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问题

世界上有哪些有趣的火车站?

回答
火车站，在很多人心里或许只是一个功能性的场所，承载着旅途的开始与结束。但殊不知，在世界的某个角落，有些火车站早已超越了其本职，蜕变成了独一无二的风景，让人驻足赞叹，甚至成为旅行的目的地本身。今天，就让我们一起走进这些充满惊喜的“火车王国”，探寻那些令人难忘的有趣火车站。

1. 加拿大：班夫火车站 (Banff Railway Station) 被国家公园拥抱的艺术品

坐落在落基山脉心脏地带的班夫火车站，绝对是“风景如画”的现实写照。它并非金碧辉煌的现代化巨无霸，而是散发着浓郁的古典韵味。整个车站建筑采用了当地特色的石材和木材，与周围的雪山、森林融为一体，仿佛是从童话中走出来的一般。

我第一次见到班夫火车站的照片时，就被那种宁静而壮丽的气场所吸引。它就像一个温柔的巨人，静静地守护着这片被上帝偏爱的土地。车站不大，但每一个细节都透露着精致。红色的瓦片屋顶在蓝天白云下格外醒目，古老的木质结构带着岁月的痕迹，门口的花坛四季盛开着鲜艳的花朵，为这片天然的壮美增添了一抹人情味。

更令人着迷的是，这里几乎就是国家公园的入口。你刚踏出车站，就能感受到扑面而来的清新空气，远处的雪山清晰可见，偶尔还能看到悠闲漫步的野生动物，比如鹿或者大角羊。想象一下，你抵达一个地方，不是被钢筋水泥包围，而是被大自然温柔地唤醒，这种感觉真是妙不可言。在这里等待火车的时候，与其说是在等车，不如说是在享受一场免费的户外艺术展。

2. 日本：海鸥线日之出站 (Hinode Station, Seaside Line) 在海浪声中穿梭的空中轨道

如果说班夫火车站是依偎大自然，那日之出站则是在海风的轻抚中起舞。它是日本横滨海鸥线的一部分，这条线路最令人称奇的就是它部分路段是建在海上或靠近海岸线的空中轨道上。

乘坐海鸥线本身就是一种独特的体验。当列车缓缓驶离陆地，如同海鸥展翅般，在碧蓝的海面上方划出一道优美的弧线时，那种感觉简直是令人心旷神怡。而日之出站就坐落在这样的场景中。它不是那种熙熙攘攘的繁忙车站，更像是一个精致的观察点。

从日之出站的站台上望出去，视野极其开阔。你可以看到远处的横滨港，巨大的集装箱在海面上起伏，巨大的邮轮缓缓驶过，海鸥在空中自由翱翔，偶尔还能听到船只鸣笛的声音。最让我难忘的是，在天气晴朗的日子里，阳光洒在海面上，波光粼粼，整个场景就像一幅流动的油画。车站的设计也尽量减少了对景色的遮挡，许多地方都采用了大面积的玻璃，让你仿佛置身于海天之间。

在这里等待火车，你不会感到无聊，因为眼前就是一幅永不落幕的海景画卷。有时候，海上的风会带着咸湿的气息吹过，伴随着列车到来的轻微震动，这种感觉非常奇妙，仿佛整个城市都活了起来。

3. 南非：开普敦火车站 (Cape Town Railway Station) 历史与活力的交响曲

开普敦火车站，它吸引人的地方在于它那种古老而又充满生命力的融合。车站本身是一座具有历史感的建筑，红砖的外墙、拱形的窗户，都诉说着它曾经辉煌的过去。但你踏入车站内部，却会被现代化的活力所感染。

它的有趣之处在于，它不仅仅是一个交通枢纽，更是一个充满活力的社区中心。车站内有各种各样的商店、咖啡馆和餐厅，当地的艺术家们也会在这里摆摊售卖他们的作品。你可以在这里找到充满南非风情的工艺品，品尝到地道的南非美食，甚至可能偶遇一场即兴的街头表演。

让我印象深刻的是，车站的穹顶设计非常独特，阳光透过彩色玻璃洒下来，在地面形成斑斓的光影，为古老的建筑注入了新的生命。而且，开普敦火车站连接着开普敦市区和周边的城镇，你经常可以看到不同肤色、不同年龄的人们在这里汇聚，带着不同的目的。有匆忙赶路的上班族，有怀揣着好奇心的游客，也有悠闲散步的老人。这种人来人往的景象，本身就是一幅生动的城市肖像。

我曾在一个下午来到这里，坐在车站的咖啡馆里，一边品尝着香浓的咖啡，一边观察着来来往往的人们。耳边是此起彼伏的播报声和人们的交谈声，眼前是光影在老建筑上跳跃。那一刻，我感觉自己不仅仅是在一个火车站，而是在感受这座城市最真实、最鲜活的脉搏。

4. 美国：纽约中央车站 (Grand Central Terminal) 艺术与交通的殿堂

说到有趣的火车站，怎么能绕过纽约的中央车站呢？它早已超越了普通车站的概念，成为了纽约市的地标之一，一个集艺术、建筑、交通和商业于一体的巨型综合体。

初次来到中央车站，你会被它的宏伟气场所震撼。巨大的主大厅，高耸的拱形天花板，上面绘制着精美的星空图，闪烁着点点星光。那标志性的四面钟，以及大厅中央的四面时钟，是无数电影场景的发生地。这里的每一个角落都充满了故事感，仿佛随时会有电影里的情节在这里上演。

但中央车站的有趣之处远不止这些。它内部错综复杂的通道、隐藏的楼梯，以及那些不为人知的秘密（比如那个著名的“耳语廊”），都增加了它的神秘感和探索性。你可以花上半天的时间在这里漫步，发现隐藏的艺术品、精致的商店、以及那些充满历史感的细节。

最令我着迷的是，在这样一个繁忙的交通枢纽里，它依然能够保持一种独特的优雅和秩序。虽然人潮涌动，但你总能找到一个角落，静静地感受这里的氛围。无论是抬头仰望那片星空，还是在某个角落的咖啡馆小憩，中央车站总能给你带来一种意想不到的惊喜。它证明了，即便是最实用的场所，也能被赋予灵魂和美学，成为一段旅途中最闪耀的片段。

这些火车站，有的拥抱自然，有的俯瞰海洋，有的承载历史，有的闪耀艺术，它们都在以自己的方式诠释着“车站”这个词的无限可能。它们不仅仅是旅途的起点和终点，更是让人期待、让人回忆的独特风景。下次当你踏上一段旅程，不妨留意一下你将经过的车站，或许那里正隐藏着你意想不到的惊喜。

网友意见

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原文首发于日本地铁。

通往地狱的车站 —— 土合站！


土合站是JR东日本上越线所属车站，位于日本关东地区群马县北部，同时它也是群马县最北端的车站。该站是分离式2面2线结构，上行为地面站台，下行为地下隧道站台。从位于地上的车站检票口到达下行站台大约需耗时10分钟左右，因此该站也被称为是日本的鼹鼠(一种穴居于地下的鼠类动物，形容土合站深埋于地底之下)车站。


区位



基本情况

土合站是分离式2面2线结构车站，该站平时是没有车站工作人员的。有特殊情况时，JR东日本会从临近的水上站派遣工作人员过来。土合车站内设有候车室、自动贩卖机与厕所。

在过去上越线没有进行复线化改造之前，土合站上下行列车都使用车站大楼后面地上的一个岛式1面2线站台。不过目前仅保留了1面1线结构的上行站台。

目前的土合站下行站台是于1967年上越线复线化改造后新建的，它位于新清水山体隧道内，与地面有81米的高低差。从土合站前往下行站台，徒步大约需10分钟左右的时间，首先要经过一个横跨湯檜曽川和日本国道291的长度为143米的联络桥；然后进入山体内部，往下走大约338米长，有462级台阶的楼梯才能到达。

土合站日乘客数大概在20人左右。夏秋季节登山客会明显增多，同时目前也有越来越多人前来土合站探险，拍照，游览等。另外从土合站徒步大约20分钟可到达谷川岳登山缆车站，冬季可搭乘缆车前往山顶的天神平滑雪场游玩。


车站外观

土合站正面照，有没有感受到一丢丢诡异的气氛呢？上行站台在该楼右后方。


冬天的土合站全景。


土合站门前悬挂的「日本一のモグラ駅」，汉语直译就是日本的鼹鼠车站，形容该站深埋于地底之下。


车站内部

检票右拐去上行站台，左拐去下行站台。因为连接土合站大楼与山体隧道的联络桥还有24级台阶要下，因此这里提示乘客总的台阶数目是486级。


从1985年开始，土合站就不再常驻工作人员，下图是空荡荡的土合站检票口。


土合站内部的休憩空间，JR东日本的工作人员会保持每周1到2次的卫生保洁。不过该休憩空间日常也就只有零星的游客使用。


上行站台

检票后右拐，前往上行站台。


通道尽头的提示。


普通的土合站上行站台，前方左侧红色屋顶就是土合站。


143米的联络桥

检票后左拐，步行17米即到达前往下行站台的联络桥。


先是一段方形的横跨日本国道291的长廊。


从外面看横跨日本国道291的长廊。


然后是一段半圆形的横跨湯檜曽川的长廊，长廊的尽头是一块挡风板，主要是用来减缓列车从土合站下行站台进出时，从隧道里窜出的大风。


从外面看横跨湯檜曽川的长廊。


通往地心的462级台阶

深不见底。


往上看，让人绝望的高度。


台阶上醒目的数字提示。


不过还好，爬台阶的间隙可以坐下来休息一下。左侧是预留的安装扶手电梯的空间，不过具体哪年能装好就不知道了。


下行站台

总算到底了，再回看一下。


土合站下行站台全景。


土合站下行站台。


呼啸而过的列车。


中日英韩四种语言标记的出口标志。参观完了，记得从这里原路返回地面哦。


土合站周边

土合站靠近谷川岳，夏季有相当数量的登山客选择从土合站出发。


冬季可从土合站步行20分钟到达附近的谷川岳登山缆车土河口站前往位于山顶天神平的滑雪场。


参考文献 & 图片出处：

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