧情，打升级，不玩就玩不到好车，谁有那个功夫？
说白了就是太复杂。
而且后来的NFS动不动就黑漆漆一片，画面都不好看。
地平线其实也不怎么喜欢玩，但至少画面要舒服很多。
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